>>59
逃亡せず戻ってきましたか。
2年間立ち上げてなかったからデータが抜き出せないなんて、そんな、キャブレターの旧車じゃあるまいし。
ｉｓｈｉｂａｓｈｉが議論に強いのは、想像で書かないからなんだわ。

＞ishibashi さんの想像を絶する経験とやらを是非聞きたい。

下りでも乗車するだけですけど、何か？
「下りは怖いから乗りませーん」て、単純に下手なだけ。乗らなきゃブレーキパット減るわけないじゃん。
そんなことじゃあ、シクロクロス清里戦や昔の原村戦は無理だね。皆、下りもちゃんと乗車している。転倒は多いけどな。

上りで乗車できるなら、下りで乗れないわけないんだな。
上りは駆動力かかるのが後輪のみ、下りは両輪制動かけられる。
駆動力は脈動あるが制動力は安定している。
下りは、グリップの良い場所で十分に減速することでグリップの弱い箇所はブレーキを放せるが、上りは常に駆動力を加えなければ失速する。

上りは何度も挫折したが、下りで乗れなかったのは例外的といっていい。
雪が一旦溶けてツルツルに凍った場所や新雪が深くてフルパワーでもダメだったなど、一部の箇所だ。
アイスバーンでも、スタッドレスタイヤの轍がきっちりついているところは下れる。

理屈はどうでもいいから、今年の冬、同じ場所を10回乗ってこいよ。やれば、俺の書いたことは全部理解できる。
ｉｓｈｉｂａｓｈｉが議論に強いのは、想像で書かないから。わかった？