S-WORKS スペシャライズド総合★37 SPECIALIZED
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新型はエアロ形状になるみたいだから下位モデルで同形状にすると重くなりすぎるのかな。
エモンダは上から下まで全部フレーム形状同じでエントリーモデルは9kgもあるからスペシャの考えの方が正しいのかもしれん。
あとは、下位グレードを作らないって事でスペシャ版ベンジみたいな感じにエスワと同じフレームでロゴのみの差とかだと中間グレードのコスパが上がって俺としてはありがたいかな >>106
SL6はSワも下位も同じ金型で素材を変えて差別化してただろ
SL7もそうなるよ
今年はSワしかSL7にならないってだけで
貧乏人はしばらく我慢しろってこと >>108
106の言ってること完全に理解できてなくて草
エアロロードはエントリー向けカーボンで作ると重くなりすぎるからVenge PROは実質ロゴだけになったんだろ エモンダもSL5はホイールが2.2キロもあるせいだと思うけど…
まあそのグレードを買うメイン層に、上位と同じ形ですよ！よりもこのグレードと価格でこの重量ですよ！よりも売れやすいからしゃーないんじゃないの
後から出してくる説も他社考えたら大いにあるか アレースプリントはいつまでこのモデルでいくのかね？
今のとこサガンの限定カラーが一番だったなぁ かっこいいけどまだ売れ残ってるなあのサガンモデル
しょせんはアルミよね >>109
106の言ったこと理解したうえでの発言なんだけどなあ
SL6出た時もしばらく下位グレードはSL5の金型だったけど今は下位グレードもSL6だろ
何年か待てば下位グレードにもSL7の金型が下りてくるよ
重いからどうとかってのは関係なくて金型の使いまわし
TREKは気前よく最初から同じ金型だねーってだけ
VengeはViasのころからフレーム一緒のロゴ違いあっただったろ
何年前の話してるんだ ルーベスポーツの白なくなってしまったか…2020在庫あるうちに気付けなかった ルーベスポーツの水色も無くなってしまった。やっぱり躊躇してるとすぐに売れてしまうんですね。 >>105
我慢て言うか、SL6でよくね？
というか、ターマクックはSL5SWが完成型だろ ルーベ買うならディバージュ買うわ
冬はタイヤ変えてグラベルに使えるし 18年の11月にFATBOYの緑を衝動買いし
19年の5月にルベスポの青を衝動買いし
今年の5月にエスワ ディバージュのフレームを
衝動買いしましたが・・・
現在はパーツ購入費用が足りなくて折角
買ったエスワ ディバージュが汚部屋の
オブジェになってます・・・
物欲の赴くままというのも考え物ですね 失礼な！『完全な』ハゲじゃねーよ！
まだ辛うじて残ってるわ！ お前らの柄が入ったアレーが欲しいわ
ものすごい雑に扱える気がする >>113
トレックも確かに前はSLRとSLでは金型違ったね
というかお下がり >>113
S-WORKSとEXPERTは同じだけどCOMP以下は別金型 >>126
フロントフォークとブランドロゴがハゲたおっさんで埋め尽くされてるヤツね Allez sprintは当初S-Works Tarmac SL5のフォークを使ってたのがディスクブレーキ化でSL6のフォークに変わってる
次でSL7のフォークに変わってフル内装対応になる可能性はあるけどそれだとヘッドの改装が必要か SWモデルなくしたアレーにそんなコストかけるわけねーじゃん アルミならヘッドチューブ差し替えるだけで済むから大したコストじゃないんじゃないかなぁ
エスワフォーク使う程度にはコスト掛けてるモデルだし いやだからSL7モデルでもスポートグレードがフル内装のわけねーじゃん sprintとsport読み違えてるんか?
アレスプはずっとエスワフォークやん アレスプディスクなんてリムスプを強引にディスクフォークとマウント付けてディスク化した産廃じゃん リムとディスクだと、ジオメトリもケーブルラインも違うぞ アレスプは購買層的に紐ディスクも対応しなきゃならんからなあ
フル内装にしたらクッソ面倒でショップ泣かせになりそう アレスプ借りて乗ったことあるけど
脚があって踏めるうちは速いよ それはない
足があろうとエスワベンジターマックの方が速いわ 初心者なんですが、ターマックとルーベどちらがいいのでしょうか？貧脚、週末に時々50〜100km走るくらい、レースにはでません。いつか佐渡ロングに出たいなと考えています。アドバイスをお願いします。 ロング主体ならルーベ。
100〜200キロで速さ求めてきたらターマックかな。
楽さを求めた方が趣味は長続きすると思う。 楽（らく）と楽しいは時は同じでも意味が違うから、楽なのが必ずしも自分に合うとは限らない。
ターマックの軽さやダイレクトな加速感がハマればその方が長続きすることもある。
結局、試乗でもなんでもして自分で決めるのが1番後悔しない。 sl7が出ても、シマノの12sが来ないからてがのびないよなぁ SL7はなんで発表されないん？
RXがエベレスティングでしょぼい記録だったから？ >>149
終盤本体がフラフラになってても勝手に真っすぐ走るからルーベおすすめ ルーベって石畳専用車でしょ？
ターマック一択だよね レースに出ないと言ってるのにどうして勝ち負けが出てくるんだ？
文字理解できないって会社勤めした事ないニートがレスしてんの？ 昔はロンドもルーベだったけど
今はロンド程度の石畳はターマック >>160
スレを一から全部読んでるのはお前みたいなニートだけだよ Sワのルーベを私服フラペで乗ってロンググルメライドしてるからルーベを勧めてしまった。
ビンディングにすることもあるけど。
タイムアタックとかする時はドグマF12乗ってる。 オレも普段ママチャリ乗ってるけどタイムアタックする時はドグマf12乗ってる。 俺はターマックのsワを切って一輪車にしてるよ
ロングライドにも使えるからいいよ いつまでも昭和のノリで居るオッサンてもの凄く痛いな
自覚ないんだろうけど
こんなのが親だったらクラスでハブられるな 宮古島、五島、佐渡のロングトライアスロンを楽に走るなら何がオススメですか？Di2アルテグラで。 >>178
TKさん、SHIVは勘弁して下さいw
佐渡ロングやアワイチもでたいのでSHIV以外で。 >>149
自転車の見えないところに止めて昼食だとかお土産買ったりするのが多いようだったらぶっちゃけ高くない自転車の方が良いよ！
マジで盗まれるから 初心者って言ってんだからルーベでいいだろ 安いやつ
数年乗って自転車大好きもっと速く走りたいってなったらsワターマック買えばいいだけ
そのころにはドグマとか欲しくなってるかもわからんし 初心者なら買える範囲で好きなの買えばいい
これでいいじゃん俺らはショップ店員じゃないんだし
本当の初心者なら何乗っても同じだよ 初めからいいの乗ったほうがいいよ
どうせあとから欲しくなるから フューチャーショックに心奪われる
↓
ルーベ買う
↓
ママチャリとは違う疾走感の楽しさを知る
↓
ターマックならもっと速いんじゃね...？
↓
ターマックならもっと登りも楽なんじゃね...？
↓
別にフューチャーショックいらなくね...？
↓
ターマックにすればよかった
これがルーベスポーツを1台目に買った奴の末路 >>183
で、ターマックにして速くなったか？楽になったか？
なるわけねーわな >>183
末路なんて結論づけるのは
ターマック、ルーベ、ヴェンジそしてクレオまで行き着いたものだけが言えるセリフなんだよ >>183
俺は初ロードでルベスポ買った後はディバージュに逝ったぞ
コロナ減収でパーツ購入予算消えたから
いつ完成するかわからんけど・・・ >>183
それオレ
venge買ったら平地も登りも速くなった
普段練習してるいくつかの周回コースで更新しまくり またヴェンジが最強であることが証明されてしまったのか vengeを超えるtarmacがでちゃうのか
それとも軽量版vengeがtarmacに名を変えるのか 発表は31日19時だぞ
ソースは六本木さんとこのショップのFacebook
ターマックとは言ってはいないけどね ヴェンジはお前ら下民には手の届かない雲の上の存在になったのだよ 今度のe-バイクは完成度高いなあ
コミューターとしてならあの値段ならカブ買っちゃうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
