【固定】ピストを語るスレ ブレーキ72個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ71個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590117072/ liverydesigngruppeって何でジオメトリ記載しないんだろうか ベルテックスのブルーチェーンとかIzumiのMASHコラボブラックチェーンとか
使ってたらすぐ色が剥げて銀色が顔出すよね? ペダルストラップはめるのに三ヶ島みたいにペダルのベアリング回転が良いやつだと多少やりやすくなるかな? MKSのペタル使ってるけどクルンクルン回って中々はまらんことあるぞ >>6
俺は回転渋めがハメやすい
三ヶ島は総じて回転良いから掴みにくい
本当はNEXTシリーズ使いたいけどそれが気になって買えない >>7 >>8
ペダルの回転良くすればストラップはめやすくなるなんて都合の良い想像してたけどそんな事はないんだね
このまま安物でがんばるわ かといって
回転の悪いPCペダル使ってると
ストラップがついていても全然回転しないで
どっちに向いているかわからず
ブラインドでつけられなくなることもあるよ
結局俺はしっかり玉押し調整してよく回るようにして
ストラップが必ず下に来るようにしてる
その方が確実にブラインドキャッチできる >>16
なるほど、実際にやってみると確かにそうだね。 公道ペダルストラップライザーバーて70キロ
出せる人が競輪場なら何キロだせますか? 中野浩二がバンクで70kmちょっとで世界記録も73kmとからしいけどバンクは滑らかだから70後半は出るだろうね >>21
公道で70キロ出せる(大型車を風よけに使用して数秒間)
こんな感じですか? ママチャリしか乗ったことないんですけどこれに興味あります
初心者はこれ買っておけばいいみたいなのありませんか?
10万くらいで収まればいいんだけれど… >>22
そうは言ってもバンクの使い方も結構難しいと思うよ。 幅広ライザーのステムの長さ決めるの難しいなこれ
今までドロップかブルホーンしか乗ってこなかったから勝手が違いすぎる >>24
broturesの完成cureがいいんじゃない10万+税でカーボンホイールも付いてくるよ ありがとうございます
同じ価格帯でしかも同じメーカーの物とかあって迷っちゃいますね
ホントは乗って確かめたいんだけど近くにはあさひしかないのと
こういう自転車扱ってる店は敷居が高くて初心者だと入りづらい…
ママチャリで行こうものならお断りされるんじゃないかって ちなみに個人的に気になっているのはfujiのfeatherかTrack Arcvってやつです! 専門店の顔した自転車屋も持ち込みの大半はママチャリだから気にするな >>33
あさひでfuji取り扱ってるよ
俺はあさひでトラックプロ買ったもの >>33
そっか。最初ならfeatherがオススメかな。乗りやすいと思うよ。 fujiピストは入手性もコスパも良好
迷ったら色とデザインの好みで決めるべし 好みの問題だけど
10万くらいならガゼッタが一番飽きない気がする
カスタムの幅も広いし緩くのるにも問題ないし カスタムの幅って
どんな自転車もたいしてかわらなくない? 調べたらチネリ取り扱ってるお店が近くにありそうなので見に行ってようと思います
ありがとうございます フジフェザーって初心者向けなイメージあるけどコグがスプラインで薄刃だったり実際はそうでもなくない?
長期的に見るといまいちだと思う
カスタムしたくなったり破損で交換する時に余計にお金がかかる あさひならMASIとかって思ったんだけど今取り扱ってないのか >>40
ガゼッタいいよ。ただ色が黒、ブルーから黄色に変わったから色がイマイチかもしれないね。
来年の色を聞いた方がいいかもしれないね。 >>33
海外通販に抵抗なければvitusがいいんじゃないかな ガゼッタはシンプルだからレザーとかでクラシックぽくもできるし今っぽいカスタムも合う気がする
複数台持ちになったとしてもガゼッタは置いといたら便利そうに思います みなさんは好きな選手いますか?自分はありきたりですがペーターサガンが好きです。 >>40
普通のロード屋ならシングルスピードは置いて無いと思う
俺のオススメは断然コレ
https://www.wiggle.jp/vitus-six-2020
ブレーキ内蔵、オムニウム搭載でこれはコスパ最強クラス
色も個人的にカッコいいね。ピスト初めてなら知らないかもしれんけど、オムニウムってクランクは外してメルカリ出したら今なら2万5千ぐらい値がつくかも フォークの柄が受け入れられるなら初心者にtuttoの完成車はかなり有りだと思う チネリはガゼッタ、トゥット、ティーポピスタどれもありだな
トゥットも現物見たらフォークも良いと感じた
とにかく実物を見れたら良いよね arcvカッコいい
パシュートジオメトリーでええやん パシュート乗りにくくない?
ホリゾンタルに乗り換える予定です >>53
田舎のヤンキーがシャコタンでガタガタ走ってるのと一緒で乗りにくいのがカッコいいんだよ。都会のヤツらには解るわけねえだろ。 パシュートって言ってもホリゾンタルベースに
シートチューブ長くするか、ヘッド短くするかしただけだろ。
まあ後者の場合乗りづらいって事もあるけど
基本的にホリゾンタル換算すれば乗りやすいも乗りにくいも無いよ。
ロードバイクがホリゾンタルベースにシートチューブ短くしてスローピングにしてるのと同じ。 >>48
これイイな。
俺も今の知識が有ったら最初の1台はこれが欲しいと思うよ。 >>48
これかっこいい!
でもネット見ても全然情報ないね ピストは弄るとこ少ないから始めから>>48買っとけばホイールと好みでハンドル変えるだけで済むな 75000でオムニウムって事は実質30000くらいでタイヤホイール・フレーム・シーポスと考えると凄い えオムニウムってそんなに市場価格高いの!
何年もモデルチェンジしてないのに!
タンスの肥やしになってるからオクに出そうかな >>60
チネリだとかフジだとかリーダーバイクだとか
エントリーなら原価は似たようなもんだから
俺も10万付近のエントリーモデル色々物色したけど、良くてヘッドパーツならFSA、クランクならスギノがついてるぐらい。後のパーツはほぼノーブランドか、ノバテックのハブにロゴ付けただけとかそんなん。
スギノって言っても一応ロゴがついてますってレベルのものだけどね。
vitusってWiggleに買収されてオリジナルブランド化されたから安いんだと思われる フジはクランクスギノでヘッドパーツFSAだっけ?
あれもコスパ高いなあ
ガゼッタはコロンバスか ケーブル内蔵は
ブレーキ変えるの面倒だぞ
後々ハンドル変えたいとかなってくると
障害になってしまう可能性がある ジオメトリすら載ってないのになんでお勧めできるのか不思議だわ >>48
昨年のモデルはおんなじスペックで最後確か5万ぐらいまで値下げされてたから待つのもいいかもね
多分値下げは来年春ぐらいだろうけど ガゼッタやけにスタンドオーバーハイト高いなこれサイズ選びが難しい
FUJIは適正身長目安のまま買って大丈夫だがチネリは目安のまま買うと足短いやつ終了する チネリはサイズ下げるしかないのかな
トップチューブは短くなるけど >>69
終了するなんて書いたが実際は靴の厚さ分があるのと信号待ちでは車体を無意識に傾けてるから股を打つ事はそうそう無いとは思う。足場の悪いところなんかだと打つかもしれんくらいのレベル
ちなみにサイズ下げるとトップチューブは短くなるがリーチはほぼ変わらないからシートポストのセットバック多くするかサドル後ろに下げるかすれば普通に乗れる
サイズは好みと乗り方と次第
俺は絶対に股を打ちたくないからひとつ下げるがな >>61
omuniumは人気はあるけど性能はシマノ、suginoの方がいいね。 暇だからジオメトリー調べてたけど
確かにガゼッタは他のフレームと比較してSOH高いなあ >>41
フェザーで厚歯コグ使うためにホイール変えたわ
入門車扱いされてるけど薄歯コグの問題が初心者にはハードル高いと思う何であんな仕様にしたんだろ ママチャリチェーンで代用できるからかも
(って無いか…) >>48
すいませんこれかっこいいんで気になったんですけど
だめな部分ってありますか?昨日の初心者なので良し悪しの判断ができない… あっ送料が高い…
宅配業者による追跡番号付き大型商品配送: 通常7-10営業日以内に発送 - ¥26894 昔から執拗にvitusのそれ勧めてる奴居るけど買った上での話なのか?
クランクが良いの付いてるだけって話だろ メルカリ オムニウム チェーンリング無し
4万で売れてるわ。買った方もちょっと頭おかしいな 本当に送料2万6千やんけ
去年は完成車で5000円くらいだった気がするが 俺も去年見た時完成車6000円ぐらいだったぞ送料
こんなんWiggleから完成車買う奴居なくなるだろ >>78
送料高いし買わないと思うけど
駄目な部分は、フレームアルミは良しとして、フォークもアルミなんで、乗り味硬いと思われる。チネリのティーポとフジのトラックアーカイブはフォークのみカーボン。但しこれも個人の好みがある。
後は他の10万付近のピストと遜色ないと思うよ
この価格帯はついてるパーツは結局全部安物だから
このピストだけ最初からオムニ付いてるユニークなピスト オムニウムに4万出すなら75買えよと
ちょっと前にwiggleにあったlookの黄色いフレーム良さそうだったし買っておけばよかった 去年モデル買ったけど、送料は6K円もしなかったよ
パーツは>>78の言う通りブレーキはテクトロだったけど、自分で交換してグレードアップ出来るしね
ピストの楽しみかたを教えてくれるよ 残念ながら今送料2.6万なのは事実だしもうコスパでそれを選ぶ余地はないからいくらプレゼンしたところで無意味 内蔵ワイヤーで自分でグレードアップして楽しめか
まあキャリパーくらいならな
でもハンドル交換とか一般的な楽しみはハードルが高いな
果たしてピストの楽しみ方をこいつがどれだけ教えてくれるのかな? >>89
ケーブル内蔵が面倒なのはわかるけど
ステム長やブラケットブレーキにしなければ
アウターそのまま残して交換出来ない?
見た目的に出来ればインナーのがいいわ ケーブル内蔵は一長一短だよな
見た目はいいけど作業性悪い ケーブル内蔵してもシートステーにブレーキ付いてたらそんなにカッコ良くもないけどね
BB下ブレーキでケーブル内蔵なら分かるけど >>92
BB下ブレーキでダウンチューブにアウター受けがあれば最高にスッキリするな
クロモリオーダーなら出来るか なんならボトルケージダボも欲しい
トラックレーサーっぽさにはあまり拘りがないので ボトルゲージがありならMASI、SE bikesかな。 ブロチャでオムニシルバーがなんと6万円!なんて安いんだ!急げ! 固定ギアに乗りたいってだけで冬にでも買おうと思うんだけど
トリックはしない、ある程度距離乗りたい
っておすすめの完成車、フレームありますか 薄歯アレルギーの人居るけどフェザーで良いんじゃない?
専用コグなんて安いんだしギア比決めるために何個か買って厚歯チェーンに薄歯コグの運用で問題なし。
ガンガントリックしたいってなら話が別で厚歯チェーン厚歯コグにしといたほうがいいけど 薄歯アレルギーなのは間違いないけどそれでも初心者向けなら全体的に規格が一般的な方がいいよ
俺のフォークが1インチコラムだけどステムほとんど選べないし
もちろんシムつければ普通の付けられるけどやっぱりちょっとフレームとのバランスが不格好だし 距離ってどんくらいよ?
100km越えのガチツーリングならラックとかボトルケージ付けられるやつが必須だし
20km程度ならマジでなんでもいい MASH STEELならどのくらいの距離でも間違いない パーツの規格ってのは盲点だった
将来交換とかカスタムで困ることあるだろうし汎用性ある方がいいな
距離的には50とか60くらいかな
大阪なんで平野が少ないからそんな走れん >>98
ダイナーでpallaraxが45万くらいだった
えげつないわあ 入手性、パーツの互換性、カスタム時の情報の多さなんかを加味するとチネリだな
あとはお好きなフレームを選んでどうぞ >>103
規格が一般的だと
カスタムした後に載せ替えもできるしね と思ってたら
今はフェザーもアーカイブすらデフォルトではフリーギアなんだっけ
スレ違いか
同じようにフリップフロップで後付け固定でもいいなら
BMX界のサブローザUTBとかフェアデールタジなら
下手な謎ピストより素性もしっかりしてるぜ
安いし街乗りにもぴったり 1 1/8アヘッドステムであること
コグが両切りでスプライン仕様(専用品)で無いこと
て事で初心者にフェザーは絶対無いわ
コグ集めたところで他に流用出来ない中古品も出回らない
ホイール変えたらコグも買い直し
オマケに薄歯
コグの交換なんか猿でも出来るんで最初からフリーのみとかは問題無し まあ初心者がメカ的なところまでいじるとは限らんけどな アヘッドとスレッドは好みのような気もするけどなぁ。
個人的にはクロモリのホリゾンタルにはスレッドのシャープさがマッチすると思う。 ピスト買っても乗るとは限らないんだしコスパ良いのかリセール良いの買っとけよ。
買ってから半年で乗る人半分乗らない人半分くらいに分かれると思う。 >>116
買って半年で飽きる奴だって買った時は乗る気満々
そういう意味でしょ >>114
俺もだけどクロモリ好きならスレッド一択
だけどハンドルによっちゃクランプ通らないって落とし穴結構あるから 最初からリセール考慮して買う奴はあんまいないと思うけどメルカリとか見る限りリーダーはリセール抜群だわ >>118
スレッドでも分割で入れるのもあるからなんとかなる >>120
NITTOのUIはゴツいしボルトが目立つ
デダはデダのロゴがデカい
FACTORY5はオーバーサイズのみ
丁度いいオープンクランプステム無い?クランプ径26mmのやつ ごついけど結構愛用してたのがTNIのオープンステムだな
再販してくれないかなぁ オープンは選択肢かなり少ないやろ
メンテめんどいのもわかるがスッキリした見た目気にするならワンボルト そして>>118に戻ると
アナトミックシャローとか曲がりのきついやつクローズドクランプだと入らなかったりするんだよなあ リーダー725とフジトラックプロ乗り比べた人っています?
どちらもなかなか試乗機会がないので情報が欲しい。。 >>125
乗り比べたこと無いけどトラックプロと比較するなら735じゃないかな。
725はクロスバイク的なジオメトリーだから知識あればあえて買わないと思う。 >>100
太めのタイヤが付けられるフレームをお勧めします
固定ギアはとにかくペダルを回しっぱなしなので
ちょっとケツを浮かしてお尻を休ませたりする事が難しく
お尻に優しいタイヤがいいです
体力があるならケツが死ぬ前に100km走り切る事は可能ですので
その場合はとにかく速いバイクを選んでください 725はトップチューブ長くて扱いにくそうなイメージ デトロイト3.0のメタリックレッド
いいじゃない
前の肉色ピンクよりは トラックプロ乗ってるけど、他のピストに乗った事がない >>128
リーチ長すぎやなこれ
leaderはMTB用の短いステム付けてるのよく見るが納得したわ >>128
ロングライド寄りらしいね
まあ似たようなの作ってもしょうがないか
実際需要あるのかは知らんけど >>127
チネリのtuttoくらい?あれはvブレーキだから結構太いのはいりそう
ブルックリンマシンワークスのギャングスタとかも 725だけなんであんな胴長なんだろうな
不細工過ぎる
735みたいに詰まってるジオメトリが好きだわ 735TRってレッドフッククリテリウムとか最近のレースで結果残してないのかな
実績を調べてもあまり出てこないっぽい? >>135
最近のはあんまり出てこないね。レッドフックはここ何年かはやってないっぽいしね。
自分はライザーバーでスキッドしたりみたいなストリートっぽいノリより、クリテリウムっぽい仕様のバイクに惹かれるからレースの活躍は少し気になるな。 スペシャライズドチーム強いみたいだけど
ピストってどこで売ってるんだろ
やっぱりレース仕様ならヴィゴレリか思い切ってマディソンかな? 初心者ですがleaderの721とcureで見比べています
大きな違いは地面と水平か前下りかみたいですがこの違いは乗り心地に結構影響するものなんでしょうか?
この二車種に関しては写真で見る限り水平のほうが無骨な感じがして好きです あとみんなハンドルはどんなの使ってるんだろう
ピストバーっていうのがかっこいいけどなかなか使ってる人を見たことがない
(そもそもピストバイク乗ってる人を近所で見たことない) ライザー使ってる人が大半何じゃない?
そんなオレはブルホーンだけど。
丸ハンとかロードドロップはごく少数なイメージ ブルホーンもかっこいいし握りやすそうでいいですね
縦に持てるほうが使いやすそうな気がする 2020モデルのmasiのウノライザーってタイヤなんぼくらい履けるかな?
あのフレーム安いしいっぱいダボついてるっぽくてsscxみたいな仕様に弄りたいんだけど しょうもないこと聞きますが信号待ちとかでギヤ付き自転車と鉢合わせたら意識したりするものですか?
ピスト同士になることも都会ではあるのかな 田舎だから普段はママチャリ位しか見ない。たまにロードの集団とすれ違うけどな。 俺はどんな感じで走ってるんだろうって観察するのが好きだから、変に意識される前に譲って付かず離れずの距離で後ろ走るかな
前にリカンベントの後ろ走ったときは路面の段差に突き上げられてめっちゃ痛そうにしてたのは笑った >>145
2019モデルだけど、ウルスポ2の32c履こうとしてリアが詰まった。前は試してない。 >>151
マジか〜。2019と2020で仕様変わってないよな多分。
ちなみによければ教えて欲しいんだけど、リアが詰まったっていうのはブレーキに引っかかった?それともフレームのどっかしらに干渉する感じ? >>78
今さらだけどダボがひとつもなさそう。いらん人はいらんけど >>152
言葉足らずだった。
詰まったってのは、チェーンステーにタイヤが当たったってことです。
ホイールをギリまで引けばいけたかも知れないけど、その場合でもステー間が35mmくらいしかないのでブロックタイヤはノブが当たると思う。 >>155
なるほど、よくわかった。ありがとうございます。
実車を見たことないんだけど、あのフレームってサイズデカくしても弱スローピングになってるんかな?何回も質問して申し訳ない、もしよかったら教えてくれ〜。 僕もデダのダバーにエンヴィのバーテープ巻くという素人っぽい感じの組み合わせにしてます。素材がカーボンだから快適ですね。 >>156
サイズ53でも弱スローピングになってる。 >>140
ゴチャゴチャ言ってねーで見た目好きな方選べ >>159
日によって変わったりして選べないよ(´・ω・`)
調べるれば調べるほど目移りしてしまうですね >>140
どっちも普通の町乗りアルミ自転車じゃん
好きなの買えよ >>129
ワシの好みはピンクやった、、、
つい最近ピストにハマり出して、dosnoventaのこと知ったから、もう永遠に手に入らぬ、、w ボルトとナットで止めるチェーン使ってるんだけど
マイナスドライバーとペンチで締めるのやりにくくない?
すぐどっちかがズレちゃう。やりやすい工具ってないのかな >>164
指で仮じめ、という安直な回答ではだめ?w >>160
二台買うんだ
わしもfuji arcv買ったうえに、さらにdosnoventa Detroitかうやも、、、 ロープロ中古で探してたけどフォークが1インチアヘッドで萎えた。
アヘッドにするならオーバーサイズにして欲しい。
スレッドが一番なんだけど >>140
ブロがYouTubeのライブで解説するよ
次回は確かleadrだったと思う
背中押してくれるかもね >>164
何それ?
普通はメスを出して繋ぎをペンチで
c型をはめるだけだろ チネリtuttoのオレンジ買ったぞ
完成車のロングライザーダサいって思ってたけど乗ったら意外といいぞ >>166
そんなに買えないよお!
おけるスペースがないんだよね
今までママチャリだから玄関においてたけど
この手のものは室内保管らしいですし
1台でも置き場所なくて…
>>168
それは耳より情報ですねありがとうございます! >>145
2019モデルでBMXっぽい感じにしてたよ
32cのバリバリのブロックタイヤ履けたけど
カルディベーター?だったかなタイヤの名前
アマゾンで2000円とかで買える >>171
tuttoいいよな
ラック、フェンダー、フリーギア付けてコミューターカスタムが定番だけどやっぱり便利よ 結局格好良くて少し速くて少し不便なママチャリなんだよ
それでいいんだ 雨の日に卍mamachari卍のフルチェーンケースの有難みを凄く感じる
コミューター仕様にして泥除け付けてもチェーンはむき出しだから、結局雨の日は乗るのやめようってなるからな >>179
分かる。そのくらいの気持ちで乗ってるのがちょうど良いよな。 寿司は回転寿司行って服はユニクロ着てれば良い的な? >>174
クロムメッキだからBMX風もかっこよくいけそうやなと思ってたんだわ。
サンキュー参考にする 安物のペダルストラップ使ってたらスキッドした時に千切れてしまった、、
オススメありますか? コンセプトはかっこいいママチャリ、ということで、ギアだけはフリー。ええやん。
ま、どっかで固定でも遊んでみようとは思ってるけど >>185
但しチェーンが短過ぎるとチェーンステイの股の部分にタイヤのノブが干渉しちゃうから注意ね
俺は付属のチェーン引きで張り気味にしてた >>186
ホールドファストは強い
あとペダルのストラップ当たって力入るところが角ばってるやつならヤスリで軽く丸くしろ >>189
トゥークリップは外れなそうって恐怖が有るんですが実際どうなんですか??
>>190
ちょうどチネリと迷ってました
>>191
日常使い3日目で千切れたんですよ!!!w >>192
横だが絞めすぎなきゃトゥークリップでも外れないなんてことはないぞ ピストは爪先オーバーラップが強いから
トークリップは使いにくい クロモリだし走りながら爪先突っ込み易いトゥークリップばかりだけど
ストラップ爪先突っ込む時ヘナって結局手で使ったりしないといけないって事ない? ホールドファスト2000km時点では全然イカれる気配がないな kory york とかdosnoventa乗ってる人います?どこで書いました? tuttoとtutto plusってジオ違うんか? tutto plusのジオ表が出てこないんだけど >>200
その二つならブロでしょう
ダイナーもあるのかな? >>203
ありがとうございます、ダイナー知りませんでした。見てみます。 キックスタンド付けちゃおうか悩んでるんだけどやっぱりダサいよなぁ これだけコミューターカスタムが浸透したにもかかわらずチェーンカバーとスタンドだけは付けてるやついないからな
やっぱダサいんだろう ダサいダサくないの前に、軽いまともなスポーツ車ならキックスタンドなんて不安定で役に立たない フレームによるけどセンタースタンドってあんまり目立たなくて良さそう >>206
自分の用途に拘ってあえてスタンドって言うのもアリだと思うけどな。
人からどう見られるか気にしてるのが一番恥ずかしい。 ピストの画像ネットで見てるんですけどライトがついてる画像って無いと言っていいほど見当たらないんですが
ライトつけなくていいの?使うときだけつける感じですか? 余計な物付いてるとカッコ悪いって考えなんじゃない?
俺は付けてるよ。 ライトはすぐパクられるから使う時だけ付けた方がいい キャニオンのアルテグラ仕様のクロスバイクを買ったんだけど快適すぎてやばい、、でも735はカスタム含め楽しいから手放せないな。 Knogのブラインダーミニってライト前後使ってる
使うときだけ付けてる 参考にしてえからおめえらが気に入ってるピスト教えろ。クロモリ限定な。 今はアルミ欲しいからアルミしか探してないけど
クロモリ買うならガゼッタかバルセロナかなあ
グラフィックが変わったらロープロも選択肢 >>219
持ってないけどvelociのold streetめちゃ気に入ってる。持ってないけど。 バルセロナは高すぎる
いつからかラグ付きになってるのも胡散臭いし >>212
俺はつけてるよ、仕事帰りがウーバーイーツやAmazonの連中とかぶるんだが奴ら逆走するわ無灯火だわシャレならん、ハンドルにキャッツアイ、リアハブに赤のLED使用 affinityストレートフォークに戻ってくれないかな アベニューロウのヘッド変えるついでにsomaトラックフォーク入れた。 >>219
クロモリならnjsで良くない?
外車がカッコイイってのは分かるがこんな高水準の規格が日本原産で出回ってるのはすごいと思う バルセロナってもしかしてボンバープロで作ってたりする? >>231
ラメ入りはダサいと思いきやカッコよかったりする >>222
台湾発にしてはサイズ大きめだな
でもこういうピストは実はたくさんある気がする broturesのleaderについての動画見ましたありがとうございます
leader日本ってのあるみたいだけどこれ知らなくていい情報なんですかね
動画でも触れてほしくないみたいな雰囲気出てた 何がカッコ良くて何がダサいのか分からなくなってきたが個人的にはしっかり乗ってるのがわかるチャリはカッコいい
機材より乗ってる時のポジションとか姿勢の方に目がいくようになったわ >>234
ブロはリーダーの独占販売権持っているから、リーダーを売りたくてしょうがないんだよ笑笑 リーダージャパン問題とか有りましたね
結局どうなったのか知りませんけど あれだけの店舗を構えて、何人もいる従業員に給料払わないといけないからな。
後は言わなくても分かるな。 >>237
マスクやイヤホンのプレゼント企画を
楽しくやってんぞ マスクプレゼント企画やめたのかね
インスタもなくなったようだが
ほんとに一時的なライセンスのっとり商売だったのかねえ dosnoventaのdetroit、カラーセンスとデザインが気に入ったけどアルミフレームでこの値段って高いと感じないのかな?MTB出身だから分からないけどピストフレームってこの位でも売れるの?
カラーやジオメトリを指定できるようにしてセミオーダーっぽくやるならともかく、イタリア製ってだけでハンドメイドのメリットを感じられない気がする ここの人たちの話だとイタリア国内のファクトリーに委託して自社で作ってる訳じゃなさそうだし、ブランディングというか箔付けしたいだけなんじゃ?と思ってしまう
いっその事、アルミの本場台湾で腕利きの工場のオバちゃんが作りました!みたいにした方がそそられるんだけどどうかな
皆さんがどう思ってるか知りたかったので
連投失礼しました >>240
いやまだあるよ、ブロックされてんじゃないの? アレースプリントフレームが154000円
カメレオンフレームが108000円(フォークなし)
そう考えるとほんのちょっと高いかもね
量産効果が望めないことと
あとからつけるパーツが安くあがるということで
こんな値段なのかもしれない
カゲロウとデトロイトを比べても
ちょっとデトロイトは高く感じるかも >>242
フェラーリとランボルギーニが日本や台湾で作ってたら果たしてみんな買うだろうか。
極端な話だけどイタリアンハンドメイドは精度どうこうじゃなくてそのロマンじゃないの。 >>246
おいおい、イタリアのハンドメイドってw
ランボルギーニなんか、ドイツのネッカースウルムにあるアウディの工場でほぼほぼ作ってるじゃん。 チネリのクロンバスのクロモリってパイプ名の無いやつは中国製の4130パイプな。 アントニオ・リベラーノの仕立てたジャケット着てからもう一度同じことが言えるかな? >>247
ランボルギーニがイタリアでハンドメイドされてるなんて言ってないけど…
それにしてもwikiで調べて言ってきた感がすごいな ホイールだけでベラボーな値段するのありますがタイヤだけ盗まれるってないんですか?
タイヤ外すだけならスパナ一本あれば出来そうだし
10万もするの付けてたら気軽に目を離せないw デュラほハブとキンリンの安リムで手組みしたのをつけてる
フジフェザーでハンドルをライザーバーにしてサドルを替えて
シートポストをカーボンにしてホイールはデュラハブの手組
快適です。 >>256
目立つとこに地球ロックすりゃ日本なら大丈夫やろ イタリア製なんてなんでも
雰囲気を楽しめばじゅうぶんだろ >>255
じゃぁランボルギーニの何がロマンなの?w ゴキソハブとか見ると心配にはなるけど、俺は手組の安ホイールだし >>262
メッセンジャーで毎日200キロ超えるのって普通なんですか? >>260
何がロマンかはwikiに書いてなかったかい?
麻布店の歌舞伎俳優みたいなセールスマン優しいからロマンを聞きに行ってきてごらん Tutto買っちゃったー
嬉しいなー
錆カラー意外と良かったよ >>265
で、ランボルギーニがイタリア製なんだっけ? tipo pista欲しくなったけどおちんぽピストとか言われてるのと170くらいの短足チビだと停車時フレームにおちんぽピストしそうなのが怖い tipo pistaだっけ?
クランク入りにくいやつ >>264
いや、ありえない
そもそも片道100km走るなら電車の方が早いし安いし少なくともバイクでしょ。ピックから5時間後とかに配達とか急ぎじゃないからクライアントもチャリに頼まないで自分で届けるでしょ >>271
頭大丈夫か?一回で200キロの訳無いだろ。 >>272
頭大丈夫か?って本人に言ってよ笑
本人がそう言ってるんだから >>272
本人が片道100キロと言ってるな
今日も200キロ超えそう
いなすんげー距離だよな 山本モテシ ほぼ毎日で200kmは走ると豪語してたぞ 山本ケンタ45歳 彼女無し 信用無し 問題無し
実家暮らし 思い残す事ないし 孤独死 肥満系ピスト乗りの俺が乗ってるんだから
強度は大丈夫 山本ケンタ45歳 通称モテシ 常にフカシ
根性なし 形無し 嫁無し 彼女無し 信用無し
問題なし 実家暮らし 思い残す事なし
孤独死 待ったなし 頭皮に浮いてるよ皮脂
乞食みたいだよその容姿 >>282
新参で何も知らないんだけど、その山本とかいう人になんかされたの? >>283
何もされてないけど確かに嘘ばっかついて調子こいてるから >>285
なるほど。そんな奴気にしないで、違うことにエネルギー使った方が人生充実するんじゃ? 確かに調べても出てこないような人間に無駄なエネルギー割くなら自転車乗ったほうがいいよね
てか、反応するから調子乗るんじゃない?無視してりゃ消えるだろ 被害受けてないのに勝手に意識して勝手にムキになっちゃってそういうのが一番ダサいと思うんだ >>285
お前は人を貶めれば相対的に自分の価値が上がると思ってるのかもしれんが逆だぞ
そんなんだからお前は昔からいじめられるんだよ >>289
いじめられてるってそれ山本の方なんじゃないの?w C◯Wでヤキ入れられたんだろ? 息子でもおかしくない歳のガキからエアロスポーク乞食するって普通じゃないよ どんな業界でも虚言癖のフカシはイジメられる宿命だから仕方ない MKSのチェーン引きを使いたいんだけど
エンドの内側に着けるのが正しいという前提で
入れるときフレームをちょっと押し広げる感じになっちゃうのかな
もしエンドの外側に着けてたらなにか悪影響はあるのかな? >>292
で、結局誰なの?どっかのショップの人とかなん? チェーン引き入れるフレームは板厚分微妙にエンド幅広いんじゃなかったかな
123mmとか >>294
今は自称配達員らしい 過去に誼みでショップのスペース借りて商売させてもらってたみたいだけど 散々トラブル起こした挙句ヘイト吹聴してある事ない事 噂流して逃げ回ってるらしいよ >>293
mx10をチネリフレームで外側に付けてるけど問題ないよ >>253
ここでリベラーノの名前見るとは思わなかったw FELT TK とかMERIDA REACTO TRACKとかを街乗りで使ってる人いる?やめた方がいいかな?leaderより見た目も性能も上まっている気がする。
てかleaderださくない? leaderが欲しかったんだけどブランドとしてなんだかあやふやなのと
初心者ミーハーが見た目で一番手出しそうに玄人から思われてそうなので
他のブランドのものにしようか迷ってます
多分こんな事考えてるのが一番ダサいと思うんだけど、自分にとっては自転車10万オーバーは
安い買い物ではないので色々考えちゃいますね メリダってビアンキとかGIANTに通ずるダサいイメージあるなぁ。 >>304
街乗り用自転車と競技用車両の性能比べてやるなよ leaderってどっちかというとママチャリの仲間でしょw >>310
ピストなんて実用性の極みであるママチャリとは真反対の位置にあるだろ。頭大丈夫か? Leaderだとリムハイト高いホイールじゃないと合わないしそうすると値段も高めになるのがね クロモリの場合エンド幅123mmであってもチェーン引きかまさずに使う事は出来ると思うけど
やってる人いる?フレームに相応のストレスかかるかな? >>309
米台はわかるがイタリアメーカーまで入れるとドコならいいのかと >>314
なんでかまさず使うの?チェーン引きの金物挟んでちょうどピッタリ120mm相当にする
ための寸法なのに。 やっぱ仏LOOKがええかなー
875クリットかっこええわ エンド123mmだけどチェーン引き邪魔だから同じ厚みのズレ防止ワッシャー噛ませてる >>306
10万で買えるものなんて選択肢大してないでしょ >>319
俺は見た目が嫌だからチェーン引き使いたく無いだけなんだけど
ズレ防止ワッシャーてどこで買ったの?
シマノとかから出てるの? 出てないよ
ホームセンターとかモノタロウ辺りで合うと思う仕様寸法の物を探すだけ そういう事か、わかってやるんならいいと思う。
辻褄合わせるワッシャーならこんなんでも
https://www.monotaro.com/p/3493/5643/
ホムセン行けば同仕様のワッシャーが何枚か
入って200円くらいで売ってる。 俺はこういう形のでたまたまぴったり合うサイズのが手元にあったから使ってる
今の所ズレたとか潰れて緩んだは無いけど自己責任で
https://m.ja.aliexpress.com/item/32841802132.html 駄菓子屋行くかひとりで芝公園の練習コースを
走っていますよ 初心者です。普段はクロスバイク乗ってます。
エントリーモデル買おうと思ってるんですがlocalbikesとcartelbikesはどっちが良いですか?
用途は街乗りです 経験から言うとカーテル乗っても買い替えたくなってくるから初心者だからって値段で買うのはオススメしない。知り合い3人も買い替えてる。乗り慣れた頃にアルミ試乗してみたらわかるよ。 チネリ買ってライトえらんでるんですけど皆さんどんなライト使ってますか?
ナイトランが多そうだから明るめのをと思うんだけどゴツくなっちゃうし悩み中
カギも良いものがあったら是非教えてください >>330
自分は玄人ですが何買えば良いですかね? >>334
Knogのblinder mini、俺はフロントをdotでリアをchipy
鍵はABUSのUltra Mini 410SH +Cobraの国内正規品。最初の2年くらいは盗まれたら補償される
因みにベルはknog Oi >>334
HILLOのハブダイナモにリアは反射テープをサドルかシートポストに貼る。
電池交換や充電の面倒くささから解放される。 >>334
olightのRN1500をガーミンマウントで付けると、スッキリ明るいですよ。 皆さんありがとうございます
ハブダイナモってのあるんですね。意外と悪くないと思ったけどハブ交換が買ったばっかりだとハードルが高くて 今後もし省エネ志向になったら参考にさせてもらいます
Knog付けてる人多いんですね 光量が不安だけどやっぱりknogなのかな! オーライトって奴はYouTubeで見たけど明るいっすね 結構ゴツい やっぱりknogかな
カギは自分もABUSにしようと思いました ありがとうございます >>342
俺もノグ使ってるが見た目はスッキリしてていいけどなマヂ超暗い
都心離れたり河川敷行くと怖くて使えね ライトなんて普段はカバンの中なんだから
明るい奴買った方がいいよ
Amazonで買った本当かどうかわからん1200ルーメン使ってるけど、最大自動車の片目のライトぐらい明るくなる そんなに光るとライトの光を見た対向者の目がやばくない? サドルのヤグラに挟むタイプの中華リアライト気になってる
シートポストとかにつけるより遥かにシンプルで良さそう ヤグラにタイラップでくくりつける奴なら使ってるけど消す方法がなくて 今までロード乗ってて半街乗り半遠出用みたいな感じでフリーで乗ってるんだけど、固定との違いってどんなもん?
早さとか目に見えて変わるなら試してみたい 競輪のイメージなのかピストが速いって思ってる人いるね
街乗りする場合、足でコントロール出来るスピード走ろうとすると遅い。ロードなんかと比べるとめちゃくちゃ遅い 逆に遅くなるのか…
じゃあトリックしたくてみんな固定にしてるって感じか その辺ぶっ飛ばしてる俺速いやろークロスバイクより速い ギア比3.1なら並のクロス抜けるけど2.5だとママチャリ高校生にぶち抜かれる 金額的にパナモリ並みとはいかないまでも
間口広くて気軽にフルオーダーできるブランドって
VIVALOとBomberPROと他知らない? オーダーシート全部自分で埋められる技量あるならパナモリが一番楽でコスパ良いだろ。
全国どこでも県に1つくらいは取扱店あるし。
住まいの近くにあるビルダーかパナモリかって2択。
ちなみに自分はオーダーシート埋められないし取扱店に相談しても自分でやれって言われたから辞めたけどwww >>360
何のブランド?
自分でやれか。個人的にはそのぐらい無関心の方がやりやすくていいかも。
ただ、ラグの形状だとか、色だとか教えてもらいたい&見せてもらいたいものは沢山あるからそこは困るな ピストは速さや快適性を求めるものではない
固定ならでは乗り味と趣味全開のパーツ構成で俺だけの1台を楽しむ
鉄下駄ディープホイールとか重量無視で組んだりするからロードとは別世界
スキッドでタイヤを削るからタイヤもシュワルベ マラソンとか重い耐久系好まれる
服装も普段着でレーサー系な格好しないしノーヘル当たり前
街乗りピストは完全にファッションだぞ 走るだけでなく減速や停止にも楽しみを見出せたのはロードと全く違う点だったな スキッドっていうのはみんな普段からやってるんです?
ザザーとしてる自転車を見たことない(ピスト自体見たことないw) 脚で減速はするけどスキッドなんてやらないよ
スキッドなんてタイヤがすり減って早く駄目になるし
やったところで急にはとまれないしね。
脚で減速+ブレーキ
脚で減速出来る分、フリーギアより安全です たぶんザザーってやっても
はたから見たらブレーキでのロックと区別されないだろうし いや制動のためというより
お遊びでしょっちゅうやるけど 重い荷物乗っけた場合フリーより固定の方が安全だと思ったわ
フロントラックに20kgの荷物乗せて10kmくらい移動したんだけど、そんだけ重いとフロントブレーキちょっとかけただけで後輪浮いて危険なのよ。しかもハンドルフラフラするからしっかりグリップ握りたくてレバーに指もかけたくないのよ。だから足で減速できたのはかなり良かった
ラックとワイドライザーと固定ギアの組み合わせよく見るけど理に適ってるよあれ 昔メッセンジャーやってたとき前走ってたノーブレピストがザザーってやってた ピストじゃなくてフリーシングルギア乗りの行くスレがどこかご存知の方いらっしゃいますか。 ブレーキ付けててもスキッドは楽しいからやるし、むしろ久しぶりにロード乗るとスキッド出来ないことにストレス感じるからもう戻れない leader721かtipo pista20買おうか迷ってるんですがどうですか? >>376
どうとは? 見た目気に入ったならいいんじゃなかろうか >>376
リーダー、リアをシマノにするならオフセットシューかロングアーチじゃなきゃ無理、ソースは俺 735って、タイヤはどれくらいの太さまでいけるん? アフィニティ欲しいけどステムの選択肢少なそう
フロントフォーク変えちゃえばいいか 1インチのアヘッドってシム噛ませないと選択肢ないんだから辞めてほしいよな >>377
自分でもわかんない(´・ω・`)
>>378
専門用語でググってもわかんなかったです…
制限がありそうなのはわかりました
>>379
銅ではなかったですか
>>380
735になると一気に高くなるのが辛いです
それでも界隈では安い方っぽいのが恐ろしいところ…
なんかホイールが駄目とかクランクが駄目とか見るので721でもそれらを交換していったら
735の値段超えてきちゃいますよね >>384
735でもホイールクランク良いものでは無いでしょ
ハマるとバラ完したくなる
でもリーダーはリセールいいから試しに買う一台目にはありだと思う
駄目なら新しいうちにメルカリ >>383
シム噛ませても物によってはデカく見えて不格好になるしね
まあ逆に細目のスタイルが良いのなら最高なんだろうけど >>384
初めてならホイールがダメとかクランクがダメとか乗っててもわからんから大丈夫や。ダメなやつからいいやつに変えて初めて前のがダメだったの気づくくらい >>386
アヘッドにするならオーバーサイズ。
1インチアヘッドならスレッドにして欲しい。
しかも1インチアヘッドは規格が統一されてないからわけわからん >>388
1インチステムで新品で売ってるのフェアウェザーのやつくらいだもんな
アフィニティのフレーム買った人は半分以上あれにしてるんじゃない?
俺はあのステム好きだからいいけど… >>389
斜め横にボルトついてるのがなぁ
普通に後ろで良くないか? >>771
>>784
2019の735はアルテR8000のキャリパーノーマルで付いたよ
>>781
25c履いてチェーンステー両サイド6mmくらいクリアランス ケースペ効いてる効いてる
あれも嫌これも嫌って、、、なんでもいいから努力してから言え >>391
俺は斜め横で気に入ってるけどシンプルに後ろのもあれば良いと思うね
さらにオープンクランプでさ >>384
オフセットシュー無しだとこんな感じでシートチューブギリギリに詰めてもやっと届く感じ、年代によるかも知れんけど、あと古いモデルやカゲロウは後ろもフロント用付けなきやネジが届かないhttps://i.imgur.com/qxe0oRR.jpg focale44 のフレームで初めて組んだ
知ってる? >>398
CO2ボンベで変形したwwリムだけ買ったが組む暇無い、年内これで過ごすよん ピスト買って飽きたらクラリスとかの改造って出来るのですか? >>403
ピストをギアードにしたいってことか?
出来ないこともないけど面倒だからオススメはしない >>404
オレ関係ないけど、できるとしたらどうやんの?フレーム曲げたり火入れてハンガー溶接したりするってこと? 今はディスクが主流でピストはまだキャリパーブレーキが主流だけど
今後のパーツメーカーの動きでどうなっていくのかな Vブレーキすらまだあるんだし特段変わらないと思うけどね
ディスクブレーキピストが売れるとも思えないし ロードをシングルならわかるけど
シングルをピストはエンド幅の関係で出来るのか??そんなハブある?内装変速?
135mmを120mmにするのはサーリーとかのハブスペーサー?かませて出来る
エンドはSURLYのクロスチェックみたいな両方いけるエンドでね。 中古で固定車買ったんだけど、フリップフロップハブの固定ギヤの方に
フリー(シマノ のSF-MX30)が付いてて、手持ちの工具をあれこれしても固くて外せない。
専用工具買えばいいんだろうけど、おそらく一回しか使わない工具を3000円近く出して
買うのはキツい。
なんか代用出来る工具とかアイデアないだろうか。 その手の改造なら改造ママチャリで検索すると情報多いぞ
ついでにこれも貼っとく
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart66【チューンド】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591152809/ トーチ、ガスバーナーで炙る
CRC556を噴いてプラハンマーで叩く
で緩む 旧車向けのエンド120mmで5、6速対応ハブとチェーン引きとディレーラーハンガーが一体のヤツで出来ないもんかね? >>405
すまん書き方が悪かった
まず出来ない
ビルダー行ってエンド広げてもらって内装変速入れるのが現状で1番スマートかな
だったら初めからクロスチェックあたり買ったほうが費用は安いな >>402
大阪 錦ロイヤルって店で八千円程だった自転車屋じゃなく登山用具店なんだけとね >>418
あれって専用ハブだけど
手組み出来るの?
ストレートスポークなだけで、他の手組み要領一緒か? >>420
クロスバイクの内装乗ってた事あるけど下駄バイクにはかなり良いと思う
欲言えば内装3段と固定切替付きで電動化して欲しいかな
シマノ辺りハブとシフターセットか完組シフターセットとか作らんかなぁw >>421
固定切り替えは欲しいw
急な下り坂は貧脚には流石に怖いわ >>421
固定の内装変速ってなんか思い切りバック踏んだらぶっ壊れそうw 仕組み全然知らんけど ユーチューブでピストの動画見てるけど外国だと広いからプレーキ必要ないのかなと思ってたけど
道路のど真ん中車の間すり抜けていったり信号無視しまくってる動画がイイネだらけだったりするのよね
よくわからない世界観だ 動画眺めてる分には上手いこと乗ってるように見えるけど結構バンバン死んでるからな そんなあなたに「Riding Fixed, Up Mountains, with Pros.」ってシリーズおすすめ
最新動画
https://www.youtube.com/watch?v=cilFUlCxqM8 トラック競技やるならまだしも、公道で乗るなら無頼者の俺カッコいい以外にブレーキ付けない積極的な理由なんてないわ ノーブレオッケーな国ってほとんど無いのでは?
イギリスかどっかでノーブレが歩行者ひきころしてからピストへの批判が凄くなったらしいが
そういう感覚は日本と一緒で安心した TSUNAMIとかWABIとかその他アジアンFIXバイクについてはどうですか?
見た目は良さそうなので、気になってます。
いずれも蟻あたりで買えそうですが。
自分はツナミのSMN100とか良さげです。 >>430
ツナミ俺も気になってるだけど、名前が不謹慎すぎる。特に日本では >>431
不謹慎って事でなら2004年のスマトラ沖地震での被害が広範囲に出てるからアジア圏で広く不謹慎 >>432
シンガポールとか東南アジアで日本国ブランドが流行るのも不思議な感じです。
欧米からは日本もそう思われてるのか(笑) >>430
TSUNAMIはいいフレームだよ。TIG溶接も綺麗でヘッド裏とかの熱の回りをみた感じではバックシールドしながら溶接してる。レイノルズ853の供給も受けてるって事でレイノルズの許認可工場だし。
問題はメッキフレームでもクリアの下にロゴが貼ってある事w >>436
バラ買いで組んだのでしてない、おっさんたから警察も声掛けないww >>438
価格でマウントとりたい人向けの商品だと俺は思ってる
見た目はカッコいいと思う 軽くて安くてかっこいいのないですか?
いろいろ見たけどどれがいいのか分からなくて目が回るよ ブルーラグブログ見てたけど
色々欲しくなるね。いいカメラ使ってるし、バイクが映える。
てかブローチャーズブログってブルーラグのブログ意識してるよね >>441
いいと思うんですけど逆にデメリットってありますか?
後々カスタムするときに規格的に無理とか
ネットで見てる限りピスト専門店みたいなところだとfujiってあんまり置いてるのを見ないような >>445
あさひでも取り寄せできるよ。
あさひの店員と相談したら? フジのデメリットは高くて珍しいものをありがたがって機材マウントを取りたがる自転車乗りに馬鹿にされがちってだけかな
アーカイブはフェザーと違って普通のコグみたいだし良いんじゃない アーカイブにしようかなありがとうございます
>>447
これがありそうで嫌なんですよね
まぁ田舎なんでピスト自体走ってるのを見たことないんですけどw
fujiって言ったらプークスクスみたいな扱いは悲しい ああそうだ
アーカイブは
昨年は8月にニューカラーが出てフリーコグ化した
ライザーバー仕様が追加されたのもその時
そのあと旧モデルが少し値引きされてた
なので今年もそろそろ新モデルになるかも? 初めて買うんですが、真っ黒が格好良いなと思っててcartelのavenueかfujiのfeatherで迷ってるんですけど、どっちがオススメですか? もうテンプレにフェザー、アーカイブ、ガゼッタ、チンポピスタあたりの説明を付け足したいな >>451
後々いじるだろうし、同じ値段帯で選ぶならcartel
できればloが良い >>452
これまとめられる人がいるならぜひお願いしたいです
仕様はネットで検索すれば大体わかるけどfeatherは専用コグが必要とか一応公式に書いてはあるけど
初心者じゃ見逃すしそもそもそれが何なのか分からなかったw >>401
フレーム売り無いメーカーなのかな。
フレームがシンプルで気に入って、ホワイトのハブだけ思い切って、あとはそこそこのパーツで組んだ。だいぶ高くついた。気に入ってる。 >>453
ありがとうございます
avenueポチりました ロードのメーカーの2021新作よく見かけるけどこの時期が自転車業界の新作発表の時期なの? state bicycleってカーテルと比べて軽いの? 今の時期は一部先行モデルかな
毎年4,5月ぐらいから情報流れて6,7月に一部が先行販売
クロスとかマウンテンが先行で出てくる事が多いかも
本命は10月か11月で各社出揃う感じ
チネリとかもその時期に新作モデルの発表会やっている
今年はコロナが有るからどうなるかわからん
入荷待ちも長くなるかもしれない >>460
そうなんですね、ありがとうございます
arcv考えてますがfujiならどこでも置いてあるかと思ったら
ロードクロスは置いてあるけれどピストは県内に置いてそうなところなくて参った
流石に試乗もせずに買うのは失敗しそうだから試乗したいんだけどなぁ
このご時世だと東京行くのも無理だし >>456
俺もちょうど初ピストでAVENUE LOポチッたところ
よろしく穴兄弟 中古でcannondale capoどうかな。
この板ではどんな評価でしょ。 >>464
個人的にはかっこいいけど中古のフレームセットなら出して5万までやなと思う感じの評価。個人的にはな リーダーバイクって今でも海外で人気ありますか?
買おうか迷ってるんですが、どうも日本人がこぞって買ってるイメージです。
ちゃんとした海外のピストユーザーからも人気はありますか?
それか、steel eraにしようかと... 自分が好きって気持ちと他者の意見が一致しないと何もできない子なのかな? >>466
steel eraは確かエンドが130mmだからピストで乗りたいならホイール自分で組めないといじりづらいよ ニッチなジャンルだし知り合いに乗ってる人でもいない限り
相談できる相手もいないんだから冷たくしないで(´・ω・`)
かく言う私もずっとどれがいいか迷ってますし >>468
なんか適当なこと言ったわ。なかったことにしてくれ >>466
なんか日本のピスト乗りはちゃんとしてないみたいな言い方だなw ノーブレーキで危険運転かまして時短してこそピストの本懐 >>435
ありがとう御座います。
蟻とにらめっこです。 >>471
失礼しました。
そういう意味ではなくて、ピストが欲しくなり色々と調べていたんですが、比較的ライトユーザーの方に人気があるのかなと思いました。
私としましては身長が160ほどですので、小さいサイズのホリゾンタルのピストを探しています。
そうなるとsteel eraかリーダーバイクかなと...
あまり人と被りたくないので質問しました。 リーダーバイクとリーダーバイクスは別物なのか?
色々ややこしくなってんだな その身長で700c前提のフレームはホリゾンタル無理じゃね 女性じゃないとしたら160は小さいね!そうなるとサイズが最優先になるから、ある程度妥協しないといけない点も多くありそうだね。 >>475
346ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 21:52:06.64ID:fT8UX5Gx
まぁなんとなくというか大体わかった
2016年10月の段階でリーダーバイクという会社はカリフォルニアでは税金収められなくて倒産というか没収
その後もブローチャーズは知ってるか知らないかは確認できないが イマシロ ナオヤ氏とは繋がりが過去2015年ぐらいまであったのは
ブログでも確認できる。本人らしきtwitterと記述があるが2015年を境に消えてる 亡くなってる可能性?
そこに台湾のフェダル エンタープライズ カンパニー リミテッド 元会社香港なので中国企業が目をつけ
中国ブローカー松井 洋一郎と結託し特許業務法人あい特許事務所を使い宙に浮いたLEADER BIKESの商標を登録
松井側はアメリカの会社は存在していない、関わりがないにも関わらず。というかそもそもないのにLEADER BIKES USAがあるという前提で
存在しないディストリビューター権利を得たと主張 だからアメリカの住所載せられないのよ
フェダル エンタープライズ カンパニー リミテッドは台湾で適当なフレームにリーダーバイクのロゴ貼って本物と主張してるが
自分自身を台湾卸先と偽ってる 実際は卸先でもなんでもない。勝手に作って LEADER BIKES USAから許可受けてるという嘘の経歴が欲しい
だってアメリカにLEADER BIKES 存在しないんだもの ブローチャーズもこの事は知ってるはず 394ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 14:49:23.43ID:iqDVGOfx>>395>>396
LEADERのことについてなら、すでに以前からこのスレッド
https://www.reddit.com/r/FixedGearBicycle/comments/6jye0w/leader_bikes_usa_is_no_more_end_of_an_era_for/
とかこのスレッド
https://www.bikeforums.net/singlespeed-fixed-gear/1107940-leader-going-under.html
知ってると思うけど、少なくとも2016年にLEADERが倒産した後、
LEADER BIKES自体をBROTURESが正式に買ったのはアメリカでも知られてる事実。
だから3年前から偽物売っていたなどあるはずない。
あとは商標権の問題で、上記の会社売却/購入時に、
アメリカ国内でのLEADER BIKESの商標権を買えなかったのでは。
だから別の名前(Tyrant)でアメリカで販売するのかもという噂になっている。
今回のは、そのアメリカでの商標権を買い取った中華企業
(と、そこから販売権を買った?LEADER BIKES JAPAN)
が仕掛けたイチャモン。その証拠に、LEADER BIKES JAPANは、
注文だけとってアメリカから商品を発送すると言っている。
leaderbikesusa.comの言い分にしたって、「BROが売っているのは
leaderbikesusaの認めたものでなく、leaderbikesusaの保証もつかない」
というだけで、なんで国内で乗っている自転車にアメリカの
会社の保証を受けなくてはならないのか(そもそもそこで作っているわけでもない)。
日本でBROの保証が付いてれば問題ないでしょ。
強いて言えば、BROのも今のleaderbikesusaのも、かつてのオリジナルLEADER(米)の
商品ではないと言う意味では同じだが、オリジナルが倒産した時にそこから直接
会社(ということは、おそらく売れ残りの在庫や日本などでの販売権、
工場との取引の権利など)を購入しているBROTURESと、最近になってアメリカでの
商標権のみ購入した中華企業で、どっちがより信頼できるか、という話。
オリジナルLEADER(米)だけを「本物」とするなら、
そもそもそれは2016年にすでに無くなっている。 スチームローラーならサイズ49でもホリゾンタルだった気がする
BB位置低いから股下問題もたぶん大丈夫 今は在庫ないっぽいけどフェアウェザーのトラックは160でもいけると思う >>481
>>483
ありがとうございます!
以前にAVENUE LOのsサイズを購入したのですが、いまいちサイズが微妙でしたので今回はしっかり選びたいなと色々調べていました。
steel eraだと460サイズでも完全ホリゾンタルとの事で候補にしていました。
735tr?もxsだと乗れるのかな?と思っています。
フェアウェザーかっこいいですね!!
スチームローラーも候補だったんですが、AVENUE LOと似たサイズなのかと思い諦めました...
735だと大きいですか? 一昨年サンフランシスコ行ったんだけどリーダー乗り一人も見なかったからそーいう事だったんだな サイズ感は結局試し乗りするのが確実だけど住んでるところによるか シングルスピードからピストに変えてみたけど、思った以上に乗り心地って変わらんのな
発車でちょっとうまくいかないことが多いのと、下り坂にびびってママチャリに抜かれるくらい >>484
735も一番小さいのは弱スローピングだった気がする。725は確かスタンドオーバーめちゃ低いから背低くてもチンチンぶつけないと思うぞ アフィニティのメトロポリタンもXSなら160くらいから乗れるみたいだけど微スロ? 物理的に500くらいじゃないと無理でしょ
どのみちサイズギリギリの微スロでもシートポスト全く出せずに見た目がプアーな感じで余計哀しくなるからやめたほうがいいと思うよ タイヤサイズ650Cのピスト探してみたら?
被る心配は無くなるだろう >>488
735より725のほうが良さそうですね。
>>791の方がいうようにシートポストはある程度出したいです。
一応aboveの方にサイズ相談した際にxxsならシートポストをしっかり出せるとご教示頂きました。
なので735.725なら似たサイズ感なのかなぁと素人考えで乗れるかと思っていました... >>493
それも考えましたが650のフォークや細かい事を考えれば小さいピストを探す方が早いと思ってます。 ホリゾンタル諦めてスローピング探した方が選択肢広がって無難な気がする
フェザーなんかはドスローピングにはなるけど43サイズ160cmピッタリだぞ 皆さん的にはsteel eraは微妙な自転車ですか? 余った部品がある人がいろいろ組み合わせて遊ぶ用のフレームセットってイメージ メトロポリタンでもスローピングしてるのか
てっきりあれはどのサイズもホリゾンタルなのかと思ってた ヘッドチューブ1cmくらいでシートほぼ直角みたいなフレーム作っていいなら、どんなサイズでもホリゾンタルにはできるだろうけど普通に考えて無理だぞ >>498
どれ買っても製品としてはしっかりしてるから後は自分の好みだよ
自分がカッコイイと思う見た目のやつを買うのが一番 >>498
これ個人ビルダーが少数ロットで作ってるフレームだろ?しかも純粋なピストじゃなくてギアードもいけるやつ。まずみんな乗ったことないから正直微妙かどうかもわからんのよ
そのサイズでホリゾンタルはなかなか無いし
見た目気に入ったのなら買えばいい >>465
レスありがとです。
年式考えたら妥当な評価だと思います。
最近capoをレストアしたのだけど、フラットハンドル、グラベルキングに変えたらめちゃ乗りやすくなったので街乗り復活しようかと。
チラ裏失礼しました。 >>498
499の言ってる意味はギヤードも組めるし汎用性が高いって事ね。
エンドは130ミリ。
シングルで組む場合はチェーン引きをつけてそれの厚みが5ミリづつあるから120ミリピストハブも組める仕様。
個人的にはロウフィニッシュの錆の出方が好きでは無いけど物は良いよ。
日本製になって値上げしたタイミングだね。 >>498
ちなみに160センチで股下は?
自分は165で股下かなり短く思うけれど、センターセンター500のダーカスワンマスター乗ってます。完全水平フレームですよ。シートポストの出はトップチューブ上面からサドルトップまで20センチ位です。無理無く漕げる高さです。ピスト乗りの人はポストドカンと出す人が多いけれど水平フレームのロードとかはあまり出さずにポジション出るので特に変な見た目では無いと自分では思ってますが。 >>498
なので498さんの股下によりますけど身長に対して平均的な股下であれば水平フレームでもセンタートップ500程度であれば無理なく乗れると思います。フェアウェザートラックは水平トップチューブでシートステーがトップチューブより上にきてるので乗れるサイズがらあってもポストはかなりめり込み気味になると思います。
スチームローラーは490スローピング、530でも微スロだったと思います。
好きなスタイルや乗り方にもよりますが、サーリーやスチールエラの様な鉄の応用が効く仕様はピストに飽きちゃった時でもフリーにしたりアップバンドルにしたり長く乗れると思います。
個人的にはリーダーよりそうゆう物の方をお勧めしたいですね。
ピストは自分の中で今は乗りたくなくなったのですが、僕のダーカスは色々と応用効かずなんとなく乗らなくなってしまいました。 ホリゾンタルに拘っても全体のバランスと言うかフレームに対してタイヤがデカくなって不自然だから650cで探すかオーダーが良いと思うけどな。
逆に極端にデカイサイズで700cでもミニベロみたくなってコレじゃないな感がある。
かと言って自分ならスローピングで妥協したくないしなんとも言えない。 でも乗り方とかスタイルによるか。
ライザーバーに太めタイヤでのんびり乗るならスローピングも悪くないかな。 皆さんご親切にありがとうございます!
やはりsteel era購入する考えでいきます!
一度そのサイズの完成車の写真など見せて頂けるか問い合わせてみます。
ここで相談させて頂いてよかったです。
皆さん本当にありがとうございました! >>429
逆だよノーブレ規制されてる国の方が少ない
日本とイギリスぐらいw >>511
店主からはアドバイスあると思いますけど雨晒しとかならローフィニッシュは気をつけて。
まぁ色塗装してあっても塗装下は錆びるもんですが。
プラス料金になると思うけれど納車前に通常塗装もしてくれるはずですよ。
この場合納期は遅くなると思います。
スチームローラーより軽くて良いと思います。 この流れで思い出したけどmasiのミニベロピスト ってどうなん。乗ってる人いない? 仮に日本でノーブレーキでOKよと言われてもとてもじゃないが
スキッドでどうにかできるとは思えないよ ノーブレokとまでいかなくも前後どっちかに付けてればokにして欲しい 俺も今まで何度もノーブレや片側だけブレーキを叩いてきたけど、正直前ブレーキがあればいいと思っている ブレーキ片方だけで捕まったら罪も半分くらいなの?みたいな質問あったよね 45キロぐらいまでならスキッドでリアホイール完全に停止できるから理論上後ろブレーキついてるのとおんなじなんだよな〜 ただこの主張も子供や女性みんなが容易にできないからっ理由で却下されんだろな笑
練習してない人は出来ないしね >>520
いや理論上全然違うけど何言ってんの?
ていうかちゃんとしたロードキャリパー使った事無い?スキッドなんか比にならん程止まるけど >>522
フロントにブレーキ付ける前提の話でしょう >>520
お前みたいなバカが多いから規制されてんだろが
何が理論上だよ笑わせんな 理論上で事故が起きないなら世の中もっと平和になってるよ 止まるだけなら前ブレーキだけあれば事足りるよ。
後ろブレーキは速度調整。 45km/hで走ってフロントブレーキロックしたら吹っ飛ぶんだが… ブレーキ無しとか事故起こせば人生終わるぞ。
結果当て逃げが多くなりブレーキ無しは
犯罪である。
公道はゲレンデではないから ピストは後ろが軽いしな
ロードよりもつんのめりやすい >>520
スキッドするとき後ろ荷重抜いてんだからリヤブレーキと制動距離が同じなわけないんだよな〜 制動距離だとかキャリパーブレーキより止まらないノーブレだと止まれない毎回言って
ここよくみんな勘違いしてますけど
良いんですよ止まらなくて
逆に言えばピストは止まる必要無いんですよ
止まらないように考えてルートを選んで進む
それがノーブレーキピストだよ! >>528
それはただの下手くそだからママチャリにでも乗ってて オラもノーブレーキにする!
みんなの心意気に惚れたから!
たとえフリーギヤだとしても! 新しいキッシーナはヘッドをテーパーにしたんだな
キッシーナ買おっかな…あとは色だけだな ピストでヒルクライムしてるやついる?ギア軽いやつにすればいけるんかな FujiのDECLARATIONは日本でも売るようになったんだな
フリーと固定17T付だから最初の1台に迷うならこれで良い気がする
チェーンはちゃんと厚歯でFatherみたいな謎仕様でもないし
thickslickにディープリムで悪くない
あさひでも取り扱い有るから入手も楽
デカトロンのシングルバイクにオレンジ追加されているしある程度マメに巡回しないと新しい発見が多いな 文字通りクライムだけならただの縛りプレイで終わるかもしれないけど下りが軽くしたギア比のお陰でちょっとした速度でクランクグルングルンだぞ
全く気持ちよくない自己満足 予測変換でFEATHERがFatherに変わっていたw ヒルクライムスペシャルつくってみたいよねw
ギヤードに乗っててもインナーローに変速したら
そうそう変えないし、平地や下りを捨てるなら
ピストでも登りマシン作れるな。 >>533
馬鹿なの?緊急時にゆるゆるブレーキかけて衝突して止まるってこと? >>542
馬鹿はお前だよ、前後ブレーキあればそんなことにならねんだよアホが
そもそも公道で片ブレで45km(出せるのか知らんけどw)出しといて緊急時にどうのってそんなやつはそのまま事故って死ねよ いや、前ブレーキだけ有れば大丈夫って言ってるから頭大丈夫?ってことなんだけど。 カンチブレーキでシングルスピードシクロクロスいいなぁ
PAULのカンチとかだとカッコいいし >>537
ギヤ比が同じならフリー付きより固定の方が上りは楽だね
42x15の700cチューブラーで峠越えしてたよ
スキッド駆使して下りをかっ飛ばせるスキルが身に付かなくて
固定で遠出することは無くなったけどさ >>538
arcvが欲しいんだけどあさひで扱ってなさそうなのよね〜
取り寄せできるのかな
ただサイズもわからないしのう あさひはリアル店舗とネット店ではまた別だから聞かないとわからんな
リアル店舗でコンチネンタルのタイヤ取り寄せしようと思ったら取り寄せ出来ないとか言われた >>538
いいねーコレ。微スロなのかな?安定のフジだしスタイルも悪くないね >>537
固定ホルモン会で検索
ピストカルチャーの人達じゃないけどね。
結構本気で固定で走ってる。 >>544
あ、そういうこと、ごめんね
確かに前ブレーキだけあれば大丈夫とかいうやつは頭おかしいな >>553
ブローチャーズで735を購入したのですが、もしかして馬鹿にされるような事だったんでしょうか? >>550
せめてその店舗でピスト扱ってるかどうかくらいネットに書いておいてほしい
>>552
ハイテンって言うのは初めて聞いたんだけどあんまり使われない素材なのかな
クロモリアルミカーボンはよく目にするんだけど あんまり使われないどころかぶっちぎりで一番使われる素材だわ >>557
ハイテンは高張力鋼のこと
自動車だったらハイテン使用体積がセールスポイントにもなる
自転車だと微々たる容積なんでより稀少な鋼使ってアピールする訳だ >>537
関東地方だけど49x18で赤城山、都民の森、椿ラインは登れたよ New KISSENAはテーパーヘッドでカーボンコラムフォークとか激アツ
フロント軽くなって剛性アップもして、さらにカリカリのじゃじゃ馬じゃん >>560
自転車にはGpaクラスのハイテンは使われないので基本的にはクロモリじゃないと肉薄管、特にOSだと持たないね。ダウンチューブとかクラック入っちゃうから。 >>554
うっひゃー楽しそうだなこれw
特にローギヤでもないように見えるけどこれで
登っちゃうんだなー
更新が止まってるのが残念だけどじっくり読んでみよう >>556
勝手に敵意持ってるだけだから気にしなくていいよ
少数派な俺カッケーやりたいんだよ 楽しそうだけど自分にとってピストは遊び道具なので長距離走るの無理だ。
家から徒歩で何とか帰れる圏内しか走ったことない >>568
誰も敵意持ってないだろ
リーダーが一番カッケーって! ハンドル、クランク、リムを弄りたいんだけど、どの順で弄るのが良い? >>572
フレームがわらないとアドバイスしにくいな >>572
その中で変えた効果が一番分かるのはハンドル
リムは何をどう変えるか分からんが、カーボンに変えてもちょっと軽くなったかな?スキッドの音が変わったなくらい
クランクは効果が分かりにくい
自己満足に近い ハンドルはロングライザーに変えたらグリップも肉厚なゴムグリップ使えるし、長い分衝撃吸収してくれて快適
だけど駐車ですげえジャマ
リムは最初軽さに感動するけどすぐ慣れる
クランクは硬いからといって良いとも限らない 中華カーボンのドロハンに変えようと思うんだけどどうなの >>578
ライザーなんかは中華の安いカーボンでも肉厚が一定で安心して使えるけど、ドロップでワイヤー内蔵とかで穴が空いてたりすると肉厚が不安定でやばそうななのもあります。大手メーカーの製品でも折れるのがあるので注意。同じくステム一体型もあやしい感じ。 ダイレクトクランクが〜ってよく聞くから完成車から変えたら様変わりするのかなと思ったらそうでもないんですね >>578
少なくともPL保険が使えるものが良いよ >>580
ダイレクトクランクは剛性が高いから、強力な脚力があるなら実感できる。
それ以外は高いパーツを付けてる所有欲と自慢だけ ダイレクトクランクはヒルクライムするときに効果が分かりやすいかも
スクエアテーパーの時は体力がまだ残ってるのに足だけ先にパンパンになったが、ダイレクトクランクは疲れが均一で永遠登れる感じだった
平地走ってるだけだと正直分からん ホイール変えてもそんなに変わらないの?
ホイールも安い完成車だとコストカットで適当なの使ってるって言ってたけど >>586
ホイールはめっちゃ変わる
性能もピンキリ。その代わりめっちゃ金かかる
だから個人的にはホイールを追わない方が精神衛生上いいよ
いいホイールに変えようが更に上のホイールはいくらでもあるからきりがない あーでもピストの場合結局手組みするしか無いからどのホイールでも変わらんかもね
ロードは完組み全盛で手組みなんてどう足掻いても完組みに勝てないしね レースするわけでもないのに勝ち負け気にしてどうするよ おいおい
アーカイブの2021
ケーブル内装になったぞ >>591
ケーブル内装て個人的にはデメリットやわ。大した頻度でやるわけじゃないけどメンテの難易度爆上がりやない? ガチトラック向けだとバトンやディスクなんていうロードの完組wなんて目じゃないテクノロジーもりもりの世界だし、ブレーキゾーンあるクリンチャーホイールでもエリプスを手組で越えるのだいぶん難しいだろw >>594
そうでもないでしょ
ケーブル換えるのでもインナーほどアウターは換えないし
アウター残したままインナーをスルスルって換えるのは
楽勝だし >>596
俺もそんなにデメリット感じなかったな
確かに引っこ抜いてまた刺す時先端の皮膜が剥がれててフレームアナに傷つけるから
アウターケーブル先を切り落とす必要があったのは面倒だった
でもそれくらい >>594
普通はケーブルガイド付いてるからさ
何も考えずに挿せば勝手に出てくるだろ >>591
日本人向けに右側に穴空いてんのね
好み分かれそう ハンドルってアルミとカーボンでだいぶ違うんですか?
値段がグンと上がりますけど クロモリハンドル重いけどやっぱり加速は良い
軽ければいいってわけじゃないのが奥深い ゴキソで思い出したがゴキソの人達が自転車ごときでセラミックと鋼球の違いなんか分かんねーよって雑誌で言ってたな >>603
モチベーションで結果が変わるものでもあるから
SEVなんかも自転車用品で商売できるわけでさ >>520
ふかしてんじゃねえよガイジw
動画出してみろやwww リーダーとコラボしたウエアが出たけど、これはどっちとコラボしてるんだろうね >>603
数万円のセラミックスピードよりも日本製の数百円のベアリングの方が良かったって実験結果を見た気がする
とは言ってもセラミック入ってるぜ!っていうだけで原価は数百円アップなのに商品は数万円もアップ出来るんだからいい商売なのよね この夏も彼女出来そうにないから
オシャレなピストでコーヒー屋行くか
逆ナン待ち >>608
バイトしてふー俗に金使った方が効率良くね? この夏どころか春夏秋冬彼女なんて出来ない(´・ω・`)w ケンスケよ。
努力したか?何かしたか?
何も出来ない何もしないのに認められようとして母ちゃん悲しいぞ。 全てに文句いってあなたの為になったのかい?。あなたの価値は最低だからだれもこないぞ。あなたを相手にするのはあなたより上のひとたちが暇つぶしするだけですよ。あなたはなんのために生きてるのかい?誰かの役に立ったのかい?そろそろ自分のせいって気づいて欲しいな。 >>607
セラミックが数万円なのに原価数百円しかかわらんの? いまさら中古でcapo買った。
ただキャノンデールのステッカー貼った台湾自転車なのは
百も承知だけど、
やっぱキャノンデールが好きだ。
これでMTB、ロード、ピスト、全てキャノンデール。
アメリカ製造はMTBしかないけどねw キャノンデールのアルミは良いものだったな
某リーダーのゴミとは雲泥だと思う ロードドロップつけてるやつはブレーキどうしてる?ブラケットブレーキはつけたくないんだけど >>619
そうかー2009年モデルだけどどうなんだろう
キャノンデールが全く自社生産しなくなったのって
2007年くらいだったっけ? >>620
ロードのBレバー使いたくないなら補助レバーかギドネットレバー使えばいんじゃね エナジードリンク飲んで仕事いってるけど
マジあっちぃ 汗で服痛むのウッゼ >>621
2009はまだベッドフォード製だったかと。 今リーダーとコラボってことはブロだよ
リーダーとコラボってよりかはブロチャとコラボしてるようなもの ロードドロップにブラケットつけてるヤツ虫みたいなフォルムで生理的に無理 >>628
おまいの為に乗るわけじゃないから関係ない 関係ないので好きにしてくれて構わないんだけど、生理的に無理なの 基本フラットバー部に小ぶりなレバー付けてるけど
たまにピストでブラケットレバー見ると新鮮でええやんてなる >>614
モノタロウ見るとわかるよ
セラミックスピードは宣伝広告が上手いなってイメージ。
広告費差し引いてもボロ儲けじゃないかな 地元の自転車屋回ってみたけどピストのピの字もなくて笑った(´;ω;`)
近場にピスト屋ない人どうやって買ってるの? リーダーバイクはブロが独占販売権持っているのでブロの店員は利益率が高いリーダーバイクを勧めてくるんだよ。
アーカイブの方が安くてお勧めだよ。 近場にピスト扱ってる店がないからってググることもしない奴はメンテとか自分でしなさそうだからピスト乗らない方がいいよ キンケツカネネー
トリオキバックレ
アセダクシチャク
ケンタヤマモトケンタ
ビーエスクッソノリヤス
ポロマジカッケ
ヒーコーチョーウッメ
タイダイマジカッケ
テンカスマジウッゼ
オレッカッケ オレッシッブ メンテもされずに放置されてるサビサビチェーンのシングルギアを見ると寂しくなってくる >>637
ググってもどうしたらいいのやら…
もうほしい車種が決まっていれば取り寄せ可能な店で取り寄せてもらうとかありますけど…
かと言って他県へ見に行くのはこのご時世実質無理ですし ピストはサビるくらい放置しててもそれなりに乗れちゃうからな
ロード乗ったあとピストいくと各パーツの耐久度とメンテ頻度の少なさにビビる >>641
田舎もんはバラ完にトライした方が先々楽だしピストライフ長く続くよ >>644
それPC使ったことないからPCを見てみたいって言ってる人間に
自作がいいぞって言ってるようなもんだけど >>616
アーカイブって安い割に良いっていうコスパの高さはあるけど、何というか自分みたいな素人が直感的に感じるかっこ良さみたいのはないんだよな。
そう考えると玄人向けか?でも玄人ならもっと高いフレーム買いそうだしなぁ。 素人はリーダーとかいかにも分かりやすいエアロ形状に憧れるけど
玄人になってくるとおとなしいフツーのデザインに落ち着いてくるんだ。
でも単にフツーじゃつまんないから上品な感じでビミョーな感じなパシュートになってて
コスパいいから持ち上げられる。
あとフジだから全国どこでも取扱店で取寄出来るし >>645
そうか?
実際俺はクロスバイク通勤程度の超初心者からいきなりバラ完やったけどな
工具とかの初期投資はかかるけど部品交換代やメンテ代考えると元取れるし何より楽しいしオススメなんだけどな arcvとcinneliのgazzetta、tutto、tipo pista辺りだと性能的な違いはそんなにないですか?
見た目で選んでいい感じ? 性能的な違いが分かるのは太ももどんだけ鍛えるかだよ >>650
arcvティポはアルミ、ガゼッタとトゥットはクロモリ。どっちかにしばらく乗って乗り換えると違いが分かるくらいで分からん人には分からんし、性能ってほどのもんでもないから見た目で選んでいいと思うよ >>652
ありがとうございます
arcv買おうかなその中で一番安いし
ブランドでマウント取られても気にしなければいいんだ 俺はチンブク2のTUCK Packってやつ
メッセンジャーでもいいんだけどやぱ安定感はバックパック
の方がいい。 >>653
ブランドでマウント取ってくるヤツなんてそんなにいないよ。
ピスト乗りは少数派だから仲間意識があってみんな優しい。 >>659
通勤で片道20km程度走ってれば3年位でいく
実際に同じフレームで3万km走ったけどコグもリングも割と生きてる >>653
金があるならgazzettaをお勧めするよ。 >>659-660
そう、まさに片道約20kmの通勤3年 自転車で片道20kmの通勤を欠かさずこなすのはそれだけでも凄いな
路面濡れてたら固定で走りたくないものなあ 20キロって大阪だと御堂筋線の江坂駅からあびこ駅までだな。それを毎日往復とかゾッとするw 1時間チャリ乗って仕事、退勤後1時間乗って帰る気合いがすごい >>665
満員電車に毎日ぎゅうぎゃうの方がストレスだからな
電車よりもチャリの方が早く着くし
交通費ゴニョゴニョしてるし… 名古屋市だっけか?自転車通勤だと奨励金まで出るんだっけ?
民間は事故リスクを重視してか自転車通勤不可が多い感じ
>>666
ご無事を祈っております >>666
自分は都内職場で同じく電車通勤イヤで都心の2キロ県内に住んでチャリ通信号待ち入れて10分… >>658
確かに優しい。車も好きだから自分の所有する欧州車のスレもよく見るけど、頭固いしすぐに自慢が始まるからなんだかなぁと思うわ。 これまでラージフランジハブしか眼中に無かったんだけど
スモールフランジハブのカッコ良さ教えて俺の意識変えてくれ
あとホイールの組み方的にはやっぱ薄リム行くしかないんかな? 街でいかにも長年ピスト乗ってますよ見たいなやつが
チネリのシャークをフリーで乗ってんの見たわ
固定で乗れや >>672
フリーでもいいじゃんw たかだかチャリじゃん >>670
H plus sonのボックスリムとかアンブロッシオの古いチューブラーリムみたいに薄くて広くてカッコいいな。 都内で固定はほぼ絶滅した
今やシングル乗ってメッセンジャーバッグ持って、って言う
スタイルすら危惧種。
やっぱリュック背負ってママチャリ、クロスバイクの楽に流れるんだろうな >>670
ディープリムにラージフランジだと見た目がゴテゴテしすぎじゃないか
スモールフランジにすると少しすっきりすると思う ママチャリなら
カゴに入れればいいから
背負う必要すらないな >>653ですがペダル付いてないのでペダル考えなくちゃいけないんですが
当面フリーで乗る予定なのでストラップやらトゥークリップやらは固定に切り替えたときでいいやと思っています
固定で乗る場合はここらへん必須ですか?
みんなどれ付けてるの?主に街乗り用途でトリックとかしない人 >>680
固定で乗るならやっぱストラップかクリップついてないと危ねえ気がすんな。
オレはシルバントラックに三ヶ島のストラップつけなくていいクリップ(名前忘れた)付けてる。ないよりはマシ >>680
付けた方がいい。そこそこのスピードで足が離れちゃうとか想像しただけでも怖いわ
自分はトゥクリップだけど、トリックもせずガチ漕ぎする訳でもないなら完全に好みで良いと思う。 >>680
なるべく必須
俺はクリップのは三ヶ島セット。ストラップはBMXプラペダルにホールドファスト。
クリップは靴を選ぶから最初はストラップのがいいかも。アーカイブつま先当たりやすそうだし。 ホイールベース短いとトゥークリップ当たりやすい印象だったな
慣れるのかもしれないけど最初のとっつきやすさはストラップだった >>681
>>682
ありがとうございます
三ヶ島のstreamにしようと思ってますけど
このタイプはトゥクリップしか無理そうですね
オールウェイズならストラップ付けられるようだからそちらにしようかな? マッシュのトゥークリップ良いよ。三ヶ島のプラスチックのやつはペダルとトゥークリップをネジで固定するとこがすぐ壊れるから。 >>685
ペダルってちゃんとしたのでもそこまで高くないから固定の時とフリーの時で分けてもいいかもね。
自分は固定がシルバントラックにクリップ、フリーがラムダ。
オールウェイズは踏む面広めだからストラップ外しても乗りやすそうだな カゲロウ買うくらいならアーカイブの方が良いですか?
金額を安く抑えようという考えは無いので、純粋に物として良い方を選びたいです。 アーカイブすごいな。カゲロウとはそこそこ価格差あったと思うけど、それでも選ばれる何かがあるのか。 そもそもここの住人がリーダーバイクに対してあんまりよく思ってない 俺はアーカイブ持ってるけど
カゲロウの佇まいは美しいと思うので
いつも欲しいと思ってる
でもいつぞやのワイズのブログでの実測では
アーカイブのフレームとフォークの重量が
カゲロウの(プロでの)公称重量と変わらないんだよね
だったらアーカイブでいいのかなと思っちゃって 金属ペダル靴のソールがボロボロになるんだけどプラペダルならマシかな? 確かにカゲロウとアーカイブは迷う。結果カゲロウにしたけどシートポスト径以外は満足してます。 俺も三ヶ島付けてるピスト用スニーカーの靴底は破れてめくれてきてるけど、ストラップやらでどうせ汚れるもんだから完全に壊れるまで気にしない >>693
カゲロウはフルカーボンだっけ?
流石に乗り心地とか考慮するとカゲロウだと思うけど、割高感が嫌
アーカイブのフォーク抜きの重量はM?だかSだかで1270gとかだったも思う
その代わりフォークはカーボンの割に割と重かった気がする。多分コラムがアルミじゃないかな 皆さん的には、新しいkissenaどうですか?
直感的に >>699
直感的にカッコいい。特に緑。欲しい。金ないけど >>696
やっぱそうなるよなー
どうせ専用の靴にするならビンディングにしようかなカジュアルなやつ リーダー馬鹿にされがちだけどアルミエアロ系ならリーダー735が一番いいよ。 >>703
見た目の派手さとコスパ、入手性が良いってだけ。
アフィニティ欲しいって思ってもタイミング良くないと買えないし過去に不良品ロットあったし。 入手性は確かにそんなイメージあるな
でも今なら新しいキッシーナ気になる 自転車のフレームは出会いだよな。
特に欲しい色々ってその年に売ってなかったりするから欲しいフレームで欲しい色ってなかなか買えない さっき街でドスノベンタ見かけたけど、色がすごいきれいでかっこいいね。大人だから買えちゃうんだけど、自転車があんまり増えるのもなぁ。。
リーダーと同じでここではあんまり評判良くないですかね? >>698
こういうヤツは人に面と向かっては言えない小心者だから無視していいよ
フリーからピストに入って、後で固定に変えようか変えまいがピストは自由。 フレームだけで16マソなら他の行くかな。
たしかに緑カッコいいけど。
エアロフレーム目立つから疲れてる時にゆるゆる乗ってるのもなんか気恥ずかしいし。 万人に合わせたフレームに16万出すなら
クロモリオーダー >>680
何年も乗ってて、相当慣れてママチャリ感覚で固定にしてない限り固定具レスはやめとけ >>708
少し前にここの奴らが嘘書き込んで中傷してたな
ブロの配信でそれがバレてダンマリ
ホントだせえわこいつらw >>719
慣れるまではフリーで、固定にすることも検討してんだからいいじゃん
排他主義は良くない
735をフリーで乗ってて、高いママチャリだと気付いて固定に変えたヤツが何人もいるぜ >>720
説明するのめんどくさいから過去ログみてよ
ドスノ俺は最高にかっこいいと思うよ
あとtokyoのoem先とかも書かれてたが、高いだけあっていいところに出してたよ トーキョーの生産元のレスは覚えてるが
嘘がどうとかの記憶はないなあ Sartoな
他にも同じフレーム卸してるし物はいいみたいだよ オムニアム持ってないやつ、今中古品が出品されてたらいくらまで出す?それなりの使用感ありくらいの状態で。 >>725
オムニアムってジャイアントの
トラック専用フレームの事だよな?
使用感ありなら4万くらい。
クランクのオムニウムならもう1万でもいらないかな >>725
オムニアムってジャイアントの
トラック専用フレームの事だよな?
使用感ありなら4万くらい。
クランクのオムニウムならもう1万でもいらないかな >>726
あークランクの方。綴り同じやのにカタカナだと違うんだな ドスのは
ブロが批判を避けるためにここでステマしただけだろ。
ピストはどんどん右肩下がりなのに、
強気で高いパーツ定価で売ってたら批判浴びるだろ。 ん?文章がよく理解できていなかったら申し訳ないんだけど、ショップって定価で売るのが普通なんじゃないの?
セールや在庫処分でも無いのに最初から値引いて売らないとピスト乗りには批判されるの? どこのショップでも多少は値引いているよ。店舗経営、アマゾン等ブロと比べて3割程度違うことはザラにある。
整備用品も高いのしか置いてないし、
ピストは自分でカスタムして楽しむ物だし藤本もうちは高いって言ってたよ。
正直GPとBHがコスパ最強だろ。 >>541
既存のクロモリロードフレームにホワイトインダストリーのエキセントリックハブで、
ヒルクライム用組み立てたけど最高だね。
でもこれってスレ違い? 強気で定価だと批判されるってのは
ただの難癖だな
そんな批判は正当でない
値引きがないのが嫌なら
その店で買わなければいいこと >>722
ショップがブランドの商標保持するって
今は普通なのか? タイヤがそろそろ寿命だ
次のタイヤでは滑らせて遊ぼうと思うんだけどザフィーロってもちどう?
コスパ的にはランドナーの方が良いか? >>734
それに至る例はままあるよな
ルイガノとか
とはいえ開発が出来るわけでもなく名前だけ買った別物と考えるべきだと思うが ARCV頼んだから届くのが楽しみで仕方ない(^ω^)w
震えてきた >>739
フリーでぶいぶい言わせるお(^ω^)
>>740
そうです!
ARCVなら盗まれることもないと思ってたけどtwitterで最近盗まれたってつぶやいてた人がいて震えてます
ちゃんとした鍵買ったほうがいいかな >>741
arcvなかーま
正直cinelliやleader、ドスだと取られる心配あって気安く乗れなかったけど、arcvはそのあたりあんまり気にしなくていい
一応abusのチェーンはつけてるけど t19 how i rollみたいな変なフレームのピスト他にある?
遊び用に見た目が変なやつ組みたいんだけど。 >>732
まあここは走りを追求するんじゃなくてハンチングとかケピ帽かぶって
ツンツルテンのチノパンはいてのっぺりガキっぽい顔にヒゲ生やして
メッセンジャーバッグ背負ったあんちゃんが集まるスレだからな。
登坂重視するならギヤ比は2.3とかになるかな? >>743
エンド130mmになるがZAMBIKES BAMBOO BIKEの竹フレームで組むとか
予算60万とか無いと難しいが各社のTTフレーム使ってみるとか
ホワイトインダストリーの遍芯ENOハブ使ってソフトライドみたいなシートチューブ無いフレームで組むとかかな >>745
そうなの?じゃ、LOOKのフレームとかはあんまりここでは人気なさそうだね。 何を使うかじゃなくて
どう使うかのスレ分けじゃねえのか arcvとfeatherは仲間多そう
track pro乗ってる人少ないなぁ
当方、track pro乗りてす >>743
VIVO。
現在代理店無し。
ラグで継いであって仕上げはまぁまぁ悪くない。
国内価格ちょっと高かったけどね。 >>743
VIVOのDUROてやつね。
普通ぽいシングルスピードもあるから注意。 >>745
ちょっと重めのギア比は2.5にしてます。
フリーギアだと厳しいギア比だけど、その重めのギアでもぐいぐい登れるから大好きです。 ヘルムズのベルトドライブちょっと興味あるけどフレームがなあ
持ってるフレームでドライブ組むのって難しいの?? ピストフレームにsurlyのロングテールキット付けて、メッチャ攻めるポジョンでお荷物運びたいwww >>743
高価格帯だけど京都のEBSのFLOATシリーズをオススメ。
クロスドシートステーと前下がりの逆スローピンクを採用した特徴的なフォルムはまさに比類無し。
700cも20インチ[エトルト451]も両方展開されています。 中古のフェザーを友人が譲ってくれるんだけど実際フェザーってどうなの?初ピストだから違いなんて分からんけど fuji arcv盗られてるね。
これって防犯登録してたら国内では乗れないと思うけど、国外に出すのかな? >>756
特別悪い事も聞かないし(一部独自規格は置いといて)車でいう大衆車的扱いじゃないか?
可もなく不可も無くでカローラとかプリウスぐらいの感じじゃね?
>>757
10万前後のパクっても得しないと思うけど売るってより乗り逃げかもね
世田谷区だが最近近所にそういう乗り捨てチャリ多くなってきたわ cycrocのハブコスパもいいし仕上げもいいしコスパ抜群なのに
もう在庫限りみたいなんだけど他に無いかなこんなハブ
https://store.brotures.com/cycroc-hub-large.html >>753
ベルトはチェーンと違って切って繋ぐことできないから、ぶったぎってエンド交換するか、チューブスプリッタつけるか >>749
最近ピストにはまってtrackpro欲しいなと思ってます! >>718
ダンマリなんか決め込んでねぇだろw そもそもブロが言ってる事をなんでもかんでもハイハイそうですかと信用してるのもどうかと思うが実際の所知ってる奴なんかごく限られた人間なんだから
奴等曰く噂として盛り上がってれば良いんじゃねぇの? leaderbikesの正規品ってどこで買えるんですか?
公式見ても販売店情報がなくてオンラインショップだと
スマホケースとか関係ないものしか扱っていないようですが… >>762
の商標検索したら想像がすんげー膨らんだわ お洒落ピスト乗りのお前らはどんなお洒落バッグ背負ってんのよ マンポ×シンプソンズのリュック
革の斜めがけショルダー(メッセンジャーバックよりデカ目)
汗かく日用に無印のリュック
この3つでローテだわ >>762
えぇ…
だれかブロに本当の事聞けよwとか言っててそれはガイジ 俺はトラックアーカイブとフェザー、リーダー721、キュア乗ってる奴街で見ると
馬鹿にして見下してるw >>746
ttブレーキって簡単に固定ギアに出来るの >>778
Ana Puga大好き
これのフルバージョンもおすすめ 30分以上あるから時間ある時に見て欲しい >>771
誰もブロが本当の所語るなんて思っちゃいないからとりあえず揺さぶりも兼ねて冷やかせって事なんだろ?多分w 寧ろダンマリ決め込んでのは奴等の方なんじゃないのかなぁ 面倒くせぇとか言いながら多くを語りたがらないし実態は未だ闇の中 leaderbikesのパチモンが新作出すようですけどleaderbikesは訴えないんですか?
由々しき事態ですよね ブラック系の薄リム検討してるんだけど
HプラスサンのTB-14(BOX)
MAVIC オープンプロ
で迷ってるんだけどTB-14てあの薄さで500gて激重なんだけど
実際漕ぐときも重い? >>775
TTフレームはトラックエンドが多いから
トラックエンド選べば固定化は難しく無い
エキセントリックBB、ENO HUBだけじゃなく
マジックギア使えば大抵固定化出来るしな >>781
クロモリでパシュート
カッコイイじゃない欲しくなってきた しかし、ENCORE WHEELってホイールめちゃくちゃかっこ悪いな。 >>788
これを見て
LEADER®- Angelino PTG LOOK BOOK | Leader® Japan Store
https://jp.leaderbikes.us/journal/angelino-look-book FOXさん結構好きなんだけどセンスが致命的に40代独身なんだよなぁ >>790
このチネリのステムをダサくならないように付けられる方法あるのかな 本人が満足してるなら良いんじゃない?
俺は好きじゃないけど >>789
ありがと
なにこれ
第3のリーダー?
それにしても
このジオメトリ
この平行四辺形
このフォークオフセット
そして長いシートチューブ
乗れる人だいぶ限られん? >>780
なに、リーダーの話してんの?ドスノの事じゃないの? >>789
sでc-t570だと相当長いな。
bbドロップ大きいからまあ何とか乗れちゃうんだろうけど
固定で乗るとペダルを路面にぶつけそう。 >>792
F◯Xはセンスないし気持ち悪いから嫌い。顔バレしたくないからなのか話しかけられたくないオーラ出てるしファンサービスも素っ気ないのでbad >>789
ロープロのパクリ以外の何物でもない
アルミで作ればまだ言い訳できたかもしれんが
こんなもんあからさま過ぎるじゃん >>799
あの気持ち悪さが良いんじゃないか
芝居がかった喋り方とか通販番組を見てる気分になる どうせなら722TSじゃなくて
EQNXのリメイクをお願いしたかったな 都内のピスト専門店の口コミ見てみたらどこも良くない
よく見かける口コミが
店員に知識がない(そのくせ友達感覚で接してくる)
雑に扱われる
修理を頼んだらまともに修理できてないから他店に頼んだ
パーツが無断で廃棄されてた・パクられてた
推しブランドを売るために他を貶す
初心者を見下す
等々散見されてひょっとしてブランドマウントしてくるのってユーザーじゃなくて店側なんじゃと思えてきた
どこならまともなんだろう…? >>804
これだけ情報が溢れてるのに
パーツ交換ぐらい自分でやろうや BBとかヘッドパーツ以外で店に頼むことってあまりないような >>792
FOXは眼が笑福亭鶴瓶でブス顔なのにグッズで小遣い稼ぎしようとするのが嫌い笑笑 >>804
ブロとかダイナーみたいなピスト専門店の店員はほとんどただのDQNやし、メカニックとしての腕はマジで素人みたいなもんやで。嫌ならワイズロードとかハクセンに頼んだ方がいいと思う。 >>804
中々難しい問題だね。
大抵弟子と師匠見たいな関係だから限られた時間で雑用して接客してある程度月日が経ってからメカニックを教えるって感じだから知識がないのは仕方がないね。
まあ、ピストごとき誰でも組めるけどね。 今日ピストで初めて坂下ったんだけど、めっちゃ尻がぴょこぴょこして重心が安定しなくて危なかった
尻ぴょこって単に足がペダルの回転に追いついてないだけ?それともサドルの位置が悪い? リーダーの新作、ロープロのパクリだけどリアのえぐれてるとこが個人的にリーダーぽくて好き
低身長にも乗れるようにホリゾンタル版出してくれ >>812
>>813
決して安くない商品なのになんでメカニックの腕がうんちなんですかね(´・ω・`)
車やバイクに比べれば遥かに腕も知識もコンパクトだと思うんだけどなぁ
ピストはピスト屋がいいのかと思ったけど総合店のほうが良さそうですね
(とは言ってもワイズの口コミもあんまり良くなかったw) >>817
バックギア踏む脚力よりも下り坂の角度が強くて勝手にケツが持ち上がる状態と想像してる >>799
ファンサービスってそんな芸能人みたいな立ち位置になってるの? >>799
女子大生だっけ?それならニコニコして相手してくれたんじゃねw
まあでもただのYouTuberにファンサービスなんて求めるなよw
一般人なんだし >>820
ごく僅か数少ないチンポの先程度の物好きなファンぐらいはいるだろ?なんか喋り掛けられてる時に無碍な対応だったぞぉ どうしようもなくスケベで気持ち悪いムッツリ独身おじさんってのが溢れ出ちゃってんだよねぇ >>821
確かになw 女子大生といる時はウッキウキだもんな まるでサルの様w にしてももう少し愛想よくすればイイのにな >>822
おれもコミュ障だから気持ちわかるけど、突然話しかけられたりすると上手く対応できないんだと思うよ。時間が経ってから、こういう風に対応すれば良かった、、とか延々と反芻して後悔するんだよ。 フォウフォウ言ってて気持ち悪いのと
お同じ事ばっか繰り返して喋るから痴呆なのかなってのと
センスが絶望的にないっていうのはあるけど
個人の自由だから誹謗中傷は駄目だと思う FOXの面白いのは昼会って夕方にはきっちり帰ってるからいつもJDにアフター断れているんだよな笑笑 >>818
まあ、簡単だよ。
皆んな出来たら偉そうに出来ないし、
自分がクビになるかもしれないだろ。
基本やり方は長く働かなければ教えてくれないよ。 >>827
純粋だなぁ。カメラを止めたその後、ピストからJDに乗り換えたリトルFOXが高速ピストンかましてるというのに。 お前童貞だな笑笑
それやったらFOXの性格からウハウハで帰ってテンション上がってるだろ笑
ピストFOXはピストンFOXにはなれないね ww でも自分が女だとして友達から「このYouTuberとつきあってる」ってフォーフォー言ってるおっさんの動画見せられたら相当きついよな ピストで検索したら出てきたからFOXってひとは知ってたけど
あんな底辺YouTuberにもリアルで絡む人いるんだな正直カラみにいく人もキモい FOXさん、いい人じゃん
そんなに叩かなくてもいいじゃない?
俺は好きだぜ
ということで手元に10万あるが思い切ってピストバイク買っちゃおうかな
それともフレームだけ買うか >>814
ビビって体が固くなってるから。
あと、ハンドルに体重預けすぎ。
前傾が足りてない可能性もある。
腕と足はとにかく脱力。
重心はサドルの後ろ側。
筋力不足だとすれば、体幹。 坂の程度によるけど
急な坂なら上がってくるペダルに全体重乗せる感じじゃないとスピード制御出来ないから
尻が持ち上がるのは普通だろ >>830
甘いなぁ。夜は逆にJDがリトルFOXの上で「フォウフォウ」言ってるのに。 >>818
ピスト専門店は総じてアパレルショップみたいなもんやねんな。アパレルショップの店員がみんな服を縫製したり直しできたりするわけじゃないのと同じ >>839
ホイール組みも皆難しそうって構えるけどシングルスピードなら拍子抜けする程簡単
BBやらヘッドセットも専用工具あれば猿でも出来る
因みに自転車整備士だったか、そんな資格あるんだけど
別に開業、就職するにあたって必要無いんだとか ホイール組はシングルにしてもロードのホイールにしても
大差ないよ
スポーク長の計算が面倒くさいだけで。 >>814
つーか、普通にブレーキ使うのに何でそうなるの? ピスト界隈の代理店はよく分からないけどロード系だと自転車安全整備士やら持ってないと卸してくれないことはあるよ ロード系は良くも悪くも大手三社が強くてシマノが更に強い上にグレード分けがしっかりしてるけどピストはNJS至上主義じゃないし客も店員も趣味で選ぶんだからそらちゃらんぽらんだわ >>843
ロードとは車体も別物だけど関わってる人間も別物と考えたほうが良さそうですね
せめてそれ相応の資格位取得しておいてほしい… 自転車整備士は大してピストもロードも関係ないけどね
ほとんどママチャリの試験だし マスターピストの63歳ピストじじいの動画いいな
俺も感動して泣いちゃったよ 完成車23万円以下くらいで1番重さが軽い車両教えて 車体の重さ気にするより、エンジンが軽くなった方が安いし健康的なのにな 身長180cm 体重45kg でこれ以上痩せられない… >>852
もうちょっと頑張れば車体より軽くなるんじゃないか >>849
その値段だとアルミフレームの完成車買っておけばどれも重さは大差ない気もする >>763
そこまで軽いとピストには向いてない気も。軽いギアでぐるぐる回してガンガン変速しないと加速しない様な。 フィルウッドのプロトラックハブってどんな感じ
良さそうだけど Philはカッコだけ
でも街乗りピストなんてカッコが全てだから好きな人は使えばいいと思う >>848
坂の多い東京より、坂の少ない大阪に来たってのも納得したね。なんでわざわざ大阪?って思ってたから。 フィルのハブのシールドベアリング
https://circles-jp.com/blog/80746/
一生物とか言っといて肝心要のベアリングは普通の既製品のベアリングだから定期的に交換した方がいいのは他のハブと変わんない
カーボナイトベアリングってのも非接触型のシールドベアリングっぽいね。グリスが他のフィルの物とは違うみたいだけど。 >>868
ベアリング何回も打ち替えながら永く使えるってことではないんかな? >>850,851
論点ずらしの馬鹿か?
いいから具体的な車種を出してみろよ無能 >>868
869その通りです。ボディ強度が他のメーカーより強くで打ち替え回数が他社より多く出来るんです。ベアリング受け部が弱いと打ち替え時に広がってしまう。ポールは軽いけど弱い。フィルは重いけど丈夫。一生ノーメンテとかは嘘情報ですよ。 ブロのYouTubeでクリキンのBBボロクソに言われてたけど何が悪いん?
フィルより回りいいけどな普通に >>868
ちなみにシャフトも強度のある物を通してあるからシャフト歪みを出来るだけ少なくしてベアリングやボディにかかる負担を少なくしているのもベアリング寿命が長くなる要因ですね。
アクスルボルトが長くて深くまで刺さるのも同じ意味合い。しかしそれらは長寿命になるが重さや価格に跳ね返るからダイアコンペ等の打ち替えベアリングのハブで十分なのも確か。それらでもフラットでトリックする程度なら10年程度は乗られる筈。ハブ自体の耐久性よりコグ・ロックリング周りの増し締めやロックリング自体をフィルやサーリーなどの厚いしっかりと締め付け出来る物に換えたりしする方が大事。NJS信仰の人でも走り込む人はロックリングはそうゆうのに替える人多し。 >>873
キングのどこが不満なんでしょうね?
カートリッジベアリング系ノーメンテではないから?YouTubeみてみます。 >>850,851,871
論点ずらしの馬鹿か?
いいから具体的な車種を出してみろよ無能 >>875
クリキンはベアリングの精度にばらつきがあるよね。たぶん自社で作ってるレースの公差のばらつきが大きいのか与圧が大きすぎる製品が混ざってる。ハズレを引くと意外にすぐにベアリングが死ぬ。 俺も基本は買わずに後悔より買って後悔派だけど
チャリに関しては逆
どうせ来年も再来年も欲しいモデル出て、また欲しくなるの繰り返しだし
フレームが無限に増殖していくだけだから悩むくらいなら買わない方がいいと思ってる。
見た瞬間即決するくらい一目惚れじゃないと俺は買わないようにしてる 最初の1台ならピンときたらとりあえず買え!だけど
2台目以降だと今持ってるものに手を入れるとかしたほうがオリジナル感が増して良くね?って思う 色々ほしいけどハイエンドのアルミと安いクロモリ持ってればまあ満足。
それ以上は置き場所がない。 ママチャリ代わりの下駄バイクに50万掛けさせる糞ピスト専門店はいい商売してんな ノバテックのベアリング自分で打ち替えたかど
多分壊れないしボディの穴も広がんないよこれ 通販で買って届くの楽しみにしていたら夢の中で自転車に乗ってて笑った
楽しみだな〜 ドスノネオ東京にENVEにGOKISOハブにローターのクランクて贅沢だな
たかがピストにそこまで金掛けてみたい フェザーにマビックエリプス付けただけで満足だった。 >>877
そうなんだ。知らなんだ。カートリッジベアリング式の方が良いのかもね。ベアリングメーカーの威信にかけて良い物提供してるだろうし。 インラインやってたときに米国のベアリングの精度は軸の傾き基準で
日本はスラスト移動基準みたいな感じだったような
まあラジアル負荷とかある状態でどうかってのが重要で
シェルやシャフトの剛性なんかも当然効いてくるから
競技結果で争うでもないものはやっぱり見た目で選ぶのがすっきりするよな >>887
こういうワンパターンな方向にしかカスタムしにくいのがカーボン街乗りシングルの難しい所なんだよね FOXは軽すぎるんだよ。奴がピストの魅力について語ってる動画見たけど軽すぎて何も伝わってこなかった。
ロードとかMTBも最高とか言ってるし、見る限りトリックはおろかスキッドすらしてる雰囲気ないし、漕いで進むものなら何でも最高なんじゃねえかと思う。部屋の雰囲気も田舎もんっぽい。 >>849
カゲロウとかアーカイブ辺りじゃない?日本で手に入りやすいやつなら。とはいっても海外のあんま知らんけど。 >>892
器小さすぎ。純粋にチャリンコ楽しんでるって事じゃん。そこまでJDとのサイクリングに嫉妬してんの?あとすぐ田舎者って言う人ほど田舎コンプ持ってるよね。 タイヤ交換ついでにデュラハブのメンテナンスしてきた。
パークリはホムセンの安いやつ、グリスはワコーズのハイマルチグリースちょう度2号の赤い奴 だから聞いてんだよ。FOXがピストピスト言ってるから 本人に聞けよ、なんでそんなしょーもないこと質問して強気なの?笑 アンチではなくシンプルにfoxのチャリダサいなって思って晒したらこんな盛り上がると思わんかったわ お前ら自分を何かに縛り付けているのが好きなの?不安なの?
ダサかろうが、高かろうが
ピストは自由
それでいいじゃないか >>892
トリックとかスキッドしないと駄目なの?
それも魅力のうちかもしれないけど走るのも魅力のうちかもでしょう
おっさんが軽いしダサいし気持ち悪いのは否定しないが
ここには異を唱えたい ピスト初めて乗った時の漕いで進む感覚は確かに感動したわ FOXダサい(笑)くらいのスタンスなら全然良いけど
そんな本気っぽく文句言われても困るよな
別に信号機壊してみたwとか迷惑YouTuberな訳じゃないし ちなみにFOXの所有している2台はどちらも固定ギア 初ピストやっと組み上がった…
バラ完自体初めてだったのにハブをバラして110mmエンドに対応するよう組み替えたり、フロントフォークだけとはいえクリア塗装に挑戦してみたり、ダブラー付けてブレーキ載せるのに6時間も苦戦したり、色々盛りだくさんですげえ面白かった
ひたすら検索して手を動かしさえすれば素人でもどうにか乗れるものが組めるし、ちょっと売ってないようなパーツまで簡単に買えるとかとかインターネット偉大すぎ
あとは試走がてらに銭湯ライドをやるだけだ >>911
最高だったしお肌もツルツル
ただ手首と手のひらがすぐ痛くなったからポジション調整不可避だわ ロードに比べてパーツ少ないし、シンプルだから自分で何でも出来ちゃうのはピストの最大の魅力と言ってもいいかもね Hプラスサンの薄リムThe BOX rim使ってる人いる?
チューブラー並みに薄いのがカッコいいかなと思うんだけど500gもあんだね。
やっぱちょっと重いよなぁ >>914
使ってるわ
安くて見た目シンプルで良いかなと思ってる
似たようなのでもうちょっと軽いのあるかな? >>914
軽くは無いけど普通と言えば普通か。両ハトメでリム剛性もある程度あるので組みやすいです。
ただ、アルマイトは昔のマビック位の硬さなので、ブレーキ使えば当然傷がついてハゲてくるので、その点も含めて80年代のチューブラーっぽさを生かせるならおすすめ。 >>916
アルマイトが昔のマビック位の硬さって
良いって事?
黒かグレー使いたいんでリムのブレーキ面の剥がれは気になってたところ
まぁ極力ブレーキ使わないけど お前らFOX好きだなぁ笑
ピスト乗ったらトリックしないと認めないみたいな風潮なんなの?
トリック何て簡単で教えたら誰でもできるだろう。
素人が出演してるから面白いのであって、おじさんがイキってスキッドしても需要がないだろ。 >>917
そうです。雨の日にブレーキを使うと意外に早く下地のアルミがでちゃうかんじで。最近の完組ロードホイールみたいには丈夫じゃないです。はげるのも味と思えるならおすすめできるけど。 dosnoventa tokyo
正直かなり高いよね?
実際見てかっこよかったけど皆買える? >>915
似たのあるよ。
アンブロシオのエクスカージョンが510g
MAVICオープンプロが430gとか
オープンプロは国内で買うとたっかいんだよなあ、海外通販は半値以下で買えるけど日本発送出来ないようにしるし
Hプラスサンのリムってデザインは結構他メーカーのパクリだよね
薄リムはアンブロシオ
トンガリはアラヤ?
でも手組みを避けて通れないピストには有り難い存在だわ >>919
リム面アルマイトのリムの宿命だな剥がれるのは
ちょっと前にELLIPSの写真上がってたけど
ブレーキ面銀色になっちゃってたもんな ハーパンにローテクスニーカー、クルーソックス。
髭と眼鏡に仕上げはもちろん色褪せたキャップ。
ライザーバーでチェーンは超ダルダル。
都内に行ったらこんな風に絵に書いたようなピスト乗りばっかなのな。 >>923
チェーンだるだるって危なくないか?
俺はチェーン直付で一杯に張っているけど。 >>912
ハンドルはトラックドロップ?
トラックドロップは俺には全く向いて無かった
マジ下ハンしか持つとこなくてステム横や肩の部分
持つとすぐ手首痛くなった。 銭湯からとりあえず帰宅してわかったことはステムがクソってことだったわ
いくら締め込んでもちょっと荷重かけたらすぐ下向ききずれるっていくらブルホーンでもおかしくないか
こんなんでもNJSパーツとか何かの間違いとしか思えん
限界までネジ締め上げたが次ズレたら即刻破壊して破棄決定 ほんとしょうもないことで揉めるなよ。
イラついた時は騙されたと思って、頭空っぽにして愛車のピストに跨って
「めちゃくちゃ気持ちいいぜ!ピスト最高ぅ〜!フォーーッ!!」ってやってみなよ。
とてつもない虚無感におそわれるから。 >>927
>>928
ちゃんと25.4で合わせてはあるんだけどなあ…
まあダメだったらポジション出しも兼ねてどっちか交換してみるわ >>930
ステンレステープってのがあるから
嵌合部に使ってみたら? 俺も1ボルトステムでブルホーンにした時ズレたわ。指定トルク無視して限界まで締めたらズレなくなったけどね
今はズレるのが嫌でオープンの4ボルト使ってる ピスト最高!ウォッーゥとかフォッフォッフォッフォッ奇声上げながら都内を自転車で徘徊するオジサン >>914
少し重い気がするけど強度の方が重要じゃない?競技する訳じゃないんだし。
ただ代理店問題か品質の割に高い気がしなくもない。似たルックスのリム、ランドナーブランドのグランボアから出てるよ。製造はどうもアラヤっぽいから低品質ではないと思う。価格に見合った品質は維持してる筈。競技用でもないから強度もそれなりに確保してるでしょう。 >>930
カーボン用のアッセンブリーペーストみたいなの塗れば動かないんじゃないかな? 薄い金属とか滑り止め的なものを使う方法もあるのか
みんなありがとう試してみるよ 色々使ってきたけど正しい径のアルミステムとハンドルの組み合わせでずれた事なんて一度も無いな
25.8と26.0とかでズレてる例はよく見る コペンハーゲンぱーつのハンドル一体型カゴ使ってた時は二本締めステムでは荷物量によってはズレたな。四本締めに替えてからはズレたことなし。一本締めならズレる事はあるかと予想。
鉄ステムに鉄ハンはズレるから避けてと書いてるショップのブログ見た事あるな。どちらかをアルミにしろとゆう事らしい。 みなさん、ホイールはどこのホイールを使ってますか?
僕はdt swissです。enve使ってみたいなぁ。 ブルホーンでnjs なんてあったんだね。初めて知った。 って思ったけどステムの話ね。ズレるのハンドルのせいじゃないの? デカいデブが前傾前荷重ポジションでブルホーンなんか使ったら4本締めステムでもズレそう njsステムにnittoのブルホーンつけてたけど端っこ持って体重かけたらズレたわ。ちな85キロw 金なし技術なしだからグランコンペ完組しか使ったことないや むしろ金がないなら手組の方が安くすまんかな?俺もハブはヤフオクで中古だし。 >>946
RolfPrimaって知らなかったけどこれのカーボンホイールとかめちゃくちゃかっこいいね。 なんかチューブラーよりクリンチャーの方が、チューブラーっぽいよね。わかる人いるかな? 手組する台必要だしスポーク長とかわからないし辞めた。
そもそもハブとスポーク、リムなんて何でもいいやって感じ。
それにグランコンペ自体悪くないなって >>951
アルミモデルしか使ってないからカーボンの乗り味は分からないけど、とりあえず見た目は早そうになるよw
ハブはホワイトインダストリー製だから回転も悪くないし
もう1台に履かせてるHEDベルギウム×philwoodのホイールと比べても硬さは遜色ないよ ピストのホイールって軽量にしてもあんまり利点が無い様な気が。ロードバイクの軽量ホイールみたいな一気に加速して剛性低くてグニョングニョンしても軽さからくる伸びが感じられるシチュエーションがピストだと思いつかん。
ピストで100rpmも回してもがいてれば軽くてもわからないからな。剛性の低さは嫌な感じでわかるけど。 >>953
ぶっちゃけ台なんてチャリンコひっくり返せばいいだけ。スポーク長も使うハブとリムのカタログに乗ってる値入れれば計算できるサイトあるし。
でも、ハブもリムもスポークも何でもいいってなら安い完組で確かにいいと思うよ。 >>956
シマノのD/AのC24とかあの位軽くてやわいホイールの事で。 金持ちだな。俺のピスト1台組み直せる値段のホイールだぞ >>955
まぁ、効果も大事だけど、見た目とかなんとなく満足感も感じられるから乗ってて楽しいみたいのはあるよ。 >>955
グニョングニョンしても軽さからくる伸びとやらをお前は実際に感じたことがあるのか?
俺はロード乗ってたけど一度も感じたことはない >>961
伸びない軽さからくる立ち上がりの良さだけって感じ。ロードで使用条件が合えばそういうホイールも合うとは思うけど、ピストだとx2.5とかかなりギアを軽くしないとその様な良さが生きる条件に入らない気がして。
逆にアホみたいに重いホイールでもピストだと伸びる感じが生きてくるシチュエーションがあるかと。ベロシティのディープとかで。 プロロードレーサーより脚力に自信あるのかC24のエアプインプレだけ見て妄想で語ってるだけか >>964
毎日ギア比3.7のピストで200キロ走って
河川敷か安全な所でスプリントとトリックの練習
とヒルクライムみなさんも熱中症には注意してください >>964
えっ、カーボンリムの軽量ホイール履いても違いが分からないの? >>965
毎日ギア比3.7のピストで200キロ走って
河川敷か安全な所でスプリントとトリックの練習
なんでそんなに暇なのか >>967
>>958
デュラC24はカーボンホイールだったのか
勉強になったわ 世の中の嫌われ者の自転車のなかでさらに嫌われてるピスト乗りなんだから仲良くしようぜ >>976
小ギアをデュラから変更したけどコレと言って体感的なものは感じなかったな。
結果自己満だった >>977
流石にそれは鈍感すぎる
ギア比が0.5以上変わっても気付かないでしょ? ゴテゴテしたのよりシンプルなのがいいと思ってピストに辿り着いたけど
いろいろ自転車見てると一周回ってランドナーみたいなゴテゴテも興味湧いてきた >>977
自分も街乗り貧脚だから気がする程度だと思うけど
かっこいいし所有感満たすのにフックレンチのセットのやつ買うわ >>969
UCIの規定でカーボンホイールなんだけどw >>979
めちゃわかる。オレのピスト今余計なものたくさんくっつけてゴテゴテになってる >>982
沢山ステッカー貼りましょう
バトンにモンスターステッカーとかカッコいいですよ >>984
お待ちしていまーすby Blue Lug >>981
カーボンファイバー使用したホイールの認定があるだけでカーボンホイールと銘打たれる訳じゃないぞ キシエリとかc24とかアルミリムカーボンカウルのホイールをカーボンホイールと言われると違和感あるわ >>978
変なケミカルとかベアリングチューンとか好き? >>988
君あれでしょ、コロナはただの風邪ってタイプでしょ >>989
やっぱセラミックベアリングとか好き?SEV貼ってる? ブロチャオリジナルのいわゆるダイレクトクランクってやつのセラミックBB版買ったけどでかでかとセラミックって書いてあって見てるだけで恥ずかしい >>990
顔真っ赤で頑張って皮肉言ってるつもりなのだろうけど寒いからやめときな今暑いから丁度いいけど んで次は何言うのかな?ボアードかな?なんだろうなー暑いからはやくはやくー >>978
鈍感なのかな?
前ギアをオムニウム純正から禅に変更したときは体感して変わったのは分かった。
小ギアに関しては全くっだったわ!
もしかしたら0.5くらいだと気付かないかもしれないw このスレッドは1000を超えました。
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