【HPV】リカンベント64【トライク】

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/24(土) 17:19:45.44

リカンベントに関する話をするスレです。
寝そべって回せ！！

前スレ
【HPV】リカンベント63【トライク】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1577421748/

リカンベントとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/リカンベント

トライクとは(やや脱線気味）
http://ja.wikipedia.org/wiki/トライク
http://ja.wikipedia.org/wiki/三輪車#.E4.B8.89.E8.BC.AA.E8.87.AA.E8.BB.A2.E8.BB.8A

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/24(土) 17:27:13.27

縦乙

> >>997
> ナットって2つ使う意味あるの？
> 外側取れてその後内側も取れそうだけど・・・
ダブルナットでより締まる
ハードロックナットなんて凸凹した2つのナットで締め付けるからほぼ緩まない
これ以外使ってはいけないという指定が入ってる現場が幾つもある程
価格は意外と安い
確かステンだからボルト側のステンにして、接続部材に直接当たらないように樹脂ワッシャー使わないとね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/24(土) 18:12:08.16

1個目のナットは普通に締めて、2個目のナットを1個目に対して締め付ける（1個目は動かさない）。
2つのナットがお互いに押し合ってテンションが掛かり緩み難くなる。
身近な例だとカップ＆コーンのハブ(主にシマノ)の玉押しの固定もダブルナット。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/25(日) 03:55:44.72

ハードロックはユニクロないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/25(日) 06:41:30.10

>>1
乙

もう秋になったのにQ45の情報でない……
どんなでもいいけどフレーム売りしてくんないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/28(水) 23:58:11.06

初カキコです
関東圏で買えるおすすめのリカンベント教えてください
あとリカンベントのこと詳しく無いのでそこら辺も教えていただきたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/28(水) 23:59:53.62

値段とか整備やハンドル、三輪or二輪などなど違いとかが知りたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 00:47:05.76

>>6
ニキリン

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 03:30:05.17

>>6
ニキリンやね
11/7（土）に葛飾区の水元公園で試乗会やるから行くと良い

https://twitter.com/nikirin_isuichi/status/1319957671319982085?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 07:55:38.03

NIKIRINN了解です！
他にもUSSとか OSS、ロー・ハイなども教えていただきたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 11:25:46.65

試乗会で質問しまくれ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 14:13:32.21

予備知識が欲しいんです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 14:46:15.01

>>12
乗らなきゃわからない
試乗会で何も知らないと言えばよろしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 15:23:48.00

>>12
ググれば乗ってる人のブログとか色々あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 16:05:53.55

>>10
USSはハンドルがシートより下にある
OSSはハンドルがシートより上にある
ローはシートが低い
ハイはシートが高い

でも予備知識付けるより当日
「何も知らない初心者です！」
と言った方が大喜びでみんなワチャワチャ集まってくるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 16:35:37.39

まあ乗るが易しってとこはあるから
色々心配して知識つけるより試乗したほうがはやい
ただ三輪と二輪USSは幅あるので保管場所の寸法は測っといたほうがいいかな

自分は玄関保管なのでなかなか邪魔に感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 19:22:00.44

なるほど
ですが欲が抑えられなくて(^_^;)
とりあえず相場くらいは知っておきたいです！

ティアグラで20万近くしたのでマルゴなんて搭載したらとんでもない値段になっちゃいますよね？
別にコンポは何でもいいですけどね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 20:01:24.98

普通の自転車でもそうだけど、ピンキリすぎて相場といっても……
ニキリンさん取り扱いのproperformerなら20~25万あれば十分だよ
Tiagraと105が標準のリカンベント

二輪と三輪では値段の差はあまりない
フレーム売りしてるのかは知らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 20:57:49.44

というよりリカンベントの情報が少なすぎますよね
他にいいサイトとかあったら教えていただきたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 21:05:40.75

下り坂は天国だが登り坂は地獄

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 22:08:17.36

痩せると思ったら大間違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 23:30:54.93

>>19
youtubeで実際に乗ったり練習してるのを見ると参考になるかと
ちなみに一部変な奴が混じってるけど気にしないでほしい
どの業界でも目立ちたがりの危険運転する奴はいるのだ
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88
https://www.youtube.com/results?search_query=recumbent+bike

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 23:43:59.75

BentRider Online Forumsでも覗いとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 10:27:05.70

ニキリンの試乗会はアポ無しでも試乗できますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/30(金) 12:15:45.03

>>24
ttp://www.nikirin.com/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 04:22:48.29

リカンベントに興味を示した時点で、買ってしまうのも悪くないかも。

但し、ニキリン殿取り扱いで、小径20ｲﾝﾁのエンテビンテ？がラインナップ落ちしてしまった今、初めての人にオススメできるリカンベントってありますか？
リカンベントますます敷居高くなっているきがします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 05:13:39.08

現状ラインナップで一番初心者向けなのはクルーザーかな？
でも乗り易いだろうけど邪道っぽい感じもするなぁ

http://www.nikirin.com/models/waltz.htm

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 07:03:05.93

vintevinteは実家にフレーム状態で眠ってるが、正直アレはお勧めしない
というか、リアが小径でノーサス、この条件にあてはまるリカは全部お勧めしない

リカンベントは後輪の衝撃が直に背中に伝わるので衝撃吸収性の低い小径だと
振動が背中に伝わり背中が死ぬ

1回の走行距離が20km程度、速度は30km/h以上出さないという
ママチャリ同等の走り方しかしないと100%言える人だけに勧めるが、
正直リカに乗ろうと思うような、自転車に興味のある人で
この条件に合致するような自転車に興味のなさそうな人って
条件矛盾してて存在しないと思うんだ…

可能性あるのは価格に負けた場合だけでね、俺もその一人なんだが、まあ後悔するよ
1年で乗り換えた自転車なんてアップライト含めてこれだけだもの
リカ沼に嵌めてくれた最初の一歩ではあるものの、人にはお勧めしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 08:10:24.09

サス付だとgoal20-26x一択だけどクロスバイク的というか
結局ロード相当のがほしくなると思う
というわけでzerusをオススメしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 08:46:25.48

>>28
リアが小径でノーサス、この条件にあてはまるリカは全部お勧めしない

知識をひけらかすならもっと色々乗った方がいいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 08:56:59.80

>>30
そんなことを言っておきながら小径の何がお勧めなのかは言わないんだな

ゴミみたいなレスして楽しいかい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 09:20:58.21

初心者向けと言っても、目的によってもオススメは変わるからねぇ。
ガチで速さを求めるなら700Cハイレーサー、非日常感を楽しむならローレーサーって感じで。
それ以外の車種でも合致する使い方はそれぞれにあるだろうし。

>>30
他人の意見を否定するなら、その根拠を述べるのが礼儀だと思うぞ。
俺は小径折り畳み車で自転車趣味に嵌ったけど、散々カスタマイズした結果、どうあがいても
速さや乗り心地で大径には敵わないってのが判ったから、小径ノーサスを避けるってのは同意するぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 10:05:27.99

聞くの忘れてましたがロードバイクとの互換はありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 10:08:06.59

あと大径ならサスペンション要らずで乗れますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 10:18:43.96

サス要らずとまでは言わないけど許容範囲までにはなってくる

パーツは基本的に普通の自転車と一緒
特にリカンベント専用コンポというのは存在しない

流用時に問題となるのはコンポ間の世代やエンド幅など
ロードでも起こる問題が主となる
なので、フレームセット買ってロードのコンポ全移植とかで安くすることも可能
ただ、その場合一番問題となるのはフロントブレーキになるかと。

一部(大半?)の車体はフロントブレーキ右側近辺をチェーンが通るので
通常の右引きブレーキが使えない場合が多く、キャリパーブレーキだと
左引きのブレーキやサイドプルのブレーキを使うことになる。
ディスクなら問題は無い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 15:13:06.70

試乗会に行くなら試乗して判断しろよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 16:02:54.35

小径のいいところはハンドル切りすぎても踵がタイヤに当たらないことだわ
それ以外は大径に劣ってるとこしかないんじゃないかな
足長族なら関係ないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 19:26:24.62

>>34
イエス。

フロント、リアが同じ大きさのホイールだと

曲がらなければ、どうと言うことない。常に直進あるのみ、ペダルヒット上等のハイレーサー。

ハンドル操作しても、ペダルがタイヤに当たらないことを、感謝しちゃう。小径系統のエンテビンテにフィンチローレーサー。但し腰はヤラレル。

だから、ディスクブレーキ採用のリカンベントでフロント小径20ｲﾝﾁの、リア700Cが一番無難な選択肢になるわけです。

最悪リア650Cにすれば、サスペンション無しと、乗りやすさの両立出来るよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 20:58:54.85

フロント小径ではペダルがホイールに当たることはないけど、
踵はかなりの車体で当たるので安心かというとそうでもない

その点もっと酷いと言われるハイレーサーだが、ハンドルをオープンコクピットにすると
足より先にハンドルが突っかかるようになるので足元気にする必要無くなる
手元であとどれだけ切れるかわかるのは意外と安心感がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 21:15:15.57

OSSで腹ヒット

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/31(土) 23:20:11.41

腹ヒットするか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 10:06:47.76

ちょうどヤフオクに55000円即決で20x26のperformer出てるね

送料が高くなるのが問題だけど、このクラスの中古が初心者向けと言えるのではないかと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 10:52:30.72

いきなり700cハイレーサーでヘーキヘーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 21:37:38.97

>>25
定例試乗会は連絡不要なのでアポ無しokて事でいいですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 22:56:44.62

┐('～`;)┌

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 23:12:00.84

>>44
アポなしでも良いけど、当日急遽試乗会延期になる時があるから、注意すること。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 23:14:57.39

>>43
初めての1台こそ、くるーずばいく。
とか、ベント界の通説。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/01(日) 23:53:05.82

>>47
俺はマジでそれやったけど他人がやろうとしたら引き留めるぞ。
自分で言うのも何だが、じゃじゃ馬・暴れ馬を愛でる変態でなければ続けられん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 00:15:49.44

cruzbikeほしくなるよね……T50なら20万もあれば組めるだろうし
ただリカンベントに慣れてない上にあの漕ぎ方は下手すると乗れないなんてことになりかねない
安いの買って自分に合ってるか確認してからSだのVだの買えばいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 00:34:12.37

フレヴォバイクでとかどSっぽく

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 07:40:24.82

>>49
cruzbike等MBBの難しさは普通のリカンベントの乗り方と関係が無いところにあるから
リカンベントの慣れは関係ない
普通のリカンベントの乗り方はアップライトの延長線上にあるけど、
MBBはそれらとは別系統の乗り方で一輪車の乗り方に近く
誰でも一から、自転車に乗れない人が自転車に乗る練習をするみたいになる

MBBに乗れるから何でも楽に乗れるだろうみたいな期待されることあるけど
単に別系統に乗れるってだけの話なんで対応性が高いわけじゃないのよね

上記の理由により、MBBに乗りたいなら最初から行くのがいい
まずは普通のリカンベントから…なんて段階を踏むのは無駄

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 17:49:21.88

リカ乗りなれていると
普通の人にとってはリカですら一輪車と同等の練習が必要な自転車です
乗り始めて1年でサドルシート割る人がそれなりに居るだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 23:03:17.37

リカンベントの空力特性と平地巡航性能は魅力的だが
あの姿勢で乗るのは23区内では危険すぎる
もちろんスケボーで器用に移動する人も居るから
咄嗟の危機回避性は乗り手の運動能力に依存するが
それでもやはりリカンベントはなんとなく怖い
固定ギアノーブレーキも慣れればなんでもないと主張する
運動神経抜群の人もいるけど運動神経が人並み以上ってだけ
で安定性が十分とは思えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 23:22:50.67

区内で怖くて乗れなかったら郊外だと余計に乗れないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 23:29:25.02

都内で危険かは車種にもよると思う。
ハイレーサーでBBが腰ぐらいの高さならシートも立ち気味になるから街中でもそれほど怖くはない。
これが小径ローレーサーだったらトラックに轢かれる末路しか見えない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/03(火) 02:14:07.59

>>53
リカンベントの空力特性が、最大限発揮出来る環境は、トラック競技場か、茂木や筑波のサーキット場位しかないと考えます。
公道だと下りを除いて、精々瞬間最大時速35kmといった処でしょう。

そんな余裕をもった速度ならば、ハイレーサー系の視認性と安定性は、見た目ほど悪くないと考えます。

旋回半径？が大きい点も踏まえて、主要公道が一番走りやすいと思います。専用のサイクリング道路を除いて。

リカンベント特有の欠点を挙げるならば、見慣れないヘンテコ物体が公道を走っているから、無意識の内の幅寄せを誘発することかな。

だからこそ、都内と田舎では、ある意味都内の方が安心かも。田舎だと、わざわざ寄ってきて注意喚起されることだってあるよ。

そんなモノで、公道走るなんて常識をしらないのか？、法律違反だってね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/03(火) 12:12:52.06

>>56
いる！
正義マンだか知らないが、クラクションならして鼻息荒く注意してくる
自粛警察もだけど、おかしい人いるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/03(火) 16:55:48.20

ペットボトルやゴミ投げつけるのもいるけど
オートバイ乗りも日常的にされてるらしい
世の中地獄だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/03(火) 19:58:05.94

リカンベントで通学してるJKいない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 00:36:58.78

>>56
空力の悪いリカ乗ってる人かな？

ハイレーサーだが公道で平地で普通に40km/h超えるけど…
瞬間最大なら50km/h超えるよね
偶にパレスサイクリングに行くけど皇居前のストレートで55km/h位出てるよ

アップライトに比較すると圧倒的に幅寄せされる頻度は少ないよ
腫れ物に触るような感じで近づいて来ないのが非常に多い
それがリカンベントの利点の一つだと思ってるが…
幅寄せを誘発？欠点？嘘だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 00:43:47.63

>>57-58
えぇ…

年間5000km位走ってるけど、クラクション鳴らされるのって年に数回だよ
ロードでも頻度はそんなもの
基地外に当たったと思ってスルーするが。
リカに乗り始めて地球一周する位走ってるが
注意してきた奴は一人もいない

ゴミ投げてきたような奴なんてロードで走ってる時も含めて一度もないわ
いったいどこの未開の地を走ってるんだ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 00:56:25.46

>>53
あの姿勢とは言うけれど、車の大半はあの姿勢で運転してるわけで…

信号無視すり抜け左側追い越しやりたい放題の馬鹿ローディの真似しようなんて
思わなければごく普通の姿勢で特になんということもない
まあ渋滞には普通に嵌まるし、速度は出てもトータルでは馬鹿チャリの移動速度より遅いがね
違法走行と比べてもしょうがないが

この姿勢はブレーキングポジションなんでブレーキは効くよ
パニックブレーキで前転して自爆なんてアホな状況にはならん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 00:57:58.51

ゴミ投げつけられるとか一体どこ走ってんだよ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 01:54:41.57

>>60
幅寄せの見解は置いておいて、素晴らしい脚力です。

NHK凄技でのWHPSCチャレンジで、現役ロード選手がトラック競技場を走ったとき、市販リカンベントで最高時速46km、池神様が特別に製作したリカンベントで、やっと時速52km。

世界大会でチャンピオン狙えますよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 02:44:35.25

リカンベントの平地巡行性能は魅力的だが、
趣味用途に限られるような気がする
日常用途では駐輪場にはおけそうにないから部屋置きにして部屋からよっこらしょって
出して乗ることになりそう
アップライトロードバイクなら平凡なんでゴムサンダルにショートパンツとTシャツ姿
でポタリングに駆出せる気軽さがある。
乗って出かける際の心的ハードルがリカンベントの方が高そう
「よし乗るぞ」って覚悟が要りそう
4輪車といっしょに渋滞に巻き込まれるならチャリンコでのメリットをひとつ
失ってそう。渋滞の先頭まで歩道を徐行してまた車道に出るって感じのずうずうしい
走りをすると途端に悪目立ちしそう
よくわかんないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 06:32:57.77

>>65
この手のアホが何年も粘着してる
それに付き合うのはバカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 07:12:33.29

>>65
そもそもすり抜けは危険だから車種関係なくやめろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 07:44:12.92

>>64
リカンベント乗りじゃない奴が単に力任せで踏んだって速度出ないのは当たり前
似てるように見えて使ってる筋肉が違うからな

リカンベントの速度としてはそんな特筆するような速度でもないし
ロードでも50km/h以上なんて普通に出る速度でしかない
プロならロードで60km/h以上出るだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 07:51:28.85

>>65
基本サイズは大して変わらないから
バカチャリと同じ行動はしようと思ったら出来る

出来るが、やらない。危険だから。

リカンベントは精神成熟した余裕のある大人の乗り物なのよ

前に出られれば何したっていいって考えるような
バカなガキが乗るもんじゃないってことだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 08:34:51.09

ロードバイクに無くてリカンベントが持っているのは
でっかい大空なのだよﾎﾝﾄ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 09:53:45.79

夜走ると星がきれい

**船乗りさん** ◆sailor7x16 · 2020/11/04(水) 10:27:59.26

リカンベント乗ってると一般車よりもパトカーの方が嫌らしいわ
ずーっと尾行してきたり並走したり止められたり(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 12:08:10.49

無いわー、ゆっくり追い越しながら助手席のおまわりさんが手を振ってくれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 12:09:19.31

>>31
無知に無知と言うのは楽しいよ。
そもそもビンテの乗り味が固いのは小径所以ではなくフレームワークとシートのせい。
同じパフォーマでもMR451は今でも神バイクだと思ってるし、QTRも悪くなかった。
ランズロケットやテイルウインドは背中の痛みなんかなくて何時までも座ってられる。
バイキーもビンテくらいのスピードなら出るよ。
既に販売終了モデルばかりですまないがビンテも終了モデルだし比較としては問題無いよね。

小径車といっても色々有るし全員が全員、価格に負けて買ったと言い切るのはどうかと思うわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 12:14:37.04

>>70
疲弊してる時でも前向くのが楽でいいよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 12:15:17.58

>>70
どこでもゆっくり飯が食える椅子もね！
さらにベッドでもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/04(水) 18:47:49.04

試すのに価格がネックなのは当然だし
お安いのを買って僕にも乗れたして
本当に欲しかったものに手を出したのは俺だけじゃないよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/05(木) 10:14:49.57

事故で腕がロード乗るにはちょっと不自由な具合になってしまったのでリカンベントに移行したい
色々あって迷うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/05(木) 12:09:48.24

ぜひトライクを検討してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/05(木) 13:38:41.86

腕が不自由ならリカンベントでも2輪は危なくないか？

**sage** · 2020/11/05(木) 16:05:26.82

flevo2輪は両手離し可能。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/05(木) 17:14:55.58

片腕の手首と肘に荷重をかけられない、可動域制限でドロップと機械式STIが十全に使えないとなっただけなので、リカンベントならいけるかなーと・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/05(木) 17:27:29.22

ベロモービルにしよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/05(木) 17:32:04.40

基本腕の力なんていらないし平気じゃないかな
ケツで操縦して背中と腹筋で足をサポート
変速とブレーキは流石に手です

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/05(木) 17:43:12.38

トライクなら問題ないけど
河川敷のメタルダーなどの細道で持ち上げて通り抜けられるなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/05(木) 18:24:42.92

2輪でもUSSなら上肢への負担は比較的少ない。指使えるならバーコンで大丈夫でしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 12:44:34.34

CRや公園出入口の輪止め考えたらOSSの方が良いだろ。
ハンドルに手をかけるのも厳しいなら別だが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 17:07:26.07

一輪車を乗るような練習が必要になるし
バランス崩してからの立ちコケもあるので二輪より
本当～～～～は出来る事なら
乗って直ぐに走れる寝れる三輪／トライクをお勧めしたいんだよな
日本の道路事情が悔しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 17:58:03.68

>>60
自転車の話すると出てくる「瞬間(最高)速度」って何の意味が有るのか全く分からないわ。
あと「平均速度」って言いながら大体その速度で5分くらいしか走ってないんだよね。
せめて１時間はその速度を維持出来ないと平均速度とは言えないよ。

もし本当に>>60に書いてあるスピードが出せるなら
>>64が言うとおりまでは行けなくてもサーキットで行われる自転車レースでは常に表彰台に登れるはずなので是非参加して結果を残して下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 19:14:22.53

>>89
瞬間最高速度とは持続出来ない最高速度、
その速度に達した瞬間から減速していく
意味があるか無いかで言ったら、100m走のタイムや重量上げの記録程度の意味ではあると言えるし、実用的な意味では無いと言える、そんなもの

そんでもってこれは規定のあるアップライトの速度ではなく、ある意味フリーダムなリカンベントの速度で、
それ故に規定されたレースなんぞには混ざりたくとも混ざれない
そんな事はオーナーなら誰でも知ってるので話題にすらしない

君、リカンベント乗ったこと無いでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 19:28:08.59

平均速度は最低1時間維持しなければならないとかそんな定義ないから
ただ単に単位時間あたりに移動した距離のことだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 19:31:26.09

明日のニキリン試乗会行く予定だった人
雨予報の為、14日に順延だからね
間違って行かないようにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 19:34:54.06

レギュレーションの違うレースに出たら勝てるなんてことを実際言葉にしちゃうのは
リカンベントのオーナーかどうか以前にガキの妄想だよね

恐らくリアルでガキでしょうね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 19:36:41.34

え？明日雨予報なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 19:39:43.20

曇りの予報だったと思うけど。
しかし天候に祟られるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 20:16:55.56

>>90
別にリカに限って書いてないと思うけど。

規定のあるレースに混ざれないって言うけど、ちゃんとした運営なら途中のリザルトは出るし、別にカテゴリーが一緒じゃなくても総合リザルトを出すレースも有る。
実際に何回かレースに出たことあれば誰でも知ってる事なので、こんな否定はしない。

君、レース出たことないでしょw

あくまでも出走カテゴリーで表彰台に登れるって事でロードに混じって勝てるなんて書いてないからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 20:21:10.22

>>96
リカンベントで出られるレースなんてエンデュランスしか知らんが、
そんなレースで瞬間速度が意味あると本気で考えるお花畑なわけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 20:27:09.45

>>91
規定はないけど、その「単位時間」が人それぞれだから無意味だって言ってる。
その考えなら「５秒」でもその速度が維持出来れば平均速度が～っていう奴も出てくるよね。

こんな糞みたいな話したくないけど、初心者に限って「何キロくらいでるの？」「最高速度は～」「平均速度は～」みたいな事しか話さないんだよね。

まあ１時間も連続して走らないなら俺の意見は無視してくれ。
すまなかったな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 20:29:23.40

>>97
本当に文盲だな。

>>89の何処に瞬間最高速度が意味有るなんて書いてある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 22:24:54.40

明日の試乗会延期になってしまったのかOTL

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 22:56:12.75

平均速度と瞬間速度の違いなんてガキの頃やった微分積分使えば0.6秒で
正解がわかるのに何で1秒以上も議論が続いてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 23:37:34.86

サイコンの自動一時停止は邪道というやつもいるし
走ってる時間以外考える必要ないでしょというやつもいる
100km以上じゃないと認めないだのもいる

速度関係の論争は不毛すぎる……

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/06(金) 23:52:35.74

算数や数学が苦手な人は多いみたいだけど
それなら陸上競技に例えるとかできないのかな
100mスプリンターは瞬間最大速度時速45km/h弱で100ｍ平均36～37km/h
マラソンランナーは49km強を平均25km/h弱
スプリンターもマラソンランナーもトップ選手はどちらもそれぞれの競技の
なかではトップで偉大。
そんなの小学生でも知ってる。なのになんでこの板の何人かは、
全部ごっちゃに議論して短距離と長距離それぞれで偉大な速さの違いを理解せず
なぜか屑レベルなマウント取り合戦ばかりしてるんだろう
いわゆる脳みそが残念な人たちが書き込んでる現場に居合わせてるってこと
はこういうことを言うんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 00:55:13.40

>>97
ツールド美ヶ原にはリカンベントクラスがあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 01:05:38.84

>>101
>>103
微積とか関係ないんだけど、マウント取りたいのかな？

速度論者はリカンベントに限らず「こんなに速い」「これくらいは普通に出る」みたいな発言が多いけど実際にそんな速度はほんの数秒しか出てなくて、100km走ってこれくらいとか一時間走って何km走ったみたいな書き込みって皆無なんだよね。

君が言うとおり陸上競技みたいに距離が決まっていれば良いんだけど比較(基準)のない趣味の自転車では速度の話は無意味って事。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 01:33:54.42

理系では微分積分でマウント取れるって発想はないんですよね
理系は全員知ってて当たり前だから。
マウント取りたいのではなく気が滅入るので指摘してるだけ。
言った直後でもうしわけないんだけど、瞬間最大速度はどんな乗り方でも
定義できるよね短距離でも長距離でも下り坂でも平坦路でも
風に対する相対的な瞬間速度ではむしろリカンベントは
アップライトロードレーサーよりも速いし、この特性に意味を見いだしてる人
もいるはずだよね。たとえ趣味の自転車でも。
何に意味を見いだすとか価値観や嗜好の話題にすり替えてなおかつ自分のバイアス
で結論づけるとかおかしいと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 01:51:28.66

スレ進んでると思ったら下らん揚げ足取りでどちらも幼稚

元々の最高速度云々はふーんそうなので良いじゃないですか
草レースでも入賞入る人はロードバイクで流し速度が40km/h超えるなんてざらだし
そんなのが筋肉の使い方が大きく変わるリカに乗り換えてスピード出るわけもなし

既に書かれてる通り
バンクで走ってる云々書くなら速度だけじゃなく距離時間
前記の通りの乗り手のちがい
どのリカに乗ったか
これら全部抜け落ちてるから全く話にならないで良いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 02:12:41.13

理系は知ってて当たり前って発言が文系に対してマウント取ってるってのが分からないんだね。

君のいうとおり最高速度を下りでいう奴もいる。
そういう基準の無い話だから速度論議は無駄って言ってるだけなんだけど何かしら話を難しくしないと気がすまない人なのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 03:11:38.71

知ってて当たり前ってことでマウント取るって発想がまだピンときてないね
サッカー選手がオフサイドのルールを知ってるとかテニス選手がスコアの数え方知ってる
とかと同じ次元の話で彼らがその知識でマウント取るって発想にならないよね
こういった日常の普通のことから自分とバックボーンが違う人の思考を類推する
という行為はあまりなじみがないみたいだね

リカンベントの車種は長距離なら前面投影面積が小さくなるように水平に近い仰向けの姿勢で
搭乗できるように設計されたハイレーサーの車種を想定
短距離なら車体重量が小さく前面投影面積が小さくなるように水平に近い仰向けの姿勢で
搭乗できるように設計されたハイレーサーかローレーサーを想定

知りたいことは、リカとアップライトで下記の4つ。計測方法は工夫次第。
・風との相対速度に対する消費ワット数[W]
・乗車姿勢のちがいで数時間単位で発揮し続けられる出力ワット秒[J]
・風との相対速度に対する空気抵抗力[N]
・乗車姿勢の違いで数秒間単位で発揮し続けられる出力ワット秒[J]
上記の４つが興味深い。
上記の４つがわかればリカンベントの「速さ」という基準があいまいで定性的な議論には
興味はない

その際、リカンベントで速くはするためにアップライトロードレーサー専用のトレーニングではなく
レッグプレス主体で有酸素運動と無酸素運動などを課してリカンベントでの長距離と短距離を想定
したトレーニングを行って挑むとする。
これは揚げ足取りじゃなくて俺にとってはリカンベントにおける純粋な速さに関する興味深いテーマ

バイアスだらけで視野の狭いあなたの意見に揚げ足など取る動機なんてはじめからありません

曖昧な言葉の空中戦を避けるなら客観的に議論するしかないけどその場合もマウント取りとか
言われちゃうのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 05:01:56.36

また変なのが湧いてるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 07:15:18.33

>>74
素ビンテは、リカンベントとしては、ホイールベースが短めなのか？自宅に届いて初めて乗ったときに、元々乗っていたハイレーサーと同じ感覚で、急ブレーキ動作したら、ジャックナイフして、かなり焦りました。

今ではフロントを大きい方の20ｲﾝﾁに変更して良い感じだけど、初めの1台が、ビンテだったら、改善ノウハウも無いだろうし、そのままリカンベント辞めていたかも。

初めてのリカンベント選定難しいと。
だからこそ、中古市場て、夢破れたリカンベントが、ほぼ新品状態で購入出来るのでありますが。皮肉ですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 07:30:06.01

>>111
続きです。
足の長さと、格納場所問題さえ許せば、初めてのリカンベントは、フロントとリアのどちらも、700Cが良いのかな？

皆様は、どう考えますか？
自分の考えは、両輪とも650Cがベターと考えています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 09:56:08.54

>>107
NHKの凄技で、現役ロード選手がバンクで、リカンベント走行したときの条件ね。

番組の主旨から考えて、WHPSC本戦と条件併せるだろうから、助走区間のぞいて、計測区間800mの走行と思われます。

市販リカンベントは、フロント20ｲﾝﾁ、リア700Cのローレーサー。

池神様設計のリカンベントは、フロント、リアどちらも20ｲﾝﾁのローレーサー。底面が市販リカンベントより、かなり低床になってます。

バンクだけど、斜面を使った加速は掛けてないと思います。走行路レーンのみですね。

ちなみに、どちらもフロント駆動です。

壱号機は、カウル別途だから、リカンベントの仕様想定出来たけど、
本戦の弐号機は、カウル一体型だから、今一つ仕様が分かりません。

本戦の持込品の写真あったけど、タイヤもサイズ違いの数種類持ち込んでいたし、本戦期間中に、現地で5sから7sに改造したり、番組をチラッと見ただけでは分からないように不明瞭に番組演出していたのかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 10:01:20.31

