ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ8
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メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1594167193/
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ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595044167/ >>561 お前買い物ヘタだろｗ 趣味もロード以外沢山あるし、ロード一択のオタクが荒らしてんのか。てかリムならさらに半額でいけるからディスクにそこまで金を出す恩恵がないからリムが減らない >>564
結局金ありませんって言ってるようなもんだぞ、それw 買わない奴が何言おうが無駄
リムブレスレ行って理解されるのか行って確かめてこい 可処分所得が50万円ない奴の方が稀だろ
150万だってな
それでも欲しいと思わせない程ネガが有って魅力が無いのがディスクロードだろ？
はい、今日もフォークポッキリディスクブレーキ！
ニートはハロワ行けよw >>565 ロードにそこまで出せるのは少数だと思う、だから荒れる ニートが社会人にお前はニートだって言ってんのがおもしれー ニートかどうかは知らんが、気狂いは間違いなく一人いる。 ロードバイク持ってない奴が持っている奴にお前持ってないだろって言ったら
自分にダメージ行かないか？ >>561
どんな趣味にも関わらず150万円ぽんと使うのはかなりの裕福層か他を顧みないやつだぞ
そもそも150万円使う時点でそれまでの過程で結構使ってるだろ ロードバイクなんて金かからない方なのに
我慢して乗れば10年はいけるだろ
車で10年は買い換えた方が安くあがるくらいだな 2012のSUPERSIX EVO Hi-MODが今でも一線級だったりするからな
もうリムブレーキは進歩が無い キャノンデールは2021新製品なし
ディスクはハイモッド、リムはノーマルモッドで使うってよ キャノンデール、これみよがしにリムは値下げ、ディスクは値上げしてるなw
ていうかリムの値下げ幅半端ないですね
昨年リム買ってしまった人が可哀想
逆にディスク買った人は早く買って良かったですね もうディスクホイールのほうが多く発売されてんじゃね？ 酸っぱいブドウという有名な寓話がある
そしてここにディスクアンチという人種がいる
かつて、これほど
この教訓に当てはまる人種がいただろうか？ 最後に発売されたリムブレーキ用ホイールはクソ重いWTO33 避難勧告出ても逃げずに津波に飲み込まれちゃう人達だな、ここのリ厨 >>582
書けば書くほど教訓に当てはまる間抜けさよ 自分の妄想信じて居残るのは勝手だけどそれに他人を巻き込まないで欲しいよね リムブレで置き換えてみると
「茶色くなったバナナ」か？
見た目と味が損なわれても栄養補給に支障は無いよね
※「おれ茶色くなった方が好みだが」＜単なる自己紹介だから不要 葡萄でもうんこでもなんでもええがな
同クラスでは必ず重くなり、整備もショップに出さなければならないし、フォークも固くなるんだしデメリットだらけだろ 時間が経って固くなった糞みたいなもんかね
ディスクロードは 588 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/17(水) 14:06:00.10 ID:pK8FluI3
ディスクブレーキ化による重量増での出力増は1%程度
それで空気抵抗削減して出力が5%下がるなら重くてもいいやになるよなぁ リムブレーキ車でもガチガチのストレートフォークが大半の時代に何言ってるんだか 軽さにしがみつくアンチ
だがそのアドバンテージは来年早々に失われるだろう
アーメン まぁリムブレーキは進歩が無いから乗り換える必要は無いわな
売れないからメーカーも遠慮なく切り捨てる >>590
整備をショップに出さないとならないかどうかは
おまえの努力次第だろ？
リムブレーキの整備は最初からバッチリできたのか？ フォークだけ取り上げて固いの柔らかいのとか
まったくピンとこないんだが
振動吸収ってフォークだけに担わせるモノじゃないだろう
そもそもカーボンフォークはアルミフォークより振動吸収してくれるぞ
まさか前時代のクロモリの話じゃないだろうな？
「先端が固くなるんだよ！」
メーカーの設計者たちをナメてるのか？
想像で相手を貶める行為はえん罪の入り口にいると思え なんでそんなに柔いフォークを有り難がるのか
意味が分からん
ダンシングでヨレた方がリズム取れるとか特殊な事情かな？ ぞもそも君ら前提がおかしい
ディスクアンチは構って貰いたくてやってるだけで
ロードバイクに乗ろうって興味は皆無だろ 「ロードバイクに乗ろうって興味は皆無だろ」ｗ
必死なのは理解できたが、乗るってのは動作だヨ〜 >>601
またこのパターンか…
泥仕合にしかならない揚げ足取りばっかしてないで
本題に噛み付いて来いよ 頑張って煽ったつもりなのに
ぜんぜん反撃してこない…
飽きたから飲みに行ってくるわ 「飽きたから飲みに行ってくるわ」
プロフェッショナルのニ―トディス君の余暇は５ちゃんか居酒屋だけの選択肢・・・ 雨の中乗るなら絶対ディスクが良いけど
お前ら雨で乗らねーだろ
この炎天下ですら乗る気しねーわ
夜明け前後の早朝位だな 週末宇都宮ロードの試走行ってきたらまだ濡れてた上に泥が浮いてて怖かった
505 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/02/22(土) 10:28:21.78 ID:36zVq47w
泥だらけ
https://i.imgur.com/25WJ2nu.jpg
317 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/11(土) 08:58:29.11 ID:hDTnosZZ
ディスクブレーキはズルいと言われました
https://i.imgur.com/OA2qtD4.jpg 軽さも大事だけど、進むロードバイクのフレームって軽さだけじゃ無いんだよね
適度なしなりと反発？ライダーの脚力にマッチすることも必要かも知れないけど
ディスクのこう言った高次元の剛性バランスとはまた違う箇所の補強が入ってしまうのがネガだよ >>605
そこまで毎日必死に「ディス君」「ニート」と騒いだらもはや自己紹介としか思えないよ
本当に構って欲しいんだねぇ >>609
それが分かる位ハイエンドロードばかり乗ってるんだろ？
ちょっと見せてよw アクスル近辺だけ硬めれば済むディスクブレーキと
アクスルからリムキャリパーマウントの間全体を硬めないといけないリムブレーキでは
ディスクブレーキの方が剛性設定が自由だったりする リム、5万とか6万値下げしてるね。
凄いな、これ。
本当に在庫処分て感じだな。
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/26721/?all#start
こんだけ安くしないと売れなくなってるんだな
リム推しの人には良い時代になったね でも買ったはいいけどホイールグレードアップする頃には買えるホイールがなくなってたり >>612
そいつは違うね
ブレーキキャリパーから受ける応力を別とすれば、ディスクもリムもフォークの設計は同じ
フォークの最大応力が掛かるクラウン部分にキャリパーを取り付けるリムブレーキはクラウン付近の強度を上げれば済むけど
ディスクはクラウン側も先端部分も固めなければならない
ま、ディスク派の人が残念な洞察力と言うことは分かったよ >>617
で、高次元のリムロード見せてよ
まさかちょい乗りで高次元なバランスとか分かるわけないから所有してるんでしょ？ リムブレーキで同レベルのしなやかさを持たせるとシュータッチするからディスクブレーキの方が有利
もちろんアンチの言う様に硬いフォークにもできる
29 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/31(金) 06:03:25.48 ID:1/lGOjCe
https://www.cyclesports.jp/news/others/24217/
> ハードブレーキングするとたわむほどしなやかなカーボンフォーク
過剛性とはなんなのか >>620
まだそんな根元グラグラのダメな見本持ち出すの？
612の説明頑張ってみたら？ >>617
おまえみたいな素人の浅知恵でイキってるヤツにもう一度言う
メーカーの設計者たちをナメてるのか？ まー別にメーカーもディスク化勧めてるんだし、これから一台目を買う人はディスクでもいいんじゃない？
でも正直今リム所有してる人はリムで十分過ぎてディスクの魅力なんて感じないよなあ 複数箇所で剛性を上げなくてはならない程度で
