カセットフリーハブの車軸が折れ易い件

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 13:56:54.33

>出鱈目の記載があります。
>https://www.cyclorider.com/archives/9724
>2018/11/13
(反社会的勢力を意味する1111というゾロメの数字で故意に
この日付を選んでいます）
↓
ハブシャフトはカセットフリーハブの方が折れ易いので注意
して下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 15:42:45.89

>マウンテンバイクのリアハブ故障2 2020年10月26日
>takibi-life.com/bicycle/201025-mtb-hub-repair/

カセットフリーハブは問題が多いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 15:43:21.48

なんだこいつも無駄にID替え始めるやつでどうしようもないな
コピペの仕方同じだから何の意味もないのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 15:48:47.71

自演の結果なのか反論の難しいところから逃げたのか、無駄にID替え始めた時点でどうしようもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:00:48.19

>>1　ボスハブの方が頑丈ってのは常識
ボディのラチェット部のサイズの問題。

シティや実用車にカセットなんか無いからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:01:01.97

BMX用カセットなんかシマノが４０年前に止めた位だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:01:41.05

４０年前、５０年前のボスハブを探し回って使ってるベテランが多いのが実態で、
特に後輪のラージハブはスプリンターが90年代前半まで
好んで使っていた位に頑丈でNHKのツール映像でもそれが見られる。
(スポークも結線）
特に強度が必要なランドナーでは高額製品で人気が高いのが実情。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:09:41.76

どこに存在してるのかわからない高級ボスフリーvs国内生産自転車の98%が使っている激安ボスフリー対決か

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:10:44.55

>>70 あったなー。　昔からシマノが軽量化すると一部、強度不足の傾向がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:14:30.46

>>73
軽量化の反動で7400デュラエースとか、デオーレXT２代目が生まれたようなもの
(島野さんがサンツアーの河合社長に叱られた）
頑丈に作り過ぎた反動で、次第に軽量化に戻り、7700で再び軽く作り過ぎた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:18:04.60

フリーの頑丈さと軸の曲がりやすさの話を混ぜると無茶苦茶になるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:21:23.73

ハブベアリングはどちらも左右にしか無いから同じ
↓□□□□□□↓
■------------■--ボスハブの鉄シャフト(強い） or 鉄中空シャフト(幅が狭くて頑丈)

↓□□□□□□□↓
■--------------■--(カセット)フリーハブの鉄中空シャフト(幅が広くなり軽量化で折れ易い)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:27:26.64

これは酷い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:33:29.84

>>1 ボスハブをフリーハブに交換して、強度を上げる、
とか嘘（うそ）のネット宣伝しているステマ業者が居るみたい。

ハブ製品自体の強度不足を良いことに、

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:35:38.31

>>1　（改行せずに本文）

という自演やめた方がいいよ
薄ら寒すぎるからアドバイスしとくね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:39:25.01

よそのスレを見てみ
中々見かけないアンカーの使い方を短時間で複数IDで使っても寒い
もう少しは数人でレスしてる感を出せないと見てて恥ずいからな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:46:09.55

ネットに出てくるボスのランドナーのシャフト交換は世界旅行するハードユーザー。

４サイドキャンピングで重さ６０ｋｇ～８０ｋｇの車体で僻地を１０万キロ
とか５年～１０年掛かって走破するので中空シャフトが痛むのは当然です。
しかも、何十年も前の車体でしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 16:47:22.19

>>79-80　それがお前ら

**祭り開催中** · 2020/11/11(水) 16:56:05.24

ランドナーは太タイヤでクッションが効くので交換皆無が普通
(整備不良の一般人だけ)

**メーカーがリコールしている件** · 2020/11/11(水) 17:01:08.38

>商品情報詳細｜リコール情報サイト｜消費者庁
>https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000015663
>あさひ「後輪用シングルフリーハブ（変速無し車軸）搭載自転車」
>（2016年1月～2016年6月に販売） - 点検交換. 一部で、
>歯飛び（ペダルの踏みこみと車輪の回転がずれる現象）や異音・雑音が発生.

関連 · 2020/11/11(水) 17:03:28.05

>2006/05/10 自転車用クイックレリーズ株式会社シマノ
>https://www.nite.go.jp/jiko/jikojohou/recall_new/2006/20060510.html
>リコール実施日. 2006年5月10日. 事業者名.
>株式会社シマノ. 品名. 自転車用クイックレリーズ.
>内容. 製品名及び型式. 自転車用前車輪クイックレリーズ・前輪用ハブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 17:07:03.67

>>3
>http://nrs.cocolog-nifty.com/blog/2013/01/post-a982.html
>アメリカンクラシックハブは、ハブの耐久性云々をチョクチョク
>お問い合わせ頂くのだが
>確かに2005年以前にフリーに問題があり、リコールと言うのがあった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 17:07:22.80

アメリカンクラシックリコール
>https://mbaction.com/ja/american-classic-recall-july-10/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 18:04:28.06

