Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part84
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
ビアンキストア
https://www.bianchi-store.jp/
※前スレ
Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part83
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597364045/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598228797/ XR3に電動アルテ、カーボンハンドル、カーボンクリンチャーホイールでペダル、サイコン、ボトルケージ込みで7kg台中盤までは行けた
俺はこれ以上求めてないからしないけど、ホイールをチューブレス対応にすれば、あと100gくらいはダイエット出来そう >>579
56がペダルサイコンボトルケージ込で9.2kgかそこら まぁでもサイスポであと10年リムブレに乗り続けるためになんて特集組まれる位だぜ
特に高いホイールから無くなってくるらしいしリムブレは買わないな
軽いにしたけりゃ他のメーカーのディスクにする方がマシでしょ ホイールなんて轍踏んで一瞬でダメになるからあんまいいのは使わない >>583
ホイールの交換が一番効果あるのに
フレームに金使うよりホイール、タイヤに金かけろって言われる位なのに駄目じゃんw あとフレームが高いのはまあわかるけどホイールはぼったくりにも程があるからな原価考えると ホイールも品不足なのか、値上がりしてきたな
もうリムホイールの買い時は去った感じがする 何事にも、タイミングって奴があるからな。
後はサイスポの記事の様に、リムブレ派は予備の購入があるから、コスパ的には安く済む訳じゃない。
そこん所は、承知して置いた方がいいだろう。
軽くするためのハードルはディスクより楽に出来る利点は確かにある。
どっち取るかだ。 >>580
要はxr3ディスクに50万ほどの追加投資をすれば7kg中盤なるってことですね ディスクの７キロ台はビアンキに限らず80万くらいが相場だね xr3に電動アルテつけるくらいなら次の軽量フレーム待つわ 日本の地理的状況からすると軽い機材が唯一の正義だと思う。
もし北海道とかに住んでたら、数グラムの差って何？ってなるだろうけど、国内だとどうしても峠があるしな。 その土地その土地の適正ってもんがあるからな
平野のど真ん中に住んでる俺からしたら軽量化何それってレベル 峠が多いところならむしろディスクだろ
ブレーキの効きが全然違う ビアンキはこれにディスクブレーキを付けて売って欲しい
ジオメトリーもこのままで
アルミフレームでいいからというより
アルミ(スカンジウム)の方が良い
https://i.imgur.com/krD1JSE.jpg >>576
カンパのダイレクトマウントは剛性が全然違うぞ
シマノのは構造から分かる通りのウンコちゃんだが >>596
パンターニ好きで ディスク求めるとか酷いな。実際見かけたら吹くわ
カンパのシルバーコンポで５アーム これは譲れないとこだろ、、、 >>597
スラムのダイレクトマウントをオルトレに付けてるが、正直 剛性は非ダイレクトマウントブレーキと変わらんな >>598
カンパのシルバー もう無いだろ
4アームでカーボンやで。 >>600
デッドストックの新品か中古しかないんだけどさ
４本アームのシルバーでさえこれじゃない感が凄い ビアンキはやっぱ女子に人気なんかな きょうワイズでビアンキをローン組んで払うみたいな話してた 競技人口的に男が多いけど
他のメーカーに比べれば女率はあると思うよ >>595
フェニーチェ プロのパンターニカラー欲しかったな。探した頃には在庫がなくてブラックイエローにしたのだか、気に入ってはいるけど、やはりチェレステイエローのパンターニカラーに多少の未練はあるかな。 >>595
こんな完成された自転車にディスクとか無いわー。 ビアンキ乗った最後ツール優勝者って20年以上も前で
ドーピング、麻薬、八百長に手出して自殺したクズ中のクズなんだよなぁ
ファンを装ってるけど自転車乗れない年齢だろ ニローネ10年乗って次の買い物通勤ツーリング用チャリ少しいいのにしたいけどスプリントでいい？ >>599
スラムもシマノと同じ構造だからそうなる パンターニは98年にジロ、ツールのダブルツールをビアンキで達成してるで その後はウルリッヒが2003年ツールで表彰台に乗ったで >>612
エンデュランス系の方がいいんじゃないの？
ということで、infinitoにもう一票。XEでいいと思うけど。 日用にインフィニートって贅沢だな
