【台湾】GIANT総合スレ★20
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0372ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 22:11:51.00ID:BVUuvcLA
REACTO400の対抗として、アルミプロペルも出ないかな。
昔から「安く見た目を」もジャイアントの伝統だったような。
0378ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 00:47:03.88ID:Ig63Xtz+
>>371
現行型のDefyはなんか硬いんだよね。
もちろんジオメトリーなんかはTCRより上体が起きてたりしてるし、D-fuseのハンドルやらシートポストみたいにパーツ構成はエンデュランス系で固められてるんだけど。

フレームとしてみた時には、荒れた道でもタフに使えてよく進むような方向（=振動吸収はタイヤやハンドル・シートポストなんかに任せて、フレームは漕いだ力を逃がさないような硬さ）でバランスをとってる感じって言うのかな？
想像だけど、欧米人の体格でしなり方を設定したんじゃないかとすら思う。
170cmちょいで60kgないぐらいヘボサイクリストがSサイズに乗った時の感想だから、しっかりたわませられるパワーがあったり体格がいい人はまた違った印象になるかもしれないけどね。
0380ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 02:52:40.53ID:VMbiK8ie
リボルトなんか他のバイクよりトップチューブ長いんじゃないかって気がする
欧米仕様なのか
0382ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 07:18:25.61ID:MDQWVbZ6
エンデュランスとかのジャンル分けは意味を成さなくなってきてるな
最新型でレースもばりばり行けちゃうTCRでも32cが入る設計だし
トレックの新型エモンダも初期タイヤから28cとかだろ
オールロードやグラベルロードも車種によっちゃ細いタイヤ履かせりゃまんま所謂ロードバイクになる

今後はレースモデルとその他みたいな区分けになっていくのかもな
0383ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 08:18:29.13ID:N7eJ4Gx2
>>376
エスケープ・ドロップなんてのもその中だろうが、結構売れてるんじゃないの？
ミーハーな夢に寄り添ってあげるのも「消費者思い」の良いブランド。
0384ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 09:27:20.11ID:gZxYQDSA
>>379
消えろ
0387ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 18:34:42.25ID:SFjrt/5r
>>378
かなり詳しいんで助かるわ。
試乗？それとも乗ってるの？
他のと比べたレビューも聞きたいっス。
0388ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 20:54:23.44ID:hK2dUzk7
明日初めてのロードバイクとしてcontend ar 4 買うと決めた！
毎日いろんなバイクをブログやYouTube見続けて楽しかったけど時間を使い過ぎた
今日からは乗り方やアクセサリーを勉強したい
0389ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 20:56:52.78ID:+E1t4LW/
defyアドプロゼロをチューブレスで4気圧ほどで乗ってると、
あまりにも快適すぎて笑顔になる。TCRはどうなのかな
0391ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 21:38:38.28ID:tELr88bV
でも>>378のレビューだとフレームは剛性あってハンドル、シートポストなどは振動吸収してくれていいバイクにしか思えないんだけど。
0392ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 22:02:45.69ID:DXLqOoVq
俺はチューブレスでも7から8入れてる
バルブから漏れる分あるから帰るまで持つようにたくさん入れてる
道中で補充してやれば無問題だけど面倒くさい
0393ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 23:41:23.95ID:OLs22iOy
ESCAPE R3 からロードも欲しくなってきたけどどこまで求めればいいのか分からなくなってきた
0396ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 07:47:34.70ID:SOjBqwbR
>>393
tcr ad proかっとけ
最初はアップライト気味にセッティング、ガチで走りたくなったら低く遠くすれば良い
万能タイプの良いフレームだよ
0397ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 11:54:03.69ID:zRYwA+m4
>>393
僕もR3からの乗り換えでした。今はTCR SL1です。
多分R3からならコンテンド2とかでも十分充実感があると思う。上を見ればキリないし、後からカスタマイズできるから気に入ったのを買うべしですね。
狙い目としては型落ちのものを探すのありです。
0398ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 12:09:38.17ID:XtfPZxIz
俺もスタートはR3からだった
その後転げ落ちるように次から身体は強い刺激を求め、気づけば全身ボロボボロの廃人に・・・

俺が当時買ったネイビーメタリックみたいなR3って未だにちょくちょく見るが、アレ一番売れたんじゃないのだろうか
0399ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 16:20:44.60ID:IXiSF9u1
初めてチューブレスレディ乗ったけど凄く快適だね。
フックレスのホイールも軽快だしTCR買って良かったよ。
0401ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 16:33:01.84ID:juIDs/Pf
>>400
バルブ外してチューブ入れるだけ
シーラントで汚れるのがちょっと厄介だけどな

てかチューブレスがパンクするレベルの穴だと
チューブ入れても無駄な場合が多い

使ったことないけど外から貼るだけのパッチもある
0403ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 16:50:13.81ID:XtfPZxIz
他社だけど、チューブラーバイク買ったんだがパンクしたら丸ごと交換しなくてはならず結局半年以上放置だめんどくせえ
0404ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 16:52:54.60ID:h2TPoa2v
そういえばチューブレス買って一年経つけど、どうすりゃいいの？
シーラント継ぎ足し？
0406ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 17:27:13.73ID:IXiSF9u1
>>401
フックレスはチューブも正式には推奨してなかったような。
ジャイアントのタイヤしか安全面で対応してない言われたから
自走不可なパンクやシーラント不可な場合はサービス呼ぶしかないと思ってます。
0407ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 17:35:56.85ID:XtfPZxIz
>>405
小さい穴のときはそれでいけたけど、次に空いたときはツブツブ入りシーラントでも吹き出してきてauto
0411ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 18:36:34.06ID:LHNgXJO3
>>401
チューブ入れてるタイヤと比べると耐パンク性能は全然高いの？

