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【台湾】GIANT総合スレ★20
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0038ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 19:45:38.39ID:NRInNNZh
>>36
たぶんジャイのエントリー〜中級一部は紐引き油圧やめないと思うよ
今もモデルによってはティアグラや105でさえも紐引き油圧だったりするし
Sti油圧が高過ぎるからなんだろうけど
0040ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 20:11:36.95ID:AMOwjHU7
エニーロードからリボルトに変えたらハンドルまでが距離が遠く感じたけど、ロードも同じくらい遠く感じちゃうかな
0041ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 20:32:40.78ID:iFwj6p2H
グラベルは開発競争の真っ只中といった感じ
各社好き勝手にやってて定番が存在しないので
自分のコンセプトがきっちりしてないと手が出ない
0043ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 21:21:29.16ID:NRInNNZh
>>42
マジで
2020モデル買っといて良かった
ソラやクラリスでも油圧使えて良かったのにやめちゃうんだね

てかティアグラはどうなるんだ
やっぱりいらない子扱いなのか
0045ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 23:18:48.22ID:YcC+x54r
>>38
>>42
普通の油圧が欲しいんだよね
ティアグラかGRX400だと20万切って通勤で使い潰しても惜しくない感じの
海外だとREVOLT 1 HYDRAULICってのがあるっぽいんだけどこっちで出ればなあって
0046ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 02:52:10.44ID:PK/It0Kz
revolt2021海外発表なってんじゃん
コンポがどれもGRXになってる。105じゃなくなってる

一番下のグレー良いなあ軍用機みたいだ
入ってくるかな。DEFYより欲しいかも
0047ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 03:27:31.98ID:hyEa82gl
>>45
台湾でもREVOLT ADVANCED 2で65800台湾ドルするから日本円で3.59*65800=236222円だね。
https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20531023

カーボンフレームで油圧ブレーキだと20万切るのは難しくない？
アルミフレームにしてCONTEND AR 2
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000024
とか、ジャイアントじゃないけど
Domane AL 4 Disc(ちょっとリンクが張りづらいので興味があるなら検索して)
とかになるのかなあ
0048ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 03:31:45.87ID:7uqqaYL0
>>46
自分もどちらか迷ってたけど
defyとは別物ってジャイストの人言ってた。日本の道路走るならdefyで十分て。敢えてバリバリの砂利道走るならrevoltがおすすめって。
0051ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 11:16:14.63ID:R488gQ7b
>>47
通勤用途だからアルミでいいと思ってるからADVは考えてない
コンテンドARは紐引き油圧なのでやめました

>>50
コーダーの安いのってブレーキだけ紐にしてあったりするけど油圧なのかな
32Cぐらい履けてタフに使っても大丈夫ならありかな
0052ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 11:19:15.39ID:R488gQ7b
>>46
REVOLTは0と2の間が欲しい
0のGRX810と600の混成では高いし、2のSORAと機械式ではちょとね
GRX400で安めに仕上げたのが欲しい
0053ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 11:21:01.53ID:R488gQ7b
>>47
ドマーネAL4は発表直後に聞いたら入荷が年末か新年明けって言われた
もうちょっとまってダメそうならドマーネかな
0055ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 13:16:25.74ID:yOa+mlki
そもそも日本にどれが入ってくるかもまだ不明だな
ドキドキだわ、どうせグラベルはそんなに来ないな
0056ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 22:07:08.59ID:IgstdBrs
GRXだと通勤には使いたくないからコンテンド1かarにするかなあフレアハンドルのほうが速度気にしないときは楽なんだけど
0058ツール・ド・名無しさん
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2020/08/08(土) 10:42:54.90ID:pKbndBqF
坊やだからさ
0060ツール・ド・名無しさん
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2020/08/08(土) 16:11:46.97ID:FiYeLPE3
コンダクトはマニュアルが一般公開されていない(店でメンテしろ設定)と重量増、フロントバッグ周りへの影響だね

嫌いというわけではないが
0062ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 01:41:55.66ID:/QrqzOO4
公式だとホイールはチューブレスとかしか無く、古いリボルトなんだけどクリンチャーのPX-2とかラインナップになく、こういう場合はどこで探せば良いすかね?
0063ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 10:28:57.33ID:e/RPxdOg
>>62
で、何が欲しい（どんなものを探したい）の？