お前ら上級国民かよ どれだけ安全が担保されてるのか知らんが、30万のニートXEで買い物と通勤するのは危ないのでは。
使い古しのニローネだったら盗まれても痛くないだろうけど。 >>617
少しいいのにしたいというリクエストでビアンキスレだから。
implusoとかオールロードだけになっちゃったしね。 >>612
カーボンバイクは危険だろ
ニローネと同じ扱いしたら、割れるよ インフィニートかそりゃいいだろうけど105で30万か…
向こう10年乗ると思えば安いかな
お勧めサンキュー検討するよ 何年から前にサイズ限定でビアンキのクロモリ？ファニーバイクを売っていた時期があったよなぁ あれ欲しかったがサイズが合わんかったから諦めた >>536
だよね、スクリューキャップの缶だから、自転車でもちょっと飲んでドリンクホルダーに置いてまた飲んでって出来るのが良い 21モデルのXR4何も変わりないかと思いきやチェーンステーのレパルトコルサロゴ消されたんだな
ただ消えてるのが今年から出てきたフレームセットの画像だけだから実際違うかもしれんが eroica無くなったの？
いつか買おうと思ってたのに…( ﾉД`)ｼｸｼｸ… >>621
駐輪場で倒されたり、他の自転車にぶつけられたら割れる可能性あるな 手荒に扱う様な素材じゃない
日常の足として使うよというなら、壊れても平気な素材や価格の物を使うのが職人。 通勤はアルミのインプルソ、週末はXR3と分けていたけど今は全部XR3だな。
ちょっとまたがっていい？？って聞かれると胸の奥がザワつくけど 仕事中、盗まれてないか不安にならないの？
カーボンホイールにしたからコンビニいくのも怖いわ >>632
会社で中国人に勝手に変速イジられてて乗った瞬間にチェーンが落ちてキズ付いたわ XR2はトップチューブに座ると折れたってストア店員が教えてくれた
ビアンキのカーボンフレームは意図しない力がかかると割とすぐ折れる サドル以外に座るとかしないほうがいい。
カーボンの厚みが分らないから、薄い部分があると、そこに力かかると割れる。 正直ミドルグレードで軽さなんて求めるもんじゃない
軽いのが欲しいならSL7やEmonda、Ultimate辺りを買った方が良い エモンダもSLだとスプリントの方が軽いレベルだから、SLR限定やな… >>639
トップチューブに座るダウンヒル中に折れたらあかんことになりそうやな >>636
完成車全部ディスクや
リムフレームは有るんだな >>643
考えただけで痛そう
ハンドルが折れるよりヤバそう 外通使えば、スーレコも100万で収まるじゃないかな >>645
割れてくれたおかげで玉が守られた可能性 通勤や通学でロードに乗るならニローネで十分？
休日に自転車に乗るのが趣味ならカーボンって感じ？
銅？ >>652
ニローネで十分っていうか、長時間駐輪場に放置するのが心配だからニローネにしておけって感じじゃない？
オフィスに運び込めるなら別だけど。
それに、休日に自転車に乗るのが趣味でも乗り方次第ではニローネで十分な場合もあるでしょ。
カーボンって言ってもいろいろだし。 休日長時間乗るならカウンターヴェイルの効果は侮れない
素人貧脚にこそカウンターヴェイルをおすすめしたい カウンターヴェイルはルーベやドマーネみたいなギミックに対してどんなもん？ そういや数年前はウィルソンの全ラケットにカウンターヴェイル入ってたのに今ほぼ使われなくなってるな 28cタイヤ＞CV
他のギミックは乗ってないから知らん 2021でリムモデルあるのってsprintとXR4だけだよね
来年は完全になくなりそうだからsprint買うかなあ タイヤやチューブやホイールの違いで体に伝わってくる振動が大きく変わるうえに
乗ってる人間の体にはどこにも触れていないCVフレームの効果なんか分かんない えっ、お前タイヤやチューブやホイールと触れて走ってるの？？？ >>655
XR3･ルーベ･ドマーネ乗ったことあるけど28cのXR3より25Cのドマーネの方が遥かに振動吸収されててよっぽど快適 幼稚も何もロード持ってないだろって丸わかりのレスしているしｗ どんなエスパーだよ？
ドマーネの方が快適性、安定性は明らかに上だよ
ダンシングがカッタルいから俺はあまり好きではないけど どこでロード持ってないのがバレているのか分からない始末
荒らしさんで確定かな >>667
フレームをしならせて衝撃を吸収する機能は
一方でトルクをかけた時に力が抜けてしまうのは仕方ない XR4DISC完成車値段下がり過ぎ
去年買った人ショックだよね ニートやオルトレって19年モデルから塗装変えてるだけだよね？ ニートのCV105とXEアルテグラで迷ったら買えるならCVのがいい？ >>674
鉄だと反発して戻ってくるんだけどね
カーボンとかだと肉厚にしないと戻ってこない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
