油圧式ディスクブレーキ part20
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左右で効き始めと止まった時の握り代が違うのですが、同じにする方法を教えてください。 レバーの調整機構で調整
エア抜きをキッチリする。
ピストン清掃
パッド交換 M8120の製品ページ見るとブリードニップル見えないけど、ブリードニップル外せたりするの? >>956
外せるよ
m8120のブリードニップルはキャリパーの後方に付いてるよ >>957
代わりの蓋みたいなのがあるんですか?
前輪外して車に乗せるときとか、ブリードニップルが邪魔で。 >>959
パーツリストを見てみたけど、ブリードニップルの代わりに付ける蓋は用意されてないよ ディスクロード組むにあたってdi2のSTI使いまわしたいから
このCONDUCT HYDRAULIC DISC BRAKE SYSTEMが気になってるんだけど、giant製のこれがついたディスクロード乗ってる人とか居ませんか?
https://www.giant.co.jp/giant21/acc_datail.php?p_id=A0002436 見かけたことはあるけど使ったことはないなあ
もうGIANTでも現行モデルには採用してないんじゃなかったっけ とりあえず手あたり次第にジャイアントショップに電話して在庫あるか聞いてみるか
半油圧とか変わったものを見るとつい食指が動いてしまう >>250 でSramAvidにshimanoのミネラルオイルぶち込んだ者だけど
この約10ヶ月
平日毎日往復15kmの市街地
10回程度のトレイルライド
合計で4000km乗ったが問題がない・・・
むしろDOTよりブレーキタッチがいい気がする
オイル入れ替えするときにシールを確認したけど
ほんの少し膨張してた気がするけど問題なさそうだからそのまま使って
またミネラルオイル入れた
自分の環境では問題なかったが
もしやるなら自己責任で
誰も覚えてないし興味もないかもだけど報告だけ ミネラルオイルの方が沸点も高いし吸湿しないし塗装も傷めないから使いやすいんだけどね
車やバイクがミネラルオイルに移行しないのはもし混同した場合ヤバイからってのが大きいらしい ミネラルオイルでいけるってことはベビーローションでもいけるってことだな ジョンソンのやつで100mlで500円位するけどね >>968
沸騰もあるけど、凍るのが致命的にダメみたい。
でも、実際に作動油に水使った製品もあるよ。
ディスクじゃないけど、ミネラルオイルの油圧リムブレーキに水(と言うか不凍液)を入れるってカスタムがあるジャンルもあったりします。 車のウォッシャー液とかなら-30℃でも凍らないしありかもよ ギア比をつけたりテコの原理をつければ紐引きでも油圧と同じように軽い引きで制動力を高められると思うんだけど
何故油圧なのか、その仕組みがよく分からない
紐引きだとケーブルを曲げたときに抵抗が生じるからって認識であってる? >>971
合ってる、そしてその差は気持ち程度じゃなく誰でも明確にわかる差
同じ車体で機械式ディスク→油圧式ディスクに交換したけど全然全く違った、
その差は機械式リム→機械式ディスクや、リムでパッドやキャリパーを変えたって絶対ないぐらいの差だった。 ワイヤーとアウターのフリクションって思った以上に大きいよね
一度油圧を使ったらワイヤーには戻れないわ >>969
たしかに、凍ったら体積増えていろいろと破壊しそう 自転車に油圧ディスクってどうも拒否反応あるんだよな。バイクや車いじる人間ならわかると思うけど、劣化するスピードって相当なもんだし、都度完全分解してシール交換しなきゃだからね。
それでもキャリパー本体に腐食回るとどうもならないし。Dotなフルード自体が水分吸って周りを錆びさせるものだしな。
あとはブレーキパッドやシーリングと言った消耗部品の供給。まだ始まったばかりのモノだけにどんどんアップデートされてあっという間に廃盤とかありそう。
エンジン付きみたいに販売終了後13年は作るよってならまだわかるんだが。 >>975
MTBなんか結構前から油圧ディスクだぞ? >>975
自転車のブレーキフルードはミネラル系で吸湿劣化も塗装剥離もしないオイルだよ
(グリコ系のDOTフルードを使う物もある、そちらは車同様に取り扱い注意)
廃番はある、廃番から13年経過したら何もないぐらいだが、
車に比べたら現行品へ交換するハードルは極めて低いと思う >>975
えっと、まずシマノの油圧の話だけど
フルードはDOT系じゃなくミネラルオイルだから劣化はそこまで気にしなくていい
シールとかのスモールパーツは供給されてないからOHはもともとできないけど バイクやクルマもいろいろ好みあるけど
自転車って人力だけあって、シンプルな構成に強い嗜好が入る人が多い気はしてる
ところがそこが自分基準だから面倒臭い DOTもミネラルオイルもどっちもある。
ミネラルオイルはメンテで漏らしても拭けば良いという気軽さがあるが、長い下りで連続使用するとベーパー起こして死に至る可能性がある。
ガチな人は注意してDOTのを使えばよいし、そうでなければミネラルオイルのもので十分。
>>975 に欠けてる視点は、油圧ディスク採用自転車のユーザーは平均的な自動車ユーザーと比べて比べ物にならないぐらいメンテオタクであると想定されているということ。 油圧ディスクブレーキなんてもう20年前からあるし、バイクや自動車弄る人が心配する
ことなんて全部クリアしてきてんだけどまだ拒否感ある人ははよっぽど心配性なんよ >>978
スモールパーツ、つまりシールやらピストンは部品設定がない、
キャリパー交換してね、ってことなんですか
安いからいい、そういうことなんですかね >>982
下手に分解整備して何かあった時の責任問題を回避するためだと思われる >>976
フレームが捩れたらディスクに当たって結果タッチが変化するのとか怖くないの? >>980
俺元レーシングライダーだから、ぶっちゃけ自転車のメンテオタクとか目じゃないと思う…
走るたびに掃除して磨いてなんならフルード変えるくらい屁でもなかったけど、自転車でそこまでやるのは嫌だって思うんだ。 >>986
自転車乗るのに気軽さが無いの嫌にならないの? 自転車のメンテなんかやってられない、気軽に乗りたいならそう乗ればいいじゃん、ボロボロの自転車にさ
誰もメンテやれとは言わないし と言うか自転車乗る気軽さとメンテの話に油圧ディスクブレーキ関係無いじゃん
DOTならまだしもシマノならミネラルオイルだからMTBダウンヒルでもワンシーズンで交換ぐらいの頻度で十分だし
フレーム磨いたりチェーン掃除したりはそれこそリムブレーキだろうがやる必要あるし >>989
>と言うか自転車乗る気軽さとメンテの話に油圧ディスクブレーキ関係無いじゃん
>DOTならまだしもシマノならミネラルオイルだからMTBダウンヒルでもワンシーズンで交換ぐらいの頻度で十分だし
コレがもう信じられない。キャリパーなんて走行ごとに掃除しないとか頭おかしいとしか。
>フレーム磨いたりチェーン掃除したりはそれこそリムブレーキだろうがやる必要あるし
コレただの運航前点検だからメンテの数に入らないと思う… >>985
ぶっちゃけママチャリにでも乗っとけばいいとおもうよ。
余計な心配しなくてすむよ。 レース部品と違ってダストシール付いてんだからさ…
走行毎にキャリパー磨いてるとかバイク乗りでもいないだろ 嫌いならこんなスレで自分語りするより、使わなければ良いのに キャリパーなんて掃除してねえでそんな暇あったら乗れよ、数時間乗ったら掃除しなきゃ性能維持できないような部品なんて自転車にはついてねえよ 「自転車に油圧ディスクが向かない」じゃなく、「ID:Pv0bEVeLに油圧ディスクが向かない」
というだけの話だね。「拒否反応ある」と言ってた通りなのに無理して使う必要ないと思う。 御託並べてぶどうは酸っぱいって言い聞かせてるだけじゃん >>996
金銭的な問題じゃなく懐疑的なんだよ…すまん。
バイクですら簡単にひん曲がるのにあんなに薄いディスクとか(実際曲げたやつは身近にいる)、雑に扱えない感じがどうも… このスレッドは1000を超えました。
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