限界集落のランドナーが基準は大草原
しかもボスが折れやすい点は擁護できていないという

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 18:52:34.81

>>82 都合の悪いスレへのsageは「宣伝活動が目的の反社」の特徴
（５ｃｈの運営含む、犯罪団体）
79ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 16:35:38.31ID:MpOJbzwL←同じID(反社)
80ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 16:39:25.01ID:MpOJbzwL←同じID(反社)
26ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 14:34:03.36ID:aCn7LgVU←反社
31ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 14:38:19.69ID:mYLm8cMF←反社
38ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 14:45:05.68ID:td1Qa5yg←反社
44ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 14:52:50.93ID:0ktAJ7MY←反社
61ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:29:03.58ID:hPGFvDtJ←反社
72ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 16:09:41.76ID:ZTdoKsbu←反社
75ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 16:18:04.60ID:LEvZU3eH←反社
77ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 16:27:26.64ID:QsiWHo3W←反社
88ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 18:04:28.06ID:lTwcrloX←反社

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 18:54:35.02

>>82 以前、NJSに難癖つけた犯罪組織と同じだね。鉄フレームとサイクリングをけなすのが
その証拠さ。そんな自転車ファンは居ないから。

7ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 14:05:36.24ID:huVkk/Ri←反社(以下、ID変更)
17ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 14:21:14.59ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
21ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 14:28:31.48ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
51ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:06:19.02ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
55ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:16:40.32ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
56ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:17:46.63ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
58ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:22:42.14ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
59ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:23:45.60ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
63ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:38:16.06ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
65ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:40:55.79ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
67ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:43:21.48ID:NwF3rcFK←同じID(反社)
68ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 15:48:47.71ID:NwF3rcFK←同じID(反社)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 21:01:00.96

ミジメガネとかいうウジ虫

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/12(木) 19:44:51.50

>>89-90 原発マフィアと呼ばれる反社が実際に暗躍している、注意しましょう！

>2012/07/03 ― 郡山警察署と双葉警察署は5月22日、
>（福島県）二本松市の住吉会系暴力団配下の組員5、6人を福島原発の
>災害復旧工事に建設作業員として従事させたとして幹部を
>労働者派遣法違反で逮捕したと発表した」と5月23日

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/12(木) 19:46:59.59

北米とかの激しいダウンヒルなどのフリーライドしてなきゃ、全く問題無し。

普通のロード海苔で、変速段数の少ないカセット(7段以下)なら無問題。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/13(金) 13:29:40.94

折れるのかhttps://livedoor.blogimg.jp/naniwaginrindo/imgs/d/9/d90ca7e0.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/14(月) 09:32:19.03

https://i.imgur.com/ebWLZ7B.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/14(月) 09:54:24.76

こんな年代物っぽいハブを見せられてもなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/14(日) 08:45:16.40

3年前に買ったMTB二度折れた
七段ボスフリー
ルック車じゃないのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/18(木) 14:19:17.66

>>97
3年前に買ったMTBがボスフリーでルック車じゃないって、
めちゃ古いビンテージバイクを中古で買ったのか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 08:07:58.05

7段ボスフリーなら1990年頃だな
別にめちゃくちゃ古くもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 08:50:13.54

いや最近の自転車に普通にあるぞ
おまいら20万越えのそれもロードしか見てないだろ
ブランド各社でも一番安いMTBとか見てみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 12:08:57.81

なに言ってんだこいつら
まともなMTBでボスフリーなんか無いわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 12:13:25.45

マジレスするとGTのMTBにある

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 12:16:52.96

カセットフリーと書いてるが？
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/palomar2021/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 12:19:16.86

だいたいシマノのMTBコンポで7速ボスフリーなんて無い
XTが7速化したときはカセットスプロケットだったし
同時期のサンツアーXCには7段ボスフリーがあったはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 12:20:21.77

で、「今でも普通にある」んだよな？7段ボスフリーのMTBが
どれよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 12:27:20.12

>>103
今の廉価版はシマノなのな
微妙にモデル違うがこれとか
スプロケットはSunrace製(ｻﾝﾂｱｰではないw)だった
ショップ記事の最後
Aggressorのsportsグレード
https://cp-wheel.com/%E6%9C%80%E6%96%B0%EF%BC%812019%E5%B9%B4%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%EF%BC%81gt%E3%81%AE%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%8Eaggressor-expert%E3%80%8F/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 12:36:45.12

「ハブ軸は消耗品だからチェーンと同じで5000㎞毎か年1回は交換しｂﾈいと折れて当荘Rだろ」
ｂﾝたいな

**ツ＝[ル・ド・名無ｂｵさん** · 2021/03/20(土) 13:02:16.28

納得？なにより所有して毎日乗ってるからな
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/aggressor_sport-3/
REAR COGS Sunrace 7スピード14-34T F/W
三年前買ったけど最新の同グレードはシラッとシマノカセットスプロケ付にバージョンアップされてたのね
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/aggressor2021/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/20(土) 17:43:27.19

まだだ！まだ認めるわけにはいかんぞ！
そんなものをMTBに分類されるわけがなかろう！
それはCTBといってMTBに似せたシティバイクなのじゃ！

**新田マサシ** · 2021/04/09(金) 00:01:27.76

>>1 笑ったとです。
中期のMTBでカセットフリーハブが多用されてハードライディングされたから、
そういった印象があるとです。
実際、一部の競技では強度不足でスルーアクスルになったとです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/06/14(月) 10:00:55.48

111

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/14(土) 20:32:43.90

DOE

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/20(月) 14:29:37.59

>>110
とはいえせいぜい砂利道ぐらいまでの一般ユースなら特に問題は起きないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/21(火) 14:49:37.90

というか、カセットフリーか否かとスルーアクスルか否かは
全く別問題だけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/13(月) 22:14:08.47

>>109
そこはもうこだわらなくても良いっしょ（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/05(金) 17:33:04.97

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