【私有地で】フル電動自転車 20台目
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アクセル捻るだけでガンガン進むフル電動自転車についての情報交換をしましょう。
必ず質問前にテンプレ>>2-3に目を通してからお願いします。
■フル電動自転車@wiki
http://www53.atwiki.jp/huruden
★重要★
フル電動自転車には大きく分けて2系統あります。>>2から自分のニーズに合ったジャンルを選択しましょう。
①完成車フル電動自転車、②自作フル電動自転車
★当スレのルール★
・言うまでもなく、侮辱、中傷、名誉毀損、個人情報侵害、猥褻、守秘義務違反、等の違法行為や、
不法行為に相当する発言は厳禁です。
・専ら製品情報、技術情報、販売情報等の交換を旨とし、努めて親切且つﾏﾀ～ﾘとした発言をしましょう。
・公道での使用や取締に関する議論、法的批評等は別ｽﾚで行いましょう。
但し、フル電を公道向けに合法化するための改造や手続き等に関する建設的な情報交換は許されます。
・国名を記述する際、『中華人民共和国』と『中華民国』を明確に区別できるよう記述をしましょう。
（例：単に「中華製」とかくと、どちらを指すのか判然としないため）
過去スレ19台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1533642048 >>900
それはないな
お前みたいなのは口だけだから ようやく電動キックボード取り締まり始まったな
遅すぎ
フル電動も徹底的にと知り丸べき チャリは取り締まられんよ
キックボードは電動関係なしに目障りだから標的になっただけ 砲弾型のでっかいバッテリーつけた750Wbafang
いつも警察署の前通過してるしかも歩道な
こないだちょうど前を通過する時
マークX二台並んで道路からから入って来るので
俺減速したら車が止まってくれたので
早くいかないといけなと思い
いつもの癖でお辞儀しながらフルスロットル
マスクした大男2人にお辞儀された瞬間
覆面と気づいて
そのままスロットル戻して漕いだわ >>905
まあそんなアピールしてる時点でお前はNGなんか入れて無いがな フル電動結構見かけるな
朝より夜のが多いのはこの層の活動時間帯なんだろう
服格好はいわゆるストリート系(スケボーやストリートバスケやってそうな)又はホスト系
個人輸入出来るようになったからかどんどん増えてる
見かけたら挙げてく
今晩は20:00頃国道1号を高輪方面南下する黒の毛糸帽子被った子 マスコミに取り上げられる前に自重しろよ
俺みたいにマナーを守ってる未登録車にとっては迷惑千万 実は20年ほど前にも流行って無ナンバーを対象に取締が厳しくなりユーザーだけでなく販売店まで捕まえた
暫く沈静化されてたが近年個人輸入が出来るようになり再度流行ってきた
誰かが事故を起こしたらまた取締が厳しくなるだろう
公道で乗ってる顔ぶれを観るに時間の問題とは思うが
なお今やってる交通安全週間では電動キックボードが完全に取締ターゲットになってるらし 自作系電動車作ろうとしてるんだけど、アリエクとかアマゾンで売ってる"imotor3" (続)すまんエンターキー誤爆。"imotor3"ってやつ使ってみたことある人いる?前輪くっつけるだけだしモーター内臓だし便利そうと思うんだけど、いまいちレビューが少ない。。。 >>915
IMotor3.0って350Wみたいだけど
自作なら500Wか750Wやらないと満足感ないぞ
平地だけならいいだろうけど、、、、、
私有地の激坂で市販アシストを追い越したいだろｗｗｗｗｗ >>918 マジか、350Wそんなに非力なんか。荷物のっけて山奥に突撃するのに超軽量の原付みたいな感じに使いたかったから、ゲキサカは前提なんよな。下手に自作するより(エンドの耐久が怖え)1000Wとかの完成車買った方が良いかもしれんな。 俺はそこまでスピードは気にしない(ママチャリ並みで十分)、坂道の重荷を助けてほしいと思ってたから、次の計算でおよそ行けると思ってたけど、そう上手くはいかんのか。350Wモーター、(メーカー違いだけど)bafangだとトルク45Nmとか言ってるから、700c仮定でタイヤ-地面の力が100Nくらい、つまり約10kg相当。計算上は、車体総重量100kgでも20%弱の坂を登れる。 原付きって非力なやつでも４馬力ちょいだぜ
