GP5000は耐久性が低い!
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GP4000sより持つとか大嘘。
4000sは一年持ってたけどこいつは小石踏んだくらいでパンクするから3か月持たない。
もう買わない。 タイヤ細い方がパンクしやすいとかないだろ
リム打ちとか考えたら普通は普通は太いほうがパンクしやすい
まあ、運の悪さとかメンテのミスとか外れチューブに比べたら誤差みたいなもんだろうけど >>58
同じく
つか全然性格が違うんだから併売できんかったんかな Amazonでタイヤ買いたいんだが何がいいんだ?
予算は前後で8000円まで 数年前GP4000SU履いて二度目でサイドバッサリ切れたのを久々に出してきて縫ってみた
トレッド面は硬かったがサイドに差し掛かったら途端に針が通った
これほど柔らかいと小石で切れると実感した
5000は未体験だがどうなのかな 耐パンク性について下がったって意見は結構聞くけど、良くなったって意見は聞かないな
サイドが気になるならやめた方がいい 路面ちゃんと見て抜重もサボらずコーナリングも無茶しない…と丁寧に走るよう心掛けてれば全然問題ないんだけどね ツールエディションのGP4000は劣化し難いぞ
今だ使ってる パナレーサーのリブモ。重くて固いけど、丈夫でパンクしたことがない gp4000が良かった、5000は耐久性低いから嫌って言ったって他に代わるもんないから
結局5000買うことになる。 プロワンは乗り心地いいけど減りは早めトレッドの強度も並みっぽい じゃあEAGLE F1か
売ってるの見たことないけど >>72
ヒルクライムの大会にレーゼロと4000s2で出たとき、「レースで使うタイヤじゃないでしょ〜」って言われたことはある
まあ俺の方が速かったけどな! 5000キロ突破したがパンク無し
余裕で後2000キロは行けそう 使ってる人が多いから悪評も多く聞こえるだけだろ
僕はWOLFPACKです 登り多いんでちょっと不満もあるけど、これよりいいのが思い当たらない
なんかと使い分けてるひといます? 確かにスペックやインプレなんかによる先入観があるだけで
よほどガチのヒルクライムレースであってもこれに勝るタイヤなんてないのかも知れません パンク要素回避する自信無かったら素直に速度落としてやり過ごせばいいだけなのにな 新品入れて20㎞走った所でサイドからチューブがコンニチハした・・・
4000Sが恋しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています