ディスクロード購入相談 スレ1台目
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ロードバイク (ディスクブレーキ車のみ)購入相談スレです。
ディスクブレーキ以外(リムブレーキ、Vブレーキ、カンチブレーキetc)の購入相談は
こちら→ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601917538/l50
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい 全然新モデル情報無くね？
メリダとかスクルがレース投入されてるけど発表されてないしどうなってんだ zippホイールとデュラDi2は決まってるけど、フレームが迷う。
エアロ系でカッコいいフレームは無いですか？ 新モデル発表してもコンポ問題でスムーズに売れないからコンポ組み替えただけのモデル以外は利益出ないから新型出したくないだろうし継続モデルばかりなんじゃない？ それするとシマノが出荷枠減らしてくる嫌がらせの正当化を促しちゃうのよ
今のシマノパーツ枯渇は大手ブランドが完成車組み立て分を確保しまくって
補修出荷分まで手が回らない状態が
だらだらと12速不具合直せないままの新デュラ最終仕様確定遅れによる
新フレーム仕様確定遅れ＆現行コンポ組しわ寄せを併発させてる状態
ぶっちゃけ世界からそっぽ向かれない綱渡りビジネスネゴシエーションやってる今のシマノって
商品力抜きにスーパーサラリーマンがいるとしか思えない とはいえSRAMを買った奴がシマノが出したからと言って買い直す奴ばかりなわけもなく載せ替えで済まして以降ずっとSRAMとなるとシマノ的にもπの縮小を余儀なくされるぞ RED etapは高い以外悪い点がないので、デュラが今後、完全無線になるか、変速性能、重量、見た目で相当メリットがないと買わないかもしれない。 最低価格ラインのエントリーロードかヒルクライム専用以外ディスクばかりだしなー ディスクにしようとするとほぼ
全てのパーツ入れ替えだなぁ
サドルとハンドルくらいしか
残らない ロードバイク購入スレで質問したのですが喧嘩ばかりで全く回答もらえる予感がしないのでマルチポスト失礼します
> ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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> 【ロード購入】 1台目 クロスバイク40-50kmのツーリング歴で2年ほど
> 【用途・目的】 レース ツーリング ポタリング
> 【予算】 30～40万円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
> 【希望するフレーム素材】 特に無し
> 【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢）～中間（オールラウンド）
> 【重視するステージ】 山岳 ロングライド
> 【重視する項目】 コスパ 耐久性 乗り心地
> 【購入候補】 ※キャノンデールかコーダーブルームのエンデューロ
> 【その他】 将来的にヒルクライムでレース(富士とか乗鞍とか)出たり、ブルベ参加したりしたいです
今のところ1台持ちの予定ですが、これらの用途で両立できそうなものがあるか、用途に分けてそれぞれ特化させて複数台前提とすべきかご助言ください
> -------------------------------------------- >147
重視する項目とヒルクライムモデルは相反するから、迷わずエンデュランス系1台でいいんじゃない？
ガチ目のアドバイスをすると、コスパは選考基準から外して格好いいと感じたバイクを選んだ方が幸せになれる。割とマジで。
コスパを重視すると結果的にコスパで目移りしてコスパが悪くなる。 >>148
ヒルクライムでのシッティングしながらペダルクルクル回して走るのは、
ペダリングによるトルクコントロールではなく自転車の重心の問題だと思う。
シッティングというより自転車にへばりついて重心を思いっきり下げないと
前後ホイールへの荷重バランスを上手く取れず、ヒルクライムの途中でバランス崩したり
スリップして立ち往生になる。
自分のシオンUではヒルクライムの走りはそうしていた。
まあ、極めてバランス感感覚のいい人なら上体起こしても走る事ができたかもしれないが、
自分には無理だったわ。 cubeって全く情報がないけど
乗ったことある人いる？ >>150
>イベントとかでリムの人まだいる？
まだ一杯いるよ ＞リム8割 ディスク2割
世の中に走っているロードの割合はそうかもしれんが
今から完成車を買う割合だと逆だろうな リムを進めるヤツって自分がリムに乗っていて
ディスクに買い替えできないヤツがほとんど
今から完成車ロード買うならディスクでしょ
わざわざ旧規格のリムを買うのは罰ゲームみたいなもの スレ立て2020年か。。。
>>3 を見たら時代感じるわ(´･ω･`) importance is no impotence 同じグレードのフレームなのに
コンポのグレードによって
フレームの色変えるのって
やめてほしいな
コンポはこれっていう時に
フレームの色が好みでなかった場合
やる気がなくなる 最近公開されたCervelo ソロイスト ultegra R8000のレビューUK版
・ヘッドアングルが立って攻撃的なバイク
・ダウンチューブ下方のBB周り、チェーンステー周りの剛性が高い。
・薄めなシートステーが悪路での振動をいなしてくれる。
・ハンドル操縦はクイック。
・ハードブレーキングにも対応するフロントフォーク
・完成車の価格にしてはホイールが微妙（レーシング600DB）、フレーム自体は良質
・価格スペック競合となるのは、メリダReacto、Giant propelあたり
https://road.cc/content/review/cervelo-soloist-ultegra-302211 【ロード購入】4台目
【用途・目的】ツーリング トレーニング
【予算】フレームセット、ハンドル、シートポスト込で400000円。
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】中間（オールラウンド）
【重視するステージ】山岳 ロングライド
【重視する項目】価格 コスパ デザイン 乗り心地
【購入候補】
Chapter2 TOA（ネイビー）
WINSPACE T1550（スパークル）
あんまり金かけずにディスクロードデビューしたいんだけど、何かおすすめのメーカーありますか？
ある程度所有欲を満たせて、青系や白系だとなおありがたいです。
自分で調べても大手メーカーはもうFS50万とか越えてくるから手が出ないです。 >>165
大手有名どこでいえば・・
LOOK 785ヒュエズ RSでもいいけど 今ならかなり安く買えるはず
ディスクモデルはリムブレモデルよりかなり重くて人気ないけど、それでもTOAよりかは軽いので山岳向き
リドレーHelium これもセカンドモデルで40万円切ってたはず SLXで44万円になってるな
これもTOAより軽くて山岳向き GCNjapanが言ってたけどウイグル破産ってディスクモデルに移行が一つの原因だってな・・・
実際リムの既存ユーザーを置いてけぼりにしたら世界中で新規投資は減るだろうし
物価上昇でついていけない日本ではマジで過疎ってる
ウイグルは日本の売り上げにウェイトがあったからかなりきつかったって感じだろう インフレ ディスク 電動 円安 満貫やな(´･ω･`) カンパとかフルクラムの日本正規代理店
がWiggleやCRCに卸させないようにしたのも一因じゃないかな？ ロードバイクって趣味の方向性があって一つにパーツ交換をしてドヤるってのがあるけど
リムでドヤ出来なくなったら投資する気が無くなるね
ディスクでやればって言ってもリムですらアルミレーゼロシャマルで憧れを抱いていた奴がそんなの無理だからな
それにパーツだけじゃなくてウェアやらサイコンやら全体的に高価
ランニングやフィットネスジム感覚で始めたやつからしたら投資のオンパレードでついていけないだろな このスレの過疎り方を見ても分かるけどマジでディスク化が悪手だったな
加熱してた市場がちょっと冷めたら真冬のアスファルトのように一気に冷える >>1の書き込みが3年前か・・・
で直近の質問が7月とかもうね ディスクとリム合わせた購入相談スレにすればどうだろう バイクの色で迷っているんですが
ホワイトのバイクって汚れが定着したりしますか？
新品状態で売ってる店頭のものはきれいに見えるんですが、
サイクリングロード散歩してると白いロードバイクの方はくすんでいるというかピカピカでない人が多いです
走り終わる度に磨いても汚くなっていくんでしょうか？ >>175
車と似たようなもん
多くの人は最初は大事にするが段々面倒になる
コーティングすれば長持ちするが深い傷が付けば残る
コーティングも経年劣化する
毎回磨くと細かい傷が増えていってくすんでくることもある
ずっと大事にしてる人でピカピカなのは見た事あるよ
それでも近づいてよく見ると細かい傷やくすみなんかがあったりする
丁寧で優しいメンテ・悪路や雨天時は走らない・外出時立て掛けない・立ち寄らない・そしてそれらを継続できるかどうか >>176
レスどもです
キレイな状態維持しようと思ったら取り扱い面倒なんですね
マットカラーも傷つきやすいと聞いてカラー選びが難しい なんかディスクになって一気に新しさを感じなくなったな
正直どれも変わらん 重くなって高くなってメンテが面倒になって取り扱いにも細心の注意を払わないといけない 重くなって高くなってメンテが面倒になって取り扱いにも細心の注意を払わないといけない 【ロード購入】 2台目 （ ロードバイク歴15年 ）
【用途・目的】 通勤に付け加えてトレーニング ポタリング
【予算】15万円以下 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 山岳含むロングライド
【重視する項目】 価格 軽さ コスパ 非ルック車 ちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイク
【その他】 身長178 体重75 スピードは追い求めないものの10kg以下が理想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
