【噂】2021からのUCIの規則変更について
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じゃあ、あと数年後やな
広くわたったとこで、やーめたって感じかな エアロモデルは細くならなそう、現状でも一回細くなったあとに戻ったし
軽量モデルはこれ以上細くする必要もないしなあ
シートステーチェーンステーは変わるかも https://blog.cbnanashi.net/2020/10/15266
cbnだけど
1 チューブの太さが最低1cmに
2 補強三角形をすべてのバイクに対して認可
3 シートポストはシートチューブの延長上でなくとも良い
らしい >>8
お前は儲ける方ではなく吸い上げられる養分だけどな
儲ける奴すげー→同じ人間の俺もスゲー
なJAP思考笑うわwww 薄くして空気抵抗さらに少なくしたのを
補強三角形で強度上げる方向に行くのか エンド幅広げるのは、UCI規定とは関係無い?コンポメーカーとフレームメーカーとホイールメーカーで合意できればOKなの? リアエンドを120mmに規制しよう
スポーク左右対称のきれいなホイール
ペラペラに薄いので空力性能も格段に向上 薄くしてもそこまで空力変わらないでしょ
ceepoのあれみたいなフォーク承認されれば段違いだろうけど UCIほどクソな組織はなかなかお目にかかれねえよ。 >>7
トライアスロンのようになったらちっとも欲しいとは思わない TTフレームでホッシイのぉと思ったのは、ビアンキのベルチンクロノくらいやな(´・ω・`) PXのドロハン仕様みたいなのが出たら買っちゃいそう スペシャがヴェンジをカタログから落としたのは、この変更に合わせて新フレームを作るため? >>2
ロードの軽量化は頭打ちなのにMTBは年々軽く速くなって今やロード並とか言われている
5kgまで下げて突き放してほしいな MTBのタイヤのままじゃロード並みにはならないよ
オンロードじゃ走らない止まらない曲がらない
スリックにするならクロスバイクになっちまう。 更なるエアロ化とフレーム補強かぁ
そりゃ考えられるのはより平べったいフレームだわな むしろ今買ったほうが良いでしょ
ただでさえ、カーボンは外観よりシートの積層の仕方が重要だし
モデルチェンジされたら、これから3から5年はよくわからん物連発だろう。 トライアスロンバイクを作ってる所ならそれくらい対応できるやろ 三角形のトラス構造が強度でるのは当たり前で、強度を構造ではなく素材で出そうってことだから、三角フレームより無理がかかるのはわかりきってる。 >>28
ルール変更になって直ぐに製品化出来るメーカーは…
確かに奇抜なデザインのバイクが多数登場しそうですな。 ヴェンジが廃盤になったのも、新規制でよりエアロなバイクを出すためじゃないかな! 次から次へとよくやるよ
これで自転車が売れれば良いけど 逆にエートスみたいな軽量追求ロードを今買う方がいいか
エアロロードは今後熟成されるだろうし 現状薄さの規制緩和で改善されると思われてるのは乗り心地の部分だけどね
シートポストに関してはサドル先端のルールが変わらないと大幅な変化しづらいだろうし >>29
買う方が対処できない。
前乗り用に作ったものをあらゆる人に売らんがために
わけのわからんこと言って売ってくるんだよ。
>>31
それだと、構造が単純だから、陳腐化しやすい。
台湾が設計して、中国が作る。ブランド儲からんとなるから
無理に複雑なものつくるんだろう。 >>32
内角に補強入れてそれ込みで四角く、
シートポストずらしたり、全体に薄くしたりを性能あまり下げないようにやる。
次作で、それの性能を上げる。
>>34
TTが花形だったら、一騎打ちで最強選手と最強バイクが決まる。
スターと名機が決まって、チーム戦ではそれをマイルドにしたもので
競わせて新しいロードのトレンドつくる。
TTバイクを別で作っても商売にならなかったのがいくらか報われるのかね 2021からルール変わるなら当然チームとメーカーにはしばらく前から情報がいってるはずだよね。
F1のレギュレーションとかもそうだけど、普通このレベルでルール改訂が入る場合は
数年前に告知、順次数イベントでの試行を経て本格移行、となるはずなのに、
公式には施行
直前まで全く表には出てないというのは、事前に公開されると旧ルールのフレームが売れなくなるからなんだろうな。 ちびちびルール変更して陳腐化サイクル回しつづけないと業界が成り立たないからな。
養分のおまえらこれからもよろしく頼むわと言われてるようなもんだ。 >>42
サイクルベースの記事読んでみたけど、こりゃ今のフレームはゴミになるな
しばらくは新車買うのやめた方がいいね
ワクワクドキドキ 来年様子見して再来年のアルテに合わせて買うのが良さげだな >>43
規定関係ないトライアスロンバイク見てもいうほど革命が起きるとも思えん
エアロロードはより重量増加してエアロ特化になりそう >>48
そんなん言ったらエディ・メルクス時代のが見栄えはいいな
F1もそうだけど空力を追いすぎると各部品が変な羽形状、流線型になって生き物っぽい姿になるから嫌なんだよな >>50
女性でも乗り降りしやすい低床フレームやね ドロップドシートステーの極限でほぼチェーンステーと並行でも後ろ三角扱いされてUCI適合する? 同じくスロピンクの極限でトップチューブがダウンチューブと並行してても良いんだろうか UCIでの規定改定でEアシスト以外の自転車は使用禁止になる >>56
アシストが本気出してエースを千切ってしまうかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています