brompton 89
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
浦安の店のグーグルマップのクチコミが酷い
最近、それを隠すかのような不自然なクチコミが一番上に出てくるし 折りたたみ自転車「ブロンプトン」。世界中で愛されているその理由とは？｜BE-PAL
https://www.bepal.net/bike/102119
そうだよな、やっぱり内装ギア無しだよな。 日本は外装が主流だけどヨーロッパは内装が人気
理由は知らん 内装３速なら外装（？）３速でもいいかとも思うが
私は５速欲しいので結局内装 >>828
6速モデル選んでカスタマイズで内装取り外してもらうなんて変わった買い方してるね
ホイールごと交換しなくてもいけるのか? ６速買ってはみたが
五月蠅いのと
力が吸われる感覚に
耐えかねて
２速に鞍替え
というお決まりパターン >>819
最近紙の本もキンドル化してきたわ
おりたた部をキンドルしてしまった >>831
ホイール交換無しでも乗れるけど、６速モデルだと内装ギヤ比は
x1.56倍での固定になるのでペダルが重く感じる。 2速で十分つーかそっちのほうが良かったと思えると言うことは2速に適した用途でブロンプトン乗ってるわけだろ？
ほぼ平坦路の短距離街乗り
それなら初めから2速モデルを買えば良かったんじゃね？
なんで6速モデルを買ったのか俺には理解しかねるんだが？
こういう奴は変速段数が多いほうがお得くらいの認識でしか選んでないんだよ。
9×3段のクロスバイクを「軽 平 速」の3段でしか使ってない学生と同じ >>836
自転車初心者なのでは？
他に乗っていないって事かと。 「私は”M6L”というモデルから内装変速を取り外した形になる外装2段の仕様(M2L)を購入したが」
って書いたつもりでは？ 写真でセンスもなさそうと思うし、つまらなそうなので読むのもめんどい コロナの影響で自転車って見直されてそうな気がするね。
都内とかなら、結構走る、小さく折り畳めるって、ブロンプトンの需要有りそうだけど >カスタムについては、いまのところ内装変速の取り外し、ヘッドパーツの交換を購入時にお願いしたくらいで、改造というほど何も触っていない。
って書いてあるから、M6を買ってわざわざ引渡し前に内装ユニットを外してもらって2速にしているってことになるな。
人それぞれとはいえヘンテコなこと。 >>819
印刷とかつまらん
手書きの本の良さを知れ、印刷脳め >>841
なるほど、中古か型落ちでbspokeより安価になったのかねー 使い方や状況だろうけど
6速から2速だと物足らな過ぎない？
フロントをデカくして後ろ11t入れないとキツイかと。
「小さいタイヤの自転車乗ってるからそんなに漕がないと駄目なのよw」って思われそう。 >>841
>内装ユニットを外してもらって
そんなこと出来るのか…
リアハブ交換しなくてもいいのか
>>842
手書き本でも通常印刷じゃないの？ >>832
Bromptonの変速ってそんなにショボいの。。。買う気失せた
Irukaにするかな >>847
完全に足らないな。
外装4速にした。
5速は設計的に無理があるのでやめた。 >>847
>>857
日本語変。
｢足らない｣じゃなく、｢足りない｣が正しい。
｢足ら｣の場合は｢ず｣が正しい(足らず)
義務教育からやり直せ(・▽・） イルカは片持ち前輪で折りたたみ時無駄に低いが幅が広い。。。折りたたみ体積も大きいし、手順手順も多い。さて、この情報で判断すると、、、 >>860
なつい話だな（笑）
テストでどちらでも良いと学校で習ったよ。
足らない頭とかね（笑） brommieplusので外装３速化っていう話、
ここで良く出てくるけどさあ
実はここの誰もやったことないんじゃないの？
ググってもこれやったっつう例なんか全く見つかんないし
何か謎だわ >>863
10Tのはやってないけど、ハブスミスので３速にはしてる
某店の３速も同じかと思う
但し、ハブスミスのフランジついた3速ハブボディはwebから落ちてるなぁ >>861
それって、新幹線の座席の前に立てて置けるようにって話がどっかで書いてあったかと
折りたたみサイズも大切なんだけど、変速ショボかったり内装の組み合わせで
調整しづらいのは欠点だね。英国人のニーズに合わせてるのかね 変速関連が気になって仕方ない
→ロード脳、スポーツチャリ脳 >>868
自分はどっちかというと重たいのが気になる。
自分の場合はマンション内の取り回しと、輪行時の取り回し。
普段の通勤等に使わないのなら色々外したい。
ホイールも重いから換えて、その時に外装3速か4速にして色々と軽量化したいところ。
9kg台以下に落としたい。
でもそれ以上のあるラインを越すと強度に不安が残り華奢なパーツは見た目も格好悪くなるので駄目。
そこは守りたい。 >>863
外装3はもう出尽くしてる
記事は少ないが、トップ12Ｔならロックリング細めの使えば純正フリー無加工でいける
シフターは好きなの選んでくれ > 9kg台以下に落としたい
ほぼカーボンパーツにしなけりゃ無理
見た目もダッさダサでな
金があり余ってんならやってみな >>870
スタメ6速でも余裕で9キロ台になるじゃん。ダメかい？ 推定100万円ぐらいかけてBroを6kg台にまで極限軽量化している人がいる。 >>870
9kg前後ぐらいなら、実用性は維持できるので同意
外4は調整シビアだし無理してる感じなので、純正ホイールのままでもできる外3がおすすめ >863
ビチテルミニなら外装３速化の実績がある。 スターメイ三速と外装三速の9段変速で幸せになれた。 外装３速化のチョイスを知りたいです。例えば11T-14T-19Tとか？
でもトップが11Tだと、内装生きのスターメイ(ワイド)を履いたままでは
フロントを44T以下にしないと超豪脚仕様になりそうな… >>867
変速しょぼいかな？
Brompton平地なら40km/h出るけど。。 >>882
そりゃ漕げば出るだろ
変速とスピードは基本関係ない 小径車で坂道をエッチラオッチラ必死に登ってるの見ると
おかしくておかしくてw 小径車でも坂があれば登らざるを得ないだろう
頭大丈夫か？ ロードならそこそこ登れる坂を、あえて小径車で登る事に達成感があるんじゃないか 達成感があるかどうかなんて知らんよ
端から見ると滑稽で笑えると言ってるだけさ
そんなに気にすんなよw >>889
ロードのあの変なピタ服もかなりダサいよ >>887
頭悪いの？全然わかんねーだろ
最初からわかるよーにかけや
暗い峠など誰がいくか ID:HQAIsrR7
お前も分かっていない件wwwww >>889
登り坂だろうが平地だろうがいい大人か子供用自転車みたいな小さなホイールサイズの自転車乗ってるの見たら滑稽に感じるのは当たり前だよ 自分の凝り固まった頭でしか物事見れない奴多いな。
側から見れば、自転車で必死に登ってる奴は全部滑稽に見えるんだよ。目糞鼻糞でしょ。
自分も滑稽に見られてることに気づいた方がいいそ。 昔は男がママチャリとか乗ってるのが滑稽に見えたもんだ
あとスクータ乗ってるのもそう見えたな
小径車はまだ滑稽に見えることもあるけど
だいぶ増えてきたからそのうち何とも思われなくなるだろうな 昔は○○だったって言うようになると
もうジジィの仲間入り 純正2速のホイールを生かしたまま3スピード化がしたいです。
いまより登坂能力をもう少しなんとかしたいだけなので19Tがあれば...
リーズナブルなキットがあれば教えて下さい。 >>899
brommieplusに純正ハブ用の３速化キットがあるよ。
10-14-17T だけど、前を 44T にすれば良くない？
44x10 で巡航、44x14/17で登坂。
44x10 で重いなら、もうすぐ 11T のも出るらしい。 44x10でケイデンス60で約21km/h
いいと思うけどなあ。 >>902
ひとつだけ質問です。
もしかして、ホーケー？
チーズを熟成させてませんか？
是非、貴方が熟成したチーズを売って欲しいです。 >>883
だね。基本、疲れずにきちんと繋がった変速が出来ること
きちんとメンテナンスが出来ることが大切 >>899
12 14 17ならebayで3000円位であると思う。これなら、ノーマルのハブボディに、ガードディスクはなし、細いロックリングで固定 >>882
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。 >>863
3速は色々選択肢あってまだやりやすい
4速以上ホイール(ハブ)変えないといけないしなあ
今4速だけど5速チャレンジ中 >>911
だから〜、キミがそれやって何の満足をしたの？ 馬鹿にされるだけのことを
何故書き込むんだろうか
不思議な人だ >>913
随分と直球かつ幼稚な煽りをするねー。何にしても、少なくともお前の親がお前に費やした金よりは有意義な金の使い方だよ。 >>907
そう書かれると買おうかなぁってなるんだけど、６段ならそれなりの変速で
中距離を25〜30km/hで走ってダメージ無いくらいが良いなぁと感じます。
ロードで 100km 以上走ることはあるのですが、それなりに準備も居るし
輪行は面倒だなぁと。新幹線に乗って移動、ホテルへ泊まるとき、リラックス
してポタりたいときいいなぁと思ってここを覗いています >>917
ロード乗りでも、内装変速に違和感ないなら6速でも良いかと
内装変速に抵抗を感じる人は外装変速のみを選んでいる
自分に最適なものが何になるかは自分で決めたら良い >>921
有難うございます。ちなみに、外装のみへの改造って６速程度で出来るんですかね >>921
決めるための情報を提供させていただきます。
・内装ギアは、凄く五月蠅い。
・内装ギアは、パワー伝達効率が低い。
・内装ギアは、車両重量を大幅に増す。
・内装ギアは、パンク修理が凄く面倒。
https://youtu.be/-WWyhb2bjsQ お前は内装ギアに親でも殺されたのかね？wwwwwww レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