そんなに速度求めたいかね
自転車やめてオートバイにでも乗ったらどうだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 12:26:16.88

>>112
普段乗ってる自転車のホイールに合わせたほうが経済的に楽かなー
色々なもの流用できるし夢やぶれてもダメージ少ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 14:21:51.43

>>115
ファンティーヌ……

**30=74** · 2020/11/07(土) 16:22:28.58

>>111は>>28なのか？
ずいぶんと言葉使いが変わってるので別人だと思いたいが、流れだと同一人物なんだよなぁ。

ビンテはツナミの後輪小径車と考えると違いが分かる。
１、メインフレームが真っ直ぐ
２、リア三角が小さい
３、チェーンステー、シートステーが直線
４、シートがFRP
５、シート取り付けステーの位置(後ろ過重が大目)

調べてないので確実ではないが
６、ホイールベースが短い

此処ら辺が乗り味が硬い原因。
標準のケンダのタイヤは高圧向きではないので、むしろ多少のクッション性はある。
(かつてストライダにも使われていた)
シュワルベのマラソンとかビックアップルに変えるとエアボリュームが増えて多少変わる。
あと前期と後期ではフレームがクロモリからアルミになって更に少し硬くなったからね。

オーナーなら他の車種にも乗って、これくらいの説明はして欲しいものだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/07(土) 17:55:36.55

>>114
速度には興味ある。　人力だけで原付1種並の運動性能なら普通に考えて画期的なこと
だろう。　これが画期的なことだと思わないなら仕方ないけど。
登坂時だけ250Wモーターでアシストしてやればいいと思う。
空気抵抗をさらに低減するなら軽量でじゃ並みならずCD値を低くするフロントカウル
を装着すればさらに効果が高くなる
この意見にも難癖付ける人いるんだろうな。別にどうでもいいけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 07:07:18.34

フロントカウルの効果は分かるけど
リアカウルってホントに整流効果あるんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 10:35:00.86

リアカウルないとナックルかかるじゃん
体感できるほどなのかは知らないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 10:37:36.70

>>119
後ろも効果あるよ。
ロードだけど、サドル後ろに小さなカウル（アピョイドセル）付けただけで劇的に効果があってすぐに禁止になった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 10:39:12.07

アピョイドセルにはまぁ諸説有るけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 10:58:39.46

後頭部が長いヘルメットがあるぐらいだからリアカウルも効果あると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 11:55:38.13

>>117
別人です。

素ビンテの乗り味の固さというより、ビンテのチグハグ感を伝えたかったのです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 12:15:46.79

>>124
続きです。

走りやすさを初めとする走行性能と、小径のコンパクトさを両立目指したけど、結局は、どっちつかずになってしまっている。

私も後ろ荷重大きめな点が問題だと思います。

路面が濡れている状態で、練習中、スリップしたのは、ある意味良い経験だったかも。

あんなにあっさりグリップが、無くなるなんて、想定外でした。

**117** · 2020/11/08(日) 13:28:25.16

>>124
失礼しました。

>>31みたいな中途半端な知識をひけらかす人が黙ってくれると良いのですがね。

ビンテについては小径のコンパクトさや収納時の小ささというよりは、やはり身長の低い人向けだと思いますよ。

アルミフレームは覚えていませんが、たしかクロモリフレームには155mmだかの短いクランクが標準だったはず。
NIKIRINではオプションでクランク交換をしてたと記憶しています。

QTRと後継のFINCHみたいなある程度WBが長いものよりはVINTEくらいの方が市街地では取り回しは楽だと思います。
その代わり直進安定性が落ちますけど。

シートの取り付けがほぼ後輪の上なのでフロントの荷重抜けは十分考えられる事ですね。
シートの取り付けを少し前側にして、その分ブームを出すなどの対策で対応出来れば良いのですが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 15:12:56.88

( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/08(日) 16:26:16.40

>>121
カウルによる交換ってより出っ張りが一種のランバーサポートになって
その効果が踏む時のアシストになるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/10(火) 23:20:36.94

スレっていつ落ちるんだろね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/15(日) 22:48:10.96

Zockraのリカンベントはもう購入できないのですか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/16(月) 08:46:15.89

https://schlitter.bike/zockra

SchlitterがZockraのバイクを取り扱ってるページを見つけましたが、トップページからはたどり着けないので過去のページが残ってるだけかもしれませんね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/18(水) 09:32:56.68

>>131
トップページの上のMOREって所から行けるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 10:03:40.54

リカンベントは痔に優しいと思ってた。
尻穴正面に晒して冷やしながら走るから、それはそれで良くないのではと最近疑問を抱くようになってしまった。
カイロか何かで保温した方が良いのかしら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 14:30:41.71

>>133
自転車用のインナーパッド付きインナーパンツは？
パッドの厚みで蒸れます

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 15:05:23.79

ヴェロモービルにしたらええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 15:42:23.56

>>133
先日ひでえ痔になったけどリカンベントなら乗れたぜ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 15:49:51.63

>>133
基本的には冷やすのは良くないと言われてるけど、それは動かないで血行が悪い中で更に冷やすとって話なんで
自転車みたいにガチで動いてる時には関係ない話かと

既に炎症が起きてる時は負担が掛からなくていいよね
積極的に動いて血行を良くしつつ患部に負担は掛けないから回復にもいい乗り物じゃないかと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 18:17:13.25

玄関でチェーンのメンテしてたら身体がすっかり冷えきってしまった
清掃も大変だし2.5本分を1コマ1コマやるのなかなか地獄よね
その分長持ちする気がはするけど汚れは一緒だしなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 18:57:27.61

みんな気をつけよ～お尻は大事だよ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 22:50:28.75

>>138
俺はミッシングリンク接続にして外して洗ってる。大げさだけど労力はほとんど変わらないしこの方がキレイになる。
CruzBikeだから1本分だけど入れ物と洗浄油を大きくすればいける筈。
１．車体に付けたままボロ布（穴の開いた靴下）で大まかに拭き取る。
２．外して樹脂広口瓶に入れて灯油洗浄。
３．瓶から出して別のボロ布で灯油を拭き取る。
４．別の瓶に入れてAZフィルタークリーナーで洗浄。
５．瓶から出して軽く拭いてから車体に取り付けて、念入りに拭く。
５．1コマづつ注油（AZ CKM-001）して馴染ませたら余分な油を拭き取る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/21(土) 22:55:07.02

>>138
リカンベントも気持ちを込めて、メンテナンスした分だけ、応えてくれるよ。きっとね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/22(日) 18:31:12.22

【手組み】ホイール組は心の振れ取り79H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598027979/499-
>562 ：499 ：2020/11/15(日) 11:36:59.31 ID:BwhvPQBa
>ショップから受けて取ってきて強烈に感じた違和感の正体に気が付いたんだが
>ラジアル組でスポークが対角線上に来ない（絞られているって言えばいいのかな）ってこれってアリなの？
>https://imgur.com/tDon3oS.jpg
>わかりやすくタオル挟んだ
>https://i.imgur.com/iavlqys.jpg

>569 ：499 ：2020/11/15(日) 14:06:14.76 ID:XPmNq9OR
>タンジェントうまくいかなかったんでラジアル組にしましたって言われたんだわ（その時違和感があったけど気が付かなった）
>自分は自分でホイールを組むことが出来ない奴だがこれはアカンと組めない奴(＝自分)でも分かる

>606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 18:48:50.88 ID:wYVpVm0m
>トライクのホイールを組み直しました（後輪だけど前輪） - のむラボ日記
>http://pass13blog.fc2.com/blog-entry-5481.html
>https://blog-imgs-137-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC09934msn3.jpg

>614 ：船乗りさん ◆sailor7x16 ：2020/11/22(日) 03:08:30.21 ID:TmrCclwP
>うん。俺なんだ、すまない
>https://i.imgur.com/SutgIDZ.jpg
>
>リカンベントを買えるショップは限られてるしホイール組んだ実績はあったものの今回の件はあんまりだったと思うのよ
>HCでいろいろこうなった理由を聞いてのむラボに持ち込むことはほぼ決定項だった（その時違和感の正体に気が付かなくても異様にぬるかったので）

HC WORKS　関西でリカンベント（寝ころんで　寝そべって、あおむけで乗る自転車）を展示している自転車店です。大阪　兵庫　奈良　京都　和歌山　滋賀の方必見!!タンデムも recumbent bikes Osaka Japan
http://hc-works.jp/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/22(日) 19:28:22.46

リカンベントで歩道を走っているのを見た
2度見しちゃった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/22(日) 19:52:46.21

HCWORKSってそんなレベルなのか……
来年お世話になろうかと思ってたから不安だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/22(日) 22:58:18.30

>>143
普通自転車に該当するリカだと普通に歩道も走るよ

トライクで歩道とかだと駄目だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/22(日) 23:06:20.07

>>143
金谷駅から牧之原を登る道だったら俺だ。
道が狭くて交通量が結構あるから、そういう場所は歩行者が居なければ歩道に避難してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 08:47:58.76

また法律無視が出てきたか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 09:09:35.63

普通自転車で自転車歩行者道や自転車通行可の歩道を走る分には問題ないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 13:39:43.35

法律の話は荒れるので非推奨

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 15:53:06.53

リカンベントだと普通自転車として引っかかりそうになるのは全長かね、まあ普通自転車の枠内で自転車通行可の歩道だったらいいんじゃね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 16:25:04.70

普通自転車の定義（道路交通法施行規則第9条の2）に
ニ歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。
とあるけど、チェーンリングの歯は引っかかるのだろうか
チェーンリングガードを付ければ問題ない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 16:48:10.02

>>151
鋭利な突起は明らかに突き刺さる角とかナイフのようなものを言う
ただガイドで安全配慮アピは良いと思うが
逆にこれを理由に他社に強要したりする奴はヘドが出ると先んじて書いておく

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 17:41:45.92

歩道はアウター固定

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 22:13:19.91

法律のグレー部分を白と言う事の方が聞いててヘドが出るけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/23(月) 22:24:12.21

法治国家を真っ向から否定するのか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 00:35:48.98

>>142
2枚目の写真見て驚いた
これはダメだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 00:46:20.26

こんな事を平気でやっちゃうレベルだとホイール以外の車体整備もかなり不安だね

パーツ買うだけに留めて完成車は触らせない方が良い悪寒

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 00:53:35.41

加速時に反時計回りに回るんでスポークが押されてゆるゆるになっちゃう
捻じれの向きがせめて逆方向なら少しは救いがあったと思うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 03:19:47.44

>>158
車輪が暴れ安全でないのでどちら向きでも無いでしょ
ほんとうなら組み直してもらうしか無いけど
なんでHCに文句言いに行かなかったんだろ
行ったのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 06:55:29.11

>>159
HC側が言い訳してるじゃん。

テンションゆるゆるだったらしいし
信用ならないから他に任すって

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 09:28:01.01

いちいち文句言うなら信頼できる場所に任せる
時間も無駄にならないし精神衛生上も良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 10:36:57.12

信用して任せたらこんなことになったって話だよね?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 12:01:22.58

>>160
いくつか前のネタ話言われても知らんがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/24(火) 17:02:12.81

そうだ！ミカンと弁当をもってサイクリングに行こう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/25(水) 02:00:04.00

>>161
関東のリカンベント屋さんも、実力は、似たようなもの。

リカンベントがお釈迦になりかねない欠陥があって、運良く気付いたけど、修理自体は、別の自分が信用出来るビルダーさんにお願いしました。

最終的に、リカンベントの整備は、自分でしっかりやらないと駄目なのかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/25(水) 06:06:01.56

>>165
リカンベントを２台購入して運用してきて思った事ですが、
リカンベントは、町のプロロードショップレベルでは、整備をお願いしても診てくれない事もあるってこと。

