ロード初心者質問スレ part461
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574857301/ 指一本なんて初めて聞いたしクイックリリース指一本でググっても何もヒットしないしまちがってるんじゃね？ 締め過ぎるとフレームに良くないって話も聞くけど、緩いと撓みが増えてそれはそれで良くない気もする。 緩いと衝撃でズレてフレームを削ってしまってスカスカになるというのは聞いたことがある 締め具合というのはある程度の経験と勘が必要で言葉で教えられるようなことじゃないわな。
だからトルクレンチというものが存在してるわけだけど、クイックリリースには使えないしなぁ・・・。 >>908
トルクレンチもなんだかんだ軸力だと30%くらいの誤差が出たりするよ
クイックの場合は同じ感覚で締めると製品によって構造も違うし、
明らかに軸力が違うから難しいところ クイックにリリースする必要なんて無いんだからスキュワーにすれば良い
そしてメーカーが締め付けトルクを明示すれば曖昧さを排除出来る 締めすぎるとハブのベアリングの玉当たりがきつくなる。
昔ロードエンドの頃はかなり強く締めないと後輪がズレてたからそういうもんだと思っている。
掌にレバーの跡が赤く残るくらいと習った。 一応国民生活センターがPDF公開するくらいだからな
http://imgur.com/rTIGZbx.jpg
これによると1年に五回程度クイックの不適切な使用による前輪脱落事故が起きてる模様 5回/年しか起きない程度だから、適当に感覚で外れないくらいに締めれば大丈夫 >>904
うむ
なんか締めすぎの奴ばっかりで笑う このご時世で河川敷でBBQやってる人達をローディはどう思いますか？ >>914
指一本でしめるとか言ってるアホが一匹だってことはわかった >>911
当時はメッキされたエンドが主流だったから、軽く締めるとエンドが固くてセレートが喰い込まなかった
だから、アルミフレームとかよりも強い力で締める必要があった
アルミやカーボンならある程度軽く締めても食い込むから問題は無い
メッキエンドにアルミのセレートだと、喰い込まないからどれだけ締めても滑る >>914
うっそだろ
こんなことで自演までして
自分の意見に賛同者が多いようにみせたいの？ｗ >>910
普通にメーカーは締め付けトルクと方法を公開してるよ
例えばシマノなら締付けトルク:5.0 -7.5 N･m {50 - 75 kgf･cm} 、手のひらを使ってクイックレリーズ・レバーを力いっぱい強く〜（ｒｙ
＞まともな自転車屋なら昔から指1本でキツめにしめろってどこでも教えるぞ
こういういい加減な意見とメーカー指定のどっちを信じるかは好きにすればいい 例年だったらボチボチ新モデルが発表されてる気がするんだがやっぱりダメなんか？
なんかアナウンスある？ >>924
クイックで指定トルク出されても測りようが無いという現実 >>926
慣れりゃ分かるよ、分からなければプロに教わりな
俺はシマノの中の人やレースチームに帯同してるメカニックに聞いたので例として挙げてるけど
別にカンパが好きならそういうプロに直接聞けば適切な加減を教えてくれるから、あとはそれを覚えるだけ >>927
俺は教える方だから分かるけど、締め付けトルク書くなら
測り方も書いておけよってシマノに対して思ってるだけだ
測れないものを書かれても、測り方聞かれて困るだけだし dt swissのクイックリリース最近使い始めてグイグイ締めつけてたけど控えめにした方がいい？
個人の力加減とか分からないだろうし答えにくくてすみません >>924
俺の場合、その締め付けトルクだと
5ミリのアーレンを人差し指強めで締めた時とほぼ同じだなあ
手のひらとか指とか人それぞれだろ 人それぞれの動きや力加減を標準的な指標として公の掲示板に書くのはよろしくないのでは 後輪のギアが走ってる最中に勝手に隣に移って、
ガッチョンガッチョンするんですけど何が悪いのですか >>933
例年通りだと夏以降順次
>>934
ケーブルの伸びとか >>936
毎年今くらいに発表されてるイメージだったんですが >>937
メーカーによってバラバラじゃない？
同一メーカーでも年によってちょっと変わったりするし
まあ夏以降と考えれば無難じゃないかな >>934