フォークの設計目標が達成できないとでも思ってるのか？
中学生の研究課題じゃないんだよ メーカーの人を舐めてる？別に舐めてないけどね
こんなところでキレてる奴は舐めてるかも >>623
だから、おまえらの個人的な購買動機になんか興味無いんだってば
ずっとリムブレーキ車大事に乗ってろよ メーカーも慈善事業じゃ無いからね
馬鹿にはしていないが、毎回理想的な商品を作れるかって言ったらそうでも無い
と言うことくらいはここの残念な人達も分かるのかな >>625
ん？？ ゴメン何言ってるかわかんない
嘗めてないのに>>617の発言できる精神構造がトリッキーすぎて… フォークひとつ取ったって、妥協点、落とし処を探りながら苦労して設計してるとは思うよ
でも、強度を必要としている箇所が相反する事実は変えられないんだよな >>627
それ言ったらリムもディスクも関係ないんだけど？ >>627
おまえwwww
マジで言ってる？
新規開拓分野での競争の最中に
そんなにのんびり開発している余裕があるとでも？
何でそんな内容で上から言えるのか謎だわ >>629
なに勝手に想像を事実にすり替えてるんだ？
それ犯罪行為だぞ >>628
うん分かる、君には分からないと思うよ
612の様な事実と真逆な解釈をしちゃうのがここのディスク派の人だもんね >>634
君は理解出来ているのかな？
同じ素材で強度を保ちながら剛性を落とすことが出来ると言うのかな？ こういう論じ方するヤツって
“自称評論家”に多いタイプだな
SNSでメーカーやプロの批評をするオレかっけえーってヤツ
内容が浅い事にはしばらく気付けないんだよ 浅いと思うならきちんと反論してみたらどうなのかねえ >>633
その事実とやらはダレサマが認定してるんだ？ 実際必要な強度はMTBくらいだろ
軽くしてギリギリ最低限な強度がリムブレでそれよりはましがディスクだろ ここで素人が設計についてあーだこーだ言った所でなんの意味があるのかね？？ ＞ここで素人が設計についてあーだこーだ言った所でなんの意味があるのかね？？
そんな言い方しないで、「私には考える力がありません。とにかくディスクは最高です」
って書いた方が伝わるのかもね >>637
反論をサボってるヤツに言われる筋合いはないが
マトモに相手するなら>>617に戻ってやり直すか？ >>635
カーボンと一言で言っても物性の違うものがたくさんあってその組み合わせで剛性強度を調整してるよ
カーボン板バネみたいに低剛性高強度のモノも作れる 物理法則！！！！！
そんな超根底原理と設計の発想を一緒くたにして良かったのか！！
盲点だったわ まあそれはともかくだ、
おまえはメーカーの設計が足りてないという根拠を示してみろ
それができないならディスクのフォークが不出来だという証明にならないだろ？
机上の空論はもうお腹いっぱいだ うひょーw
高見の見物してたけどディス君
物理法則無視してたのか！ww
そりゃとんでもないこと言うわけだなwwww ID:lLSg5KbVは なんでこんなに総攻撃を食らっているのであろう？
こういうスレだから？ 的を得ているために逆ギレされている？
いやいや、だったらフォロワーがひとりくらい居てもいいだろう？
つまりそういうことなんじゃないか？ >>648
やばーーー
アッパー系の薬厨起こしてしまった
おまえは草がよく似合うな >>642
うん、おれは設計についてもカーボンについて知らないよ。
でもアンタのロードの写真見せろというといつも逃げ出すのは知ってるw 自制心がどっか行ってるのが短い文章から伝わってくるわ
（おっと、ブーメラン戻ってきた） >>650
今日は何を買った妄想したの？
ビアンキ？デローサ？ >>654
デローザはディスク専用化しちゃってるよ え？だって物理法則無視するってディスクロードは何処で開発してるの？
宇宙の向こう側？ブラックホールの先か？w
それはそれで夢があるねー
ディス君ニート抜け出せ無いねww すげえ、
リミッター外れるとこんな風になるのか…
おれも酒を控えよう… >>657
なんで物理法則無視してることになってるわけ？ ん、なんだかもうここまでレベルがアレだと話が通じないのは仕方が無い気がするんだが
物理法則がおかしいのか？
一体何処から教えないといけないの？？ >>662
とりあえずどのモデルのフォークに問題があって具体的にどういう点が問題なのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
