【噂】2021からのUCIの規則変更について

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/02(金) 14:44:48.15

フレームが細くなるかも知れないらしいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 15:18:10.23

https://blog.cbnanashi.net/2020/10/15266
cbnだけど

1 チューブの太さが最低1cmに
2 補強三角形をすべてのバイクに対して認可
3 シートポストはシートチューブの延長上でなくとも良い

らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 15:35:21.19

金儲けは別に悪いことではないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 20:31:12.39

>>8
お前は儲ける方ではなく吸い上げられる養分だけどな
儲ける奴すげー→同じ人間の俺もスゲー
なJAP思考笑うわwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 23:18:46.25

そうはならんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 05:30:07.90

>>9
ルサンチマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 20:22:46.82

薄くして空気抵抗さらに少なくしたのを
補強三角形で強度上げる方向に行くのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/04(日) 22:54:19.60

エンド幅広げるのは、UCI規定とは関係無い？コンポメーカーとフレームメーカーとホイールメーカーで合意できればOKなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 16:28:49.59

リアエンドを120mmに規制しよう

スポーク左右対称のきれいなホイール

ペラペラに薄いので空力性能も格段に向上

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 17:40:00.17

薄くしてもそこまで空力変わらないでしょ
ceepoのあれみたいなフォーク承認されれば段違いだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 19:14:58.41

あんまペラペラになると登りがしんどくなるからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/07(水) 15:15:11.55

UCIほどクソな組織はなかなかお目にかかれねえよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/07(水) 15:29:57.66

>>7
トライアスロンのようになったらちっとも欲しいとは思わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/08(木) 02:15:32.59

TTバイクカッコいいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/08(木) 13:20:39.56

TTフレームとトライアスロンフレームは別物

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/08(木) 13:22:04.92

TTフレームでホッシイのぉと思ったのは、ビアンキのベルチンクロノくらいやな(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/08(木) 14:56:05.86

PXのドロハン仕様みたいなのが出たら買っちゃいそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/08(木) 18:19:26.07

スペシャがヴェンジをカタログから落としたのは、この変更に合わせて新フレームを作るため？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/08(木) 18:42:20.47

>>2
ロードの軽量化は頭打ちなのにMTBは年々軽く速くなって今やロード並とか言われている
5ｋｇまで下げて突き放してほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/09(金) 01:24:03.18

MTBのタイヤのままじゃロード並みにはならないよ
オンロードじゃ走らない止まらない曲がらない
スリックにするならクロスバイクになっちまう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/15(木) 22:26:58.79

更なるエアロ化とフレーム補強かぁ
そりゃ考えられるのはより平べったいフレームだわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/22(木) 17:03:39.21

今新車買うのは時期が悪いのか・・・？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/22(木) 17:57:47.92

むしろ今買ったほうが良いでしょ
ただでさえ、カーボンは外観よりシートの積層の仕方が重要だし
モデルチェンジされたら、これから3から5年はよくわからん物連発だろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/22(木) 18:27:23.06

トライアスロンバイクを作ってる所ならそれくらい対応できるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/22(木) 19:12:43.29

ダイヤモンドフレームの縛り無くそうぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/22(木) 20:35:11.94

三角形のトラス構造が強度でるのは当たり前で、強度を構造ではなく素材で出そうってことだから、三角フレームより無理がかかるのはわかりきってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/22(木) 22:51:09.08

>>28
ルール変更になって直ぐに製品化出来るメーカーは…

確かに奇抜なデザインのバイクが多数登場しそうですな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/23(金) 01:07:23.64

ヴェンジが廃盤になったのも、新規制でよりエアロなバイクを出すためじゃないかな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/23(金) 08:00:35.05

次から次へとよくやるよ
これで自転車が売れれば良いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/23(金) 08:01:31.41

逆にエートスみたいな軽量追求ロードを今買う方がいいか
エアロロードは今後熟成されるだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/23(金) 08:31:33.07

現状薄さの規制緩和で改善されると思われてるのは乗り心地の部分だけどね
シートポストに関してはサドル先端のルールが変わらないと大幅な変化しづらいだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/24(土) 00:32:11.58

>>29
買う方が対処できない。
前乗り用に作ったものをあらゆる人に売らんがために
わけのわからんこと言って売ってくるんだよ。
>>31
それだと、構造が単純だから、陳腐化しやすい。
台湾が設計して、中国が作る。ブランド儲からんとなるから
無理に複雑なものつくるんだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/24(土) 01:08:31.57

>>32
内角に補強入れてそれ込みで四角く、
シートポストずらしたり、全体に薄くしたりを性能あまり下げないようにやる。
次作で、それの性能を上げる。
>>34
TTが花形だったら、一騎打ちで最強選手と最強バイクが決まる。
スターと名機が決まって、チーム戦ではそれをマイルドにしたもので
競わせて新しいロードのトレンドつくる。
TTバイクを別で作っても商売にならなかったのがいくらか報われるのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/27(火) 10:18:32.29

2021からルール変わるなら当然チームとメーカーにはしばらく前から情報がいってるはずだよね。

F1のレギュレーションとかもそうだけど、普通このレベルでルール改訂が入る場合は
数年前に告知、順次数イベントでの試行を経て本格移行、となるはずなのに、
公式には施行
直前まで全く表には出てないというのは、事前に公開されると旧ルールのフレームが売れなくなるからなんだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/28(水) 08:41:02.25

ちびちびルール変更して陳腐化サイクル回しつづけないと業界が成り立たないからな。
養分のおまえらこれからもよろしく頼むわと言われてるようなもんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/28(水) 10:09:13.84

ちょっと前のピナレロ商法を思い出すなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/29(木) 07:18:32.71

カンブリア期に突入か！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/28(月) 21:25:27.30

>>42
サイクルベースの記事読んでみたけど、こりゃ今のフレームはゴミになるな
しばらくは新車買うのやめた方がいいね
ワクワクドキドキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/29(火) 07:03:14.36

来年様子見して再来年のアルテに合わせて買うのが良さげだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/02(土) 11:13:35.18

>>43
規定関係ないトライアスロンバイク見てもいうほど革命が起きるとも思えん
エアロロードはより重量増加してエアロ特化になりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/02(土) 11:16:04.11

オールラウンドは大して変わらないだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/28(木) 17:03:50.31

結局デマだったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/28(木) 17:38:17.92

かっこよさ重視なら現行の規制を堅守してもらいたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/28(木) 17:53:07.65

>>48
そんなん言ったらエディ・メルクス時代のが見栄えはいいな
F1もそうだけど空力を追いすぎると各部品が変な羽形状、流線型になって生き物っぽい姿になるから嫌なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/28(木) 19:09:32.06

https://sexdrive.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_d79/sexdrive/Olano.jpg
これが印象深い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/28(木) 19:14:28.95

>>50
女性でも乗り降りしやすい低床フレームやね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/03(水) 18:19:43.11

ドロップドシートステーの極限でほぼチェーンステーと並行でも後ろ三角扱いされてUCI適合する？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/03(水) 18:20:33.32

同じくスロピンクの極限でトップチューブがダウンチューブと並行してても良いんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/03(水) 18:20:56.22

なんだよスロピンクって
スローピング

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/09(火) 18:31:04.67

UCIでの規定改定でEアシスト以外の自転車は使用禁止になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/10(水) 10:52:56.08

もうバーチャルレースで良くね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/02/10(水) 12:21:50.38

>>56
アシストが本気出してエースを千切ってしまうかもな。