なんとなく、古いリボルトに使えるクリンチャーのホイールを探したいってだけ？
PX-2みたいにちょっとリム幅が太めのクリンチャーホイールが欲しいってこと？

古い（ってのがどのぐらいか知らんが）リボルトだとたぶんOLD135mmのクイックだろうから、チューブレスうんぬんより、そこが合うホイール（ハブ）を選ばなきゃそもそも装着できないよ？

ちなみに、フックレスじゃなきゃクリンチャータイヤも使えるし、フックレスリでもチューブレスタイヤ&チューブで使うこともできるはずだよ。
よほどシーラントを使いたくないとか緊急時って場合を除いてはデメリットの方が大きいと思うけど。

とりあえず店でちゃんと対面で相談した方がいいよ。
0065ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 12:24:51.48ID:rSjTm1Jl
>>63,64

ありがとうございます。多分これです。
https://www.mercari.com/jp/items/m83461384720/?_s=U2FsdGVkX1-Lh-TBocerTWF3V3R3UPXkldOyR3-7aPy5T5cvSG0IDd_J4KNFTS3QHdpQ3PZlfHvao2CzpfNm7Pk8wx_1mxam2rc0cvVdULqYn5lyymun35Vl3FbRxYAU

同型か対応ホイール（クリンチャー）を探してますが、ストアでチューブレスだとかなり高くなると言われたもので。
ストックがあっても取り寄せ時間がかかるらしく、3,000でスポーク交換でいけるそうなので今回はストアでそれで済ますことになりそうす

フックレスもいけるんすね、でもお高いんでしょうね
0066ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 13:50:46.05ID:vminLmAh
>>65
PX-2は2030gだから
新品のシマノRS100(1万2〜3000円:11s迄対応:前後1897g)の方が
良いんじゃね？
0068ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 14:01:38.05ID:rSjTm1Jl
おお、皆様ありがとうございます！

結構対応種あるんすね。
個人的には今のみたいな厚リムがかっこよくて好きです
今回はスポーク交換ですが、ストックしておこうかな！

ディスクは簡単に載せ替えできますかね（前輪）
0069ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 14:24:57.76ID:wrSp4TyF
ああすまん、
RS100もStagiaireもエンド130mmだわ。
RS100ならハブ軸交換とワッシャーで135mmしたことあるから、
まぁやる気があれば調べればできる。
0071ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 14:37:25.27ID:wrSp4TyF
>>70
ていうかRevolt軽く検索したけど
ディスクブレーキだよね？

例えばStagiaireのディスク版
https://www.wiggle.jp/prime-stagiaire-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88
に
Stagiaire QR エンドキャップ
https://www.wiggle.jp/prime-stagiaire-qr-%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%83%e3%83%97
使えば142mm→135mm変換できるよ。

あとはDT Swiss製のハブ使ったホイールなんかは
最初からコンバージョンセット付いてたりする。

要は135mmでも使える142mmホイール探せばよいのではないかな？
0072ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 16:03:25.90ID:rSjTm1Jl
>>71
そこまでしてもらってスイマセンありがとうございます！

