自転車ライト専用113灯
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自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
自転車ライト専用112灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1577092436/ スペックを見る限りアット@ランプの方がずっと暗いな。
小径で早く回しても明るくなさそう。
カゴ下ライトの配光は、タイヤの影ができなくていいんだけどな。 もう5年位前に買ったFenixのノーマルbt30
何度も落としたりぶつけたりして傷だらけだが、未だに現役。
てか、これ以外に使う気しない。
18650交換できるしやたら頑丈。
これが壊れても、やはり次も同じbt30を買う。 俺は走る道に対して徹底的にライトを使い分けてるけどな
一つのライトに固着した過去はないなあ 俺もないな
ライトなんて適材適所、使い分けていかに快適で安全に走るかだからな
パターンとバリエーションでいうと俺の自転車ライトセッティングは40〜50通りぐらいはあるな 自転車ライトは道幅と状況に応じてライトの特性と明るさを瞬時に切り替えるべし 周囲に車が多ければ高ルーメンハイビーム
山道なら高ルーメンアッパー照射、森や岩肌をしっかり照り付ける
農道なら一定のビーム幅で1500ｍ前後の照射距離を確保する
トンネル内なら警笛とサイレンを鳴らしながらずどーんと太めのビームで太陽光を意識するなどなど
状況に応じて瞬時に切り替えていくことが望ましいやはり安全第一むしろ交通のマナーかなと DX80を基本として2本照射、使い分けでIR90TS、W30、このへんを基本装備として状況に応じてオンオフの切り替えとルーメンの微調整、合わせて角度調整、手間だが安全第一！I
意識高い系のチャリンツジョアイバーは警官にも深々と頭を下げられて表彰状ももらうこともある、アメリカなまりの発音で申し訳ないがそれぐらいチャリンツジョアイヴァーは意識が高い系が歓迎される、安全には変えられない レスアンカー付けるのも面倒だ。
一人でモロバレな自演して痛々しく懐中電灯の話をしてる奴！
投稿するスレを間違えてますよ。
↓あちらのスレへドウゾ。
◎懐中電灯を自転車前照灯に106本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575287803 よう、久しぶり
ちょっと見たらまだ鈍器虫が居着いてるんだな、ご愁傷さまです
と、あいさつはこのくらいにして、この前ミッキータイプのバンド式のヘッデン落ちてたんだよ
まだ綺麗だし持ち主戻るかもって思ってビニールに入れて標識のポールに引っ掛けたんだけどさ
せっかくだから少し見てみたんだ、そしたら驚いた、後頭部の１８６５０の電池ボックス、防水処置がされてないの
蓋の咬み合わせでって訳でも無いし、ゴムパッキンすら挟んで無い、あれじゃ雨が降ったら使えないよ
しかも暗い、幾らしたんだか知らんけど、あんな酷いの初めて来たよ
ちなみに５日ぐらい経つけどそのまんま、主さん拾いに来ないのかな このスレッドは１０００を超えました。
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