ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ16
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599611028/ >>850
古参がまず嘘
カエンタックは以前からいた
フェラーリムの選手へのリスペクトがない発言にどこで注意をしているのか？ 追加
その場の雰囲気でコロコロ言い分を変えるカエンタックのことだから古参ではないと言うんだろうけど
ツール期間って何日前ですかね？ >>850
はあ？
そこ分かってないのにずっと反発してたのか・・
なにが『だから』だよ >>854
こいつやこいつ
なんか言ってそうな雰囲気出して相手を糾弾してるけど
内容はまるでないよね？
一貫性のない嘘つきがよくやる手法
また、VIPやなんJに嘘情報流しに逃げたら？ >>854
いや、他のリム厨も分かってないようだったから改めてお前から説明してあげた方がいいんじゃない？ 知性が違いすぎて笑えるw
リムに固執してたら頭が悪くなるんだな
新しいものを受け入れられないし当然か？ >>854
ほらっ780くんなんてどこが論点か分かってないんだから説明してやれよ なんでお前ら2台持ちにするって発想が無いわけ？
ガチの貧乏人なのか？ >>860
ディスクブレーキユーザーはリムも持ってるよ >>860
持ってるよ～
ローラー専用になってるけど キチガイを煽り返す同類が涌いて荒れるようになったな >>860
あるよー
ディスクメンテ中の代車になってるけど >>868
このベンジはまさかフェラーリムをやっつけたと言う伝説の？
それとは関係なくカッコイイ
ワイもそれと同じフレームを真剣に検討した >>835
↑これって余計な災いを招いてるって意味では煽りだよね？
そしてこの発言 >>841
へたくそなマッチポンプなの？ >>859
お前はイネオスの走りの何を見てたのかって話だ
よく1ステージとっただけとか書けたな
シヴァコフは落車の影響があるとしても、なぜ強豪揃いのイネオス勢がトップ10に誰もいないのかも分からないときた
もうこれ以上はしらんぞマジで >>872
それ選手へのリスペクトとどう関係すんの？？ >>868
ワイが初めてハイエンド買って硬さに泣いたオルカゴールド懐かしい
そしてサンチェスドーピングで更に泣いた >>872
多分誰も理解も納得もできないよ
その説明じゃ笑 >>878
見てるよ
なんで見てないと？
ガンナが速かったから？ >>875
だからクズだと書いたんだよ
ずっとやってな >>872
意味不
それより落車するたびに報告するフェラーリムのほうがよっぽど狂ってる >>881
自分で考えることもぜず、ずっと他人に答え求めてな >>885
横からすまんけど全くわからんぞ
どういう事？
単にイネオスにその力がなかったってだけじゃないの？ たぶんフェラーリムが落車のたびに選手にリスペクトが足らんとレスされてたから真似しただけじゃね？
カウンタックはパワーゲームのマウント君だから、首尾一貫してないから嘘がすぐわかる >>887
だねー
相変わらず支離滅裂な奴だな
よくあんな逃げ出し方して平気な顔で書き込めるよなぁ
ワッチョイ欲しいね、ここも >>887
これが答えっぽいな
それにしてもここのスレの人ってアンチの人間分析がすごすぎるw 昨日の女子TTは無視してリムが勝つと出てくるんだね リムブレーキが勝つたびに出てくるならテンプレのディスクの勝利数にも反応できるよね？
なんか反応する箇所がリムチームの勝利かディスクチームの転倒かしかないのかね？
昨日散々言ってたけど、リムチームの勝利も選手の頑張りだろ？
選手へのリスペクトないのか？
フェラーリムは他者不在で怖いわ 昨日は奇妙な造語を書きまくるディスク虫が暴れていたんですね
しょうがないですねぇ笑
プロでも勝てないディスクになんの優位性があるんでしょうかね ツール・ド・フランスで考えるリムキャリパーブレーキVSディスクブレーキ：プロの使用では現実的に大差のない状況、ツールでは少数派のリムキャリパー10勝に対しディスクブレーキ11勝
http://www.cyclingtime.com/culture/5289/ オレはガチじゃないんで週一頻度だな
平日時間あればローラーするけど
この前の連休は乗鞍走ってきたよ
リムブレおじちゃんは走っている？ 脚力がある奴ほどリムブレーキを選ぶのか
選手たちの声で一つ気になったのは、昨今DH（下り）セクションでの駆け引きや
アタックが勝敗を決めることが多い中で、「リムブレーキのほうが高速でのスピードコントロールがしやすい」という声が聞かれた。
アマチュアとは違う次元で走るプロは時には100㎞以上の速度で下るのだが、
ディスクブレーキは改善されたとはいえやはり急にブレーキの利きが増す瞬間があり、
それが落車に直結しかねないだけに、その恐怖感のなかでブレーキを
どこまでかければいいかのコントロールがシビアだという声が聞かれた。 脚力あるのがディスクで軽量なのがリムブレ選ぶとか言ってなかったか >>902
こう言うのは統計とってもらわないと意味ない
100名に聞いて1名がその意見とかだったりするし 早朝から煽り
↓
おじいちゃんは毎日早起き（と5時に書き込み）
↓
朝練とかしないの？
↓
この前乗鞍走ってきた
あのさぁ… cyclingtimeに書かれるとむしろ安心するな
フリーダム店長に書かれてるのと同じでw CyclingTimeって今は森音(Moulinette)ってオッサンの単なる個人ブログだからなぁ
なんか取材してきた体になってるけどソースなんかないでしょ
リム厨大好き(だった)バルさんも
2月26日
森音広夢さんの言う事は眉唾なところが多いのと、他サイトからの引用がほとんどなのと、
どうも本人は新しいテクノロジーには批判的なんでメディアとしては駄目でしょうね。＞現在のCT日本版
ばる@首都圏400 ばるはディスクは時期尚早って言ってたんでしょ
フェラーリムが勘違いして崇めていただけで、本人はフリーダム程ディスクにおかしなもの感じて無かっただけなんじゃ >>910
もういまはバルもすっかりディスク愛用だしね笑 >>900
リムブレおじいちゃんが走ってるときってないんじゃない？
四連休もずっとフェラーリムの自演してたしさ 世界最高峰のレースの影響力を考えたら
勝ったマシンに全フリして商品を売り出すのがセールスのセオリーだが
それなのになぜメーカーはディスク推し一辺倒なのか考えてごらん
レースの影響力を何故か無視しているのか
あるいはリムブレ車の商品力がry >>902
これは貴重な情報、やはりディスクは危険なんだね
落車が多いからおかしいと思ったよ >>916
単純に買い換え需要狙ってるだけで、ディスクだからロード始めましたなんて人はいないと思うよ >>917
お！こないだのウソつきくんだね
おかえりw ドグマF12もリムブレだけ完成車あってお得な感じの構成だったけど投げ売りなのかな？ フレームだけで70万もするのか
こりゃ手が出ないわ ドグマの定価の2割をイネオスが持ってく契約とか噂あるからねえ コルナゴもリム、ディスク共にハイエンド３機種の完成車お買い得キャンペーンやってるぞ
マスターは当然リムだけ >>917
何かキミの考え方ってさ
宗教っぽくて気味が悪いよ もうロードはオワコン臭が半端ねえな
ちょい前にブームだったの何だったんだろう
電通の情報操作か？
高校・大学生が急に沢山乗るようになったりDQNみたいなのがピスト始めたり。
ただペダルを漕いでチェーンで力を伝達するだけでどんなに金をかけても
楽しさや速度は大差ないのにね。
差が出るのは人間とタイヤの性能が大きい。
ブレーキ性能なんてMTBとトライアル位しか恩恵ないよ。 >>909
同感だ
件の記事を見てきたがどうにも胡散臭いという感想だ
「声が聞かれた」という言いまわしの多用は詐欺と同じ臭いがする
発言のソースがすべて曖昧なだけでなく
自身の考えを架空の関係者に代弁させる手法が姑息である
そして最も引っかかるのはこの部分だ
＞改善されたとはいえやはり急にブレーキの利きが増す瞬間があり
改善？やはり？？急激に効きが増す？？？
まさかディスクロードが出始めの頃に揶揄されていた
急激に効いて危ないという妄想が前提になっているのだろうか？
MTBではすでに熟成の域に達しているディスクブレーキが
そんな危険を内包しているなど被害妄想も甚だしい
ディスクモデルに一度も試乗したことがないのだろうか？
いや、おそらく認知バイアス全開で試乗した結果
やっぱりの結論に吸着されるように落ち着いたのだろう
酸っぱいブドウの典型例だ
http://www.cyclingtime.com/culture/5289/ ディスクって自分でメンテできるの？
油圧とかになると難しそう オワコンというなら別なスレに行けばいいんじゃねーの
リム厨といいしがみついている理由分からんな オワコンだからこそロード専用規格であるリムブレーキを辞めたいんですよ
ディスクにすればグラベルやシクロクロスやE-Bikeと共通規格になる 俺は適材適所でいいと思うけどね
ディスクはオフロードバイク、リムはオンロードで分ければいい
オンロードをディスクにするから揉めるんでしょ >>933
リムブレーキが適してるシーンが存在しない
オンロードでもリムで十分だとしたいだけでディスクの方が安全で楽
ミニベロもどんどんディスク化してるよ
167 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/25(火) 22:15:55.36 ID:MDP9IVSF
無根拠に「十分」のラインを低く引いてるだけであって
ディスクで止まれてリムでは止まりきれずに事故るシチュエーションが存在し得るからリムは危険物扱いされる
何度も言うけど安全性に十分は無い 揉めてるのはキチガイアンチだけだよ
世界的にはリムブレーキは完全にロートル扱い 本当に必要ならママチャリが先駆けてディスクになってるって
余計な規格を流行らせて無かったことにすることが自転車業界多すぎる そりゃ何乗ったっていいんだよ
ロードバイク持ってもいないのにわざわざ朝早くから張り付いているのと、それを構うのがうるさいだけ >>936
本当に必要なら軽自動車から先駆けてハイブリッドになってるって？
いろんな方式が出てきて勝ち残っていくのが市場の原理じゃないんですか？
流行ったらそれが主流になるんだろ？
選択肢が多い方が自分にマッチする製品を選べて良いと思うけど
キミは違うんだろうね >>936
子供用三輪車にもディスク付けろとか言いそうw
ママチャリはフロントリムだけどリアはバンドブレーキだから雨の日もリムロードより止まるよ
ママチャリの速度ならリムプラスバンドブレーキでもなんとかなるでしょ
ママチャリの場合整備しなさすぎが一番の問題だけどね 昔から思ってたけど、ここ業者しかいないよな
客側のことをちっぽけも考えてない
だからディスクは敬遠されるんだよ 客はおろかツールでもディスクが腫れ物扱いになってるのが糞笑える
金出して退化する業界は見たとことないわ 業者vsロードバイク乗ったことない一般人
ファイ！！ テンプレにノイズ入ったけどテンプレの内容で反論完了してます
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601101885/ まだやるの…あっちの隔離スレだけでいいでしょ
もうこのスレは必要がないよ プロがリム選んでる時点で終わってるわ
ツール制したポガチャルと山岳ステージでリム選んでるしな
もちろんTTもリム 個人タイムトライアルでリムブレーキは正直以外だった
空力どうしたんだよとw ディスクの言い訳は根拠が全くないだよな
よくこんな詐欺できるなと感心する 素人の攻撃、プロが選んでいる
去年よりディスクがかなり増えたと思うのですがいかがでしょう みんなが乗ってるからーってアホしか言わないよね
優れてるものを買いたくないのかと
しかも安くてメンテナンスも楽 >>946
そういう戯れ言は
駐車場の契約書上げてから言わないと
聞く耳持ってもらえないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
