チェーンってどうやって綺麗にするのがベスト?
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ディグリーザーとチェーンに被せて使う洗浄機で綺麗にしてるけど完璧には綺麗にならないんですよね。 >>254
ボルト外して超音波洗浄とパーツクリーナーが効いた
特にセラミックブッシングのあたりはバラして超音波洗浄が必要だわ。パークリだけでは心許ない >>255
まじか、バラすのかあ・・・大変そうだなあ プーリーはシールドべリングだろ
凝った洗浄は良くないんじゃないか シールドのベアリング使ってるプーリーは注油で新しいの差すと中から古い油と一緒に汚れや異物が出てくると思ってバラしたりしてない
俺も側とか目に見える部分だけ洗浄、脱脂かな
埃や汚れを呼び込んでくるし AZのゾルをボウルに入れて、ハケでブラッシング
拭いて注油
念入りにやりたいときは、ブラッシングして拭いた後にキュキュット泡スプレーかけて放置して
水洗いして よく拭いた後に水置換オイル まぁペットボトルシャカシャカが一番落ちる
やった後の軽さが表面だけ磨くのとは違う 綿棒で全穴はほとんど落ちない
ブラシでゴシゴシは飛び散るからやだ
袋に入れてシャカシャカは1回じゃすまないし油の処理がいや
ぐるぐる箱でまっとうに落ちたためしがない
結局ワコスのチェーンルブかけながら
そう1回かけてじゃなくってかけながらw
15cmくらいをウェスでゴシゴシを何周か
これが一番満足いった
ルブが汚れを上から流し落としてくれる
でもチェーンルブ高いからほとんどメンテルブ使ってる(;;)
チェーンルブのすごさが分かるけどw 洗浄後の灯油はボトル下に磁石おくと鉄粉スラッジは急速に吸着される
微粒子や不溶分の沈殿には週単位の時間を要する。静置しておくこと。
上澄みを再利用。チェーンやベアリング球にどうぞ
チェーンオイルは粘度や水分離剤の有無とか探求するといいね
チェーンソーオイルが安くて耐久性あり チェーンソーオイル、性能は悪くないのかもしれないが、糸引くし使う気になれず数年前に廃棄した まずは、ウェスかペーパーで乾拭きして、
ワコーズかエバースのルブ噴いて、間をおいてから乾拭きが一番いいかな
次点は走る前に556かWD-40噴いて乾拭き
ガラガラやるやつは後始末が面倒そうなので試す気にもならない キュキュット泡スプレー吹いて、ハケでブラッシングした後に
速乾性のゾル使って洗剤落としたほうが水洗いする手間が省けるな・・
その後CKM001でOK フィルタークリーナー、水洗い、CKM-001とやってたが、CKM-001を塗布してからローラー回すと結構汚れが出てくる。これのほうが水に対するリスク避けられるし、これでOKのような気がしてきた 粘度低めの機械油を多めに注油して馴染ませウェスで拭き取り、を三回くらい自分はやってます。
油汚れは油で落とす(洗油)という機械メンテの定石らしいですが、自分はこれが一番しっくり来てます。 >>281
その方法でチェーンの寿命はどれくらいですか? >281
3000~4000kmくらいですかね?その前はパーツクリーナーで洗浄してました。
寿命はあまり変わらないですが、手間の少なくランニングコスト安いです。
あと洗浄後チェーンをひねった後のシャリシャリ感少なくて、走りも軽くなったと思います。
↓このページがかなり詳しく自分もこれを参考にしたのですが良かったですよ
ttps://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=17018&forum=106&post_id=29219#forumpost29219 >>283
以前、これを参考にして真似してみたけど、スプロケットがオイルでベタベタになり止めました。汚れは取れているのかもしれないですが。。。 回さず15cmくらいに油かけながらふき取ることを繰り返すのではどうだろうか?
上に下に曲げながら油をかけながら何度もゴシゴシと
でもって回って帰ってくるとギアの汚れを巻き込んでくるから
何度か繰り返すとみんなきれいになる
最後にギアを全歯きれいにする
ワコのチェーンルブだとスプレーすると
恐ろしく汚れが出てきてめっちゃきれいになるけど
消費量も恐ろしく大きいからやめたw
1本で3本くらいしか洗えないんじゃね? 普通のオイルだとギトギトになるから、CKM-001でやってるよ。これは揮発するから パークツールの青いチェーン洗浄ボックス(中のブラシセットのスペア別売なのがいい!)に
Mobi Eco Citrus Degreaser Chain Cleaner (水溶性で生物分解性で一応エコらしい)を入れて洗浄している。
チェーンやコンクリートに落ちた汚れも水で流せるし、引火しないし、後始末がとにかく楽。 みんなはスプロケットはどうしてるの?
分解してるの?専用工具ない。 >>288
パークツールの洗浄ボックスでチェーンを洗う時、前後のギアをを満遍なく
シフトしながらペダルを回す。
こうすると、チェーンと接触している歯周辺はそこそこ綺麗になる。
後は要らなくなった歯ブラシを使って擦ったり、ウェスを使って拭いたりしている。
あと、使い捨ての薄手のラテックス手袋を着けて掃除をするから、手も殆ど汚れない。
マンション住まいだから、自転車を洗う時に周囲を汚さない配慮も必要になる事から、
水を使った洗浄を心がけている。 チェーンはただ錆びないように油をさして汚れないように無駄をしっかりと拭き取ったらそれでいいよ >>290
ありがとう。俺もマンションだし参考にするー >>288
工具なんて2本合わせても2千円ちょっとで買えるから、買っても損はない
スプロケット外して洗う時と外さない時あるけど、外して洗う方が圧倒的に楽 >>288
自分は分解せず布切れを歯の隙間に入れて、歯間ブラシみたいにゴシゴシしてます。
外した方が綺麗になるでしょうが、乗ってたらまた汚れるから大体で良いやって感じですね。 っつーかそれも大事だが
本来きれいにすべきは歯の表面
綿棒だか丸めた布だかで全部やる
なんの道具もいらないw 洗浄後のチェーンにはプレートだけでなく、ローラーの表面にもオイルを垂らしている。
余分なオイルは注油後拭き取ってはいるけど。
要は、ギアの歯やプレートが擦り合う所にオイルがあれば良いと考えている。
でも、プレートのサイドはなるべく拭く様にしている。
フロントディレーラーの羽根と接触するからオイルがあった方が良いという人もいるけど、
それも一瞬のことだから、汚れが付着しない方を重視している。 チェーンは洗ってオイルを点せば効果がすぐ実感できるからね。
同じ位手入れ後の違いを体感できるのは、タイヤの空気圧位かも。 灯油に浸してブラシで洗ってるけどチェン外すの面倒だよな
外したついでにプーリースプロケも洗いたくなるし年2回程しかせんわ >>294
ロックリング回しは代用効かんので買ってくれ
スプロケット回し(チェーンウィップ)は羽子板金物と廃チェーンで自作可。
スプロケ交換やらリアハブのメンテにも役立つ。
そう高い代物でもないから買った方が早いかもね。チェーンカッターもついでにどうぞ。
このあたりは手に入れればまず一生モノ でもチェーンカッターは選んだ方がいい
その中でガレージゼロは激安だし結構気に入ってる
まぁ超高級買えばいいのかもしれないが
高級っぽい程度では変なのが多いから 油汚れなんだから、台所洗剤でガシガシ洗って、良くすすいで、乾燥させてから油挿しゃいいんだよ。
たかがチャリンコにそんな神経質なる必要ねーし。 それってドリルとかにかけると
いー具合に切削できるよね? 完全脱脂してワックスタイプ使ってる人ってどのくらいの頻度で再注油してる?
その時もまた完全脱脂してるの? 結局チェーンオイルって何がいいのよ?
自転車が作られて何年か知らんけど100年くらいか?
まだ結論出ないのか? 別にどれでもいーだろってことだろ?
オレはスキンケアにもなれば目に入れても問題のないワコのメンルブw
※個人差がありますので保証は致しません ルブをドライタイプに替えて2ヶ月
毎日乗ってるけどまだチェーンも歯もピカピカに保たれてる
エンジンオイル塗布してた頃の真っ黒黒で砂ジャリジャリなのとは大違い
なんで今までドライタイプを使わなかったのか後悔するレベルだわ 自転車のチェーンオイルなんてたいした負荷や温度が出ないのでぶっちゃけ何でも良いと思う
私はベルハンマーゴールドで満足してる なんでも良いといいながらめっちゃ糞高いベルハンマー使ってるやん(笑) 最近、聞かないがクリアードライスライド(CDS)も全然汚れなくて良かったぞ チェーンソーオイルでいいやろ
安いしどこのホームセンターにもある
オイル規格のISO VG100あるから耐摩耗性は抜群
あんな巨木を同じようなチェーンに刃の付いたヤツでぶった切るんだし
自転車のチェーンなんかよりも過酷やろ あの納豆みたいな糸、つけすぎて余った余分なオイル
余計な物は余計な物なんだウエスできっちり拭き取ると糸は無くなる 今日はチェーンの洗浄を実行。
パークツールのチェーン洗浄機に、水溶性の洗浄液を入れたのちチェーンにセット。
ギアをシフトしながらフロントギアやスプロケットにも洗浄液を付けていく。
一通りチェーンを回し終えたらジョウロで水をかけながら洗浄液を洗い流す。
ディスポの紙製クロスで水を拭き取り、プーリーを始めとしたギアに付いた汚れた
オイルも拭き取る。
最後にチェーンオイルをチェーンのコマに一滴づつ落としていく。
最後に余分なオイルを拭いて終了。
所要時間30分くらい。 水洗いしたらコンプレッサーで徹底的に飛ばしてヒートガンで熱入れて乾燥させないとピンの隙間に水は残るよ
それが錆る
イズミチエンの公式Twitterにも書いてあるけど
水洗いしないで欲しいって
