【台湾】GIANT総合スレ★20
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>>277
前に見た気がするけどホワイトにブルー、ブラックにシルバーの奴? DEFYなー
2020年モデルから値段が一万円上がってるみたいだけど、どこかアップグレードしてる? arシートステー外側にもダボ穴欲しかったなあ
ダボ穴ほしければリボルトってことなんだろうけど 普段はロングライドメイン80キロ先の山行って帰ってくる感じで200キロくらい走るんだけど、PROPEL、TCR、DEFYどれがオススメ?
年に10回くらい輪行もするんでリムがいいかなと思うけどPROPEL ADVANCED 2 DISCの見た目が気に入ってしまって悩んでる。
そこそこおっさんで疲れやすいからやはり乗り心地いいDEFY? TCRのリムのやつ買えばいいじゃん
28Cが欲しければCONTEND >>282
ディスクが輪行向きではないってのは単なる先入観でちょっとやり方が違うってだけだから
ディスクだってそう簡単には曲がったりしないし、リアホイールはQRよりTAの方が格段に外しやすい
あと毎回ホイールセンターがバッチリ出るからストレスも少ない
TCRのディスク買っときゃ間違いないと思うよ >>282
流行りの全載せTCRめちゃくちゃおすすめ。 TCRとDEFYって乗り心地そんなに違うの?
試乗させてもらってけどいまいち分からなかった。
どっち買うか迷ってます。 歩道をのんびり走ることもあるならdefyいいよ。
快適性は高いし、意外と登りに強いのが特長 ディスクブレーキというより、プロペルや上位defyはステムが
特殊な形状なせいでハンドルが直角に切れないから輪行は多少面倒かも >>288
2021モデルのdefyは上位モデルも通常のステムに変更されてた。失敬 手汗でグリップがすぐにベタベタになるんだが解消法ある?
ママチャリンコ時代はこんな感じになったことないんだが
購入した1ヶ月のR3エルゴノグリップ 初めてのロードバイクなんですが、CONTEND SL1とTCR SL1 だったらどっちがおすすめですか?レースはせず休日サイクリングです。 >>294
どっちでも良いかと
見た目の気に入ったのにすればok >>294
値段も装備もほぼ同じなので気に入ったほうの色で選んでいいかな。
あえて言うならCONTENDのほうが若干ヘッドチューブが長くて、シートアングルが立ってるから前傾姿勢がゆるくて最初お気楽に乗れる。
どちらを選んでもブレーキキャリパーがTEKTROの安物なのでBR-R7000とかに替えて乗るかな、自分だったら。 おいおいカッコ良くなったなTALON
ただフロントは2枚でいいよファッションMTBなんだから MTBの前なんかみんなシングルで良い。
ドロッパー標準にならないかな? 初ロードとしてContend1 2019年買いました。節約のため中古ですが、荒川や多摩川沿いを走るのが楽しみです。
8年前escape RX3で150kmツーリングした経験はあるけど、ロードは初なのでワクワクしてきた。
タイヤレバーとかオイルとか、再び揃えるのが懐かしい… DEFYって2020と2021って違いありますか?どっちか買う予定なんですが、ド素人なので説明みてもわかりません。
誰か詳しい方いたらお願いします。 2021DEFYのアド2ブラックって実車を見るとシルバーの部分ラメ入ったシルバーで綺麗なんだろうか?少し地味すぎるよね。
あとこれフックレスリムだよね?
あんまりいい評判聞かないけどホイール交換した方がいいの? DEFY ADV2はフックのあるアルミリムだろ
フックレスにしても難点は認証タイヤが少ないぐらいじゃね? 現行のプロペル・アドバンスド2は
何mmのタイヤまで入るのかな?
エアロとは言え今日び、やっぱり30前後は穿けると嬉しい。 >>306
て事は普通にタイヤ選べるって事だよね?