そうです、ディスクなんです。
なるほど、変換噛ませればいけますか。乗るのは好きでもいじるのかからっきしなので知っとかないとダメっすね。エンドキャップも複数の規格あるの知りませんでしたし
0073ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 21:59:34.20ID:em3h8YZa
>>72
PrimeならBaroudeurとかKanzaとかもあるよ
Kanzaなら内幅が21mmだから太目のタイヤでもいけるね
0075ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 22:59:36.65ID:KbY7cTRa
GIANTに聞けよ
0076ツール・ド・名無しさん
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2020/08/09(日) 23:16:54.89ID:fU3TFrh9
むしろスマホホルダー付けれ
0080ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 12:52:13.17ID:7bPK1bIg
ジャイアントもそろそろ欲しくなるようなデザインのeバイク出して
サブ機に買うから
0081ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 14:06:27.13ID:DERSu3Ni
>>79
つけろよ
いちいち言わせんな雑魚氏ね
0083ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 15:23:22.87ID:DERSu3Ni
付けられるだろ
付けるだけならガムテープ、固定したいなら溶接
0085ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 15:59:44.70ID:jK8Ix3L2
ジャイアント乗りは多い分キチガイも多いよ
0087ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 20:21:42.08ID:u6Zp0Sus
R3納車から10日経った
もともと運動不足なので通勤はクロスバイクにしようってだけだったのが意外にハマって仕事帰りに走りまくってる
最初はタイヤ固いし細いし前傾キツいしなんだこの乗りにくい自転車はって思ってたが慣れるもんだな
少し漕ぐだけで前に進むし軽い坂なんて全くしんどくないし
やばいわーサイコンとかヘルメットとか買ってしまいそうな勢い
趣味が１つ増えたわ
0088ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 20:28:56.74ID:xIVJ5tdY
>>87
おめでとうです。サイコン選び楽しいよね。
さすがにヘルメットは車道走るならあったほうがいいかも
0089ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 22:58:32.40ID:IG5pDNUs
>>87
麻薬と一緒で初めはR3でのんびりなんて思ってたら気付いたら３台体制、ロードに手を出してた俺

軽さや速さが別次元
0090ツール・ド・名無しさん
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2020/08/11(火) 01:29:43.79ID:lGsnEQw6
2009TCR ADVSL乗った事あるけど軽さは手で持った時しか感じなくて走りは特に感動なかったな
フルカーボンなだけあって乗り心地はよかった
0091ツール・ド・名無しさん
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2020/08/11(火) 17:32:04.08ID:skC3w8PT
toughroad乗ってる人全然見ないな、モデルも2019で止まってるし
あれ乗りやすくて扱いやすい良い自転車だと思うんだけどなぁ
まあ、街乗り+ちょっとしたダートならグラビエで十分って感じはするけど
0092ツール・ド・名無しさん
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2020/08/11(火) 20:01:57.23ID:aeyEUm3q
2017年だかのタフロードSLR0欲しかったなシルバーのやつ
売れてなかったんかねタフロード
0094ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 00:08:22.91ID:Id67Cpdw
>>88
サイコンって3000円くらいから高いのは50000円とかのもあるのな
とりあえず走った距離とか消費カロリーと速度わかれば良いから純正の一番安いのでいいよね？
>>89
その気持ちが所有した今ではわかる
買う前はロードまではいらないなって思ってたけど
置場所ないからもし買うとしたら買い換えの時かなあ
0098ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 07:32:35.75ID:65JRA64d
>>97
ANT+に対応してるサイコンなら何でもいいと思うよ
あんま安いのだと対応してないからよく確認するか、機種名挙げてここで聞くかした方がいいかも
0099ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 12:58:56.80ID:+jzhEgZS
ファストロードはクロスなのにサイコン機能内蔵された不思議なバイクだった

今無いねああいうカテゴリ
0104ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 16:40:21.23ID:wJIZ5e9F
>>103
その無駄に改行するのなんで？
0106ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 17:02:40.90ID:Id67Cpdw
>>96
cat eyeならヨドバシに沢山置いてるし明日にでも見てくる
今日はこれから雨っぽいからなあ
0107ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 17:04:54.72ID:oiIzT3TY
雨くらいで引きこもるなら一生引きこもって社会に出てくるなよ
0110ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 18:07:49.63ID:xfCYGuJl
>>106
GPSなら中華という選択肢もある。
俺はXOSSのG+使ってる。
色んな人のブログ見れば設定やらSTRAVAとのリンクも困らない。
0111ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 18:13:05.10ID:oiIzT3TY
>>108
しろよ
恥ずかしくて出来ないのかションベン小僧が
0112ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 18:16:43.78ID:br5wwJk8
ま、絶対に買わないことをお薦めします。
0113非推奨！
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2020/08/12(水) 18:18:42.86ID:br5wwJk8
現在、その辺で出ているムック本に掲載されているメーカー完成車は
台湾・中華・北米・西洋・日本、ほぼ全てがお薦めではありません。

絶対に買わないことをお薦めします。
0114ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 18:20:12.92ID:br5wwJk8
鉄フレームにしたらどうなんだ？>>1-1000
×カーボンフォークは折れる可能性があります。
×アルミフォークは折れる可能性があります。
×カーボンコラムは折れる可能性があります。
×アルミコラムは折れる可能性があります。
×細すぎるチェーンは切れる恐れがあります。
×ディスク台座付近からもげる可能性があります。
×中空・カーボンアルミ複合クランクは折れる可能性があります。
0115ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 18:20:54.11ID:br5wwJk8
実用車買えばいんじゃないの？

デザインがオサレとか、モテルとか、生活が素敵になる・・とか全部妄想なんじゃないの？
0116ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 18:22:04.55ID:br5wwJk8
雑誌に載っているクロスバイクの写真など、マジで気持ち悪いなあ・・・と心の底で
ずっと考えていたが、

はっきり、それを明示しないと、危ない領域まで、一般人が来てしまっている。
0117ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 18:22:51.69ID:br5wwJk8
（なにか知らないけど、デザインが面白いから良い物に違いない。）

と一般人が思い込んでしまっている。
0118この２０年はずっと一般車を買う一般人のことをそう思っていました。
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2020/08/12(水) 18:24:22.51ID:br5wwJk8
自転車が純粋な機械工業製品である。ということが理解されていない。

一般人に「デザイン的なファッション的」な、「持つだけで生活に潤いを与えるもの」
・・・という勘違いがある。　心の病・・・妄想では無いか？
0119そら、福島原発事故も起こるでしょう。
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2020/08/12(水) 18:25:25.66ID:br5wwJk8
細いチェーンが切れることにすら盲目的になり、
誰も指摘していなかったという現実が非常にそら恐ろしいですな。

そら、福島原発事故も起こるでしょう。
0120オレオレ詐欺と同じことである。
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2020/08/12(水) 18:26:10.76ID:br5wwJk8
低品質な中華や台湾に、低思想で利益重視主義のシマノを足して、

良い自転車が出来るのか？　出来るわけが無い。
0122ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 18:28:07.01ID:br5wwJk8
雑誌-日米台湾中華西洋-メーカー　と言う恐ろしい「悪の枢軸」

この悪の枢軸がある限り、世界のスポーツ自転車界は駄目だろう。
「ステルス戦闘機」の「レーダー反射材料」に悪用されるだけである。
0125ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 19:01:52.28ID:EVBp38wB
>>102
アド2しか買えないけど俺もTCRかdefy で悩んでる。
200キロくらいならTCRでも余裕て書き込み見た時あるけど、defy ならさらに楽になるんだよね？
あとドマーネよりdefy の方がレーシーなの？
0127ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 21:14:39.61ID:xiLU2ZNz
>>109
前傾姿勢がdefyより強いから心配してた。さほどでもないか
>>125
defyで300km走って余力あったよ。泊まり含む400km越えでも
身体へのダメージが意外と抑えられて感心した。
前傾姿勢が緩いのも大きいかも

ドマーネは20分くらい試乗したことあるよ。走りが鋭かったり、
ヒルクライムが楽なのはドマーネよりdefyだね。
ただ、振動吸収はドマーネのほうが上に感じた。あの滑らかさは凄い

とはいえ、ロングライドの頻度が高くない今は
新型TCRにソソられるものがあるなあから
0130ツール・ド・名無しさん
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2020/08/14(金) 00:09:14.14ID:icYsn4QK
キャリア付けてツーリング始めたいのですが
REVOLT2なんてどうでしょうか？
0131ツール・ド・名無しさん
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2020/08/14(金) 01:08:47.85ID:6Urkc6Tp
>>130
defyもダボ穴ついてキャリア付けれるからバリバリ山道とかじゃなければdefyでいいかなと思ってる
0134ツール・ド・名無しさん
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2020/08/14(金) 12:08:29.01ID:U58MSdrR
それにrevoltにキャリアは合わない（※オーナーの個人的感想です）

ところでストア行くと、リボルトとレボルト、それそれ言うスタッフがいて毎度モヤモヤする。リボルトじゃないのかね
0137ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/15(土) 15:23:20.36ID:g5Fn5ORe
2010年DEFY3乗りのわたしです。
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