洗うなら灯油で洗ってくれと 確かに殆ど速くはならないけどハンドル周り軽いシオンUはやっぱりラク 金属が一番嫌う水を使って整備なんてわざわざ破壊しているようにしか見えないわ
油汚れは防錆効果のある油で落とすのが正解だわな 灯油って手につくと
どうやっても落ちなくてずっと臭いからいややん? CRC556で洗ってよく吹いてチェーンルブ吹いて染み込ませて余分な分を拭き取る なんで無駄な噴射ガスがほとんどのスプレー式556なんよ
もったいないだろ
洗い油でいいんだよ匂い気にしないなら灯油でもいい
チャリンコ整備に556なんか不必要 556の成分はほぼ灯油と同じとのことだから、チェーンやその他駆動系を洗うのにはいいと思う。 だから洗い油だって言ってるだろ
洗い油でじゃぶじゃぶ洗いたいならガス式は無駄だから洗い油買って洗え
その後はチェーンソーオイルを一周垂らしてウエスでしつこいほど糸引くの無くなるまで拭き取れよ 水無洗浄「ワコーズ」できれいにしてから、ドライタイプの挿してる。
基本家置きで、雨天走らないので。
ドライだからほぼ汚れないけど、定期的に掃除はしてる。
どれが正しいとかは、自分で判断すればいんじゃね。
556が良いと思えば、それでしたらいい。
個人の自由だし。
ツール出るプロチームでさえ、バラバラだからオイル類は。 掃除の頻度にもよりますが、月1回なら年間持つよ、水無洗浄も。
回数によるんじゃないですかね。
まー高いと言えば高いですけどね。
でもすごく楽ですよ水無洗浄は。 チェーンルブはワコーズのハーフウェットのものを使ってる >>321
一応できる限り、乾いたクロスてチェーンを拭いて、水分を取り除いている。
WD-40のチェーンオイルならある程度の水が残っていても、
それを押し退けてオイルが行き渡ると思っている。
今の所、チェーンの隙間から錆が出ている感じはない。
ひょっとしたら、チェーンの表面は綺麗になっても、肝心の隙間には
汚れたオイルが残っていて、新しいオイルで置換しているだけかもしれないけど。
とりあえず、チェーンを洗って、オイルを差せばペダルが軽くなる事は実感できている。 チェーンってほとんど鉄ですよね?世の中広いからそれ以外の素材のもあるかわかりませんけど。
鉄なら、当然すれる部分なので、そこの水と空気がある環境に置いた場合、どうしてもサビますからね鉄は。
表面がメッキしてあってもすれてメッキの表面が取れて鉄がむき出しになってるのでやはりサビます。
掃除の際、水を使うのはやはりおすすめできませんね。
自宅でエアーで吹く物がある家ってなかなか無いから布で拭いただけでは完璧に水分はなくならないかもです。
拭いた後放置して乾かすんでしょうけど、内部はどんどんサビが発生します。
やはり、水無洗浄か、パーツクリーナーで汚れ取った後、注油が理想でしょ。
注油にかんしては、自分で良いな〜思った油類使えばいいと思う。 ドイツ製のステンレスチェーンは高いけど錆は基本的に無いと思うし耐久性も半端無いと思う
普通の10倍ほどするけど
どうしても錆が嫌ならそう言うチェーンもあるよ >>342
すれる部分はすれている限り錆びないから
ずっと乗り続けてれば大丈夫 汚れの度合いによってお好みで良いんじゃね
湖畔沿いや林道でドロドロになったらフレームやホイールごと水ぶっかけた方が早い事もあるし 雨に当たらなくとも大気に水分ある以上、加水して錆る
その為の粘度のある油を注油して長期間コートして錆から守るんだけどなぜか長期間コートをしない洗い油の556等を注したがる KUREのスーパーチェーンルブを楽天で注文した
ワコーズのチェーンルブもいいと思うが、別のチェーンルブも試してみたい >>342
雨に濡れた後長期間乗っていないと、チェーンのローラー部分にうっすらと錆が
出る事はある。
今使っているチェーンは、水を使って洗っているけど、特に錆は出ていない。
ステンレス製かかなり強固なメッキをかけているか、まめな注油が効いているのか?
水と専用の洗剤を用いてチェーンを洗っても問題が出ていないから、とりあえず
今の方法を継続して行きます。 水で洗ってもちゃんと注油してある程度乗ってれば、そうそう錆びまくることはない 前のHG40チェーンが1か月で伸び切ってしまったために、毎日ワコーズのチェーンルブをさしていたら、2週間でほぼ使い切ってしまった
なんで8速用チェーンが1か月で伸び切ってしまうのか原因がわからなくてムラムラしている それはアウターローとかタスキ掛けを多用しているからだろう >>351
フロントディレイラーを切り替えて意識して使わないようにしている チェーンリングをTiogaのものに変えてみた
こちらはもともと使っていたチェーンリングより摩耗が少ないから基準になるかもしれない
また、スプロケはチェーンとほぼ同時に交換したから問題ない
これで様子を見てみる
(毎日走る距離は少ないものの月間700~800km走るから結構走っているかもしれない) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています