RIDLEY リドレー Part.35
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ヘリウムベースのバイクだけ使われ、TTバイクもリドレー
メルクス部門閉鎖しろよｗｗｗｗ
https://www.cyclowired.jp/news/node/332173 ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3㎞で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 フェニックスは1モデルしかないからSLCだのディスクだの要らんとなった結果、名前が先祖返りしたのかね メルセデス・ベンツのＳＬＣとかぶったからじゃね？（テキトー） 公式ブログのＴＤＦの記事いいね
ロットのことも書きつつ他チームの選手も讃えてる 前のJPもグランツールは結構記事に書いてくれていたがいつの間にかしなくなったな
今回の代理店さんは頑張ってほしい デヘンドさんジロも出るんだな
ツールからの連戦だけどさすがタフだね Xナイト、今となっては少なくなったホリゾンタルで、レースで担ぎやすいし、値段も抑えているしいいと思う。
本国と比べてサイズ展開少ないのが、代理店なんとかしろと思うが。 日本じゃまだまだ数がさばけないのかねシクロは
もっと売れれば勝手にサイズ増やしてくれると思うけど 近所の自転車ショップが2021年モデルからリドレー扱いますってなっててすごい嬉しいんだが
ミズタニになってから取り扱い店ガラッと変わるんかな？もう既に変わってるか？ シクロよりも今はグラベルに力を入れいるんだろうが
こっちも中々難しいのかまだあまり見かけない
レースを見てる分には楽しそうだけどね >>16
取扱店はおおむね変わってないよ
新規に増えた店もあれば名前が消えた店もある 近くのショップに19年モデルのfenix slリムがセールしてて気になる デヘントってttで東京五輪狙ってるだっけ？
少しでも軽く黒塗装のバイクなのかな 過去ログ読んだ。170cmじゃfenix slのSサイズは無理か 手足の長さもそれぞれだから一概には言えないが
ステム短め、シートポスト出代少な目なら乗れないことはないがXSをみんな勧める
試乗できるならそれが一番なんだけどね FENIX Cのアクアブルーカラー欲しい
SLと比べて差が気になるけど。 海外だと2016からのNOAHがカラチェンして継続して販売してるのな ミズタニもJPとたいして変わらんな
スモールパーツとか何処に記載してるんだ？ バイククラフトってもう始まってるのかな
ワイズとか見ても従来通りの販売しかしてなさそうで ロット・スーダル
ジロでも上位でゴールしてる選手が居て楽しい
1位がなかなか取れないけど みんな次買い換えるとしたら次どこのメーカーにする？次もRidley？
今乗ってるnoahもRidleyと言うメーカーも凄く気に入ってるんだけど、そろそろ新しくしようと思った時に、Ridleyのままでfenixまたはhelliumにするか、それとも別のメーカーを試してみるか迷ってるところ。
別のメーカーだとみなさん気になっているところある？
ちなみにnoahの時の決め手はデザインのインプレッション。 リドレー乗り続けるよ
他のメーカーだと核心的なスペシャ 2021モデルってまだ予約の段階だっけ
入荷はまだか ビアンキ→リドレー→リドレーときてビアンキに戻る予定 ジャイアント→リドレー→キャノンデール→リドレーと乗り換えて来てるけど次はファクターかチャプター2を試したいなって思ってる
ただ買い替える年のフレームカラーとか色々タイミング難しいよな 16NOAH乗りだけど次は同じ型の18あたりかガイツーで新品フレームさがしてストックするわ
いまどのエアロロードは整備面倒くさそうだし 37です。
みんなありがとー。
リドレー残留率または回帰率高いね。
今だに昔からの10速コンポを使いつづけてて、コンポ新しくするなら、ディスクのフレームに乗換えの頃かなって思ってたけど、今のバイクに不満があるどころか愛着しかないんで、なんかまだしばらく乗ってようって気になりました。
みんなの意見、すごーく参考になりました。
ありがとう。 初ロードが2011noah
そこから8年乗ってnoahfastaerodisk+に乗り換えたけど大満足
8年後のロードバイクのトレンドはどんなのになってるのかな？ >>46
俺も未だに10sコンポだよ
コンポ壊れたり部品でなくなったら11sにしようと思ってるけど
消耗パーツ交換しながら使い続けてる トレックのアルミモデル⇒2013ヘリウムと来て、次もリドレーにするつもりだけど、ヘリウムSLXがエアロ化されるまで待ってる。 ここ6年ばかり世話になってるショップがJP末期にリドレーディーラー辞めた
総代理店がミズタニになったけど取り扱いする気配なさげ
次もリドレーにしたいけど他店に行くしかなく悩む ここ最近のノア、ヘリウム、フェニックスなら外れモデルってことはないだろうし、どれにするかは悩む
ただリムからディスクになるからコンポ入れ替えになるし、
どうせならシマノコンポのモデルチェンジを待ってから決めようと思う 中華フレームがNOAHパクったんじゃ無くて？
中華フレームが先に出してたのか？ >>55
この話になると明確なソースは出してこない｡
有名所のフレームなんて中華カーボンがこぞって偽物をアリ オク メルカリに出してるのに
何故かNOAHだけは中華カーボンを真似た！と言うことにTwitter界隈ではなってるみたい｡
因みにジオメトリはRIDLEYのエアロロードは現行型は知らないけど､旧エアロロードはほぼ共通だった気がする｡
TwitterでNOAH乗りは前々から目立ってる奴&香ばしい奴が多いからそいつらにマウント取りたいが為のやっかみじゃないかと思う｡ 重要なのは、中華が先で、OEMで、RIDLEY売りしてるかどうかや。 RIDLEYが、先でパクられたなら有り。
RIDLEYが、中華頼ったなら無し。 グラベルとかに手を広げているから
ヘリウムXのディスクはラインナップしてくないんだろうな ノアとヘリウムのミドルグレードは当分ないと思って良いね
本国の生産体制が逼迫してるのもあるんだろうけど ノアかフェニックスのどっち買うかで迷ってる
アルテのDi2欲しい 速く走りたいならノアファ
長距離を楽に走りたいならフェニックスでいいんじゃね >>62
なるほど
ノアファスト目標にします
来年の今頃にはWTOも買えるといいな フェニックスSLはエンデュランス向けに見えて割と剛性高めでなんでもできるタイプに感じる FENIX SL DISCに
28Cのチューブレスレディで凄く快適
2日で400kmとか普通に走れる
快適だけど剛性も高く
ガチ勢とも一緒に走れる
スプリントも時速65km出たので
持ち上げた時の重さが気にならなければ
かなり万能に使えるよ
ちょっとフレーム硬めで
タイヤで快適な方向に振った方が良い感じ バイククラフトって持ってる部品は購入しなくてもオーケーって意味であってますか？
いまいち分からなくて フレームとコンポのセット販売でそ
ホイールとかは実際使い回しする人いるし
いちいち買いたくないって人向け https://ridley-bikes.jp/news/20200914-3/
フレーム入荷したとのことでもう少しで店舗で実物が見れるかも
やっぱりフェニックスが人気みたいね もう買えるのか
てっきり来年あたりに購入できるのかと思ってた RIDLEYはミドルグレードが特に旨味があったのに
最近はハイエンド主体になってきてるな ミドルグレードはFENIXだけ売れれば良い的な感じかな
このFENIXて前で言えばFENIX-SLクラス何でしよ？ ヘッドセットがついて28万のフェニックスはやはりお得感ある
トレックやジャイアントに比べればさすがに負けるけど そんなん人それぞれちゃうの？
ただでさえフレームカラー選べないのに主張できるホイールまで横並びって、オリジナリティ求めないの？ばかなの？ 懐広いから何でもいけるよ
28Cまでいけるからちょっとしたグラベルホイールでも良い
新作のエンデュランス向けになったシャマルカーボンディスクなんか合うかも 現行最新のFenixはFenix SL Disc相当だね
フレームデザインが刷新されてるから乗ってみたい 今ノアにWTO45リムで乗ってる
ボラワン50とかなり悩んだけど概ね満足してる ノアファ自体あまり見かけないな
フェニックスばかりだ RIDLEYはミドル帯が人気だし
エアロロードのフラッグシップモデルなら他にも選択肢は出てくるし
あまり見ないのは仕方ない
ノアファなんて俺は見た事すら無いけどな 新型ノアファの性能どうなの？
買おうかと思ってたんだがフェニックスの方がオールラウンダー？ グランツールのロット・スーダル見てると
ヘリウムSLXが基本装備（オールラウンダー）で
スプリンターだけはノアファで区別してる感じなんだよね
エアロフレームの影が薄いのって
今どき珍しい感じがする TTならともかく、単純にメインのロードレースでは、エアロよりオールラウンダーの方がメリット多いだけでしょ。
一定の負荷で40km走って30秒速い、よりもコースのアップダウンや加減速に対応しやすいの方が優先されてるとか 道行くリドレーで見かけるのはフェニックス(だいたいこれ)＞ノア(たまにこれ)＞ヘリウム(ほぼ見ない) 癖のない良いフレームだし>>90であるようにレースでも良く使用されているけど
ほとんど見かけないのはなんでだろうね
他メーカーなら軽量オールラウンド系が多数を占めるけど、リドレーだけ違う
105の完成車がないせいか？ 俺デヘント好きだからヘリウム乗ってるけど
普通のホビーライダーならフェニックスで良いかなって思う
コスパもフェニックスが最高だし
ヘリウムがフェニックスより優れてるのは登りなので
ヒルクライム好きならヘリウムどうぞって感じ ひと昔前はFFWDのホイールがコスパ良くて
リドレーと同じくJPが取り扱っているせいか履いている人多かったけど今でもFFWD履いている人いる？
しばらく目にしてないけどリム形状が変わってどうなのかなと ロットが勝ち星あげてくれて良かったわ
ウェレンスは先日も逃げで仕掛けてたし
意気込みが実ったね 山岳ジャージも取ったのかな
最後まで守るのは難しいだろうけど頑張ってほしい デヘントと仲良いし
チームメイトで居続けて欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