リヤディレーラーに付いてる手で回せるネジを反時計回りに半回転。それで酷くなったら時計回りに1回転 初心者も初心者なんですが、先日カーボンロードでバランス崩して降りる際に靴のカカトでパカーンとフレームに叩きつけてしまいました。
見た目傷一つないのですが結構な音もなったので不安ですがカーボンは内部で損傷している事も多いと聞きますが、流石にその程度では割れないですよね？
ただ安心したいだけでもあるのですが。 フレームのどの部分よ？
まあ初心者ならカーボンロードはこけたら終わりって事を肝に銘じた方がいい そんなにヤワいのかよ(;￣Д￣)
カーボン怖えぇ絶対買わねー >>946
炭素繊維で強化された「プラスチック」だからな
割れたり裂けたりするのは樹脂部分だからドライカーボンだと
樹脂成分が少ないので強くて軽くなるが高価になる >>940
実際にビンディングのクリートを当てて割るのは結構多いよ
製法にもよるが表面に出ない中で剥離する割れ方はカーボンの特徴的な割れ方
あと、想定外の力に弱いから、倒したりするとわりとあっさり折れたりする
指で押してペコペコやれば感触で分かるし、
コインで叩いて音が鈍い場所が有ればそこは高確率で割れてる
心配なら超音波でも割れは診断出来るが結構お金が掛かる 自分でキックして割るのが結構多いって20年くらい前の情報じゃないだろうね？
できれば具体的にメーカー名と車種名を挙げてほしいんだが、俺の知る限り転倒はともかくそんな馬鹿な壊し方は聞かないので フレーム部分の名称もわからなかったのですが、調べたらトップチューブですね。
実は私がではなく、彼女がパンプス履いてて降りる際にバランス崩してコケそうになり左足片足付いて、右足跨いで着地しようと思ったら後ろ回し蹴り風のカカト落としでパカーンと。
パキって鳴ったけど大丈夫？と。
多分パンプスのカカト当てたパカーンを指してると思うのですがあまり根掘り葉掘り聞くと気にしてしまいそうなので、全然大丈夫と笑いながらも実は焦ってました。
その後コイン叩きも素人ながらに確認したのですが問題はなく、調べるほどによっぽど勢いがなければそれで割れる事はないとわかりました。
大変お騒がせしました。
あと、降り方をもっと伝えるべきだったと反省ですね。
気をつけます。 トレックのエモンダSL6ですね。
パキって音が鳴った！と言われて、物凄く焦ったのですが、よくよく考えてみるとカカト当てたパカーンを指していたのと気づきました。仮に割れててもパカーンの方しか聞こえませんし、パキのワードと先入観で焦ってしまいました。
まぁ降り方をママチャリと同じように思っていた(傾けて片足付ける)ので、しっかり言わなかったのが悪かったですね。怪我もしないで良かったです。 >実は私がではなく、彼女がパンプス履いてて
どんなプレイだよ？ｗ クロスとかならともかく、高価なカーボンロードをパンプスで乗せちゃうのはちょっとｗ ちょっと前のカーボンと最近のカーボンの耐久性がどれくらい進化してるのか
一般人にはよくわからん >>949
もしかしてあなたは有名な人なのですか？ >>952
安いカーボンフレームは極端に板厚を絞ってないから結構丈夫です
カーボンに限らず、アルミでもクロモリでもそうだけど、
高級なものほど、肉厚を最小限にするのでパイプの中央辺りは薄いです
クロモリの場合薄いものだと最薄部が0.35mmとかです
自転車を倒そうものならあっさり折れます
>>956
シマノの釣り竿だと最新の超高弾性カーボンの竿はかなり折れやすい
その分軽いけど、自転車も性能に振って高弾性カーボンを使えば似たようなものだと思う フロントのギアって50ー34って初心者にはキツくないっすか？
いつもインナーでしか回さないしアウターは下りじゃないと使い道がない 50は微妙かもね
でも下りでは初心者でも50ないともの足りないんじゃない？ >いつもインナーでしか回さないし
それなら、フロントシングルにすればいい
俺はロード2台の内、1台はフロントを楕円の36Tのシングル、リアを11-34Tにしてるけど
まったり走るならこれで十分 下りで45km/hぐらいまで出るし、何よりギヤを全部使い切れるのがいい >>959
ロードを倒したときにダメージが優先的に入るのはハンドルやペダルやサドル、要するに幅の問題で先
慣れた人なら転倒や衝突の際にもハンドルから狙って当てたりできる、その点を無視してチューブの中央から折れるというのは下手な人かつ運悪くかつコントロールを完全に失う状況なので稀
一応初心者スレだから身体の使い方で狙っては無理でも、倒したらあっさり折れるは非常に、どうしょうもなく珍しい例 48-33tに12-28tロークロスで使い切れてる 4630チェーンリングがもっと普及すればいいのにと思う ジュニアスプロケにすれば無駄が無くなる
下りでヒャッハーしたい人には向かないが >>963
相談者の彼女が珍しい蹴りかたしたんだが ジュニアスプロケは14から21まで1刻みで変速が気持ちいいが、
貧脚にはローが28ではちょっと足りない 14-32Tなんてのがあればベスト >>968
俺も糞貧脚だけど軽すぎるとクルクル回ってるだけで進まなくて絶望感しか無い
そのうち気管から血の臭いしてくるし それは坂によるでしょ 10%以上の坂だと30T以上は欲しくなるよ >>967
＞自転車を倒そうものならあっさり折れます←あのね、これが間違いだと書いただけだよ
その上で言わせてもらうなら＞相談者の彼女が珍しい蹴りかたした
これでチューブの中央から折れたら、まさに「非常に、どうしょうもなく珍しい例だと思うけど、お前さんの彼女はちょくちょくキックでもしてるの？ 7〜8年前に夜間走行中に段差に気付かず抜重しないでほぼ全体重を掛けて乗り上げたときに
カーボンシートピラーからパカーンッて凄い音が鳴った
数百メートル走ったらサドル高がずるずる下がってきてピラーを見たら見事に縦に割れていたなあ ここはロードが俺の彼女だよ！！と言うべきではないだろうか >>960だけど
15%から25%とかちょくちょく登るからどうしてももっと軽いギアが欲しくなる
すでにHG800使ってるんだけどこれでも無理なところが出てくる >>971
素直に読めば置いてあって倒したときにパイプの中央をぶつけたら簡単に折れるって事だと思うが
なんで無理矢理否定しようとするの？ 論点ずらさないとノルマを課せられているカーボン車が売れなくなるだろうが！ 【新型コロナ】介護施設で感染者が続々死亡…関係者証言「保健所には『施設内で看取って』と言われた」 [さかい★]
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置いてあって倒した時にパイプ中央をぶつける可能性が非常に低いから
そして現在のカーボンは容易に折れたりしないから パイプの中央をぶつけたら簡単に折れるのはアルミや鉄
スターシップや丹下プレステージなんてもう絶望的 軽量化の為かシートステーがほっそいフレームは買わないようにしてる 立てかけてあったロード(ヴェンジ)が倒れただけで破損した現場には居合わせたことがあるが
チェーンステーの上端に近い部分がプラプラになってたな >>983
結構な勢いでぶつけない限りは折れることは無いぞ
簡単に凹むのは認めるがｗ
折れるレベルなら当然カーボンは割れる >>984
大抵はのり心地確保で細くしてんじゃね？ まあとにかく軽量フレームは割れやすいってことでいいよ
軽量じゃなくてもヘンテコなぶつけ方をしたら割れる ちょくちょくカーボンフレームをキックしてくる彼女とか嫌すぎんだろｗと思ったが
ロード趣味で肩身の狭い思いをしている旦那衆は結構多いみたいだし
日本中探せば何人かいそう 冷静に考えたら自転車に何十〜何百万円もかけて、家ん中に持ち込んでるなんて嫌がられるだろうな
料理とかが趣味なら奥さんも食べるだけで楽しめるけど、自転車は奥さんも乗らん限り楽しめないし
これで交通事故に遭って骨折でもしようものなら… リアディレイラーをホイールに巻き込んだらチェーンステーがあっさり破断したな >>993
まかり間違って頑張って破断なんてされたら、その力でフレーム全体がバラバラだぞ >>960
丁度良い組み合わせだと思いますね。今は平地でインナーがいいかもしれませんが、そのうちに平地でインナーなんか使わなくなると思いますよ
そのギア比に慣れたほうがいいかなと思いますね。ちょっとした峠でも34x28程度なら登れない坂は稀ではないでしょうか >>995
カーボンフレームやホイールについて一言
そう簡単に割れませんね。というか、カーボン素材自体というよりそれを固めてる樹脂が弱るイメージ特にホイールアルミみたいに一気に破断することは考えにくいですね
カーボンフレームやホイールを初期１０年以上前かな、、の頃から使っているフレームなんか相当な勢いでボコボコにぶつけたりしても未だ予兆なしで現役 このスレッドは１０００を超えました。
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