特殊な自転車なので、例えフレームビルダーレベルでも、自分では乗ったことがないから生じるうっかりミスがあり得るということ。

それを防ぐのには、可能な限り、自分でリカンベントを回収に赴く事かなって。大型混載便にお任せではなく。

誰も頼れないからこそ、元の持ち主や、リカンベント屋さんと、一緒に受取検査をすることは、意味があるのではないでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/25(水) 12:22:08.72

165が言ってるのは同じことだと思うよ。
自分で致命的な問題を見つけて、信用できるビルダーに修理を頼んだのだから。
（恐らくフレームの加工が必要な内容だったのだろう）
ビルダーに点検を丸投げした訳じゃあない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/25(水) 16:55:22.91

"Lightning F-22"をもう売ってるのに気が付いたが、
この手のって本当に使えるのかな？
48km/h巡航、下り96km/hと言ってるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/25(水) 23:39:49.39

自転車のスピードは乗り手次第だからなんとも。
ただ、ペダルが見えそうに無いんでクリートを嵌めるのが難しそうなのと、
どう考えても横風には滅法弱そうだから乗りたいとは思わないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/26(木) 02:36:15.95

>>169
どうして幼稚な知ったかが上から目線なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/26(木) 03:53:59.98

辛辣でワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/26(木) 10:45:07.58

F-40の方は効果高そうだけど、
F22の方は微妙ね、、、シワシワや

どちらも足がすぐに地面に着けないのでレースとかじゃないと使えないよ。
トライク用でF40みたいな簡易なフェアリングが有るとイイね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/26(木) 10:47:27.23

F-22、フェアリング外したらほぼサンダーボルトかファントムじゃん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/26(木) 12:40:59.73

簡易フェアリング作るなら
「桜島ファイヤー」ってビニ傘と「さすべえ」でフロント部分出来上がるから
後半は農業用FRPロッドとテント用の布で適当に作れば良くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/28(土) 16:10:57.62

風速10m近い中走ってきた…
走ってる時より止まってる時の方が怖い
止まってる時の安定感が結構低いから横風で右に倒れそう

cruzbike v20に50mmディープリムだけど、ハンドル取られるという事はなかったのが良かった
体毎持って行かれそうになるのはどうしようもないな
全体的に結構風に強いなってイメージだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/28(土) 22:23:45.53

速度出てるときは問題ないけど、低速や止まってるときに横風来ると転けそうになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/29(日) 15:23:14.64

今でもフルカーボンのリカンベント出してるメーカーって何があります？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/29(日) 19:37:45.76

パフォーマ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/30(月) 07:12:53.22

bacchettaにもありますぜ
そういやこのメーカー発音バシェータに近いのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/30(月) 08:58:37.82

カーボントライクほしいね
こける心配ないから壊れなそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/30(月) 09:31:38.41

M5はいいぞー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/30(月) 14:40:13.90

pelso
lightning r-84？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/04(金) 10:03:45.58

しまなみ海道のサイクリングロードって自転車及び歩行者専用道だよな？
トライク走れないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/06(日) 20:16:36.55

>>183
走れるらしい
FEEL THE SHIMANAMI!

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 06:40:02.69

ボーナスでハイレーサーのコンポを変えるか
それともローレーサーを新しく買うか迷ってしま

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 07:17:25.49

ベロモービルはよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 07:50:36.39

俺はボーナスでcruzbikeのSかVを買う予定
まあ冬終わって春先の話だけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 08:23:08.65

初心者はハイレーサーの方が乗りやすいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 09:48:25.77

車種？モデル？次第な気が
低速域ならローレーサーよりハイレーサーの方が安定するだろうけど

**船乗りさん** ◆sailor7x16 · 2020/12/09(水) 09:56:43.63

個人的にはシートが起きててハンドルが近い奴だと乗りやすい
一般的自転車の姿勢から外れていくほど最初が乗りにくくなる感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 10:30:45.70

結局は慣れだから好きなの買ったほうが後悔はないよ
乗りやすいとか最初の一週間くらいしか恩恵ないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 12:47:06.05

＞一般的自転車の姿勢から外れていくほど最初が乗りにくくなる感じ
一般的自転車の構造から外れていくほど最初が乗りにくくなるというのもあるね。
cruzbike S40に乗ってるけど、リカンベントのふりした一輪車だと思った方がいい。
覚悟はしてたが、自転車に乗る練習をもう一度やり直すとは思わなんだｗ
自力発進さえ覚えれば、あとは乗る度に上達するのが分かるから面白いけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 14:48:03.90

CRUZBIKE、数回で乗れるようになったけどな
当たり前だろうけど初めてリカンベント乗ったときの方が時間かかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 22:07:06.89

CRUZBIKEは低ケイデンスでパワー掛けずゆっくり乗るだけだったらそこまで難しく無い
怖いのは踏む時で、高速域では低速域で踏む時より腕力を抜かなければならない
足の踏む感覚と手のハンドルを引く感覚が一致していないので
慣れないと自分でハンドル切りすぎてタコ踊りする

7月から乗り始めて3500km位は走ったが、40k前半からガチで踏み始めて50k近くまで持っていく時など
踏んだ足と同じ方向にハンドルがふらついてしまってる
踏んだ側の腕で引き過ぎてるんだな
相当乗ったと思うんだけど未だ練習不足と感じるところだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 22:10:34.77

ただ下手なだけでは…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/09(水) 22:16:45.98

>>195
だから練習不足だと言ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/10(木) 02:08:02.97

引くんじゃなく反対の腕を押すらしいね
はやく乗ってみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/10(木) 07:22:57.75

>>195
馬鹿なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/10(木) 12:34:12.33

ペダルが手前にある時と奥にある時ではステアリング軸に対する
回転モーメントが違う
この辺りが本気で踏んでる時にビタッと真っ直ぐを維持できない原因の一つでもある

ただしダンシングで車体を振る位のイメージで
大きく蛇行してる訳じゃない
少なくとも今は…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/11(金) 07:01:11.22

>>188
ハイレーサーで、オープンコクピットだとしたら、完璧かも。

妹夫婦、二人とも一発で、走り出してたし。