何故輪行は流行らないのか?
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完全包装、被せタイプで転がしてはいけない、あからさまに乗客どころか運行会社も歓迎しないなど ディスクロードだと輪行する気になれんのよね。結構良い自転車扱ってるレンタルサイクルで借りて走ってる。伊豆、しまなみ海道とか ピチピチ・モッコリで電車に乗ったら・・・・視姦されちゃうもん・・・・・・・ 地方だと公共交通機関が1時間に1本以下の場所が少なからずある。
地元民は自家用車が不可欠だったりする サンワサプライのクロスバイク向け
車輪袋セパレートタイプの横型輪行袋を購入しましたー……
輪行へのハードルが下がります >>201
ボトルケージには入らなかった……
ワイはシートポストに取り付けるつもり ・エンドやリム曲げてしまうリスクがある レース用のやつでやりたくない
・袋を搭載して走るのが嫌
・電車賃は結構高い
・レーパンで電車乗るのは嫌
結果、めんどくせえから、車で運んだ方が楽で安い ガソリン代、車本体代またはレンタル代金、
それに運転する労力……かかるで つまり輪行は車を持ってない都心住まい限定の話になるが
こんどは都心の混んだ電車に載せられるか?という問題点が出てくる
結果 輪行は流行らない 本土からうどん県入りしてうどん巡りするのに
車だと橋代片道1730円、電車だと980円
って時には輪行してる 行けるとこまで漕いで帰りは電車とか普通に
やらないか? 流行らなくても便利だからやってる
流行ると狭くなって逆に困るから流行ってほしくない ピチパンじゃ電車乗れんしな
ピチパン履かない層は輪行袋買って電車乗るほどの熱はなく車使うからでは >>212
何の問題も無いだろ自作の輪行袋使ってる人は沢山居るし 昨日輪行してきたけど、やっぱりおもいな。
ホームでは(ブロンプトンとかタルタルーガができる)コロコロ移動が許されたら
ずいぶん楽になると思う。 輪行バッグに2タイプしか無いのが悪いと思う
しっかりしたシーコンとかだとバッグがでかすぎてホテル泊とかで預かってもうらの前提
輪行袋とかだとハンガー曲がったりしないよう気をつかったり、かついで歩くのつらい
車輪のある輪行袋で畳んで小さくなって自転車で運べるもの作ってくれ
クッション材に綿とかポリエステルで厚みを出すんじゃなくて、
空気入れて膨らまし抜いて小さくなるようにすればできるんじゃないかと思うんだけど 下宿し始めた息子に地元で乗ってたクロスバイク届けるのに遊び半分で大阪から仙台まで青春18切符で輪行したけど平日昼間なら都内通過も意外と楽勝やった
ただ別の機会で休日の熱海駅からの東京上野ラインに前輪外しの兄ちゃんが通路半分塞いで鎮座してるの見た時は輪行の印象落としてるなとオモタな
大阪なら絶対オッサンに蹴り入れられる 輪行は一般客にとって邪魔だと思うので少しでも邪魔にならないよう
列車の最後部に乗ったのだが、知的障害の子がはしゃいで走りまわってて参った
ぶつかって怪我でもされたら困るし そういうのは一本ずらすかな俺は
なんかあったとしてもだいたい保護者もヤバいし 輪行が気軽にできればサイクリストが来て観光振興に繋がると思うんだけど、コロコロできないと辛いよな。全部キャリミかK3になりそう。
この鉄オタの人もK3。
https://linzine.jp/post-2810/ >>220
自転車の一部が飛び出すのがNGになってるだけで
自転車が完全に一枚の袋に覆われてる状態だったらコロコロしてもOKだぞ >>224
個人的にはサイクルトレインが普及してほしいな
特に都会では自転車と共存したらいいのにって思う
数駅分ぐらい自転車の方が早いから アドセンスクリックお願いします
60歳過ぎた無職独身貧乏ジジイたちはJRに乗る電車賃すら高く感じるのが理由だろ
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流行る以前にジジイたちしか自転車に乗ってないわけだから輪行が流行る理由がない JR四国とかいけそうな気がするんじゃがの お値段倍くらいでも利用するやつおるんちゃう? 【輪行自転車旅のポイント決定版】
・輪行時の傷や破損が心配→中華カーボンフレーム&ホイールが安価なので最適
・輪行時の分解&組立の時間が短い方がいい
- 折り畳み小径車が一番楽で速い
- フルカーボンロードバイクも慣れれば早い
- キャリアとか泥除けとかいっぱいつけてるツーリング車は分解&組立に時間がかかる
・輪行の際の部品点数が少ない方が楽で置き忘れリスクも低減
- キャリアとか泥除けとかパニアバッグがいっぱいのツーリング車は分解時の部品点数が増える
- フルカーボンロードバイクはキャリアとかパニアバッグが無いので部品点数は最小
・輪行の際の自転車重量は軽い方が圧倒的に楽→カーボンフレーム&カーボンホイール車が軽くて楽
・輪行旅は列車飛行機船などの輪行の他に目的地で組み立てて自転車走行の快適性も重要
- 折り畳み小径車は転がり抵抗が大きく長距離走行に向いてない
- 折り畳み小径車は折り畳み機構を備えるためフルカーボンロードバイクより重く登坂がつらい
- フルカーボンロードバイクの自転車走行はもっとも快適(登坂負荷最小で「移動速度/ペダル負荷」が最大
【フルカーボンロードバイクで輪行旅する条件】
・キャリアとかパニアバッグを付けられない(強度不足、ダボ穴不足)のでザックに入れて荷物を全部背負う
・ザックに荷物を全部入れて背負うためには荷物を小さく軽くする必要がある→ULギアを選ぶ
【結論】
輪行旅を最も快適にする具体的なポイントは中華製の安価なフルカーボンロードバイクでツーリングギアをすべてULギアに絞り込んで全てザックに収容するのが最適解である 公楽で公共交通より自家用車が多いのと同じさ
乗り換え不要、トータル時間が短い(行先によるが)、大人数なら安上がり 外人さんが生自転車で突撃しまくればええのよ。
そもそも袋に入れるなんて日本オリジナルなんだし、
ど田舎のガラガラ電車なら生自転車コロコロでええやろ。
人いねんだし。
東京でも是政行きの西武多摩線?でやってるんじゃなかったっけ。 輪行で各駅停車とか乗る時って、先頭か最後尾の車両に乗るんだけど、鉄オタな親子とか変な人が多い気がする。 とりあえず福岡空港がおすすめ。
中心部まですぐいける。
まっ平だし、海の中道とかサイクリング向け。
サカバカだと物足りないかもな。 フランスみたいに普通に自転車そのまま乗れたらいいのにな。乗れる車両は限られてるけど。 おフランスはサイコーざんす!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ポロッ(;゚Д゚)yヾ_(--;)ハイザラハイザラ・・・ >>237
そのまま乗れるようにしたら自動改札口とかペダルで傷たらけになりそう 女性専用車は男女差別!!!
ホモ専用車を導入しろ!!!! グリーン車なんてガラガラなんだからそのまま乗せてくれれば良いのに
自転車そのまま乗せて良いならグリーン料金1000円くらい喜んで払う ひたすら宣伝しとるマンはご本人なのかな?
さんざん悪口書かれとるのにご苦労様です。 今の日本は観光客が多いから
外圧で何とか日本の役所動かして欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています