【雑談】ロードバイク総合スレ Part.16
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ロードバイクに関する雑談スレです
次スレは>>950が宣言して建てる。無理なら>>970が
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【雑談】ロードバイク総合スレ Part.15
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【150台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597729386/
パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも 嫁や娘にはe-bike買って進呈するのがオススメ
ただし、激坂でもラクラク上っていく姿を見て、高確率で自分用のe-bikeも欲しくなる罠
>>871
>>878
正直、スポーツバイク初めてだったらフラットハンドルの方が良いよ
油圧ディスクブレーキ車だったらレバーをGRXに交換することで下ハン握らなくてもブレーキかけられるようになるから多少マシだけど、それでもフラバの安定感と使いやすさには敵わない で、長距離走れるようになるとフラバじゃやってられなくなるんだから、
最初のちょっとだけ慣熟期間と割り切ってドロップ買う方が効率はいい。 100キロくらいならフラバーでもどうってことない。 >>901
いや、一般人が自転車で長距離を走りたくなくなる理由ってフラバのせいじゃないよ
上り坂しんどいから嫌になるのが原因
日本の場合はちょっと距離を乗り出すとすぐ山にぶつかってしまうから仕方ないんだけどさ
フラバというかクロスバイクや廉価MTBだと足回り重くて上り坂しんどいから嫌がっているだけ
だから、自転車趣味じゃない一般人を自転車趣味に付き合わせるために必要なのはドロハンロードバイクではなくe-bikeだ
電動パワーのおかげで上り坂でも苦労しないことを実感すれば一緒に走るの嫌がられない >>904
上り坂より、ケツが痛くなって嫌になるだけじゃねーの？？
まあ上体起こし気味のポジションなら鉄のケツの持ち主じゃなけりゃ
そりゃ痛くなって当然 >>905
たいていの場合、尻痛になる理由ってポジションがアップライトかどうかは関係ないよ
単純にサドルに長時間座りっぱなしなのが原因
ドロハンロードでも座りっぱなしの初心者や中級者は尻痛になるし
ちゃんと適時休憩を取らせれたり、座ったままペダル回し続けるのではなく適度に立ち漕ぎを混ぜて血流回復させることを教えれば、フラバでも尻痛はすぐ解消する
というか、レース強度で走り込むのでない限り、どちらかというとアップライトポジションの方が公道の長距離走行しやすいよ
距離を走るなら視界の広さと呼吸のしやすさが大事だからね クロス買う→だんだん長距離乗るようになる→フラバが辛くなりバーエンドバーつけたりブルホーンにしたり→ロード
こういう奴ゴロゴロ居るだろ
俺もそうだし ハンドル形状と距離って関係あるか？
クロスもロードも持ってるけど、どっちでもロングいける
ロードバイクはハイエンドだから軽くて速くて楽しいが、疲労はロードバイクの方が貯まるかも？ そもそも一般人って、自転車で五キロも走ったら長距離だからな
そこをまず理解しとかないと一般人の取り込みに失敗する >>910
昔やってた某原付バイクのCMが、自宅5km圏での利便性をアピールするものだったな
原チャでさえそうなんだからいわんや自転車をや 結婚する前はよくサイクリングして、新婚旅行もサイクリングだったが、実力差が大きすぎると楽しくないよね。 >>912
そういうのを合わせてやれるかどうか、それで楽しめるかどうかが人間性だと思うぞ。 >>915
そういうのを合わせてやれるかどうか、それで楽しめるかどうかがセックスだと思うぞ。 >>915
評価はどの状態で105mmなのかによるな 長距離で追い抜いた連中が2度と復活してこないのは一体どういうことなんやっていっつも思ってる。
そっちはお揃いのジャージ着て5人ぐらいで走っとるけどこっちソロやぞ…抜いたら居なくなる昔のレースゲームかよ。 >>909
ハンドル握る場所の自由度がダンチで腕や手首の負担差が大きい
フラバとフラバ＋バーエンド(センター)バーとドロハンじゃ疲れ方が変わる >>920
普通に楽しいと思うが。まぁ何を求めてるかだろうから奥さんとのライドに他人とのグループライド的な物を求めるならソロの方がマシだね。
お楽しみ程度なら実力差があったほうがサポートする余裕も残って良いと思うけど いやいや、逆に実力が足りないほうで相手が配慮が足りないのかもしれん 腕とか手首はクロスでもロードでも疲れないな
ハンドルに荷重かかり過ぎてるんじゃないの？ こういう逆張り民ってなんの目的でそんなレスしてんだろうな 週末は嫁さん(レンタサイクル)と15kmくらいのグルメライドによく行くけどお互いに満足度高いよ
仲がいいからかね >>927
俺も嫁さんレンタルしてライドしようかな >>922
それは乗り方と使い方が間違っているんじゃないか？
丸グリップしかなかった大昔と違って、今はフラバもエルゴグリップ選べるだろうに フラバでも平気だって奴が多数派だったらバーエンドバーバーセンターバーブルホーン化ドロップ化etc
やる奴があんなに居るわけないんだよなあ >>932
そんな改造する奴は極少数派だぞw
金なくてロードバイクに買い替えられない奴が悪目立ちしていただけだろう
今は良くも悪くも中華OEMパーツが溢れていて、安くエルゴグリップ使えるというか、完成車の段階からエルゴグリップ付いているの普通だし
技術発展のおかげでフラバなら安く簡単にフロントシングルでリア11〜12速化できるからな
ワイドリムや太タイヤの高性能パーツも一般的になったし
わざわざバーエンドバーやセンターバーなんてダサくて無駄なことしないよ
今後はクロスバイクでも油圧ディスクブレーキが標準化するから、高速走行向けに弄りたいならカーボンホイール化だろうし そもそも完成車買っていじる奴は初心者だろ
ポジションも出てないし、体幹も弱い
ハンドルに荷重がかかって手が痛くなるって初心者あるある >>922
バーエンドバーはフラバでも車体を振りやすくするための物
わかりやすく言うと上り坂用
激坂区間を駆け上がるには便利だけど、自分のペースでまったり長距離走行する際の上り坂で必要なのはバーエンドバーではなく電動アシストor軽いギアだよ
センターバーというかDHバーは空力削減に効果あるので長距離走行でも有効
でも、TTレースやトライアスロンみたいにタイム競ってレース走行するには必要だけど、そうでなければ必要ないよ
必要ないというか、突起物扱いのDHバーを装着していると大型トラック良く通る橋とかトンネルで通行可の歩道に逃げても下車して押し歩きしなきゃいけなくなるからロングライドでかえって疲れるよ エンドバーをセンター？グリップの内側に着けてるけどフラバ握って走るより明らかに楽に走れる
正面投影面積とか空気抵抗的なアレなのかな エアロポジションというか向かい風対策が必要なら腕を垂直気味に畳むだけで良いよ
センターバーなかったらフラバで腕しっかり折り畳んだ姿勢を維持できないなら、どうせ体幹の筋力不足でドロハンでも下ハンまともに維持できない フラバの幅のせいかグリップ握ると腕がハの字に降りてるのがセンターバー握って楽になる理由なのかも？
完成車デフォルトのフラバだけ両端切り詰めたらセンターバー着けなくてもよくなるのかな？ なんでロードスレにエンドバー絶対認めないマンが居付いてるんだよ
謎に使い方や何の為の物か決めつけてるし キャニオンの2段ハンドルのグラベルが快適そうなんだけど。やっぱり持つとこが沢山ある方が楽だと思うけどなぁ。 自転車板見てると自分の価値観押し付ける人多いじゃん
その典型 いつも気になるんだけど
エルゴグリップってグリップの種別名なの？
商品名じゃないのか >>945
そうは言ってもたまにツイッターで見かけるあれ
ロードに片足スタンド付けて立たせて写真撮ってるやつ
あれはダサいわ >>947
ホッチキス、エスカレーター、エレクトーン、ポストイット、セロテープ
気にするな >>948
コンビニのガラスやら公共物に立てかけてる方がダサいで。 >>948
ダサい以前に危険
それなりのロードバイクならスタンド側にパタンと倒れた時点で
運が悪けりゃチェーンステーが一発アウト
あそこは横からの衝撃に強度は無いからな 前傾姿勢になれるというのと
姿勢を維持して何時間百数十キロ
獲得標高4ケタメートルを
走るのに慣れることができるかというのは
べつの問題 >>950
おっ他人の行動に厳しく自分に優しい
踏み逃げダサダサマンか？ 普通に迷惑だから言ってるだけだよ。ダサダサマンってなに？お前らみたいなアホはスタンド付けても速さも何も変わらないんだからディスプレイスタンド持ち運べよ。 >>958
コンビニの壁への熱い思いはわかったら次スレよろしこ
そういうとこやぞ 970がおるやろ。990までたてなかったらたてたるわ。 >>947
エルゴンの事か？
だとしたら、ちょっと検索したら分かるだろ コンビニへの熱い思いは語るがスレは立てないwww
キモすぎww 壁かけおじさん「ちょっとくらいええやろ」
踏み逃げおじさん「970がたてるからええやろ」
同じでは？ >>952
それは駐輪の話で、写真撮影のためにロードでスタンド使うのはむしろ一番正しい使い方じゃない？
QRに共締めするタイプの脱着式の三棍スタンドとかもあるし スタンド側に倒れると言う可能性の低い状況を持ち出す辺りで察してあげなよ >>972
スタンド側に傾いてるんだから、微妙な傾斜とかで前輪がバランス崩したらすぐにスタンド側に倒れるよ？ママチャリでもそっちに倒れてるのよく見るだろ 別にそいつのチャリがどうなろうが外野の知ったこっちゃ無いだろ スタンド付けてる奴は風でバタバタ倒してるよ、倒れても気にしないくらい雑な使い方する。
なので事前にヒビ入っててもそのまま乗ってて拍子で折れたりする。 スタンド付けてるけど倒れたことないな。バタバタ倒れてんの？お前どこに住んでんの？風の谷？ >>977
やっぱりお前自身がロードにスタンド付けてたのか
ダサ過ぎ 俺も付けてるよ。普通に必要だしレースでないし。ないのがいいと思ってあっちこっち立てかけてる方がダサい気がするけど好みだからね。そんな不便な思いしてまで軽量化してどーすんの。。。 >>979
お前のダサいは褒め言葉として受け取るわw >>980
便利不便じゃなくて一点に荷重かけると割れる可能性があるからやらないだけだぞ >>980
基が実用性無視のチャリなんだからやるメリットがない
使い古しのアルミならいいけどさ ロードの車重ごときでスタンド自立しただけで割れるなんてありえないでしょ
クイック式なら荷重かかるのはエンド部分だから人間が乗るよりはるかに低荷重だし >>984
自立したときしか想定しないならそうなんじゃね >>983
使い古しのアルミだがスタンドなんかつけん！ 自分は飯ライドメインなので買ったときに2箇所留めのガッチリしたやつを一緒に付けてもらったな
3年ほど乗ってるけどアルミ車なので特に問題なし クロスバイクだとサイドスタンド付けるべきだと思うよ
ロードバイクだとどうだろうな？
最近のフレームは設計加工が凝っているからなあ
街乗りメインならあった方が便利なのは間違いないけど、カーボンは当然としてアルミでも基本的にスタンド取り付け不可じゃない？ キャリア付けて旅してるのいるし強度は問題ないんじゃない？
どうせ盗難防止で地球ロックするからスタンドいらないと思うけど >>991
いや、そういう荷台付き旅バイクは強度重視のダボ穴付きフレームをあえて選んで使っているから caad12のチェーンステイにキャリアつけてるの見たからアルミなら全部イケるわ 見ただけだろ
フォークとチェーンステーって一番力かかるとこに変なもんつけないほうがいいぞ 荷物たくさん載せるなら、グラベル系とかランドナーとか、最初から荷物載せる設計のやつにするべきだよな
具体的には荷台用のダボがついてるフレーム >>995
結局、クロスバイクや安MTBで良いじゃんになるところまでお約束だね
最近はe-bikeなのかもしれないけど バーテープに細かいヒビみたいなの出来てきたんだけどバーテープってどのくらいで交換するもの？ >>997
見た目に飽きてイメチェンしたくなったら。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
