ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ8
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メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか?
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利?
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは?
・材質がゴムか金属かの違い?
・メーカーなどの実験データはないか?
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1594167193/
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ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595044167/ 278 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/02(日) 09:48:51.09 ID:Dgo5M95S
>>277
ディスクブレーキホイールのスポーク本数が多い傾向なのはそれへの対策
つまりメーカーは承知してて対策済み
リムが摩耗するリムブレーキより圧倒的に長持ちなのは間違いない >>964
君はオツムがディスク厨レベルなんだねw やっぱり物理法則無視しちゃうディスク厨は無敵だなw
バカだけどw >>960
馬鹿か、リムブレのほうがスポークにかかる負荷がデカい
それだけ馬鹿ならディスクのメンテなど到底無理だから黙ってリム乗ってろ ネタが無くなったらまた同じキャラ(素?)に戻ってて笑う
ほんと薄い奴 >>965
マジレス。
必要強度の適切な分配って言えば分かるか? リムブレーキの方がスポークの負担が大きい?w
詳しく!
ディスク厨クオリティな発言だねw >>970
手袋つけてどっちが軽い力で止まるか手で止めて試してみればいい
ホイールの外側にいくほど軽い力で止まるんだよ なんか弱いものいじめみたいで嫌なんだよね
ディスクくん生きろ >>976
>>975のこと言ってるならこの人はアンチさんだよ ディスク厨って学校行ったとしても中卒位かな?
本気で頭悪すぎて驚く >>977
さんざんパンチもらって鼻血ダラダラなのに
「おれのほうが3倍強い」って思ってそう
一度じっくり研究させて欲しい >>978
975は間違って無いぞw
おまえホントに975の言ってること試してみた方が良いぞw リムとディスクの剛性差、ブレーキ面と摩擦材の材質は無視されます >>980
お前もわかってるんやろ
白々しいぞ
ディスクにした方がメーカーが儲かる(客は出費が増える)から押してるんだよ ディス君頭悪すぎて馬鹿にされてても分からなそうwwww >>979
おまえらそれ、どこで習ったの?
その自分が上に立てるような設定に相手をねじ曲げて
話を進める論法をさ
アンチのほとんどに共通してるのがちょっと不思議 >>982
それいうけど、リムでもちょっと握ったらタイヤロックされるやろ
結局ブレーキにそんなに差はなくてタイヤで決まるって前にも出たやろう
それをなぜ無視するかね >>982
それ無視されたら…
単なるテコの原理の証明でしか無いじゃないか(ショック 極論言うと、ディスクだとホイールが汚れない
それくらいしかアドバンテージがない
前も出てたよね >>982
それがリムの方がスポークに掛かる負荷が大きい理由とw
もうやめといた方が良いぞ >リムでもちょっと握ったらタイヤロックされる
今日イチのトンデモ発言
これ、物理法則の範疇かな? 平地は安いリムだろうと簡単にロックするね
でも山の下りだと簡単にはロックしないね
やっぱ性能って、そういう所でコントロールが効くかどうかじゃない? ディスクボロボロやん
なんでそんな毎日虐められるん? “ふしぎなおどり”のレベルが上がってきた…
勝てる気がしない リムブレーキ対策が必要な部分とディスクブレーキ対策が必要な部分は全く違うから
リムブレーキ非対応化で軽くなるのは何の問題も無い
リム全周の広い面積で熱やシューの圧縮対策が必要なリムブレーキより
ニップルホール周辺だけ強化すれば良いディスクブレーキの方が軽くなるのは当たり前 別にMTBはディスクでいいとおもうよ
ロードにいるのか言われたらオーバースペックだし おまえらリムブレがゴムしか使えないことに疑問は無いのか? >>986
ロックすれば十分ならテクトロで問題無いな
テクトロよりデュラの方が良いとされるのは高剛性でコントロールが楽になるからで
同じ理由でリムブレーキよりディスクブレーキの方が良いブレーキだという事になる ディスクくんは騙されたんだよ
お前がホルホルしてる自転車はリムだと10万くらい安く買えるだよ
その10万でメーカーはボーナス増やしてるんだから このスレッドは1000を超えました。
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