ドコモ・バイクシェア
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説明が下手だったかな
多分通勤用に使ってて朝乗って行って夜帰ってきたらアパートの前に一晩とめておいてまた次の日使ってるんだと思う
土日もとまってるのみるしポートに返さなくても鍵かけたらお金かからないと思ってるとしか考えられない
会社の近くにはポートがあるんだろうね ドコモなら鍵かけたら20分くらいで勝手に返却処理されるだろ ドコモかダイチャリかしらんが
タイヤがペチャンコのをヒイヒイ言いながら踏んでる奴らを見るとこの素人らがとか見る ドコモのレンタルサイクルを使う奴が自転車に詳しい訳ない
200円で命掛けたくないw >>957
素人はオマエだろ
パンクチャリ以外選択肢無いポートとかも稀に有るんだぞ >>959
ポートには空気入れ置いてないのか?
置いてないとウェブサイトに書いてあるように「乗車前に空気をチェックして下さい」との内容は意味をなさないな 空気入れ置いてるポートは都内だと体感で3%くらいかな ええー
それじゃどうしろっていうんだろうな
定期的に係員が空気入れに来てるのかな
それは無駄だし、ウェブサイトになぜ出かける前にチェックて書いてあるのかその意味をなしてないな まあどこの会社でもよくあるのが係毎の縦割りで
企画やウェブサイト担当と現場実務担当が別で、企画上の思惑と運用実態が懸け離れてるという、あるある的な何かなのか それを広報が言い訳で無理に整合させると
たとえば「提供事業者としての道義的責任から安全のため空気チェックしろとは書いたが、実際にやるのはお客様自身でどこでどのように入れるかはあくまでお客様の責任になりますね。空気入れ?それもお客様の責任です」という回答になる
果たしてそれでいいのか、という話ではあるが >>960
お前が一番の素人....というか、シェアサイクル自体を一度も使ったことがないニートだということはよく解ったw 大概チャリ置き場と無線ターミナルぐらいしか無いよな 空気低めはググるとこんなレスもあったからまあ来月から空気入れ置けばいいだけ
なお親心から言うとポンプには盗難防止紐付けて固定しとけ
0707 ツール・ド・名無しさん 2021/11/08 10:17:27
ドコモはタイヤの空気圧は常に低くてブカブカ
ハロサイはパンパンで車格もふた回り大きい
性質全然違うね
ハロサイは自転車乗り慣れてる人には超快適だけど
なれてない女性や年寄りには危ないくらいカッチリ方向 どうぢてそういう展開になると思ってるんだろう・・・ 空気入れを置けない理由はあるのか
人を毎日派遣して空気入れるのと空気入れ置くのとどちらがコストが安くなるの? パンクしていなければ、空気は抜けないと考えていて、
空気が抜けないなら空気入れを置く必要はないというロジックでしょう。 豊洲方面、ポート無駄に多すぎ
豊洲方面、チャリ無駄に多すぎ
運営わかってんの?減らせや ナビダイヤルの女性スタッフ
めっちゃ無愛想
運営わかってんの?教育しろや >>968
そもそもその人「シェアサイクル」と「レンタサイクル」の違いも解ってない、典型的な机上論者だからねぇw
管理人も居る駐輪場併設のレンタサイクルポートと完全無人のシェアサイクルポートの違いすら解ってない。 >>974
だよなぁ、途中に変なおっさんが入らないのが良くて流行ったようなもんなんだから 海外のカーシェアみたくルームメイトと自前の車を共有するんでなく
単価契約かスポット契約かの違いだけでレンタサイクルでしょ
要は車両とそのメンテを提供してるのなら「ちゃんとやれ」と言ってるだけの話
ちゃんとやればせっかくのコストダウンのメリットがないって?それは提供側の都合 >>975
>変なおっさん
それ利用者側視点でなく、提供側にとって「ちゃんとしてるかもだがコストのかかるおっさん」でなく「雑でもとにかく単価の安いにーちゃんねーちゃんにしたい」てだけのことでしょ >>971
豊洲住んでます
多いかもしれないけど
それでも毎朝大移動が起きて争奪戦になる >>969
空気入れ買ったことないの?
無人のポートにどうやって空気入れ置くの?
その辺で売ってる安物の空気入れだと鎖も付けられないからすぐ盗まれるし設置型の空気入れなんか高くて置けませんよ。
>>976
そういうことではなく、超簡易設備の無人ポートが殆どのシェアサイクルに対して空気入れ常備しろとかトンチンカンなこと言ってる「普段使ってないどころか一度も使ったことがないっぽい人」に文句言っただけだよ。
1台おかしい車両が出たら常駐スタッフがすぐ診てくれるなんて事をやってたらコスト的にあの料金でのシェアサイクル運営など無理。
チャリの数をたくさん用意しておかしい車両が出たら使わず暫く放置、まとまったところで回収してまとめて修理するのがシェアサイクルのビジネスモデル。
今はそのメンテが追い付かなくなってクレームが出てるけど、バカ正直に対応してたらこの料金ではやっていけない。
だからこそ車両を酷使するウバカスが目立ってきたら値上げして締め上げたりして調整してるんだよ。 空気入って盗られるのか
嵩張るから持ち運び難儀だし自転車本体と違って乗っていけないし >>981
「すぐに持ち去れるもの」を街中に放置してたら例え必要がなくてもドキュソとかが壊したりぶん投げたりするから無くなるよ 確かに、うちの玄関に置いてた空気入れも盗られたもんなぁ。呆れちゃったよ。 >>962
てか、借りる前に空気圧チェックが正解だわな >>977
違う、完全に違う
人の質、単価なんてそもそも求めていない
ターミナルポイントに人という考えそのものがコスト高の要因だから、そこの人そのものを排除ってのがこの仕掛の根幹だろ
定期的に回収カーが着てたまりすぎてるターミナルからの回収とか足りないターミナルへ補充とかやってるのを見る
その時に状況があからさまにマジーのは修理してる(と思うしか無い)
回収のおっさんが面倒臭がるとバッテリーが全然もたねぇ車両とか、空気スッカスカな車両が残る傾向なのか
それとも流れの速いポイントでいつも滞留している車両をシステムでピックアップして抜いて修理してるのか
そこらへんは俺らからはわからんが、そこらへんはテキトーな感じはする わかった風な長文は目障りだね。 誰目線で語ってるんだろうね。 そのくらい考えないとこの仕掛成立しないだろ
駅の自動改札を自転車でやるみたいな仕掛けなのは誰が見てもわかるだろ
誰目線とか何? 小理屈を書き連ねても使い勝手は良くならんってことよ。 >>962
本当に頭悪いんだなお前はw
乗る前に空気圧チェック
↓
ダメなら隣のを使え
↓
それもだめなら更に隣のを使え
↓
ついに1台も使えるのが無いのであれば他所のボートに行け
↓
なお「使えるチャリが1台もねーぞ」ってクレームはダイヤルQ2並のボッタクリ通話料がかかる電話で受け付けております(かけてくんなってことだよ。言わせんなw)
こういうことです。 自分が考える程度のことはすでに中の人も想定してるけど
それでもやらないってことはできない理由があるんだろうなって大人なら考えるんだけどね >>991
あなたは斜に構えて賢い気になってる バカ としか思えませんね。 >>993
君、頭悪いねって学生の頃よく言われなかった?
今は人と接する機会が無くなったから指摘されなくなったんだろうけど。 まぁほっとけ、都内のポート見たことない、赤チャリ使ったこと無い君なんだから スレ伸びてて驚いたw
俺は幸いにも最寄りスポットがそこそこ広くて、メンテの兄ちゃんたちが
週1ペースで朝方に修理作業してるのを見てるからパンク故障で困ったことはない。
豊洲港南方面の常備台数に嫉妬してたけど、一長一短あるんだなぁ。 >>994
糞の役にも立たない演説だね。 何が楽しくて生きてんだろう。 豊洲は1ポート100台置いとけ
それでも一瞬で無くなるから 豊洲夜は本当に取れないからな
豊洲から乗りたいのに、仕方なく月島から乗ることもある このスレッドは1000を超えました。
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