Brompton 88
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>846
一応、そこでオーダーも出来るよ
リムとハブにスポークにニップルの組み合わせが選べる。色々調べるのも楽しんでみて下さいませ。 >>849
インドネシアではどんな扱いでしょうね？
ブロンプトン方式、良いから軽いの欲しい。
韓国のCHEDECH、泥よけをつけると、
重さがあまり変わらないし、値段がそれなり。
軽さと堅牢さの見合いは、これ以上望めないんでしょうね。
きっとループしてる話題でしょうね。 折り畳んだときだけど、フロント部分がそのまま右にくるが、重心が右寄りになると思うのだけど、コロコロするとき前輪がつく感じで傾いたりしない？
YouTubeで、スーっと押して転がってるのみたことがあるけど、信じられなかった。ホイールのエクステンションみんなつかってんのかな >>853
傾きます。
スーッと転がるのは、
リアキャリアをつけていたのではなく？ >>853
めっちゃ傾くしなんなら勝手に倒れる
引っ張っていくのも力掛けないと曲がっていくよ コロ3輪ではバランスが悪いのでキャリア装着検討中。
しかし荷物載せとしてはほとんど使わず、重しになるだけの大型キャリアは避けて、できるだけ軽いものを探してみると、中華のカーボンキャリアがすごくシンプルで良さそうな感じ。
https://ameblo.jp/reiji49/entry-12564008029.html
重量100g程度の軽量さとシンプルさは魅力的で、いま相当迷ってるところ。どんなものでしょうか。 中華 って シナ の尊称なんだけど
分かって使ってる？ いや、分かってるのなら良いんだけど
中華 ってのをシナの蔑称だと勘違いして
得意気に多用する馬鹿がいたのでね。 キャリアも泥除けも何も着けてないけど、転がす時はハンドルだけ伸ばしてコロ2輪だけで転がしてる。
運動場の白線を引く奴みたいにw 俺も>>863さんと同じで、
ハンドルを伸ばしてスーツケースのような感じで引く。
キャリアはないけど、小雨でも乗るからフェンダーはつけてる。
そして、傾くからスーツケースよりは引っ張りづらさを感じる。
なので、時々。
移動距離が１００ｍ以上ありそうなら、展開して押す方が楽。
１００ｍ未満なら引っ張らずに折りたたんだまま持ち上げて運ぶことが多い。 >>856
ブログ主さんたち、上野公園でミーティング計画してましたね。
緊急事態宣言が解けたら、きっと開催するんじゃないでしょうか。
あまり輪行はされないそうなのではありますが、
その時に使用感、聞いてみるといいかもですね。
人柱になって、ここでご報告いただければ嬉しいです！ >>848
2012年モデルの純正品はボルトナットだった >>852
してるね。
flamingo,nishiki,ハリークィンなどなど 栗の花の香りに似た、白いワックスが噴き出しました
ブルックスの革サドルにしっかりと塗ります >>856
H&H Rear Carrier MINI つけてる
アルミで実測145gだった
ヤフオク新品で２千円くらい >>872
そんな安っぽいの恥ずかしくて着けられないよ…
百均のライトつけてるようなもんやん >>873
は？舐めてんのかてめぇ
ダイソーライトとベルをbromptonで使ってる俺に喧嘩売ってんの？
もちろん輪行袋はDIMPAだからな
お前はどうせbromptonというブランドに酔ってるだけの馬鹿なんだよ
競技用でも無い実用車に高級感を求めてるのは日本代理店やショップのマーケティングに踊らされてるだけなんだよ >>873
どちらかと言うと純正のが格好はいいな。
何故か斜めってるのも何かいい。
でも、キャリアを付けていること自体ダサいと思っちゃってるんだよねぇ。
泥除けも要らんなぁ。 >>874
時計だけ立派でスーツと靴とカバンが安物のやつから漂う残念さがわからんのか？
時計すら安物に見られるぞ >>874
おまえみたいなのはハリークインで十分
ブロンプトンなんてブランド価値しかないんだよ
ママチャリより遅いしこぐのも重い >>876
bromptonは実用時計そのものなんだよ服装なんか関係ない
お前はbromptonが高級時計だと勘違いしてるアホって事を理解しろよな >>878
