【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【155台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【154台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601917538/ 銭湯行くときようにキャリア付けた方がいいのはわかってるか >>391
ttps://m.youtube.com/watch?v=yeHGd804VXA >>392
リムは油はねがあったらリムが終わるんだが？
>>396のようにディスクは意外に復活する >>391-392
間違ってる箇所がいっぱいあって既にブレーキスレで突っ込まれてるのに一切の修正をせずに貼り続けるキチガイ リムブレと比べるべきは機械式ディスクブレーキだな
油圧じゃブレーキ性能違いすぎる ブレーキなんて信号しか使わないし軽いリムの方がいい いつまでブレーキ論争してんだw
俺はこれからリムを増車しようとは思わないが、
1台目とか安くカーボンバイク欲しいとかなら有りだろ
ジャイの型落ちリムなら、アルテ組カーボンホイールで22万見かけた
同じ予算のディスクは105の鉄下駄だし、今は投げ売りリム買い時かも >>397
リムが終わるってどういうことだ？
油で溶けたりするの？ >>403
俺も探してるけどなかなか安くなってない
見つけても身長165cmのちび用しかない >>405
俺が見かけたのもxsだったな
2019のTCR AD PRO1
パワメが付いてない時期なのが惜しいが 結局リムが投げ売りつまて言われても、サイズは合わないし定価で買うしかないのよね
というかリム需要多すぎ、みんなリム狙ってるやろ 訂正
結局リムが投げ売りって言われても、サイズは合わないし定価で買うしかないのよね
というかリム需要多すぎ、みんなリム狙ってるやろ 投げ売っても残っているだけなんじゃ
何年間の奴だよ いま105使ってるだけど
アルテにしたら体感で何が変わるんだろ
キビキビ感が出るくらい？ 何も変わらんだろ
気分だけ
クラリスとデュラエースでもよく整備された同士なら差がわからない自身がある 変速はDiになれば変わる
ティアグラでもアルテグラもそんなにかわらへん >>404
チェーンを触って油まみれになった手でリムのブレーキ面触ってみな
意味がわからるから >>411 >>412 そうなのか・・・ちょっとしょんぼり 電動変速メリダで体験したが一瞬で切り替わるもんな
でも俺は充電嫌いだから紐がいいけど よろしくお願いします。
【ロード購入】 1台目 （ クロスあり ）
【用途・目的】 ツーリング ポタリング ダイエット
【予算】 10万円
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ デザイン 乗り心地
【購入候補】Giant Contend2 / Merida Ride80 / Felt FR30
【その他】 輪行メインで使いたいです。 >>416
CAAD optimoとかいいんじゃないか >>416
FR30だけ価格帯がちがくないかな?
Farna Disc Clarisが同じ価格帯でshimano純正クランクとディスクブレーキが付いてくる
https://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna_disc_claris/ >>416
コスパ：FARNA TIAGRA
見た目：Bianch VIA NIRONE 7 【ロード購入】 はじめて
【用途・目的】 旅？
【予算】 8万円
【希望するフレーム素材】 特になし
【好みのポジション】 よくわかりませんが、旅をしたいです。
【重視するステージ】 よくわかりません
【重視する項目】 漕げば普通の自転車よりはよく進むやつ
【購入候補】 無いです
【その他】 自転車にバックパックみたいなのつけて四国から屋久島までいきたいです。日数は無制限なので壊れても押して歩きます。安いのがいいです。
お願いしますm(__)m >>421
正直予算が足りないと思う
バイクパッキングでもう少し調べてからある程度候補を絞って貰わないとアドバイスしようもない ちょいオーバーだけどMARIN 2021 NICASIO。 >>390
>分かれてる
なるほどありがとう
最低が105ということは…
ティアグラコンポモデルの油圧ディスク車は105のブレーキが付いているということだね >>421
自転車だけに使える予算がそれならまだいける
ヘルメット他の装備、自転車に付けるライトや鍵、荷物入れるバッグの予算も込みなら足りない
GIANTのESCAPE R DROP
https://www.giant.co.jp/giant21/bike_datail.php?p_id=00000040 >>413
手が汚れるから嫌だ
お前がやって説明しろ
説明できないならハナから書くな ディスクなんてパッドに油少しでもついたら酷いものだよ
交換するしかない >>416
>>421
10万円以下は難易度上がるね、15万円あれば…とつい言いたくなる
feltは2020年モデルのFR60が同価格帯
んでfeltがジオメトリーがロードでメリダがクロスより
推奨はFARNA TIAGRA
ジオメトリーはロードしててブレーキが105なのはさすがホダカだと感心 >>421 はクロモリのフレームがあってそう。重いけど 416です。
皆さん回答ありがとうございます。
>>417
キャノンデールは選択肢になかったので、検討してみます。
>>419
失礼しました、FR60でした汗
ディスクのほうがかっこいいですが、輪行のときの手間とか手入れが難しいイメージです。。。
>>420
正直に言うと、デザインだけで見ていちばん欲しいのはビアンキのチェレステですw
来年の3月まで待てばあさひと共同開発のベルガモが再販になるかもしれんし、迷います。
>>431
ホダカもいいですね！
クラリス版も一緒に検討してみます。 >>430
ついたことねーわ
どんな状況でつくんだよ >>434
ディスクの輪行が難しいって言ってるやつはやったことないやつが言ってるだけ
YouTubeでも見てやり方を知れば簡単 輪行でスプロケ触って汚れた手でローター触れちゃうのはあるけどそのくらいじゃ何ともないな
メーカーとしてそんなヤワなもん作ってたらリムブレだって相当やべーもん作ってるだろ >>430
>>396の通り特に問題ない
パッドが交換するしかないぐらい油がリムについたらリムから除去出来なくなってブレーキが正常に出来なくなってリム交換になるわ
それにディスクのパッドよりリムの方が油が付きやすい位置にある >>439
面倒でもねーよ
ディスク持ってない奴が妄想垂れ流すなよ >>434
ディスクブレーキ車でも輪行はできる。
リムブレーキ車より簡単だとは言わないが。
出先ですごすご帰らなきゃならなくなる事態はそうはない。
不幸にもディスクを派手にぶつけて曲がっちゃったとかならあるかもだけど…。
そんなこと言ってたらカーボン車の輪行もできなくなっちゃう。
ただ、エンド金具は決定的なのはまだ出てないなあ。 >>397
リムが駄目になるような油だとタイヤは即死だろうな >>443
何の恨みもないよ？
リムブレも乗ってきたし、所有してるし、ズイフトで使ってるし >>441
輪行する前提の質問だろ
なんでトラブルの時だけ輪行することになってんだよ >>445
ん？だから、ディスクブレーキ車でも輪行はできるぞ、と言ってるんだが。
トラブルの時だけ輪行するって何の話？ というか、ディスクは乗り心地悪かったのは解消されたのか？
みんなそこ黙ってるよね 解消されたのはハイエンドバイクだけだろ
ミドルからローエンドは未だに固すぎて乗り心地悪いと聞いたが >>447
今日のロンドみたいな石畳のあるレースでも特別なギミックもないディスクのエアロやオールラウンドロードが普通に走ってると言うのにw >>447
エアロディスクもすげー乗り心地良くなってるんだが
何年前の知識だよ 乗り心地もそうだけど、重さもリム並みになったのはハイエンドだけなんだよな
それを何故かディスク全体に当てはめて今は軽いと吹聴するのは如何なものか >>449
剛性が高くて硬いのは基本的にハイエンドやぞ？
どのモデルか教えてくれ >>453
話を逸らすな
あと重量も各グレードでほぼ差がないよ
同じメーカーだとな >>453
いやだから乗り心地の悪いのってどのモデルよ？
下位モデルのカーボンの方が乗り心地良くなる傾向にあると思うんだが
勿論設計次第ではあるにせよ >>457
常識だからな
下位グレードになるほど硬くなるのがあるなら、それはかなりお買い得フレームになるから教えてくれ >>460
そうだな、ろくに知らないのに適当な事ばかり言うリムガイジがいて困っちゃうよなw
ディスクスレでボコられてこっちに逃げ込みやがった >>446
＞出先ですごすご帰らなきゃならなくなる事態はそうはない
こういう時くらいしか輪行することは無いって意味で書いたんでしょ？ 近くのプロショップがリムのホイールの在庫の山で悩んでる。全然捌けないらしい。もう終わりだね >>462
？？？
電車で移動した先で乗ろうとしたらトラブルで撤収なんてことはまずないよ、
と書いてるんだが… リムブレはもう宗教化してるから何言っても無駄だぞ。放っとけ ディスクはトラブル多いよね
油ついたらダメ、音鳴りはする、メンテはめんどくさいどころの話じゃないなど、挙げたらきりがない 構って欲しいだけの自作自演に何時まで付き合ってるんだよ なぜ隔離スレ作ってそっちでやらずにここを荒らすんだ？
ディスク厨もリム厨もどっちもうざすぎる >>464
どこでもやっているが？
ttps://www.trekstore.jp/news/?p=97893
ttp://ysroad.co.jp/nagoya/2020/07/20/82447
ttps://fs-nakahara.com/cycleblog/archives/9169
ttp://blog.livedoor.jp/sbcbicycle-shop/archives/1917689.html
リムホイールはセールで、ディスクは定価ってのが多いよ 今年は雨ばかりでちっとも走れない
ディスクだが雨の中を走ったことがないw >>473
10%オフ
10%オフ
年末3割引セール
値引きを書いてない
投げ売りとはいわんぞそれ 輪行はフレームに傷が付くから安いアルミじゃないとやろうと思わない
そもそも輪行自体面倒くさい
袋とか服にエンド金具、靴も痛むし歩きづらい 輪行時の固定下手だとガチャガチャ動いて傷つきやすいよね ワイズが近所なら12月にセールあるからそこで見つけるのもいいかもね 海外に走りに行きたいけどスーツケースすらぶっ壊れるくらい扱い荒い航空会社に愛車預けたくねーな
みんなどうしてんだ いつまで欠陥システムのディスク押すんだろねメーカーも。 貧乏人
ディスクは高くて買えないからディスクでもでもディスるか ルサンチマンとかシャーデンフロイデとかそう言う言葉しらんのかね？
フェラーリムは自分がそうならないように気をつけようとか思わないのかね？ >>489
そのスレはたぶん自分が負けた感覚になるんじゃないの？
優位性を検討するスレなら、そこを否定するフェラーリムが優越感に浸れるんじゃないかな？
700円のブレーキシューのくせにね また売れないディスク虫が暴れまくっていたんですね
いつまでも泣きまくってますね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
