ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ8
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メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1594167193/
前スレ
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595044167/ 極論言うと、ディスクだとホイールが汚れない
それくらいしかアドバンテージがない
前も出てたよね >>982
それがリムの方がスポークに掛かる負荷が大きい理由とw
もうやめといた方が良いぞ ＞リムでもちょっと握ったらタイヤロックされる
今日イチのトンデモ発言
これ、物理法則の範疇かな？ 平地は安いリムだろうと簡単にロックするね
でも山の下りだと簡単にはロックしないね
やっぱ性能って、そういう所でコントロールが効くかどうかじゃない？ ディスクボロボロやん
なんでそんな毎日虐められるん？ “ふしぎなおどり”のレベルが上がってきた…
勝てる気がしない リムブレーキ対策が必要な部分とディスクブレーキ対策が必要な部分は全く違うから
リムブレーキ非対応化で軽くなるのは何の問題も無い
リム全周の広い面積で熱やシューの圧縮対策が必要なリムブレーキより
ニップルホール周辺だけ強化すれば良いディスクブレーキの方が軽くなるのは当たり前 別にMTBはディスクでいいとおもうよ
ロードにいるのか言われたらオーバースペックだし おまえらリムブレがゴムしか使えないことに疑問は無いのか？ >>986
ロックすれば十分ならテクトロで問題無いな
テクトロよりデュラの方が良いとされるのは高剛性でコントロールが楽になるからで
同じ理由でリムブレーキよりディスクブレーキの方が良いブレーキだという事になる ディスクくんは騙されたんだよ
お前がホルホルしてる自転車はリムだと10万くらい安く買えるだよ
その10万でメーカーはボーナス増やしてるんだから このスレッドは１０００を超えました。
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