パンクしたらロードサービス呼ぶしかないような気がするから躊躇してる。
乗り心地いいのはメリットだが。
0413ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 19:18:43.61ID:wd85u0ul
tcr advancedがパワーメーター付き105で税込28万か

他社もだいたいカーボンディスク105で28万前後だしそこまでお得感無くなってきたねgiantも
0414ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 19:46:33.19ID:XtfPZxIz
デザインが良くなったかと思いきやお得感も無くなってきてな

リボルトだけは何故か値下がりしてた
0416ツール・ド・名無しさん
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2020/09/10(木) 20:09:07.11ID:XtfPZxIz
キャニオンて国内じゃ正規ディーラー無いんでしょ
メンテ諸々不便じゃ無いの？

変なハンドルのあのグラベル、どっかで安く買えるなら欲しいわ
0418ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 01:47:05.94ID:RHSEi5l6
シーラントいれたチューブレスは金属片とかガラス片踏んだとかじゃなければ塞がるので運用中は楽
サイドカットはチューブあろうがなかろうがアウト

ただしメンテナンスが非常に手間
買ったチューブに穴空いてたのタイヤ版が発生することもそれなりにある
0422ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 08:37:25.52ID:kCYHIHum
>>415
送料と税金で2万くらいかかる子と考えるとそこまでじゃない気もする

あと、せっかく直販なんだからオルベアみたいに注文するときにある程度パーツが選べるといいのにな
0423ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 08:53:53.41ID:iArx94RE
>>421
pro1も1月だったよ。
1台目から買ってもよし2台目にかってもよしな構成だもんな。
俺は手持ちのパーツないから全部乗せみたいなのはありがたい。
0424ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 10:07:17.42ID:82O8+EzH
エスケープから初ロードを予算的にTCR AD1KOMかTCR AD2DISCに絞れてきたけど年内は手に入らないのかもしれないのか
0428ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 15:47:40.12ID:CXJSmLEZ
高級モデルが増える→窃盗犯は高級モデルに流れる→俺の105は安心
これだ！みんな高級モデル買って下さい
0429ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 15:51:42.62ID:QdrDWt9B
TCRの下位モデルもサイズによっては来年２月になるな
0432ツール・ド・名無しさん
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2020/09/11(金) 18:38:27.16ID:rtfvamPF
そんなに待ってられないからDEFY買うかな。
0436ツール・ド・名無しさん
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2020/09/12(土) 13:59:35.76ID:O90Drhst
どなたか教えてください、
1999年　WARP DS-1についているリアショック　GTM-7は、
何処が作っていたショックなのでしょうか？　

何卒よろしくお願いいたします。
0437ツール・ド・名無しさん
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2020/09/12(土) 16:45:57.27ID:jWfkYjmx
フロントディスクの音なりって200km走ったけど慣らしとかじゃない問題？
軽く握り始めるととプォーンってなる箇所がある。
ディスクの洗練か？
0439ツール・ド・名無しさん
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2020/09/12(土) 23:42:34.56ID:Sz1w1bo0
鳴く場合はブレーキパッドを外してディスクに当たる面を軽くやすりがけしたり面取りするといい。
0440ツール・ド・名無しさん
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2020/09/13(日) 05:43:23.58ID:R2a3m38O
パッドの面取りしてみます。
駄目なら店に相談する。
音の表現はアレだけど整備してないママチャリみたいで恥ずかしい。
0441ツール・ド・名無しさん
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2020/09/13(日) 12:00:47.02ID:2pUGdLz4
メリダのride80とgiantのcontend2ってどっちの方が良い？
0443ツール・ド・名無しさん
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2020/09/13(日) 15:20:01.86ID:XxY+K3KB
>>441
大きい人ならGIANT
小さい人ならMERIDA
ワイヤー内蔵がいいならGIANT
補助ブレーキが嫌いならMERIDA
0445ツール・ド・名無しさん
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2020/09/15(火) 01:10:54.77ID:9gy11d2h
え、グラビエに両側スタンドつかないの！？
出来ればセンターに欲しいんだがペダルに取り付けるようなやつでもだめ！？
0447ツール・ド・名無しさん
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2020/09/15(火) 13:59:51.11ID:KJVLTlr+
結局シマノの部品供給がコロナ諸々で追いつかなくてメーカーに各影響してるらしいよ
0451ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 07:11:04.77ID:jVd9bwO/
TCRadvanced2komなら在庫あるかもしれないからショップ行って確認するべき
納期来年なのはディスクモデル
0452ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 11:07:54.46ID:y1gcXvyd
ニューモデルにこだわらないなら現行をセールで買うのもアリ

もう安くなってるストア？
0456ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 16:18:33.16ID:M4HhSBOZ
前年モノのプロペル記念モデルが
100万から80万に値下がりしてたのを見たことある
0458ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 16:44:59.77ID:M4HhSBOZ
スポーツデポは下がりやすいけど、上位モデルは置いてないよね。
プロペルが20%オフなのはジャイアントストアで見かけた
0461ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 17:51:35.30ID:DQJFyriV
>>460
乗り方によるけど、自分はクロスでサイクリングロードと一般道半々の道を往復最大で50km、平均で25〜30kmを乗るのでクロスター１択。近所しか乗らないとか歩道も結構乗るってならR3じゃないかな。タイヤ太いし。
0464ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 20:23:48.74ID:Lk5KAzS0
久しぶりに買おうとサイト見たら結構無いグレード増えてるし
グレードジャーニーもなくなってんのか
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