シマノ総合 34
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シマノ総合 33
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550305782/
(株)シマノ（企業公式）
https://www.shimano.com/jp/
バイシクルコンポーネンツ公式サイト(日本)
https://bike.shimano.com/ja-JP/home.html
ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com
コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/
書籍（英語）
This is My Road: The Shimano Story
http://www.ama
zon.co.jp/dp/0470823615/
シマノ 世界を制した自転車パーツ
http://www.ama
zon.co.jp/dp/4334974023/ 消耗品の値上げが止まらんな
本体を安く売ってインクで儲けるプリンタみたいな商売になってきてる 値上げリストがないから詳しくわからないけど近年値上げ済みが再度値上げだったら感じ悪いよね 上場企業は毎期毎に前期のハードルを越える売上、利益を出せてなんぼだからな
日本は、クソみたいな上場会社が多いから麻痺してるが また大熊猫が血を噴き出しながら遺言する時期がきたのか シマノはずっと値上げしてるじゃん
今は海外通販個人輸入禁止にされちゃったし
国内なんてまともなセールがない 値上げばっかしてるから馬鹿みたいな偽物が出回るんだろ 豊富な経験と高い技術を持ったメカニックが常駐する「シマノ サービスセンター」が全国39店舗に拡大
https://www.cyclowired.jp/news/node/341814 国内流通良くしないとシマノの常駐しているメカニックは肩身が狭いだろうな。
実際は新型デュラエースのためだろうけど そのうち客が勝手にいじったものは補償の対象外ですってことになるんだろうなｗ wh-r500って昔8000円くらいだったよな
501が今16000円ってどんだけぼってんだよ バラ完頼んで油圧stiレバーだけこない。
この状態で2ヶ月経過、入荷は4月 >>607
流石に出るだろ
手にはいるかは怪しいけど 今日の突風でチャリ倒れてデオーレ6100のブレーキレバーが折れたんだけど
レバーだけ買えるの？
ユニットごと？ 価格に反映される人件費コストかかる増産はしないだろうから、予約分の各メーカー完成車コンポ分がある程度捌けないと流通キツいだろうね。 SLXグレードのブレーキレバーから追加される手で回せるリーチアジャストダイヤルがマジで有用
雨のロングライドでブレーキシューがもりもり減ってブレーキレバーのリーチがじわじわ近くなったりしたときに
走りながら指でダイヤル回して最適リーチを維持できるとより走りやすくなるぞ
値段も片側レバー単品で千円以下の差しかないしな 値段が安い低グレードコンポのスモールパーツなんてどうしても単価高くなるし
丸ごと買い替えて新品にした方がある意味安いすらある
たとえばSLXのブレーキレバー単体は千数百円するしな
https://www.monotaro.com/g/04622225/ 修理部品がようやく届いた、発注から４ヶ月待ち。
SNS界隈は騒ぎになってないが自分で修理交換するのって少数派なのかね。 コロナ辺りからずっと話題になってるぞ。店舗にもこないからな。 品不足なんてずっと前からだろ
ずっと騒ぎ続けるわけないし、単にお前の情報が遅すぎるだけ 折り畳みのbirdyなんてシマノじゃなく、マイクロシフト仕様を出したくらいだかな。 それはシマノパーツほしくても確保できなかった弱小メーカーだろ
コロナのせいで需要のほうが製造量を大幅に上回ってるからな
売る玉を揃えるためにやむなくC級コンポメーカーのパーツを使わざるを得なかっただけ 多分無線バージョンだけ先行発表して残りは夏以降
自転車パーツは全体的に供給不足になってるから新製品はスケジュール遅らせる >>623
100周年の3月21日まで発表しないでしょ。 あと1週間切ってるのか
見た目はガッカリらしいから性能がどんなもんか 何が言いたいかわからん記事だな
こんなんで金もらえるのか ドイツみたいに違反者から罰金取って交通規則を周知させれば一気にイメージ良くなるし、交通規則に感心が向かなければ自転車にも乗れなくなる、良いことだらけだよな。 自転車も青切符切れるようになればいいんだけどね
反則金ボコボコ取れるようにすればいい 違反金取る場合免許やナンバーみたいに違反者の身元をすぐに特定できる情報がない場合手続きが面倒だからな
マイナンバーカードの発行と携帯が義務化されたりすれば積極的にやるかもしれんけど 原則車道ってのがねー
道幅は狭いのに交通量多い県道なんかたくさんあるし車も速度出すから怖くて車道なんか走れんよ
そういった道路は歩道も狭い
どこ走れば良いのよ 道交法で決まってんだから原則車道だよ
そもそも四輪からしたら邪魔くさいからって理由で
実質歩道走る前提になってるのがおかしい話 原則理想はね
環境が全く整ってないなかで自動車の駐禁みたいに警察官や取締の為の臨時職員が隠れて切符切りまくったら苦情は凄いことになると思うよ >>632
出来る限り交通量の少ない道を選べば良いだけ
自転車なんて１０キロ２０キロ遠回りしてもたいした問題では無い
むしろ遠回りして峠越えしてから目的地とかの方が人生楽しい 買い物行くのに県道沿いの歩道をチンタラ走れば5~10分で着く
車道歩道使わない使えないだから回り道して坂道ある道20分以上かけていきますかね？
10キロ20キロ走って楽しいって奴ばかりじゃないから ちょいちょいここがスポーツ系の板だと知らない子が迷い込む >>634
キップ切りまくれば、っていうなら
車道走る自転車を適切な側方間隔を取らず追い越す車に対してだな それな
アメリカだと法で定められた側方間隔を取らない危険運転をする車に対して発砲したサイクリストが
正当防衛が認められて無罪になったりしてるからな
発砲はともかくｗアクションカメラで録画した危険運転車のナンバーと証拠動画を皆でどんどん出すべきだと思う 気をつけないと私刑＝リンチの推奨とも取られかねない 間違えた
>>636
田舎へ行けば行くほど迂回できる道が無いものだよ 場所によっては国道一本しか道なくて、そこが止まると高速道路しか迂回できないってところがあった。
土砂崩れで通行止めになって15キロかかる距離を徒歩は鉄道があったけど自転車、125cc以下のオートバイは迂回すると50kmかかるなんてことも 前100後135エンドの11速の
ハブって8000番のXTハブ以外に有る? >>655
MTBなら8～11まで互換有りだからそれなりにないかな？
SLX以上は12速化してるから現行商品はDeore以下しかないかもしれんが 害
>>655
完組ホイールならともかくハブ単品でシマノにこだわる必要ないだろ
定期的な玉当たり調整必要だしフリーハブのクラッチ性能も別に良いわけじゃない
DTやi9とか135mmハブまだ作ってるとこ探せばあるぞ >>657
買いたーくても、
納・期・未・定で
買えない～♪ これから発注するオーダーフレームが錆びる頃には届くだろｗ 100周年だから74の8速デュラセットで販売してほしい ９速にしてくれれば手持ちのロード部品が生かせるんだが 100周年特別仕様ギンギラポリッシュ仕上げの91販売でお茶濁す wiki見たらDURA-ACEも今年で50年みたいだな
25周年の時はずいぶんと売れ残ったようだが 金曜日にシマノ株買った俺は、100周年イベントが楽しみでしょうがないｗ
失望させてくれるなよ！ シマノ株は105の変速くらい小気味よく利確してるから、配当金はデュラくらい遠い存在よｗ
あと73分！ 現在、-9分経過。
いつもの 肩透かしさんが来店中。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
