>>179
油圧リムブレーキ？
マグラとかローターが出しているだけで、シマノから出ていないからな。

おまけに値段がデュラエースのブレーキの2倍以上（実売価格だと3倍近い）だし、
パッド減ったら自動ピストン調整されるディスクブレーキと違って、ブレーキシュー減ったら個別調整しなきゃいけないうえに調整方法が糞面倒だし、
なにより、いくら油圧になったところで、リムブレーキキャリパーという形状は変わっていないから
タイヤの太さに制限とか、それによる最大制動力の限界という問題あるし、
構造的にホイール脱着しようと思ったらタイヤの空気抜かなきゃいけないから日常メンテや輪行も面倒になるし、
リム面を挟んで制動するシステムだから雨天や悪路に弱いという欠点は変わらないし、
カーボンホイール使用時の熱問題といった危険性も解消しない。

リムブレーキの弱点そのままで無駄に値段が高くてパーツ入手性が最悪なんだから、どう考えても普及する訳ない。
というか、油圧ディスクブレーキという高性能品をわざわざ避けてまで油圧リムブレーキというネタパーツを採用する理由がない。