高級かどうか決めるのは俺じゃなく市場価格なんでｗ
折りたたみにしては高い時点で高級車なんだわ
ゴッツい鍵付けときながらおもしろいこと言うんだなおまえ
ちゃんと鍵も100均にしとけよ >>879
＞＞高級かどうか決めるのは俺じゃなく市場価格なんでｗ
＞＞折りたたみにしては高い時点で高級車なんだわ
自分で認めてるじゃん日本代理店やショップのマーケティングに踊らされてる馬鹿なんだよお前はｗ
過去にイギリスに住んでいる時はbromptonに乗っていたが高級自転車なんて認識はない
完全に実用自転車のママチャリみたいなもんだよ、近所のおっさんはスプロケもチェーンも錆びまくりでガリガリ鳴らしてたわ >>880
イギリスでは〜とか言っちゃうポカホンタス男子ワロタ
ここは日本だぞ ショップも無駄に高いbrompton専用パーツばかり売ってて勘違い野郎を量産してるんだよな
bromptonを高級車にしたい日本でのマーケティングをより助長してる
競技用でも無いただの折り畳み機能付きママチャリに安い商品使ったらダサいんか？残念なのか？ >>881
ん？お前の持ってるbromptonはUK製だろ？？？？？
日本で使ってようがイギリスで使ってようが何が違いがあるんだ？
本質は変わらねーんだよアホかよお前 >>880
おまえがどう言おうが海外ではトヨタは高級車で日本ではフォルクスワーゲンが高級車なんだよ
どちらもそれぞれの国では大衆車だけどな >>883
何が違うって関税や送料が乗るんだよ
原価でしか語れない原価厨って言うんだっけ？
バカ丸出しだよな >>884,885
だからお前らはずっと日本でのマーケティングの話をしてるだけだろ
俺は自転車としての本質である実用や運用での価値の話しかしてねーんだよ
これを理解できないお前は何度も言うがお前は日本でのマーケティング踊らされてる馬鹿って事 >>887
イギリスのスタンダードは日本ではスタンダードじゃないからよく覚えておかないと恥かくよ
日本でも、日本から出ても。
海外では土足で家にベッドに入るのに汚れるの気にしてるとかアホすぎ日本人って言ってるようなもん 日本での販売価格が無駄に高いのは確かにそうだ
ただ自転車としての実用での価値は世界中どこに居ても変わらねーよ
お前らが高級品だと思うのは勝手だがそれはお前らが見ている世界だけの話
高いパーツ使ってる人の方が素晴らしくて安いパーツを使う奴は残念な奴とかいう話ではない >>888
例えが意味不明
文化の話なんて一切してないから
お前頭おかしーんでないの？ >>887
おまえはイギリスでのマーケティングの話してるだけだよね
日本ではイギリス価格で買えないんだよ
わかるか？馬鹿
金塊なんてサバンナでは文鎮としてしか使えない金属の固まりって言ってるくらいマヌケだぞ ここはサバンナじゃないんだからサバンナでの運用法なんてどうでもいいんだよ >>891
＞＞おまえはイギリスでのマーケティングの話してるだけだよね
そんな話全くしてないけど？？？？？
絶対言えないだろうけどどこにそんな書き込みがあるか言ってみ？ｗ
俺が最初から主張しているのはbromptonを実用品としての価値だけ
日本では云々言ってるお前こそ代理店やショップに洗脳されてるんだよｗ >>887
原油やマスクでさえ実用価値は変わらなくても相場が変わるというのにマーケティングなしにモノの価値は語れないよ >>893
つ>>880
イギリスでは実用自転車なんだろ？言ってるじゃん
イギリス価格じゃ日本に持ってこれないんだよ
輸送費、関税かかるんだよ
内陸では海魚が高いが高いから喜ばれるんじゃなくて入手しにくさから有り難がってるんだよ
わからんよな価格がどうとかマーケティングしか見てないもんおまえ おまえだって日本銀行券を財布なんかに入れて大事にしまってんだろ？
南極ではただの紙切れでしかないのに
日本政府のマーケティングに踊らされてるぞマヌケ 漁師は毎日のように飽きるほど食ってるたってマグロは高級魚には変わりないんだよね
高級か否かは市場価格がすべてだよ
流通の末端で高価格であれば豪華に盛りつけるのが普通
漁師の時は飽きるほど食ってたし安い皿に載せてるよとか謎マウントすぎる >>896
＞＞イギリスでは実用自転車なんだろ？言ってるじゃん
そうだよ
で、価格やマーケティングの話はどこにあるんですかね？
俺はそんな話一切してないけど？ｗ
お前がずっと価格とマーケティングの話してるだけじゃんｗアホかよｗ >>898
じゃあお前は安い皿に乗せた漁師の食事を残念とか馬鹿にするのか？
末端に流通しようが魚は魚、全く変わらない
俺は魚そのものの話をしている、末端価格とか高級魚とか言ってるのはお前だけ >>900
マーケティングがどうのこうの言い出したのはおまえだろ？
日本では値段が高い=高級車という話しかしてないしそれは事実
イギリスではーとかどうでもいいんだよ >>901
とにかく漁師と同じ食べ方はしないということがわからないのかな
漁師がどう食べてるとか一般人にはどうでもいいんだよ
ほんとバカだね 高いパーツだろうが、安いパーツだろうがその本人が実用性を得られるなら良いんだよ
それがBromptonという実用車なんだよ、ロードバイクの様なスポーツ用の器材ではない
そこをマーケティングに踊らされたアホが「安物のやつから漂う残念さ」とか言い出すんだよ
マーケティングから来るbromptonだから高いパーツをつけないとダメだという固定観念があるんだろうな >>902
＞＞日本では値段が高い=高級車
これが「日本でのマーケティング」の話だろ
お前日本語大丈夫？ >>881
ポカホンタスワロタ
帰国子女って海外のものさしを日本で使おうとするアホ多いよね >>905
代理店に踊らされてるとか言ってるおまえだろ？
まぁ流通コストを考えられないようだからマーケティングが見えてないとも言えるけどｗ >>903
まあお前のたとえ話が下手くそすぎるだけだろｗ
もう一度言うが俺は魚いわゆる「brompton」の実用の話だけをしている
＞＞漁師がどう食べてるとか一般人にはどうでもいいんだよ
うん、俺もどうでもいい、でもお前が食べ方いわゆる「パーツの価格」の話をしているんだろｗ いいか？
高級ってことばは価格がすべてで実用価値は関係ないんだよ
わかるか？バカ？
関係ない話持ってくんな？ >>907
お前本当に頭悪いなアホかよ
「流通コスト」とか関係ねーんだよ
答えは>>904にすべて書いてある
文句あるなら反論してみろアホ >>908
ブロンプトン買ったら金無くなって100均のライトとベルしか付けられませんでした
って素直に言った方がいいんじゃない？
いいわけ見苦しいよ >>909
＞＞高級ってことばは価格がすべて実用価値は関係ないんだよ
そうだよ間違いない
＞＞関係ない話持ってくんな？
俺は最初から実用品としてのbromptonの話しかしてないけど？？？？？ 何を言ったところで、普通の人から見たらただの折りたたみ自転車なので偉そうなもんでは無いわな。
ちょっとした台湾の安モンバイクの方が高いんだしさw
客観的に見て、外品の安モンパーツを着けるなって言った奴がおかしい。
人の勝手だろし、そもそも値段は同じか高いのだし。 >>912
なんで関係ない実用価値を持ち出して噛みついてくるの？ｗ
車体だけ立派な見栄っ張りさん >>911
だよなｗ
もしかしたら本体すら買えてないのかもしれないな
やたら実用価値にこだわるやつがブランドもの、しかも海外ハンドメイドとか買うわけがねぇ >>913
こういった考えの人も居てほっとしたわｗ
Bromptonには高級、高性能品を付けなければいけないと思ってる奴が多くて笑ったわｗ
高級（笑）なBromptonに安物のパーツ付けてたら「残念な奴」とか言われるとか心外だわｗ
レースに出るロードバイクなら「残念な奴」って言われてもおかしくないけどなｗ >>914
俺は最初から実用自転車としての話しかしてないけど？
日本での市場価格云々の話を途中から始めたのはID:8X1IQ0RH
そいつは反論できずに逃亡したけどなｗ 昔は夫婦でBROMPTON乗りが憧れだったが、今は夫婦でEバイクが憧れだわ 胡散臭い。
純粋に実用としか考えてないから、わざわざここ来ないよね。
趣味が入ってるだろ。自分が自分を認めてないだけだ。 国が100万円のおこずかいくれたからBrompton買おうかと思って、試乗してきた。
クロス並みに走るじゃん！
6速と3速で悩み中 ドイツではコンニャクが高級食材だと現地赴任してる友人が言ってた >>916
ブロンプトン買う奴はマーケティングに踊らされてるとか日本人使用者ほぼ敵に回すようなこといってるあたりただのアンチやろ
現地で買い付ける方がよほど金かかるのにな
たぶん遠くのスーパーに一円安い食材買いに行って安く買えたことを喜んでるタイプのアホ 俺はジテツウのために購入した実用寄りだけど、
ブルックスのサドルとか皮革製品でドレスアップしたり、
キャンプに使用したり、幅広いニーズに応える懐の深さがあるよね。
ダホンみたいに１４インチにしたら、もう少し軽く作れるなら、
ブロンプトンミニラインとか作って欲しい。持ち運びが楽になる。
この話題もきっと何度もループしてるんだろうな。 >>923
悩むの、楽しいですよね。用途に応じてだと思うので、迷ったら６速と聞きます。
自分は主な用途が自転車通勤なので２速。
ギア比、ノーマルより重くして、３０ｋｍ巡航で１０ｋｍ弱くらいです。
ブロンプトンを買う前はロードバイクで職場の机の横まで乗り入れてた。
地方の支社にいたので結構、緩い雰囲気だったから許されてたけど、
本社に異動で戻ることになって、机の下にしまえるブロンプトンに。
大都市での自転車通勤なら、信号でのストップも多いから、
１０ｋｍくらいの通勤ならロードとそれほど変わらない時間でいける。
よく走りますよ！ >>928
＞＞ブロンプトン買う奴はマーケティングに踊らされてる
は？そんな事一言も言って無いけど？お前日本語の理解力低すぎだろｗ >>930
私も以前は会社まで片道12kmをクロスで通ってました。が、独立開業したので、通勤は100m徒歩です。w
今は、近所のスーパーに買い出し行くのにダホン系14インチを使ってます。
何十キロもの距離を走りに行くことはないと思いますが、道玄坂くらいは登れるのがイイと思いまして3速か6速を検討してました。
今日、試乗した感想は、Mハンドルで散歩みたいに走ると楽しいな、って思いました。
Bromptonいいチャリですね！ 結局だれも>>904に反論できてねーじゃんｗ
まだ文句あるなら反論どうぞｗ >>935
ダホン、軽さが羨ましい。
ブロンプトンは展開しやすさから、折りたたんで持ち運ぶので
持ち運ぶようになります。
で、その重さが気になるところです。
のんびり乗るならＭハンドルの６速な気がします。
ただ、２速の前５８ー後１６の組み合わせでも、
道玄坂どころか桜坂も登れます。（ダンシングですが）
３速でも足りてるので、悩むのを楽しんでください！ >>939
郵便局の方かな、それとも大学がある方？どっちにしても急坂ですね。
おかげさまで、大体、決まりました。
むかしはABUSの多関節つんでましたけど、結局使わなくなり、馬鉄の鍵になりました。Buromptonは折り畳みにスキがないので、付けられる馬鉄の鍵を探します。
ありがとうございました。 >>940
渋谷・桜丘は、どちらの坂もＯＫです。
地図で確認すると「さくら坂」表記でした。
鍵は、屋内持ち込みを前提なら、細いワイヤータイプで十分な気がします。
都内だと映画館、百貨店、ビルの複合施設は、
総合受付などで依頼すると短時間なら預かってもらえることが多いです。
駅だと７００円のコインロッカーに入ります。
ウェブで場所をいくつかチェックしておけば便利です。 ブロ(Sハンドル、6速)で2日で160キロほど走って見た感想
グリップとサドルは変えて正解だった
グリップはエルゴンにしたんだけどだるいときの巡航時など手が休められるから良かった
サドルは純正が合わなかったので
6速あっても使いやすいギアが少ないよなぁという感じ
平時は2-
登りは1+
下りは2-
以外使いどころがなかなかない
都内走る分にはブロの走行性すごい！と思ってたけど長距離走ると700cのロードが恋しくなるね
でも輪行の気軽さとか考えるとやはり良いとこも多いね
デザインも良いし 内外装組み合わせの6速の使い勝手の悪さは有名
街乗りじゃ3内装速で十分だし
郊外をそれなりに走る人には外装4速あたりがベストと思う今日この頃 >>947
そんなわけでエクスプローラーモデルは初めから44tになっておる >>948
街乗りは外装3速が良い。
内装は見た目共に重いってのと、2速だと上が物足らないし下は中途半端で重い。
勿論異論は認める。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