あとクランクは105に変えた方がいいかね? 軽いのは良いんだよ、ただタイヤとの相性で空気が抜けるとビードが落ちる。
俺のはリヤは落ちないんだがフロントが落ちる。もちろんタイヤの銘柄は一緒。 グローリーがカタログ落ちしてるのに今気がついた
いつか29erになると思ってたのに・・ ジャイ的にDHは設計きついし魅力ないのかもね
その代わりなのかXCはだいぶ気合い入ってるよね いつぞやのSNAPのガチャピン緑みたいな、
派手なカラーリングのTalonかATX欲しい。 ジャイストアの人が、45万のTCRが売れすぎて次の入荷が1月になるらしい。 >>317
そうそう。値段の割にめちゃくちゃ速いそうだ。特にホイールがいいらしい。 あのホイールそんなに良いのか
カデックスホイールは圧かけないとビードが
上がらないって話聞くけど、このホイールはokなん? >>319
上がり方は知らんけど、ジャイストアの人は「いままでは所詮交換前提のジャイアントホイールだったのが、十分レースで使えるレベルに仕上がった」そうだ。 2021モデルのe-bike良さそうだがあと3kg軽くしてほしいなー 通勤&ポタ用に乗り心地重視でDEFY ADV2(26万)を検討。
けどTCR ADV2がオール105+パワメ付で26.5万が凄すぎて比較。
TCR試乗したけどメチャ速、けど突き上げもあり疲れた身体の通勤にはストレス。DEFYはいうほど乗り心地良くなくそれなりに路面から振動くる。いまふりだしに戻る defyはギミックに頼ってないぶん、domaneやルーベには快適性は劣るらしい。
代わりに意外と走りがいいと adv pro1確かに人気だね。
俺も残り数台に間に合ったけど同じく来年1月入荷待ちだった。 新TCR買いに行ったらもうサイズがなくて1月になるって言われたので予約して帰ってきた。 >>319
チューブレスって圧かけないとビード上がらないのが普通なんじゃないの? コンテンド1の2021年式買おうかと思ってたけど、スポーツデポにTCR-SL1の2019年がコンテンド1と同じ金額で売ってた…コンテンド用に払ってた手付金すてて即決した ジャイスト行けば2021年モデル置いてありますか?
実際に見てみたい この時期は2019年の在庫処分で値引き凄いよな。
現金のみ50万値引きとか100万クラスのモデルで話持ちかけてくる。 DEFYは来年?再来年?モデルチェンジしてからが考える
個人的にはドマーネの様なフレーム内蔵ストレージ付けて欲しいなー ほんとはMLが欲しいんだけど特売してるのはMが多いからついつい買ってしまう 実際MLを選ぶ人は身長どれくらいなんだろう。僕は182cmだからM(170~185)にしたけど、ML(180~190)でも当てはまるんですよね。
初めてのロードバイクだからどっちが乗りやすいのかもよくわからないし。 乗ってみて無理なきゃMLでもいいのでは?
180〜というのは実際180の人が乗るとあわなそうだけどね。
手足が長い180の人用。 2021年モデルは、まだ店頭に一部だけ。
2020年モデルは、10%OFFになってる。 >>334
体幹の強さとかポジションによって変わるからなんとも
ただショップは小さめを選ばす傾向がある(たぶん在庫的に) >>334
日本人の体型だと小さいサイズ選んだ方が無難
同じ身長でも手足の長さが外人と違うから >>334
自分も182cmだけどM買ったよ
というかR3なので一番大きいのがMなので
特に問題はなし contend 2 2021ってどこが変わったの?