４馬力ちょいと言ったらワットに直せば3000Wだ ちな、最初にコンタクトした店舗はトルク聞いたら350Wで100Nmとかほざいてたからだいぶ怪しい。今更ながら、さすが中華。 >>921
車輪直付けだと350Wは坂で止まる
ミッドシップにしてギア使った方が良い 俺は平地はママチャリ並み（実際ママチャリに装着だが）でＯｋ
激坂も座って平地なみに走りたいので
ミッドモーター750Ｗで変速使用
ミッドのギアは最小
これでも平地は４０キロ/ｈ余裕だがそんなに出さない >>926
それは原付2種、AT小型限定普通二輪免許以上の二輪免許が必要
無登録、無保険、無免許/免許外無免許の三重違反、点数31点
無免許運転は25点、免許取り消し、欠格期間２年間、３年以下の懲役または50万円以下の罰金
過去３年間の違反点数あれば加算されるから欠格期間は更に延びる
14点以上あると欠格期間５年
無保険6点，1年以下、50万円以下
無登録車運転６点、6ヶ月以下、30万円以下 ワットメータ一が普及している板とは思えないような疑問だな >>922
マジかー
もう原付でいいような気もしてきた
原2だと100キロ出るらしいな 原付でいいと思ってる奴は最初から原付でいい
そういう使い方しかしないんだから 違法で乗り回している奴が何いっても説得力ないけどね >>929
まあまあ電気イジリ好きなんだが
家庭用交流ワットメーターや
普通のテスターも持ってるが
フル電でワットメーター？？？
少し詳しく教えて下さい >>919
名車ですな。X持ってたが折りたたみが出来ないタイプだから、折りたたみ式を買っておけばよかった 19:30頃フル電動が国道1号を魚籃坂下から三田方面へ2台で並走してたぞw
おまいら互いに注意しあえよ
まああの風体からしてここには来てないだろうが 実際お前らどこで乗ってるんだ
都内だが違法電動しかいなくない？ 都内で違法電動乗ってるのは大抵頭悪そうな服装してるよね まあ東京は事故でも起こさないと取り締まらないな
今の取締の流行で目を付けられてるのは電動キックボードで街頭掲示板にも免許要りますよて掲げられてる
大阪は電動自転車を伝統的にもがっつり取り締まる模様 >>943
へぇー大阪が厳しいとは知らんかった
ぶっちゃけ違法電動自転車乗るくらいなら原付乗った方が全然いいと思うんだけど
なんでリスク背負ってまで電チャリに乗るんだろな？ >>945
自分の足で漕ぎたいやん
まあ持ってないんですけど… >>945
歩道使ったり一通逆走したりなんだかんだ言っても自転車だから原付きに比べて軽くて取り回しがしやすいしあくまでも自転車として使う事にメリットがある
ナンバー登録する位なら普通に原付き買う >>943
東京で一回死亡事故でも起きて全国ニュースになれば取り締まるようになるとは思うけどな 大阪人は横着だから大目に見てるとすぐ悪ノリして事故起こすからな 東京人は概ね大人しくてわきまえてるからトッポイなりした馬鹿だけ取り締まれば済むんだよ
大阪は取締りに本気じゃ無いと分かったら普通のおばちゃんまでブイブイ言わして事故起こすから厳しくせざるを得ない
謂わば大阪人は全ての人がトッポイ >>945
原付が便利とか思ってるアホには一生理解出来んよ >>951
そんな事を他人に聞かなきゃ分からんような能無しの乗り物ではない >>955
そらすまんね。聞き方が悪かった？
私有地外のことはここで聞いてもいいの？ >>944
鉛→リチウムイオンへの移行はユニットごと変更しないといけないしなー
長く乗るならそれもあり。 原付以上に金出してる人いる？
バッテリー入れたら結構な値段だな、、、、
って 今原付いくらすんの？ 後付けユニットなら本体とバッテリー二本で15万くらいするな
後はベース車の金のかけ方次第 フレームが鉛バッテリーに合わせて作ってあるから変えるとしても寸法合わせるのが難儀なんよな >>960
お返事ありがとう
私有地外で合法云々はこのスレでいいの？って聞きたかった >>959
バッテリー別で8万くらい。
バッテリーは自家消費でほぼタダw 自転車から原付にするときの保安基準について聞きたいんだけど、それっぽいスレ無かったんで、ここでいいのかな？と >>966
YouTubeのGUMMA17見てきたらわかるよ >>967
既に全部見てる。
細かいところの話、わかる人いないかなと。 細かいところも何も原付の基準を守ればいいだけじゃん ここにポチポチ手書きする手間考えろよ
そんな手間かけさせるよりggった方が早い >>962
リチウムの大容量はまだまだ高額やからねぇ 車検がないから、公的に基準満たしてるって証明できないじゃん？
職質は覚悟してるけど、止められた時に「保安基準満たしてるよ！」って言える何かがないかなーと。
具体的には、267条3の4で「円形以外の鏡面にあっては、当該鏡面が直径78mmの円を内包」となってるが、251条4の2で「左右の外側線上後方50mまでの間にある車両の交通状況を確認できるもの」となってる。
で、アマゾンで買ったミラーは少し小さくて、78円は内包しないんだが、後方50は確認できる。
これって、保安基準満たしてるって言えるのかな？ >>973
自走できる電動自転車は原付以上
ナンバーをつけていなければ違法車
ナンバーを貰うときに保安基準を満たしているか否か検査されるはず
型式認定されている車両なら検査は省略されるかも
少なくとも前照灯、尾灯、制動灯、ナンバー灯、バックミラーの装備が必要
前照灯は常時点灯が義務
誤魔化してナンバー取れたとしてもこれらが不備ならその場で整備不良となり走行不可 >>979
原付のナンバーは課税標識の機能しかないから、保安基準とは無関係。ナンバーあるから保安基準みたしてるわけではないでしょ。
装備してるかどうか、ではなくて、装備されてる物が保安基準を満たすのか？どうやって証明すればいいか？という疑問。
誤魔化す気はさらさら無いから、保安基準の条文の解釈について質問してるつもり。 見た目で方向指示器やサイドミラーの装着が確認出来ればそれ以上穿った疑いをかけて検挙される事も無いがなあ
そのサイドミラーやらは市販品を購入したわけだろう
見た目からして普通のパーツで販売している側が「これは公道で使用できない品物です」と注意書きでもしていなければ
購入者は当然公道でも使用出来る合法品と思って購入している
煩雑なナンバー取得までして使用している搭乗者がそんな細かい所で悪意を持って法を破ってるとも通常考えづらいから
警察も極端な嫌疑をかける事も無い
問題になる場面として考えられるのはそれこそ死亡事故でも起こして
被害者側から違法改造、乃至は整備不良の車両に乗っていたんじゃないかと告発された時くらいしか無い
それだって「普通に市販していたパーツを装着しただけだ」という主張になるし
本当に違法改造や整備不良であるかは相手が立証しなければならない事になる
通常社会通念として誰かに疑いをかけた時。その疑いが事実かは疑いをかけた側が証明しなければならないもので
それには証言や証拠が必要だ
たんに疑われただけで疑われた側が無実の証明に奔走しなければならないものでは無い >>981
詳しいお返事ありがとね。
変な所でビビリなもんで、どうも気になるとほっとけないと言うかなんと言うか。
確かに交通裁判にでもなればその通りなんだけど、普通ならメーカーが形式認定でもって保安基準に適合してる事を証明してるわけで。
今回のコレはメーカー=私なわけで、形式認定までしなくても保安基準満たしてるってのは作る者の義務なのかなぁって思ってます。
で、「満たしてるよ」って言える何かがあれば、心強いなーと思って、聞いてみた。
やっぱ某しらいさんちみたいに、警察署に持ち込んで、「整備不良で切符切る？」って聞いてみたほうが早いかな？ 法律がそんなに気になるなら普通に基準内の市販品かバイクで良いのに
何故わざわざめんどくせージャンルに手を出そうとするのか 普通にパーツ買って来てバイクカスタムするのも戦々恐々だな >>987
そういう奴はその楽しみが先行してるから全部自分で調べようとする
分からん事があってもピンポイントでサクッと質問するだけでここでしょうもない事をグダグダ聞いたりしない
こんなとこで一から聞いたところで答に期待なんか出来んからな >>989
そだねー少なくともあなたの答えは期待できないね。 >>996
お返事ありがとう。
267条3の4で「円形以外の鏡面にあっては、当該鏡面が直径78mmの円を内包」となってるが、251条4の2で「左右の外側線上後方50mまでの間にある車両の交通状況を確認できるもの」となってる。
で、アマゾンで買ったミラーは少し小さくて、78円は内包しないんだが、後方50は確認できる。
これって、保安基準満たしてるって言えるのかな？ 簡単に聞ける知り合いが居ないなら警察署で聞けばいいんじゃね >>997
保安基準で複数基準がある時にはand と考える >>999
なるほど。
わかった、もちょい大きいミラー買い直す。
単純明快でわかりやすいわ。ありがとね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