あと身長160cm切ってる人はXSの方がいい? 自分に合うサイズ範囲が幾つかある場合はその中の1番小さなものを選ぶのが良いと偉い人が言ってた。 >>341
サドルが「Approach」って名前の穴あきタイプになった。
たぶん、他は色以外変わってない。
サイズは、その身長でContendならXS一択。 前傾が深い人やサドル前乗りする人はやや大きめの方がいいこともある
自分は163でTCRのS乗ってて、これでも適正身長からすると若干大きめだけどそれでももうワンサイズ上にすれば良かったと思ってる ヤマメ乗りとかするならいいけどセオリーはハンドルは遠く低くがセオリーで君の乗り方はマイナーだね、おすすめはしない ハンドルを遠くすればするほどヤマメ乗りになると思うんだけど
フルームみたいに骨盤立てて背中丸めたら遠いの届かないじゃん 前乗りでもハンドルを遠くするためにワンサイズ上ってことなんだけど……
ステム長くする手もあるけどフレームサイズ大きくした方がメリット多いし
メジャーだとは思わないけど、前乗りって最近の流行りのひとつだと思うんだけど
だからショートサドルとか流行ってる訳で
別に流行ってるから前乗りしてる訳じゃないけどさ クロスで適正サイズまたいでて小さめのフレーム買って
最初は気にならんかったけどロード乗るようになって窮屈に感じるようになったな(ヤマメ乗り
骨盤立ててればフレーム小さめでいいんだろうけどね >>348
ステム伸ばしてるよ
好みもあるだろうけどステム伸ばすよりフレーム大きくした方がハンドリング軽くなるし直進安定性も得られて良いと思ってる
大きめのフレームバッグも付けられるし
>>350
股下73なんで身長からすると極めて平均みたいですが リボルトは何故1万値下がった?105からGRXになったから?どっちが良いんだ
あと台湾から買って持ち帰るブログ読み漁って自分も真似ようとしたら、台湾てパーツ類はコッチより安いのが付いてるらしく迷う 150キロ先の実家まで行って(山越え含む)泊まって次のまた150キロ走って帰ったり、同じくらい走って観光して次の日帰る。
みたいな乗り方なんだけど、DEFYアド2とTCRアド2どっちがいい?今までアルミで行ってたんだけど体力ないんで150キロ走ると次の日疲れが残ってとてもじゃないけど乗って帰れなくて輪行して帰ってた。やはり乗り心地いいのはDEFY? >>355
TCR。
現行型のDefyは「エンデュランス」と言いながら、フレームはかなり硬いよ。
ただまぁ、新型TCRもBB付近やヘッドチューブ付近の剛性がかなり高いから、それなりに脚は削られるタイプかもね。
そこらへんは乗り方とか、乗り手が車体に対してアジャストしていかなきゃいけない面もあるかな?
今のアルミが何かもわからないし、一晩休むにしても結局は300km程走らなきゃいけない訳だから、乗り換えてその行程をこなせるか?はあなた次第だよw
新型TCRはいい車体だから、とりあえず試乗してみ。
店が在庫を持ってるサイズと色じゃなきゃ、たぶん今だと納期が長いだろうけど、直営系のジャイストなら試乗車があると思うよ。 >>355
DEFYはTCRと比較してトップチューブが短く、ヘッドチューブが長いのでアップライトな姿勢になる。
またタイヤも32Cで乗り乗り心地が良いから、ゆるポタならDEFYがお勧め。
山の斜度がきついなら、400g軽くてタイヤが細くて路面抵抗が低いTCRがお勧め。
どこの走りが翌日に響くのか、自分の足と相談。
試乗できればしたほうが良いけど、2日300km走破を考えて購入するなら
10分程度の試乗では購入判断は難しいと思うよ。
乗り心地重視で他メーカーでも良いならDOMANE SL5辺りも検討してみてはどうだろう。 >>355
カーボンフレームに夢見過ぎ
defyは案外振動拾うし32c安タイヤも硬くて乗り心地良くない。
フレーム変えるより軽量ホイールにチューブレスはいた方が効果的 355です。
みなさんありがとさんです。
どっちがいいか全然決まらない。
もう少し悩んでみます。
スレ違いかもしれないけど他メーカーでもオススメとかあれば教えてくれると助かります。 悩んでるときが一番楽しい。
だから買わないのもアリw >>362
スレッドbbになったドマーネがドンピシャ 乗り心地や速さ云々あるけど結局は自転車。見た目で選べ >>367
あっいや冗談で言っただけです。
クロモリの見た目はすきだけど。 似たような目的でアルミTCRからDEFYとルーベとドマーネで悩んでルーベ増車したけどDEFYでいいと思うよ
>>361の言うとおり乗り心地だけ言えばチューブレス化の方が圧倒的に効果でかかったしアルミもホイール変えたらキビキビ進んで楽しいんだけどカーボンは次の日の疲れの残り方が全然違うんでフレーム変える意味自体はあると思う DEFY硬いとかチューブレスにすれば乗り心地良くなるって意見あるけど、振動吸収とか快適性がいいってのは嘘なの?
TCRでもチューブレスの32Cにすれば変わらないって事ならエンデュランス系とかのジャンル分意味なくない? REACTO400の対抗として、アルミプロペルも出ないかな。
昔から「安く見た目を」もジャイアントの伝統だったような。 >>372
お前みたいのが口だけで買わないから無くなったんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています