【米国】Jamisって良いよな!18台目【最大最古】
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>>1
乙
coda neo(グラベル寄りクロモリクロスバイク)、日本限定で発売。
7万辺りらしいが、セールとかで5-6万になれば気軽に買えそう。 coda neoいいな
写真だとフロントはスルーアクスルに見えるけど表記はQR
セクエルのフォークを使ってるのならTAだけどな >>6
35C タイヤもちょうどいいね。
SEQUEL 47C は太過ぎだとおもってた。
クリアランスは 40C くらいいけるのかな。 フロントは3枚なのね
ttps://www.cyclesports.jp/news/new-product/15870/ SEQUEL s3よりcoda neoが良いって
どんな層?
価格以外に SEQUEL の太いタイヤが必要となるような道路状況は日本にはそれほど無いってことなんじゃ? 650bより700cの方がいいこと多い(取り回しいい)気がするけど
まず価格ありきでしょうよ。
「価格以外」って言われると返答に少し困る。 27.5+って普通にボヨンボヨンして
都内の歩道とか微妙なギャップも飲み込んで走れるから楽に思うけど
29の方が日本だとええんだね…
シングルギヤも廉価感出ちゃうから
前も多段にしたんかな
marinのミュアウッズに近いよね 初MTBで27.5+にして失敗したかなーと思ったけど
ケツ痛くねえし速度も出るからええやんってなったw
>>14
段差は気にしなくていいね RENEGADE S4 2020 root beer買いました。予備のディレイラーハンガーをオンライン購入したいのですが、どなたか適合品のURL教えてもらえませんか? >>16
jamis japanに聞くのが早いんじゃない? ディレーラーハンガーよりBBとクランクのほうが・・・
あと謎のハブと RDハンガーは転倒に備えてストックしておく理由が分かるけど、BBとクランクは別に良くね?んな急いで交換するもんなの? 俺は変態だからセクエルにラフェスタに
ビビっと来たわけで、少数輸入故の欠品にガッカリなわけだけど、一般人にはジャイアントとかコーダブルームとか露出オシャレ感と販売ボリュームがあるCannondaleとかビアンキに行くだろうから この販売数に納得
考えればセクエルってのも高いしね 俺もセクエルにビビッときたけどね。
車道と歩道を往還しながら街を移動するには最適だとおもいました。 他所のディスククロスはTAにすらなってないし
次の街乗り用はセクエル君に決めた
と思ったらあ○ひはJAMISの取り扱いやめたらしい…
最寄りの取扱店まで100キロ… >>23
アサヒ はオリジナルのグラベルバイク出したね。 オレは個人の自転車店でPayPayでセクエル買った。
5%還元は大きい。
ちな、NESTOのGavel Flatと迷ったけど、
タイヤクリアランスと色(みどり)が決め手だった。 renegadeで散策 河津桜が満開で今日のrideが有意義なものでした CODA NEOのフロントはQRみたいだな
最初の写真だとTAに見えたけど価格を考えたら妥当なところか 年明けそうそうにS1フレームの納期が遅れると連絡があったんだけど、その後に新型ウィルスが報道されるようになったから更に納期が遅れるのはもうほとんど確定だな。 去年の10月に予約したS2だが、未だに何の連絡も無いわ... >>32
S3は通常商品なので既にある程度入荷してるらしい、S2とC2は限定生産、 S1とC1は受注生産ってことで未入荷のまま。
去年の9月に注文したオレのS1フレームは当初2月初め入荷予定だったのが3月以降になると連絡があった。 CODA SPORT いいなあ。
乗ってられる方いらっしゃいますか?
タイヤクリアランスはどのくらいいけるかなあ。 EXPLOIT 型落ち在庫ポチった。サイズは48なので650Bだけど気にしない。脚短いから。来週納車。通勤最強自転車て感じかなと。 sequel買ったけど、
650Bと700Cどっちも付けられるから使い分けようと思ってるけどこの使い分けは泥沼だね。
アレもこれも欲しくなってしまうw 今更ながら古い631のダコタを安く購入。
安く仕上げて下駄にしようと思ったが、
こじらせすぎてパーツだけでフレームの10倍くらい
投資してしまうという..... 本国のサイトからもXENITHとICONが消えた!? >>36
スルーアクスル?
700C のグイックのホイールってつけられるんだっけ?
部品で変換して。 >>40
使えるのはディスクロード用のホイールだよ。
Front 100 Rear 142のスルーアクスル。
DT Swissとかはグラベル用の650Bホイールも出してる。 >>41
TA ディスクブレーキの多数派規格ですね。 >>39 ZENITHもICONも確かに消えてるな。
ICON乗りとして寂しい限り。 エクスパッドのホイールに30Cのタイヤって問題なく使えますか? >>45
確かリム幅が23mmだったから32Cが限界って事か〜
今32C使っててもう少し細いのも試してみたかったけどホイール変えないと無理だね
でも正直32Cがベストな気がするからこのまま乗るかな >>47
32C 以上ってなると 28C 25C っていうロードバイクの領域で Jamis である意味が無いような。 >>49
意味ないし28C以下だとタイヤクリアランスがスカスカで見た目も想像以上に格好悪い。 レネゲード買ってる人ってそんなにオフロード走ってるのか?
ほぼ街乗りだろ? 街乗りだからこそ太いタイヤとディスクブレーキだと思う >>51
オフロード走ろうが走るまいが、細いタイヤつけるならレネゲードじゃなくても良いんじゃねえかって話。 走行性能があるグラベルがあったらと思うけどそれならエンデュランスやシクロでって気もするし難しいな まあ確かに人がなんと言おうと自分の思った通りにやってみるのが一番だね。
「リスクなんて関係ねえ」 舗装と未舗装が混じる河川敷とか太いのは良い。
あと、ショートカットしたいとき目の前にある砂利道とか。 去年の9月に注文した受注生産のフレームがようやく入荷の目処がついたらしい。 >>58
もしかしてs2注文ですか?
私も9月注文で、未だに納品されません…
ちなみにいつ頃納品予定ですか? >>59
先週木曜日の時点で「早ければ来週にも」って言ってました。 >>60
羨ましいです。
私のは、音沙汰無いです… 先日、JAMISの営業の方が近所のショップにいらしていて、「港にコンテナは来ているんだけど、入国の検査が人手不足ですこし遅れている」という話でした。
私は4月の第1週にはS2を出荷出来るかもとの話を聞いています。 >>64
具体的な情報ありがとうございます。
いずれにしてももうそこまで来てるって事ですね。 わくわくして眠れなくなるおまじないをかけておきました あぁ普段乗り用にレネゲードS3あたり買おうと思ってたら
あさひで取り扱いなくなって困っとる…
クロモリフレームに最新規格(油圧ディスク含む)はメジャーなメーカーにはあんま内んだよねぇ
見た目的とレネゲード欲しいし…うーん… >>64
私の注文分も、そのコンテナにあると良いのですが…
でも、外出自粛だし、何だかなーって感じですね。 >>58です。
S1フレームセットが今日お店に着いたと連絡がありました。
とりあえずご報告まで。 街乗り用の新タイヤ、ゲータースキンとグランプリ5000どっちがいいのかな
チューブレスはクリンチャーと同価格になったら考える ワイヤー式だけどブレーキの効きが甘い気がする
パッドのクリアランス問題無し
ワイヤーの張りも問題無し
ワイヤー式ってこんなもんなのかな〜?なんかもやもやする >>64です
私のRENEGADE S2も今日ショップに届いてました。
近々組み上がることでしょう 105のディスクブレーキセットっておいくらだっけ? >>59です。
こちらもようやくs2入荷連絡ありました。
組立して、来週?受取りです/ >>75
私のS1フレームセットもやっとあす受け取れます。こんなご時世なのでゆっくり組み立てるつもり。 S1フレーム組んでみたけど、EXPATと比べるとさらにパイプが細くて格好良いわ。
それにしても試運転でいきなりヤブ漕ぎになっちゃって強引に突破したらキズだらけになって涙目。 >>79だけどEXPATからS1に乗り変えて車体重量は250グラム位軽くなっただけだけど、数字以上に軽快感が感じられて挙動はシャープに感じる。
コンポもタイヤもほぼ同条件なんだけど、パイプの違いかリアTAの効果か。
早く思い切り外走りたいな。 コーダに乗ってましたがそろそろガタついてきました。
同じくJAMISのエリートに乗り換えようと思います。
自転車アサヒとかで取り寄せてくれるのでしょうか? サイクルベースあさひは19年まででJAMISの取り扱いやめてるよ そうなんですか…
取り寄せてくれる自転車屋さん探しから始めます。ありがとうございました。 レネゲードS2オーダーしてきた!
在庫あってよかった >>85
良い色だよね。
オレは手持のホイールやコンポ使いたかったんでS1フレームセットにしたけど、正直なところ選べるならS2の色が良かったなと思う。
限定生産って事は多少の在庫は有るってことか。なんかS2も欲しくなっちゃうね。 街乗り用にRENEGADE S4買ったんだがこれロード乗ってると大きめのフレームの方が乗りやすい?
サイズ合わせする際に適正のはずの51と大きめの54乗ったけど後者の方が別物感あってこっちの方がいいって思ってしまった
他社製品になるがMERIDA SIREXみたいな乗車感
一方適正サイズだとあ、はい・・・って乗車感
コントロール性はこっちだけど
ただし納車は連休明けと言われたけどな >>87
おめ色!
俺も寸法だと適正サイズなんだけどデケエなぁとちょち後悔中w
>>88
おめ色! >>85
レS2納車された!想像通りのめっちゃいい色だ
これだけタイヤ太いとブロックタイヤでも乗り心地いいね s3買おうと思ってるんだけど
179cmでサイズは54でいいのか迷ってる。試乗できるとこ都内にあるかな? 俺は180で56にした
店で聞いたときはどっちでも行けるだろうけど、まあ56だろうなーって言われた RENEGADE のReynolds520と631の乗り心地の違いはわかりますか? >>95
EXPATとS1(フレームセットで購入後ほぼ同じコンポでバラ完)に乗ってるけど、振動の伝わり方って言う点ではタイヤの太さもあって大きな差は無い。
しかし加速した時のスピードの伸びとかクランクの踏み心地はS1の方が全然気持ちいい。
巡航速度も3キロぐらい上がったし、向かい風や登りも楽に感じる。
パイプの材質なのか後ろのTAなのか理由はわからない。
ちなみにフレーム単体での重量差は300から400グラムぐらいだと思う。 Renegade S1めっちゃくちゃかっこいい・・
デザートストームの色合い、等高線デザイン、フロントシングル、ワイヤー外装、まさに自分の好みだわ Renegade S4納車されたので早速乗ってみたが
明らかにクランク剛性不足を街乗りでも感じる
比較対象が5800のクランクなので格落ちは当然と理解してるがこれを改善したい
気軽に使えるように9速のまま剛性アップ図るなら結局SORAクランクに変えるのが一番安上がり?
可能なら50/34よりも小さいチェーンリング(例えば46/30か48/32)にしたいが
SORAのは50/34しかないんですよね あれってスクウェアテーパーでしょ確か
剛性的には2ピースクランクの現行SORAで充分だと思うけど
歯数変えたくないなら見た目的にGRXのがいいんじゃない? Renegade S2の色味きれいだな。クロモリフレームでカンチブレーキのモデルをこの色味で出してくれんかな。 ディスクブレーキはどうにも好かんので、日本市場ではカンチやVの軽量モデル出してほしいな。 2021年モデルはやく来てくれ
20マン握りしめて待ってるぞ! Sシリーズはケーブルがトップチューブ下通しなのがいただけない ママチャリから卒業しようとクロスバイクを色々見ていてSequel s2のdesert stormカラーと太いタイヤに心を奪われてしまったのですが、来年のモデルが出るとこのカラーは無くなってしまうのでしょうか?
もしそうなら入手困難なSequelからcoda neoに妥協してでもdesert stormカラーを手に入れたいのですが。 sequelは去年初登場で(あってる?)結構売れたらしく細かなモデルが追加された
Desert Stormは去年もあったので2021モデルにも設定されるんじゃないかな 近場の自転車店に問い合わせてみたら?
在庫あるかもしれないし
潜在的な客がいますよーってw デザートストームかっこいいよねー
フラッグシップに使ってるってことは人気色なんだろうし、2021モデルもあるでしょ! 答えてくれた方ありがとうございます。とりあえず近所の取扱店に在庫あるか確認してみます! デザートストーム見た目は良いんだが、塗装が硬いみたいでちょっと何かが当たるとポロッとはげるんだよね。
まあグラベルだからキズも勲章みたいなもんだと思って気にしてないけど。 S2のカラーもスチールの質感が感じられてかっこいいし、2021モデルのS1、S2のカラーリングはそのままにしてほしいなぁ >>101
カンチは流石にだけど、ミニvにstiでもいいよね。
そしてダボ穴いっぱいつけて、クロモリの10万台で出して欲しいわ つインパクトドライバー+ドリル
あと、タップいるか。 >>113
ミニVにSTIか、いいなあ。それのシングルスピードの車種があってもいいな。実売8万円台とか。ランドナー的にゆったり楽に流せそう。Renegade S2のカラーで。 クロスチェック買った方が幸せになれそうな人だな
あのフレームの設計思想は個人的に受け入れられないけど
特に130mmエンドと135mmエンド両対応を謳って132.5mmにしてる所とか
同じような理由でボッテギアのオッタヴィオ・エヴォも受け入れられない
こちらはディスク、リム両対応フレーム Renegade S2のカラーでS1のコンポのモデルがあれば良かったのに。
落ち着いたら左ドロッパー対応のSTI買いたい。
決してS1の色が悪いわけじゃないけど、汚れが気になりそうな気がして。 >>117
スレチだけど、エスケープr3のドロップのパーツをいいのにして、クロモリにしたような自転車欲しいわ
そういうのって需要ないのかね >>116
なんかサーリーってフレームデザインにしろカラリングにしろ重苦しくってダサく感じるんだよな。いちいち高くつくし。 >>121
あれだったら、アートサイクルでいいじゃねえかという。 >>121
極端な事言うとブランドとしてのサーリーの真逆の立ち位置がトレックだな
どんどん新しいもの取り入れるというかレガシー切り捨てる所とか
でも520みたいなモデルも何故かある
レネゲードシリーズ含めたジェイミス選ぶ人もサーリーは駄目っての多そう サーリーはサーリーでひとつのスタイルだからな
なんも考えすぎないでアレを選ぶのはけっこう難しい S2のジャストサイズがある店舗に一台だけ残ってる
しかも15%OFFときた
これは買うしかないよね?
でも数ヶ月後には発表されるであろう2021モデルも気になる・・
でも発表されるまで待ってたら売り切れてしまうかも
僕はどうしたらいいんでしょうか 気づけばS2カラーに合ったSPDシューズを探している自分がいる ところで、フロントキャリア欲しいんだけどいいのある?
ダボ穴使って取り付けたいんだけど、見当たらなかった。
車種はレネゲードエクスパットです。
フロントにパニアバッグまで必要かも悩むんだよね。 鉄棒曲げて、溶接するだけだよ
鉄工所のおっちゃんと仲良くなろう >>128
次のモデルなんて考えてたら一生買えないぞ。いま乗れるかどうかが重要なんだよ。 >>133
ちょうどさっき試乗してきた
というか跨がっただけだけど
適応身長のサイズだけどハンドルまでが遠かったので諦めたわ
やっぱりこのスレに書かれてたとおりJAMISはワンサイズ下げた方がよさそうだな 国内で在庫が見当たらないので
本家ストアにて購入しようと思っているのですが
やったことある方いらっしゃいますか? >>135
CANYONじゃないんだから通販は無いじゃないの? セクエルS2のリアハブのノッチ数を知りたいです
ご存知の方いたら教えてください
お願いします あるよ。
dragon slayer,sequel,renegade,coda
ロードだけ無いんだね codacomp10年くらい愛用してて、いつかクロモリロードはここにしようと思ったんだけどなぁ >>137
16くらいじゃねーの
鉄下駄なんてそんなもんでしょ知らんけど expat買ってから1年経った。
リアタイヤツルツルになってきたからタイヤ変えたいんだけどみんななににかえてるのかな? グラベルキングあたりが定番かと
俺もexpatなんだがこの激重鉄下駄を履き替えたいんだが、安くていいホイールない? リム内幅23mm くらいでチューブレスにできる、そこそこ軽いホイールを俺も探してる。 旧?グラキンSK使ってるけどいいよ。
オンロード向けとは思わないけど。 グラキンSK 32C 38C 48C 使ってる。後者2つはチューブレス。
新しく出た SS が気になる。 S2公式サイトの写真みたいにもう少し青みがかったグレーだと良かったんだけど、実物見たらただのグレーなのな
お日さんの下だとちょっと色味変わるのかな >>137
セクエルユーザー少ないと思うわここ
レネゲードばっか 現在Renegade EXPAT とRenegade S1のどちらかを購入しようと思っているのですが
この2種で価格差だけの性能差を初心者が感じ取れるでしょうか?
特に見た目はS1のデザートカラーが気に入っています
上記2台に乗ったことがあって乗った感じとかわかる方がいれば教えていただけますか? >>149
両方持ってるけど初心者がいきなり乗り比べても価格差ほどの違いは分からないかもね。
それよりデザートストームが気に入ってるならS3が良いんじゃないかな。
オレも今から始めるなら絶対S3にすると思う。 スポーツ車はjamisしか扱ってない街のチャリ屋にトレック修理に持ってったら、オヤジがトレック僕大好き最高のブランドだと思うっつって嬉々として対応してくれた >>150,152
ありがとうございます
10kgのクロスバイクからの乗り換えを検討していて
S3も気になっていたのですが
S1とS3で2kg違うのが気になるんですよね
2kgで乗り味て変わるんでしょうかね?
なんとなくJAMISの設計理念とかひげのおっさんが好きなので
JAMIS以外は買うつもり無いのですが… 金に余裕あるなら高い方買っといた方が後々後悔せんやろ ひげのおっさんじゃなくて、リスクなんて関係ねぇおじさんな そうは言っても2kgは大きい
それに何か不満点が出てきても、高いほうだと納得するしな jamis のドラゴンスレーヤー見てて思ったんだけど
174cm 股下80cmの場合、17インチのスタンドオーバーが805mmってことは
サドルから降りると玉が潰れる?リーチとかみると17インチが良さそうなんだけど
これは短足を憎むべきか・・・? >>153
それならもうS1一択の方が後々悩まなくて済むと思うよ。
でも今からS1買えるの? >>159
身長167cm股下78cmの俺は15インチ乗ってる(スタンドオーバー:771)。サドル降りた時に金玉はフレームにギリつかないくらい。山では金玉打ちそうなことがある
17インチだとちょっと怖いすね。出来れば試乗してから買ったほうがいいっすよ >>159
似た体格で17インチを買ったけど玉を打つ(´;ω;`)
スタンドオーバーの寸法を考慮すんの忘れてた… >>161,162
ありがとう
やっぱりスタンドオーバー考えた方がいいよね
どこかで跨がれるところ探そう >>158
スレチだけど、その金額でその重量ならCANYONのグレイルの一番上か1つ下買った方が、性能か金額で満足出来ると思うんだ。
だから、S3で良いと思う。
重ねて言うがスレチですすんません。 >>164
カタログ数値だけでは分からないものがたくさん有るんだよ。 キャニオンは知っててもいいけど
趣味性がちょっと別だわね >>159
173の80で17乗ってるけど問題ないよ
ドロッパーは内装式だと挿入長吟味しないと伸ばしたときにサドル高過ぎってなるけど CANYON のグラベル、普通のデザインでいいのに。 >>166
海外通販のみってだけで別ジャンルだわな >>165
だからS3で良いと思うんだよね。
都会の試乗会じゃないとCANYONとか試乗できないと思うし。
>>168
>>169
クロモリじゃないしね。
エクスパットに追加しようかと思案中にダボ穴は思った。最新のはしらん。
スペック重視なのか潰しが効きそうなクロモリなのか。
ワイルドなランドナーみたいなレネゲードと、グラベルも疾走したいグレイルの違いだと思う。
ま、選択肢が多いのは良いことだ。 >>171
>>165だけどオレの読解力と表現力が足りなくて変なレスになっちゃったけど、オレもS3が良いよって言いたかったんだスマン。
3年前にEXPAT買って次のバイクにCRCでカーボンエンデュランスロード買ったけどなんか違うと感じてすぐに手放して今年S1買った。やっぱりこれだと思ったよ。 >>172
レイノルズ631と520の違いってどう?
ガッツリ踏んだときとかヒルクライムとかだと踏み心地は違う?
あとフロントシングルで不満とかある? >>149
EXPAT乗りだけど、フロントスルー、リアクイックは難儀してる。Sシリーズは両方スルーだったと思うからそっちのがいいよ。 ドラゴンスレーヤーで2.4インチくらいのタイヤ履かせてる人いる?
リム変えないとダメなのかな 149です
S1がほしいけど差額が大きくそれで悩んでいたのですが
皆さんのおかげで決心がつきました
S1を買います。ありがとうございました >>172
いいよ。そんなもんで腹たてんしぃ。
僕も3年前だね。
ショップには楽に速く走りたいならエアロロード勧められたけど、なんか違うなぁと思って手を出してない。
エクスパットにアルテコンポ組むならCANYONのなんか買った方が早いと思いつつ、カーボン105折り畳みチャリ買ったwチャイナボカン怖いw
>>176
おめ。良い色ry
元のクロスの性能分からんけど、楽に遠くまで走れると思うよ。
何にせよ良いチャリライフになることを祈ってる。 >>173
あえてフレームの違いを確かめたくて、フレームセットから >>173
あえてパイプの違いを確かめたくてフレームセットからほぼ同じ構成で組んでるのでフロントはダブルです。
やはり631は踏んだ時のスピードの伸びが違います。また同じギアでもクランクが軽く感じて坂が楽になりますね。フレーム同士の重量差は300から400グラムくらいです。 >>163
すんません靴底の高さ計算してませんでした
俺の場合裸足で股下78cm、靴履いたら多分80〜81cm
つまりあなたが裸足で計って股下80cmなら>>167の人の云うとおり17インチ乗っても大丈夫じゃないすか?
>>162
ァ…厚底 >>179
ありがとう
なかなか試乗できないバイクだし、実際に乗ってる人のしかも2台の比較が聞けるのは貴重だしありがたい
やっぱり実感できるぐらいの違いがあるんだねー
地味に631のステッカーもかっこいいし所有欲満たされそうw >>179
前後TA でちょっと硬い、フレームはちょい?硬い
話しを聞く限りデメリットよりメリットが大きく上回るってことでいいんだよね? >>182
>>179ですがデメリットになるような乗り心地の悪化は全く感じません。
先日、少し自粛を緩めてS1で初めて100キロ以上走ってみましたがEXPATの時に比べて楽に走って来れたような気がします。 >>183
ありがとう。
次にチャリを買うときの参考にさせてもらうよ。
と言っても、クロモリ長持ちしそうなんだよね。 コモドかドラゴンスレーヤーかどっちがいいかすごい悩む
ドラゴンスレーヤーのタイヤが2.8でドロッパーついてたら即決だったんだけどな
コモドももうちょい値段高くてもいいから12sなら・・・とか
コモド買ってヘルメットとか高いのにしようかなぁ コモドといえばコモドオオトカゲ
ドラゴンスレーヤーと競い合ってるのは宿命か… 昔のモデルだとドラゴンだけでスレイヤー無しだったみたいね コモドA1見てきた!大きい!
ぺたんこのサンダルでまたがったらMサイズだとタマタマに接触してた
カッコ良かったからコモドで決めると決意したけどお金ないからA2にする・・・ おめ!いい色ry
友人はファットバイクは軽くする方向性じゃなくてハブとかの回転系を良くしてたよ 29erにできるっていうから、一先ず29erのホイールは買おうと思ってる
シマノで行くか、スラムに浮気するかどうすっかなぁって思ってるけど 今はママチャリに乗ってる者ですが、ここのブランドのコーダs2(色は緑っぽいやつ)というのを買おうかなと思っているんですが、皆さん的にはこれはどういう位置付けでしょうか?街乗り専用って感じですか? >>190
俺はドラゴンの17でタマタマに当たってる…(しくじった) >>194
俺のドラゴンは17のタマタマに見えた。
>>193
通勤通学お買い物ちょい乗りかなあ。
100kmとかあんまり走りたくないかなぁ、、、 >>196
やっぱりそうですよね
でも100キロも走ることないから充分かもです
ありがとうございます! >>197
買うとね弄りたくなってくるから、その辺りはお店と相談。
弄って楽しいベースになるのか、いじるくらいなら買い替えか買い増した方がいい車体なのか。
僕は事故にあってロード寄りクロスからレネゲードにしました。 >>198
なるほど
実はセクエルのS3ってのも気になってたのでそっちの方がより性能が良いというか、後々いじっていける車体のようなのでそっちにしてみるかもしれません。ルートビアって色もなんか良い感じなんで
正直色々乗り比べてみたいですけど、ここのブランド全然在庫置いてないですよね。゚(゚´Д`゚)゚。 コモドA2契約してきたぜ〜〜
来週の水曜日くらいに箱届くっていうから待ってるぞ
納車整備がどのくらいかかるかな >>199
セクエル試乗したことないからなんとも言えない。
レネゲード買う時に当時のコーダも乗りやすくて良いんだけど売れないんだよねと店長は言ってた。
セクエルの気になる点はフロンシングルギアで、オンロードメインだとダブルの方が良いんじゃないかと思う。
弄れば良いだけのことかもしれんけど。
>>200
おめ!いろ!
ポジションの調整はちゃんとしてもらってね。 >>199
セクエルS2乗ってて気に入ってるけど、
ハンドルは購入後すぐカットしたよ。
長過ぎる。
グラベル用途ではなくクロスの上位互換として購入したけど、
キャリア付けてツーリング車になりつつある。
>>202 の言うようにギアはかなりワイドだから、
ケイデンスの上げ下げでコントロールしてる。
ロードバイク乗り込んでいる人なら大丈夫だと思う。
まぁFDつけちゃっても良いしね。 よくよく考えてみたら、ママチャリの代わりならフロントシングルでも特に問題ないかぁ、基本的にタイヤ太い方が乗りやすいし。
後は荷物積む為の予算も頭の片隅に。 てか
フロント44か46でリアワイドにしときゃ
レースじゃない限り余裕だろ ブレーキレバー買ってから変えた人いる?
M200からどこまで上げようかなって
105完成車ならアルテのブレーキに変えとけ見たいな様式美はあるのかな?
(リムブレーキ時代の話) >>204
街乗りに限らず、ちゃんと自分の行動範囲と脚に相談すれば、シングルでも十分運用できるんだけどな
変に保険かけて杞憂になってる人多いよね フラットバーに油圧ブレーキならマグラレバーにシマノキャリパー MTB で初めてフラットバーに油圧ブレーキを知ったけど、えらい快適で感動した。
人差し指一本をレバーに掛けておけば充分だという。
あとエアボリュームの威力を知った。
MTB のおかげでいろいろ考えが根本的に変わったよ。
そのせいでグラベルバイクが視界に入ってきた。 >>206
ドラゴンスレイヤーで納車後すぐレバーM8120キャリパー7120に変えた
SLXとXTの差はレバーはフリーストローク調整できるか否か
キャリパーは重さだけっぽいからケチった
レバーを8120の形にするならバンド位置が変わっててレバーの剛性が上がってるけどスラムシフターの場合は取り付け順や角度に工夫がいるぐらいかな
トレイル行くこともあるから変えたけど街乗りならここまで要らんと思う >>211
ローターは変えず?
俺もSLXに変えておこうかなぁフィールドで遊ぶのメインになりそうだし >>212
ローターはとりあえずそのまま
クローズドのコース走ってきたけど特に問題なかったな
消耗したら良いのに変えるつもり >>213
ありがとう
レバーとキャリパーだけで考えるわ jamisの次年度モデルの発表て何月頃なんですか? JAMISのコモド、ホイールがWTBなんだけど
TLRだけど工場出荷時は品質悪いからリムテープ貼り直した方がいいよって言われた
TLにしようと思うけど貼り直した方がいいかね? Vブレーキは軽くてストッピングパワーもしっかりあっていいと思うんだけど、なぜかディスクなのな。 テープがイマイチで再貼り替えするとき、シーラントでヌルヌルなんやぞ?
それでも良いなら。 >>219
おぅ・・・そうなんか
ありがとう忠告通りに貼り直すわいつやろうかな・・・ >>218
MTBでvはもう街乗り50000円クラスしかないだろ
そもそも27.5のリムホイールを別に用意した方がメーカー側にコストかかりそうな気がする Komodo A2買ってから休みの日は全て雨
トレイルはびしょびしょだろうから行けない
ちょっとの晴れ間に乗ろうかと思ったけどタイヤのブロック大きすぎるんだよなぁ レネゲードのデザインって下級グレードって糞ばかりだよな
C1C2のデザインに合わせればそれだけで売れるのに >>223
まあ好みは人それぞれだから。下級モデルは今のままでもそこそこ売れてるんじゃないの? Cはスポーツ寄り
Sはグラベル、ツーリング寄りでデザイン使い分けてるだけじゃない? >>223
そこまで言って Jamis にこだわる理由はなによ? TERN専用スレ 20フレーム目
14 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2020/08/05(水) 15:58:20.56 ID:SvZSU+0A
ゴミチャリ オレのセクエルメッチャ重い。
↓この約1kgのキャリアつけてる。
https://www.topeak.com/global/en/products/mtb-&-700c-touring-racks/832-uni-super-tourist-dx-(disc)
見た目の好みで選んだけど、
もっと軽いキャリア探せば良かったと少しだけ後悔してる。 セクエルって付いてるホイールタイヤのままチューブレスできるの? >>234
同じのをレネゲードに付けてる。
専用バッグ便利だしレースに出ないなら特に問題ないだろ?
と言っても最近はバイクザックのトートバッグがメインだわ。
Wheels
WTB ST i23 TCS 2.0 UST Tubeless disc rims, alloy 6-bolt sealed bearing hubs, front 12mm/rear 12x142 thru-axle with Switch Lever
Tires
WTB Byway Tire with DNA compound, 650 x 47c
タイヤが対応してないような気がするんで、店員かネットで確認して下さい。 >>233
ありがとう。セクエルけっして軽くはないんだよね。
15年前のフルサスMTBからの乗換だから、個人的には激軽w 大阪某店スタッフのRENEGADE EXPLOITが勤務先のラックにかけてたら盗まれたとな・・・南無 レネゲード S2だけれども、納車時に油圧ブレーキについてぶっ飛ぶくらい効くって脅されたものの、200キロ位走ったけど前輪はむしろ効きが悪い。調整できるの? >>239
一回買った所で見てもらった方が良いと思うよ。稀にオイル漏れとかも有るし。 わたしも反逆のS2乗りです。
ロードのアルテやデュラのリムブレーキと比較して良く効くなんてことはありませんが(むしろ悪い)、前後で効きに差がある感じはないですね。
200kmも走られてたらパッドの当たりもで出るでしょうし。
レバーの握り具合に差があるならエアがみだとおもいます。
ディスクに油分など付着してなければよいですが。 エクスパットを油圧ブレーキにしたけど、ディスクをなんか良いやつ、パッドをアルテだっけ?のメタルに変えたら結構効かない?
ただメタルのせいか初動で鳴くんだよね。 MTB で初めて油圧ディスクブレーキを体験した時は大感動だったよ。タイヤが 2.3 インチだったこともあるかもしれないけど。
人差し指一本をレバーに置いとけば良いという安心感は大きいとおもう。 239です。
皆さま参考になるご意見有難うございます。
早速、初回点検で見てもらいましたが、ビギナーなので、あえて効きを抑えているのと、まだまだ前輪はアタリが出ていないとの事でした。
異常はありませんでしたので、また楽しくレネゲードライフを楽しみます! グラベルキングSS使ってる人いますか?
オンロードメインだし、38SKから35SSにしようか悩んでる。 バイシクルクラブにレネゲード s2の2021モデルが載ってる。一気に10万UP。現行も継続販売。 Komodo乗ってる人いる?
2021モデルっていつから? 27の方は現行の継続
新型はダウンチューブにケーブル通すのがウラヤマ
価格差は分からない〜 36と27ってどんな間違えたかなんだ
と思ってけど36は完成車S1の値段かね
21年からはシートチューブにデカデカとグレード入れるのやめたんかね
あれちょっとどうなのって思ってたから良かった >>254
あれいいやん。エクスパット乗りだけど
気に入ってるわ 俺も好きだけど
あれを嫌いな人の気持ちも凄いわかるw
見方によってはキモい
実際賛否が別れてると店員さんが言ってた そう言われてみると実車ではあまり目立たない気がするけど、カタログ等では少しオモチャっぽく見えるな。 >>258
金属フレームなら大丈夫だと思うよ。
オレはEXPATに付けてるけど全く問題無し。 >>259
スペース的にどうなのか気になってたんだけど
そうですか、付きますか
なら買っちゃおうかな、S3だけど ディスクじゃないゼニス欲しいけどまだ売ってるところあるかな 2021 S2 が高くなってるって話あったけど、ホイールがイイやつみたいね S2 日本だけの特別仕様があって、こっちはほぼ同じ値段。 S3は2020でトップチューブの下を通っていたケーブルが2021ではダウンチューブ下に移動したので好印象 S3
インテグラルヘッドになって¥7,000アップ Redshiftのshockstopステム、RENEGADE S2完成車に採用されてるけど
このステム完成車付属品になるの初なんじゃ?
つかSシリーズといいAシリーズといい1年でフレーム更新か >>273
ダンシング時にグニャグニャするって聞いたから不安やな
しかし純正で採用とは思い切ったね >>1-1000
>腐食サビやすいアルミバイクアルミフレーム錆落とし
>h ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599590147/ ジャパンモデルと2021年モデルは別ってことは、36万は間違いじゃないってことか >>273
この手のギミックって長続きしたためしがないからねえ。 JAMIS(ジェイミス) 2021年モデルの展示会に行ってきました!モデルチェンジしたRENEGADE等を紹介!!
https://www.youtube.com/watch?v=XbcUoN1yskQ リムは対応してるけど、ついてくるホライゾンがなんちゃってバージョンだから
タイヤとバルブとリムテープが必要 フレーム変えたのにQRのままなのは
Sと価格差付けるためかね
大体TAフラマになると1-2万上がるし ジャンル的にセクエルに興味ありありだが
どうにも色がださすぎで飛び付けない セクエルは継続カラーのS3 Charcoalだけまともだな
新色は全部ダメ
S2のDesert Stormも何で赤ロゴにしちゃったのか ロゴ色クッソダサいな…
赤てw
余計な事をしないでよ… 1970年代のアメリカみたいなちょいダサなレトロ感あってええやん 2018アイコンディスクの4割引きを見つけて衝動買いしそうになった
ホイール替えたりの費用考えて思いとどまったけど、
完成車のアメクラホイールってどうなんだろ RENEGADEシリーズ整理されたと思ったらEXPAT復活してる(´・ω・`) >>307
S3 と S4 の中間、それも S4 に近いほうの、って誰かが言ってた。 エクスパットのホイールでおすすめの既製品ホイールって何がある? 使ってるわけじゃないけど
DT Swissはグラベル用とかエンデュランス用とか出してて気になってる 私のEXPAT
F:12/100mm スルーアクスル
R:9/135mm クイック
なんだけど、色々サイトを見ても合うのかわかんないんだよね。
トーシロでサーセン ハブにアダプタ付けて142mmスルーアクスルと135mmクイック両対応になってるものを探せば結構ある
安いのだとRacing 6 DBとか
ホイールの仕様をよく確認して買えばいいよ ホイールの互換性をまとめてテンプレ化してくれたら日本縦断するわ >>312
ありがとうございます!
フルクラムのは
wiggleのQ&Aにありましたー DT Swissの現行品は全て対応してる
コンバージョン用の5mm endcap kitてのが付いてくる
https://i.imgur.com/FAqviWQ.jpg
他社も似たようなパターン多い >>315
ありがとうございます!
アンドキャップキットてので
エンド幅を変えられるんだ。
スペックシート見て解るようにならんと
ダメだなー >>309
フルクラムはアダプタついてるから
エクスパットのフロントTA、リア135QRに
合わせて使えるよ。 やっぱりホイール変えたい人って多いみたいね
初期装着のリム幅23mmはちょっとやりすぎかな
19mmだったらレースからツーリングにグラベルも対応可能でそれこそマルチユースのコンセプトにあってる気がするんだが
40c履いて一日中砂利道漕ぐユーザーなんてほとんどいないだろ? ZIPP 303S なんて、リム内幅 23mm で 28C タイヤ推奨だよ。 グラキンSS35TLでオンも自分なりの速度出せるからいいや。
営業は650Bで更にエアボリュームを増やした方が楽しいと言ってたが、客と意識が剥離してんだな。 グラキン650B×48はいてるけど、確かに楽しいぞ 650B48ってトレイルとか余裕?
グラキンSK38はちょっと微妙かな?と言われた。 純正ホイールでタイヤを
純正→グラキンSK38TL→グラベル余裕だけどターマック重い→ホイール毎替えようかと悩む→グラキンSK劣化エア漏れ→グラキンSS35TL→なんか30km/hは普通に出るから満足。
って、流れでやれてるからホイール換えは35km/h以上欲しい人がやればいいよ。
ワンセット追加しても純ロードほど速くないと思うし。 私は純正ホイール&タイヤからグラキン無印38CTLです。 グラベルはガレ場の登り下り以外はスリルを感じるけど走れる感じでターマックは平坦無風なら35km/h近くで巡航できる感じ。 次は純正ホイールのままでチューブレスにしてみるつもり アレックスリムのCXD4って付属品のアスクル変換アダプターに135mmQRのアダプターって含まれてますか?
買った人がいたらおしえてください >>330
地方だけど過去5年で一度だけファミマで見かけた
黒のクロスバイクでパニアバック両サイドに付けてて旅行中って感じだった
話しかけたかったけど陰キャ人見知りの俺にはレベル高かったわ 自転車「おら!漕げ!もっと漕げ!」
俺「モウダメ・・・ユルシテ・・・」 東京だけどうちの近所では自分含めてアイコン、エクリプス、レネゲード、コーダと、結構見かけるな。 某有名スポーツサイクルチェーン店の大御所的な方に
「乗っているバイクは何?」と聞かれたので
「ジェイミスの」と言いかけたら「知らない」と
あっさり切り捨てられました
クエストスポーツ乗っているのは私くらいでしょうけど
ちなみに埼玉南部です 都境に近い埼玉南部、近所で一度クロスとすれ違ったのと風張峠でアイコンを見たっきりかな。どちらももうだいぶ前
自分は数年スプートニクに乗ってたけど先日買い替えようと思ったらとっくに廃盤と知って別ブランドに浮気してしまいました
でもJamisの事は嫌いじゃないので今でも時々ここを覗いてます レネゲードは結構売れたはずなのにあんまり見かけないな
ベンチュラやクエストはたまに見るのに
アイコンプロは気に入って乗ってるから、被らなくていいがw >>343
アイコンはレアだね。JAMIS2台運用中だけど
アイコンだけは今まで一回しか見たことないわw >>344
アイコン買って3年半、見かけたのはLTD1台だけw
いいバイクなんだけどね
メジャーどころのアルミと比べても乗り心地もいいし >>346
俺はコモド乗ってるよ。
被ったことないw多分マイナーだと思う。 俺、20年前のDragonも持ってるけど
Jamis自体、今まで3回くらいしか見てないわ >>347
北米メーカーはMTBが主流なイメージを勝手に持ってるわw
>>348
結構もつもんやなあ 古いアレグロ乗ってたが、もうこのシリーズないんだな
調子悪いのを直すか、新しいコーダ買うか、他メーカーに流れるか迷うな 私ののランプ(肉棒)をスリスリしたのはキミかな?
よし、三つの願いを叶えてあげよう。
私に挿れるのと
私に挿れられるのと
挿れ合っこするんだったらどれがいい? コロナでスポーツバイクの売れ行き上がってるはずなのにJamisはラインナップに変化ないな コロナでアメリカは大変だからラインナップ増やす余裕ないらしいよ
工場も動かせないし、本体もパーツも輸出入に支障が出てると聞いた
来年モデルはかなり遅れるらしい 自分は2002年式のdakotaに乗ってたよ。
初めて買った本格的なMTBで、凄く体に合ってて乗りやすかった。
確か、鉄腕ダッシュの企画で街中の下り坂でどこまで漕がずに行けるかってヤツでdakota使ってたのを覚えてる。丸石が代理店で壇拓磨がスポンサードされてた頃ね。 俺もガレージにdakota al 2001がある。
ディスク付くし暇になったら組もうかな。 グラベルキングSS 35 TL 空気圧4.5
普通に走れたけどロスしてる感じはあった。
空気圧3まで落とせばよく走りそう。
だけど、グラベルキングSKほどヒャッハーな感じはない。
適当に走ってて砂利道に遭遇しても躊躇なく突っ込めるレネゲードはやっぱり楽しいねー 恥ずかしいバイクブランドスレでJAMISが話題になってるぞ そんな臭いスレタイのクソスレ存在すら知らんかったしどうでもいい 374 ツール・ド・名無しさん sage 2020/11/03(火) 09:27:43.81 ID:GlSRU2eK
まとめた。
ジェイミス自体はいいメーカーだが、勝手に最古とか最大とか嘘をつくのは良くない。
またその嘘を信じ込んでしまうのは恥ずかしい。 仕様のとこしかみてないから知らんかった。
メーカーの宣伝文句までちゃんと読んでて偉いな。 言われてみたらそうだね。
試乗&仕様で選んでるわ。 スレタイについてるのも今知ったわ
スペック以外のテキストはリスクなんて関係ねぇくらいしか覚えてない クロモリのグラベルバイクが欲しい前提で検討すると、
レネゲイドに行き着いた オレはクロモリでエンド142mmのフラバグラベルでセクエルに行き着いた >>369
マジか、調べたらS2は確かにシングルだね。
2018年モデルはそんなんなかった。
エクスパットをシングルにしようかと思うんだけど
特に問題ない? >>370
シングルってギヤ比の隙間が増えるけど、大丈夫? >>371
そこはあんまり気にしてない。ロードバイク乗っててもそんなに変速しない方だと思う。
フロントの歯数をどのくらいにすればベストなのか
考え中。 ジェイミスのダカールほしかったなぁ
結局ロッキーマウンテン買っちゃったけど おーい、JAMIS.JPの中の人みてるー?
eバイク出さないの?
他のメーカーの買っちゃうよ? フロントシングル一時期流行ったけど
俺は人とは違うんだぜアピールをしたいだけだったよなw >>376
フロントディレーラーがトラブル可能性がなくなるけどね。 BB まわりがスッキリしているのが精神衛生じょう良いね。 Renegade S2乗ってるけどフロントシングル最高ですよ。
ロードバイクでは一時の流行でしたが、グラベルシーンとかトライアスロン系ではメリットが認められています。
鉄フレームはしなるので歯数が飛ぶ影響は少ないですね。
STIをGRXの800番に変える必要がありましたが左レバーでドロッパー引けるのも快適です。
まあ、自分が良いと思ってるだけでは流行っているとは言えませんね。 電アシならFシングルでも良いけど、旅チャリごっこしたいから僕には合わない。 俺もS2検討してたけど、結局S1フレームセット買ってフロントダブルで組んだ。フレーム売りが有るのはありがたいね。 >>384
私もフロントダブルで GRX Di2 をやりたい ↓頭大丈夫か? 米国人はほとんど誰も乗って無いよ。
>> 【米国】Jamisって良いよな!18台目【最大最古】 >>386
まあスレタイには疑問もあるが、むしろ日本ではメジャーじゃないから良いと思ってる人も多いんじゃないか。 コーダネオの出来はどうでしょう、あまり売ってないけど。 レネゲードS3の購入を検討中の者です。
今乗っているクロスバイクを購入した店に行ったところJAMISの取り扱いがありませんでした。
代わりに薦められたのは
ライトウェイのソノマアドベンチャー
GTのグレードアロイエキスパート
です。
webサイトによると取り扱い店舗は家から50キロほどのところにあります。
S3を買おうと思った理由は
JAMIS自体の評判がよかったことと
650Bホイール、シマノGRX、油圧ディスク、ダボ穴たくさんなど流行りの要素が一通り揃っていることです。
かりにS3を買ったとしてもメンテ等は近くの店にお願いすることになると思うのですがどちらを購入すべきでしょうか。
お返事よろしくお願いします。 >>389
遠い店で買って、近くの店でメンテしてくれんの?嫌がる店多いよ
妥協して買うと悔いが残るから好きなの買って、自分でメンテ覚えれば?
あるいは近くの店でS3入れてもらうか 買った店とそりが合わなくて60q先のお店に持ち込んでる僕が来ましたよ。
欲しいもん買わないで満足できますか?
でわ、帰ります。ごきげんよう。 >>391
おれもそうおもう。
自分が良いとおもったものを買わないと後悔するよ。 RENEGADE S3 \203,500 クロモリ
ソノマ アドベンチャー \89,800 クロモリ
グレード アロイ エキスパート \148,000 アルミ
値段もピンキリだし素材も違う
なにをしたいのか何の為に買いたいのかよくわからん
最新パーツがたくさん付いたのが欲しければS3かな レース用や変なカスタムした車体ならともかく、よそで買った市販品のメンテ嫌がるところなんて今時あるんだ。 >>389
GTのグレード
迷うって事は別にジェイミスじゃなくてもいいって事だろ
グレードも最新要素は揃ってるし 勧められたから迷っているとは限らない
真偽を求めているだけで自分の求めているものはもう決まっているかもしれない
なのでS3にするがよい
欲しいものを買うほうがいい こんなとこで他人に聞いてる時点でどっちでもいいって事だろ
GT買っとけ GT gradeアロイはBBがBSA73mmでなかなかに珍車の部類だと思うんですけど。 MTBではポピュラー
普通のロードではあまりない
グラベルはどっちからきているかによって違いが出てくるね mtb寄りのつもりで開発してたところに
GRX発表されてしまったんじゃないかな
今グラベル系でスレッドタイプにするならBSA68mmが大正義だよね レネゲートのフォークあまり太くなくてがっかり
迫力がない 来年は書斎に吊してあるDragon650Proでも
組もうかな。
グラベル風モンスタークロスっぽい感じで。 モンスタークロスって何だよ
今のグラベルバイクと何か大きな違いでもあるんかい? 今で言うグラベルに近いね。
MTBにSTI引いてドロップ化したのを
モンスタークロスって言ってたのよ。 おれはむしろリジッドMTBみたいなのが好きだから
1キロ軽くなったSEQUELが欲しいw SEQUELもいいね!
てか、フレームが520ではなく853だけど
Dragon Proもリジットフォークにしたら
同じになる。しないけど。 コロナだし真冬モードで寒くなってきたし、乗る機会が減ってきた オレのsequelにスパイクタイヤ履かせてみたい。
でも650bだと意外と太すぎて入らないの多いね。
やっすい700cホイール買った方がてっとり早そう。 ホームセンターで売ってる子供用のなんちゃってMTBみたいな色してる 風が無ければなんとかいける
風があったらダメだ
ヘタレといわれても受け入れる 年式落ちレネゲードS3届いた
デザートストームて、あまり一般的な色名じゃないと思い、
防犯登録では砂色と記入した 直訳的には砂嵐色だねぇ
砂漠に展開する軍隊のための軍用装備品の塗装色として、
デザートストームという色彩名はあるみたい
日本の場合、中東に派遣される自衛官以外はあまり縁がない
文民警察官が怪しい自転車を見かけて連絡をとり合う際、
デザートストームなんて言葉を使うとも思えない
砂色に置き換えていいんじゃね デザートストームと言えばアメリカでは、クェートを侵略した悪のイラクを懲らしめた「正義の戦い」だからね。 普通に言えばカーキ色でしょ
説明する時の補足として砂の色とかダンボールの色とか カーキ色はねぇ
ファッション界隈で変な使い方してるから
ミリタリーグリーンみたいなのイメージする人多いよね 迷彩といえばグラベル系って地味な色多いよね
なんで木々や砂泥に溶け込む色を採用するのかな
森の中なら目立つ蛍光色とかの方が猟師に誤射されなくてよさげなのに
実用品じゃなくて嗜好品なのでイメージ優先だからでしょ
自然の中で休憩中、溶け込んでるぜニヤニヤみたいするため ロードレーサーがビビッドで攻撃的な配色多いから逆狙ってんだろうな
まあその方が選びやすいけど 穴開け加工が必要ですが、フェンダーはSIMWORKSのが格好よく決まりますね
定番ですかね? >>440
ハーフ以下だとこんなもんだよ
完全な純正品出なけりゃ
きっちり決めたいならフルフェンダーを手作業であわせるしかないな クッソ重たい状態のセクエルがさらに今以上重たくなるのかと思うとぞっとするが
セクエルにフロントラックつけて ママチャリについてるような背の高い前カゴ付けたい
ただセクエルは不人気車なのでカスタム例がほぼ見当たらない
どの製品が綺麗に取り付けれるとか そういう情報がまったく見当たらなくて残念 おまえが先駆者になるチャンスだろうに。
だからダメなんだよ。 セクエル自体まだ初代から3年程度しか経ってないんだからわざわざ改造例なんか上げる奴いなくて当たり前
んでセクエルの類似品も多数あるのにそれを調べもしないで楽しようとしてる時点でお察し 誰もやってないことで遊べるなんて
それ以上の喜び無いだろ
と思うのですが オレはトピークのQRケージマウントで
フロントフォークにあれこれ付けてみようと目論んでる。
オルトリーブのフォークバッグも気になってたけど微妙に小さい上に高めなんよね。 >>445
ほんとそれだと思う
事細かくSNSに書いて沢山良いね貰ってこい。 俺はdragonをセクエルに寄せていこうと思ってる ジィイミスはやっぱレネゲードが売れてるんかな
グレードバリエーションの豊富さからして推してる感めっちゃある >>453
2017年だったと思うけどレネゲード指名買いが多いってショップのおっちゃんが行ってた レネゲード51サイズにあえて650Bはめてる人いる?
いればどこのホイールなのか教えて。
135QRというクソ規格のせいでなかなかお手頃見つかんない。レーシング7とかならアダプターあるから使えそうなんだけど。 >>457
レネゲード乗りじゃないけど
昔買ったDTSWISSの27.5インチ、アダプターがついてたんでそれ使ってた。 >>458
なるほど。基本的にDTのホイールはアダプタ付き? >>459
ネットで買ったんだけど、ハブ変換アダプターが付属品として表記してあったんでそれにはついてた。リア135mm用のヤツでフロントは筒状のシャフト。どちらもQRで使ってました。
買う前に付属してるか質問してみるといいかも。 レネゲードS2LTD買ったよ。20年前のMTBからの乗り換えだけど、ブレーキが恐ろしく良く効く。あと軽い。店から31kmの道のりを乗って帰ったが、鼻水垂らしながら幸せだった。 布団かぶって Google Map でサイクリングコースを考える。 dragonslayer買いました!早速雪道走ったけどセミファットでも結構いけるんでびっくり。
来冬にスパイクにするのが楽しみです。 ちょっと前まで古いHPが見えてたのに、気付いたら見えなくなってしまった…
いまだにアレグロに乗ってるが、また復活してくんないかな
次もアレグロにしたいな 1月中旬にSEQUEL注文したけど未だに納期不明…GWまでに来るといいなぁ >>474
そんなかんじなのか
Renegade S3 欲しいんだけど 海辺での野菜ラーメンに初挑戦しました
グラベルバイク買って良かった 2021モデルが届く頃に2022モデルが発表されちゃう(´・ω・`) >>479
本当にそれよな。。
いい色出たら辛いしな。。
にしてもS3コスパいいな油圧ディスクGRXスールーアクスル 取り合えず妥協したくない部分はそろってる YouTubeで今乗ってるバイクアンケート教えてって企画やってたから見てみたけどJamisって知らないってコメントしてた。ロード乗りには知られてないんだね。
グラベルやMTBでは割と知名度あるけど。 レネゲードS2で色々走ってるけど前、こぶし大の石を踏んだ。とっさにハンドル握りしめたから落車しなかったけど、ヤバかった。タイヤ太いって良いね グラベルへまだ一度も出かけたことが無いので、太いタイヤ最高!なんて恩恵まだ一度もうけてないな 畦道や脇に現れた林道とかに何も考えず突入できる安心感はあります
なお行き止まり 河川敷舗装路ずっと走ってくと途中で未舗装になったりします。
ヒャッハーと更に走るとJAMISのおっさんみたいに担ぐことになったりもあります。
楽しいよ? 9年前のJAMIS サテライトfemmeに乗ってる女です
今はまだ高いお金を出して新車に乗り換えようと思えず、
今の細身のクロモリとクラシックなデザインが気に入っています
そこで予算10万+知り合いからホイール売ってもらって、SORA→R7000、105に変えてもらい、
もう5年乗ろうか迷っていますが頭おかしいですかね? >>487
ぜんぜん問題ないと思うよ
お気に入りの1台に金かけるのはありでしょ 手放した後で惜しくなったりするくらいなら乗れなくなるまで乗り倒すのがいい
むしろ古いクロモリかっけーじゃん >>488
>>489
わーありがとうございます!
JAMISもJAMIS乗りも好きになりました 通勤と将来的にキャンプツーリングしたくレネゲイドS2LTDいいなと思っているけど、S3で充分じゃないかとモヤモヤしてる。
約10万円の差を感じるものかな?
悩んだら上位モデルってのが後悔しない鉄則だけどさ。 >>491
サイズよるけどs3在庫ほとんどないんじゃないかな? >>491
S2LTDとGT GRAID CARBON EXPERTと悩んでGTにしちゃったw >>493
最寄りの取扱店で聞いた話では今期モデルもぜんぜん入ってこないから、来期モデル待つつもりで待って欲しいと言われましたよ。 >>495
価格帯は同じですね。
クロモリ乗ってみたいんです。 >>491
S3はクランクがシマノでは無くて、台湾のFSAみたいですね どうせ後々パーツ組み替えることになるから下位モデル買う派だわ レネゲードのクロモリだけでフレーム3種類あるとかイかれてる シロモリさんからお手紙着いた
クロモリさんたら読まずに食べた 487です。
見積もり2件とり、知り合いの紹介してくれたお店で無事に修理のお願いを出して来ました。
知り合いはビアンキの最上位モデルに乗ってるのですが、私の自転車を「10年以上前とか化石」「JAMISはレースに供給とかしてないブランドだし」など鼻で笑われまくり胸糞悪かったです
一緒に走りたいと言われたけど濁して来ました
以上愚痴でした。 化石なのは事実だけど、メーカーから供給されてる訳でもないのに最上位モデル乗るような方は自転車業界の養分なので心の中で馬鹿にしつつも丁重に扱って下さい。彼らのお陰で自転車屋さんが存続したり廉価モデルが出たりします。 >>506
いやな人ですねー、心中お察しします
良い自転車は10年経っても愛着もわくし楽しく乗れるのにね
私は一台の自転車と長くつき合いたいので流行と関係なくJAMISのクロモリに乗ってます チャリが好きなのか高級なブツが好きなのか。
どんなチャリ乗っててもそいつは好きになれない。 >>506
気に入った自転車を長く愛用したいだけなのに、化石がどうとかわけわからんなー。おれならうるせー好きで乗ってるんだから黙ってろよとその場で言ってしまうw >>507
なるほどそうやって広い目で見ると、丁寧に扱わなくては、と思えて来ました!
>>508
私も流行にのっとった性能を活かせるほど登ったりもしないので、諦めました。
愛着とか見えない部分の理由もあるのに、ほっといてくれよって思いました >>509
良い自転車だってこと、もっと皆に知ってもらいたいですね
>>510
すごく走れる人で尊敬してましたが、私も無理だと思いました >>511 いや、まじでその場で「ひどい!笑ってんじゃねー!!」って言い返しました
>>512 その人がビアンキに乗ってる理由は、ミーハーだからって舐めてかかるやつらを散らしたいからwだそうです ガチキモすぎて草
ネタでしたって言われる方がまだマシだな 僕なら距離を置くわ。
エクスパット+キャリアで旅チャリ系だし接点薄そうだし。 >>518
>>519
よう!ブラザーズ!
のんびり自分のペースで。
エンジョイ バイスクル&ツーリズム 黒森のサテライトとかクエストのラインがなくなってしまったのはつくづく残念。
ジオメトリーが古かったし、カラーリングやデザインもちとダサかった。
身長172cmのおいらには、サイズ51cmでTT530, HT145, SA75.5くらいでしっくり来たんだろうけど。
本家アメリカのサイトを見ると、アルミロードのベンチュラのデザインがましになってる。
あの感じでクロモリのリムブレーキモデルも出してほしいけどね。
オールドスクールの胴抜きツートンカラーとかもういらん。 ちなみに俺はサテライトとクエストに相次いで乗ったJamisファンだから。 これって知らない人からしたらジャ、ジャミス?はぁ?馬鹿じゃねーの
ってなるよな
ジェイミスなんて読み方日本人は出来ないw 実際10年くらい前にサイクルモードに乗って行った時に
駐輪場のスタッフにジャミス言われたぞ >>522
銅抜きツートーンカラーが好きで修理に11万かけたワイ涙目www
>>523
次買うなら何選びますか? >>529
Voodooはとっくに日本撤退してるけど? SalsaとかVoodooとか確かに面白そうなんだが、ディスクがメインになってしまった。
ほんとは細身のクロモリに余裕で32〜34mmのタイヤがはまる、ミニVブレーキ、ドロハンSTI仕様のロードというかランドナー的なモデルがほしい。 RENEGADE S2 LTDのDark Ashの色味は好みなので、
このカラーのクロモリフレームに、32mmのタイヤ、ミニVブレーキ、ドロハンSTI仕様、
サイズ51cmでTT530, HT145, SA75.5のロードというかランドナーが出たら即買いだな。
コンポはクラリスでok。クランク長は165mmで(ほんとうは162.5mmだといいけど)。
ああ、Jamisが出してくれないかなあ。 >>532-533
ないものねだりが凄くてまともにレス返す気にならない 重くてごつくてメンテしづらいディスクなんて売る側都合の押し付けでしかない。
熟成されたリムブレで充分。 コンポはクラリスとか言ってる人がオーダーなんかする訳ないでしょw
ちなみに書いた事がフジスレの297が水曜に書いた事とほぼ同じなんだけどw
FUJI BICYCLE part15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600855786/
>フェザーのサイズ52cmのジオメトリーが
>TT 530
>HT 140
>SA 75.5
>HA 72
>くらいだと理想的なんだけど。 自分はエンジン付きの方にも乗ってるからかディスクの方がメンテは楽だと感じるね
比較して効きが良すぎるなーと思うくらい 両方知ってればディスクのメンテが特に難しいということはないよ。
Vブレーキの調整とか奥が深いとおもう。 C2ってS系とは雰囲気ちゃうのかな
S3買ったけど来年出たら買ってみたい
ガチロードは苦手だけど S5納車。
予約時には初夏かもだったが、意外に早かった。
色は濃い目で、強い日差しだと銅?違うなぁって感じ。弱い日差しだとメタリックマットな濃い橙色。
https://i.imgur.com/vLtuXQH.jpg >>543
おめ色!天気がいいから走るのにちょうどいいね 社交辞令のおめ色言おうおもたらマジでいい色やないか こんな格好良いロードバイク乗ってたら女にモテモテだろう。裏山(-_-;)y-~ おめいろ
3ヶ月前に予約したSEQUELは順調に行けば6月中頃から生産に取りかかるらしい >>543
オメイロ\(^o^)/ 盗まれない様にな! くっそ重たいセクエルでサイクリングロード走ってきました そのクソ重いセクエルに
クソ重いキャリアと
クソ重いセンタースタンド付けて走ってる。
加速後は位置エネルギー大きめで走破性高い。
まぁ遠出はしないけどね。 Sequelはクルーザー的にまったり走るのが似合いそう
フルフェンダー付けて通勤車でもいいな つまり重量車でのヒルクライムがどれだけ苦しいかご理解いただけましたか Uber eatsのリュック背負ったSequel乗りみたよ。向いてるような、向いてないような 性能良いしフラットバーだし向いてるんじゃないかな?中々良い趣味してるね Coda Neoist がいいかんじ
Tubeless ホイールに 40c セクエルにcontinentalのチューブ入れてシーラント注入して乗ってたら
一年経ったある日、
「ブシャーーー!!」
て白い泡吹いてパンク穴埋まった。
コレきっと中はベタベタだろねw セクエルの68cmもあるハンドルをどうにかしたい
幅のあるバーハンドルはとにかく疲れる アルミのフラットバーなら安いしさっさと買って取っ替えよう
ライザーバーもいいぞ 60cm 未満にすると普通自転車になって、歩道を走っていてもポリに因縁つけられなくて爽快よ よく歩道走ってるけどハンドルのことで警察にとめられたことなんて一度も無いけどな >>576
警察がハンドル幅まで見てるとは思わないけど、歩行者との接触事故等で加害者になった場合に不利になるかもね。 オレは普通に邪魔だしポジション気に入らないからカットした 600mm以下にしたかったら別のを調達して切った方がいい
デフォのハンドルはあんまり短くするとグリップ付けにくいかもだし >>580
何cm切ったかは覚えてないけど
今測ったらバーエンド間は直線で56cmになってた。
ちなみにグリップはフルラバーのグリグリはめ込むタイプに換えてある。 >>587
限りなく俺の理想に近い1つの完成形だわw ここまで弄るとフォークが浮くんだよな
やっぱフォークもクロモリがいい 質問失礼致します。jamisのアイコンプロLTD2020モデルが美中古で10 万なんですが、買いでしょうか?基本山岳でのロングライドで、レース等は考えておりません。詳しい方いらっしゃいましたら、ご教授いただきたいです。よろしくお願い致します。 質問失礼致します。jamisのアイコンプロLTD2020モデルが美中古で10 万なんですが、買いでしょうか?基本山岳でのロングライドで、レース等は考えておりません。詳しい方いらっしゃいましたら、ご教授いただきたいです。よろしくお願い致します。 >>583>>587
S2にホワイトインダストリーは似合うな。羨ましい。フロントバッグ何載せるの? >>594
アデプトのラックなので、荷物が多い時は専用のフロントバッグを使用するけど、ストラップだとかネットを使えばリュックとかトートバッグとか固定できますよ。 半年近く待ってやっと本日SEQUEL納車
長かっただけに感激もひとしお なんで半年も待ちなの?!
セクエルなんてお店に見にいってその場で買えたけどな >>601
店頭と問屋に在庫が無かったら輸入を待つしかないやん。最近はよくある話だよ 花田優一に革靴注文したけど、2年待ちなんだが(-_-;)y-~ JAMISなんて直ぐに在庫無くなってアップアップしてるじゃんw
今年も上半期で在庫終わってたんじゃない? 丹精込めて作ったのにてるてる坊主の効果無し(-_-;)y-~ ユーチューブやブログみてると山熱が溜まってくる、 おれも山方面へ出かるぞ!と、
まず舗装の峠道登ってると とても小さなハエみたいな軍団に延々おもくそ付きまとわれてイライラする
舗装路も終わりやっと森の中に入ると 今度はでかいハチが乱舞してて怖い
次から次へと現れる分岐に進むべき方向がわからず 分岐のたびルート確認してると
腕や脚を蚊にやられる 泥だらけになるし 滑ってこけそうになるし 危険だから押し歩くと全身汗だく 山全然楽しく無いな 分岐は勘で選ぶ
全身全霊の直感で
リズムをプライオリティ第一にする
そうすれば楽しいぞ
動物的勘も研ぎ澄まされていくし セクエルの前ブレーキが ブレーキかけて完全に停止する寸前にだけ 「グモォォオオオオ−ン」 って嫌な音を発しだした
この音かっこ悪いし、でかい音なので気になるわ ずっと無音だったのに残念 困ったらローターとパッド洗う
そして雨ゾウさんと仲良くする 手ぬいてローターだけアルコールでゴシゴシやってみたけど異音に変化無かった
やはりパッドも洗わないとダメみたいね 次回やってみます >>619
2021モデルですか?2020まではポストマウントだったので音が出やすいらしいですね
(どこかのブログの受け売りですが) >>624
ぱっと見ではわからなかったけど、ローターによく顔を近づけてみると
フロントのローターのパッドが当たるところだけ薄茶色に変色して焼けてるのに気づいた
走行中になんかオイルのようなものが着いたみたい????
あれからパッドもキャリパーも外して丁寧に洗って耐水ペーパーもかけて・・・
今また無音に戻ってます(・∀・)v ちなみに2021モデル オレ的にはセクエルの操作よりも片手スマホの方が操作しづらいけどな ハンドル幅が適正より広いとかは?
元の長さ知らないけど、何か広いなぁと感じるなら買ったとこにでも相談してカットしてもらおう コロナのせいなのか いいなと思うハンドルは全て完売
仕方なくママチャリのハンドルを取り付けてみたら めちゃくちゃ乗りやすくなってしまった セクエルにブロックタイヤ履かせたらかなりMTB化するよね
パンクしたから変えてみようと思う 住んでる地域がすでにダートパラダイスみたいな所ならクソ重いブロックタイヤもありだが
山までが遠い街に住んでる者としては標準のロードパターンでさえ漕ぎ出しが重く
ロングにでかけるとかつらいセクエルを さらに走りを重くするなんてありえない 特に今の季節 夏はしねる
むしろ逆に細い軽量タイヤのセクエルで快爽というのを体感してみたいぐらいだ >>637
WH-RS171 700cもしくは
Prime Stagiaire Disc買ったら良い sequelを12速化したいんだけどさ
MTB系の場合はXDフリーかマイクロスプラインフリーにすれば良いんよね?
フリー交換できなくてホイール買い替えのような気はしてるけども。 マイクロスプラインはフりーだけは出してない
おれはマイクロスプラインハブの為にホイール組み替えた
更にチェーン、シフター、チェーンリング、RDも交換
出費すごいから11Sで満足しとくが吉 やっぱフリー交換できないか。
だいぶ高くつくし手間だね。
11sで妥協もアリかもね。
シフター
RD
チェーン
スプロケ
ワイヤ類
11s化だとこんだけだから簡単だね。
しかしお手頃なDeore 5100系の在庫全然無いねw ツートンカラーのタイヤに慣れてしまってるから 黒一色の真っ黒いタイヤが新鮮でかっこよく見える expat48インチって700cホイール使えるのかな?
35cのタイヤ履けるかな アマゾン見てたらオススメにメガミマガジンが出てて、
表紙がストブラの雪菜だったので、RXと勘違いして思わずポチりそうになった
あぶねー(^_^;) クロスバイク初心者で身長165cmなんですが、
コーダ ネオの適正身長表でSサイズのMAX身長が165cmだったのでSサイズを買いに行ったら
店員さんにお客さんだとMサイズ(165〜)が適正ですと言われました。(跨がると一番下までサドルを下げた状態でギリギリ爪先がつく)
ネットだとブログ記事でもYouTubeでも口を揃えて自分の身長がサイズが切り替わる境目なら
サドルの高さやステム長で調整できるから小さい方を買え! と言っていますが
どちらを買うのが後悔しないでしょうか? >>647
とりあえずSもまたがってみれば?
自分の体験談としては廃盤になった自転車が欲しかったけど
車体がワンサイズ小さいのしか残ってなくて、それを買ったらステムやらを交換して余計な金がかかった
車体そのままで乗れるMを勧めるのは当然ちゃうん
家にパーツが大量に余ってるんでもなければSサイズにするメリットないよね >>650
Sにも跨がってみてしっくりきたと喜んでいたらMがいいですと言われました...。
シートポストを長めに出して乗るのが夢だったんですがMじゃサドルが一番下です。
ちなみに>>650さんの身長はそのモデルのサイズが切り替わる境目の身長でしたか? んじゃもう結論出てんじゃん
店員無視してS買うか他の店でS買うかの二択だろ そうだよ絶対Sにするべき
同じ後悔するなら自分で選んで後悔する方が良い >>647
サドルじゃなくてトップチューブを跨いで股間との余裕があるならMでもいい
サドルの位置を適正な高さにすればどのみちサドルに座ったままじゃ爪先すれすれか付かないくらいになる >>651
同じく165cmでsequelの15インチ乗ってるけど、昔大きい方を買って後悔したことがあったので小さい方を選んだ結果、とても満足しています。シートポストも伸ばせるしね >>651
自分は境い目より2、3センチ上だったと思う
パンフ探したけど見つかんなかったから細かい数字は説明できない
サイズとしては19がいいけど、廃番でもうメーカーや問屋に在庫がない
でもよく行く店に17の在庫が何故かあって、適正身長からはちょっとはみ出るけど乗りたいから買った
とりあえずステムその他交換して乗ってる 交換前はキツかった
シートポストも交換したほうがいいかも?と最近考えてる
長く出してると負荷がかかって、削れてる
自分が気に入った自転車を買うのがいいよ、大事にするし乗ってて楽しい ホムセンの子供自転車のようでサイズSのフレーム形状はださい クロモリフレームで S と M と L のたわみ具合の違いとか、体感できますか? >>652-658
皆様ありがとうございました┏○"
>>654
なるほど!
一応トップチューブには当たりませんでした。
>>655
おお
そんなにしっくりきてますか!
>>656
あれま
シートポスト交換したくなるほどなんですね >>657
後部が露骨に下がったデザインはこれぞ王道という造形から外れるかもしれないですね。
ただSがトップチューブとダウンチューブの付け根が近いのは良いと思いました。
タイヤサイズは変わらないからフレームを相似形で大きさだけ変えて造ると成立しないんですかね。 純正のシートポストダサいから別のへ交換したらサドルが勝手にずり下がるし異音も出るしで
新たに別のへ交換したらシートポストの下のほうオレンジ色に錆びてた 錆止めスプレーは、やっぱしないといけないのか >>662
おれのセクエルもシートポスト換装したんだけどやたらズリ下がる。変えたポストが悪いのかクランプが悪いのか。 ディズナのシートポストは、乗ってるとじょじょにじわじわ下がってくるタイプだったw
交換してからずり下がる場合は相性があるみたいだね 買おうか悩んでいたCODA NEO
2022の色が気に食わなかったから2021でちょうど残ってたマイサイズで好きな色のやつ注文した!
楽しみだわー >>665
おめでとう やっぱり好きな色の好きな車体だとテンション上がるよね >>665
いい色買ったな!
こりゃ〜納車が楽しみだね、羨ましい https://www.cyclesports.jp/news/new-product/53036/?all#start
自転車需要が高い時代に予定より早く発売するなんて珍しい話もあるんだね
もう特需が終わって生産ラインに空きが出始めたとかなのかな? >>669
S5は去年の12月に発表で今年の春モデル、5月にちょこっとだけ入荷した残りだと思う 来年の春じゃなくて今年の春の予定が今まで伸びてたやつやね 紐引きディスクで8Sってむしろ割り切ってて納得できるな
色もよさげだしちょっと欲しくなってる クランクは5アームだし、俺もジワジワと欲しくなってきた 安いのでいいからグラベル1台欲しいなと思ってたらコロナ突入で
タイミング逃して買えなかったんだよな
今度は注文するわw 俺は我慢できずにジャイアントのエスケープDROP店頭在庫を買っちゃったよ (´・ω・`) 2022モデルは>>669に記載がある『その他の車体も10月を目途に入荷を予定している。』の中に含まれるんかな? 今年S2買おうと思ってたけど今年のカラーないわ
自然と同化しすぎて写真映えしない
S1はカタログ落ちしたし、S1のフレームセットで組むかな 逆にS3か4でいいけど21年のデザインカラーはいまいちって思ってたけど
22年は結構良さげだから注文するつもりだわ
上位のフレームから完組でも良かったけど
昨今スモールパーツまでも入手困難だったりするし… Sequel S3が普通に黒い自転車になってしまった
緑のが残ってたらそっち買おうかな… >>685
Sequel S2の青色って写真だといまいち暗いんだよね
実車がいい感じだったら欲しいけど近場に店が無くてなかなか見に行けない レネゲードa1
使用目的は運動不足解消
趣味のキャンプツーリング
メンテナンスとか雑になっちゃいそうな性格なんですけどアルミモデルのa1で十分ですか? レネゲードa1
使用目的は運動不足解消
趣味のキャンプツーリング
メンテナンスとか雑になっちゃいそうな性格なんですけどアルミモデルのa1で十分ですか? 一応a1は店舗に一台置いてありました!
クロモリはメンテナンスさぼると錆びちゃうんですよね… A1は機械式ディスクブレーキだから、時々パッドクリアランス調整をする必要があるよ
(テクトロは使ったことないけど、シマノとエイビットはそうだった) >>693
中がな、雨天走行してないのに
部屋の湿度だけで錆びとる >>696
なら、やはり通勤や、キャンプで使うにはアルミのが
良さそうですね!
それなりに楽しめたらいいので満足できそうです!
はまれば、どんどんグレードアップしようと思います! 台風も過ぎ去ったし、明日は久しぶりにジェイムズに跨るとするか おれはキャンプ面倒くさくて嫌いだ
宿がいい、宿は楽で本当に体休まるから
次の日また楽しく走れる
キャンプは面倒くさくて疲れる
地面で寝るから次の日体痛くなったりもするし
近くで他人がわーわーやってると眠れない アプデするならS5にしなよ
A1はQRでINマウントでアプデに限界あるし
A1はあれで乗りつぶすバイク
クロモリが錆びるっても表層だし
アルミだって錆びるし、クラック入るし
A1ガシガシ乗ったらもって5年だよ >>702
やっぱりクロモリのが長持ちするのですね
A1買って50キロほど走りましたが初心者なのでブレーキ以外全く不満はありません
5年乗ったらきっと新しいのが欲しくなってると思うので、2.30万のミドルクラスのものを乗りたいとおもいます笑 >>701
遠出するのであれば間違いなく宿がいいですね
往復80キロ程ならキャンプをして、のんびり帰ってくる感じですね 2016レネゲードエクスパットに乗ってるんですが先日スポーク切れてホイール確認したらリムのニップルの部分にクラックが複数箇所に入ってました
爪でなぞると軽く分かるくらいのクラックなんです
チューブレスリムで強度も高めのはずなのにこんな事ってあるんですね
同じ症状の人いますか? スポーク全体が均等に張れてる?
部分的に張りが強いと強い負荷がその部分にかかる場合があるよ。 >>708
ほとんどフレないからその可能性は低いと思います。 >>709
リムのふれではなくて、スポークのテンションのバラつきです。 >>710
テンションはわかんないですけどクラックは円周上のニップル部分に平均的に出ているので張力が片寄っているという印象ではないですね クラックの状況はこれと全く同じです
6年しか乗ってませんがホイールってこんなもんなんですか?
ちなみに走行距離は月150キロ程度です
https://www.avelotokyo.com/2019/07/blog-post_7.html 完成車のホイールをそんだけ使ったら充分だろ
レー6DBでいいから買えよw リム幅広がった新しいやつ、明記されてないけどアダプター対応してんの? DT Swissのハブ使ったホイールは135mmと142mm両対応だよ >>721
え、マジ?二種類のエンド幅が売ってるって事?
それとも付属のアダプターとかで142mm→135mmに出来るとか?
それだったら検討しようかな >>722
ショップに行って質問だ!
ついでに2022モデル納期も質問よろしくw 見りゃあわかる話なんだけどあのアダプター使わないままの人も多いんだろうな konaのunitxとjamisのsequel s2で迷ってます。
s2の方が安いのにブレーキやディレイラーが良い部品着いてると思ってますが、どこに価格差があるのでしょうか? 共通点なんかフルリジッドクロモリで1xなとこだけなのにその二択で迷うのがわからん
Unit Xってブースト規格でシングルスピード化も可能な29インチセミファットやで ブースト規格のホイールと29erのタイヤが価格差という事ですね。
何故この2択かというと、フルリジットクロモリでフロントシングル、スルーアクスルが他に中々無いからです。
普段は街乗りで週末は少し遠いツーリング、ゆくゆくは自転車キャンプとかやってみたいと考えてます。
今年のsequelは良い色ですね。 グラベルロード町乗りで使ってたけど前傾姿勢で次の日、首とか色々痛くなるからセクエル買おうかな
普通のクロスが町乗りでは正解なんだろうけど今さら細いタイヤ乗れんし 650Bのフラバは他社からもいくつか出てるね
Sequelいいけどちょっと重いからなあ 他社も見たんだけど超短足な俺でまともに乗れそうなのセクエルしかなさそうなんだよね
他社だとサドルよりハンドルが高くなってしまう 街乗りだと 32C タイヤのクロスバイクがちょうどいいね。 sequelにパニアバッグつけてスーパーに買い物に行っているのは私です。
パニアバッグ外してそのままスーパーに持って入って買ったもの詰めてる。 砂ほこりや泥がついてるバッグとか、あまし触りたくないわw 絶対あたしカッコいいわとか思いながら買い物してそう リュック背負わなくていいのは背中の汗が楽そう
だからといってカゴは付けたくない 通勤に使おうとするとリアキャリアとフェンダーとハブダイナモ装備したくなる
そして電アシママチャリでもいいんじゃねってなる 魅力あるんだけど650Bの完組ダイナモホイールって見かけないよね そろそろ死蔵しているDakota XCを組む
カンチ台座付きのイエローとディスクオンリーのマットブラックどっちから組むべか。700C✖42Cも入る懐の深さが素敵。
26か650Bで組むけど。
しかし、レイノルズの中〜上のチューブ使ったクロモリはてんでみなくなりましたね。 2021のcoda neoにadeptのリアキャリアつけようとしたらリアキャリパーの稼働部がちょうどキャリアに干渉してつかなかったわ
なんでこんなところにキャリパーが・・・
リアキャリアはこれ使いたいから油圧化するかな
あとリアのダボ穴、エンド付近のは一箇所しかないのね
フェンダーとキャリアつけようとしたら共締めかQRに固定か
なんだか微妙に拡張しにくいっす キャリアもフェンダーも付けてないけどSequel乗ってる
ダボ穴やたら多くて目立つw ディレイラーハンガー曲げてしまったようだ こういうの通販で買えるようにしてほしいわ 遠くの店まで注文しに行くのめんどい ちょっと前まで汗ばんだのにあっというまに冬突入って感じでノーグローブの手が冷たい ハンガー治ったから走って来たよ 停まるとちょっと寒かったけど 久しぶりに乗る自転車は楽しいね!
車の多い街の中走っても全然楽しくないのでサイクリングロードへ行ってきたよ
サイクリングロードはジャンル問わずいろいろな自転車がたくさん走ってて
追い抜いたり追い抜かれたりして ぼっちだったけど楽しかったよ
ジェイミスいるかなーと フレームに書いてるブランド名 確認しながら走ったけど ジェイミスは一台もいなかったよw codaのフレームってsequelの
ジオメトリと同じでエンド幅が違うって事? 前スルーアクスル、後ろクイックリリース、という変態仕様は2022モデルでは解消されたのかな 低価格帯にテコ入れあるかなあ
expat乗りだけどS1のフレーム単売はちょっと心が揺らいだ >>759
このスレでリムにクラック入った不良品だって騒いでたもんだけど
この糞規格のせいでホイール新調の幅が狭い狭い
ディスク過渡期だったから仕方ないのかも知れないけどね
結局自分でホイール組んだw
始めてだったけどいいきっかけにはなったかな しかし後輪はなんとかパーツ揃って組めたけど前輪は購入予定のSHIMANOハブが欠品で来年7月とからしい
スポークですら必要な長さが国内欠品で中国から取り寄せ
パーツ不足が酷いわ 俺もパーツ関係仕方なくアリエクで買ったのはいいけど遅いし本物が着くかどうかw >>763
アリエクは真面目な店舗多いから大丈夫だと思うよ >>759
それ旧型のフレームにフォークだけ新しいの付けましたってだけなんだと思うよ ホイールの調達が面倒だなと思って前後スルーのSequel買ったけど
今のところホイール買う予定はないw
クッソ重いけどなんか乗ってて楽しいからこれはこれでいいものだな 購入後初めて持ち上げた時の感想は重いだったけど
乗り出したらやはり気にならなくなったよ
クロモリに運ばれる感じも乗りこなしてくると
一体感が勝ってきて自らの手足の様に感覚が伸びて行くよ >>765
当時はどこのメーカーもディスクロードの規格は手探りだったからそうじゃない フロントだけディスクなやつはフォークの変更だけでするからって理由だけだよ >>769
フロントだけディスクなんて話しは誰もしてないぞ。
ハブの固定がTAとクイックで異なるが前後ともディスクブレーキだよ。
ブレーキマウントもISとフラットで異なる。
フォークだけ先に新規格になってたのは事実。 renegadeはスモールサイズでもヘッドとシート立てずにコンセプトを維持してるの評価してるよ
jamisに限らずQR+ISのリアエンドはそうそう無くならない程の市場在庫がありそう RENEGADE S2予約しようかな
通勤用に使うにはオーバースペックかも知らんけど 普段使ってるのBMCのSLRで通勤はママチャリ
片道10キロをラクに楽しみながら乗りたいってのでグラベル欲しいなと
21の在庫車と22出るまで待つか迷うわ >>778
22なんて待ってたら納車は来年でしょ。
21在庫があるならすぐに買った方が良いよ。 >>780
レネゲードS2の22入荷は来年の夏頃らしいです
さすがに待てないなー C2欲しいなあ
今からオーダーするといつになるんだろうなあ コーダネオとセクエルではどちらがおすすめですか?
セクエルの方が上位ではあるようですが 一概には言えないでしょう 乗る人の目的によって変わってくるんじゃないかな 目的も見た目も全然違う自転車だろ
少しは自分で調べろよ
それすらやらないならホムセンでママチャリでも買っとけ
こういう庶民の中でも馬鹿な奴等がコロナ禍でスポーツチャリ買い漁ってるせいでフレームも部品も欠品ばかりで最悪だわ そう、ただのクソ重いクロモリバイクがSequelなんだよな
人にはおすすめできないけど俺は楽しいw 質問の内容からいろいろ推測するとescape r3でも買った方が幸せになれそう 周りに「クロスバイク乗りたい!欲しい!」って人がいたとしたら
オレならわざわざジェイミスなんか推さないけどな
ミーハーはアマゾンの中華ルックにでも乗ってろって話 >>793
お前みたいな糞ガキも乗ってると思うと買い換えたくなるわ >>796
さっさと死ねよゴミ屑w
5chでストレス発散することしかできないチンカスを産んだお前のお袋も気の毒になぁ >>795
店頭に1年ぐらい埃かぶってたのがあったんで買ってみたがタイヤ太いのに意外と走るんで正直驚いたね。気に入ったよ グラベルクロスは売れ筋よね
sequelは早いうちにスルーアクスルに対応してて好感持てる ディスクでもクイックなのが殆どでスルーアクスルでって要素で考えると他にはマリンくらいしかないものな
先々見るならセクエルは良いバイクだと思う Sequel S3を後先考えずに買っちゃったけど楽しいよ
シマノの2ピースクランクと中華ナロワイに替えてる ロードで100キロなんてちょうどよい気持ちの良い行程なのに セクエルで100キロ走るとケツ痛くて仕方がない ペダルに体重がのってないからだよ。ポジション変えて、ペダリングに要工夫。 ロードで大丈夫なんだからサドルとポジションでどうにでもなりそうだけどな。
巡航速度が落ちて同じ距離なら乗車時間が長くなるって言うのはあり得るが。 セクエルでCRをノリノリで快調に走ってたら 前方を走るクロモリMTBに追いついた ブロックタイヤかっけーと思いつつ
のんびり流してる風なので 気にせず追い抜いたら ブロックタイヤのゴロゴロ言うロードノイズが背後から聞こえる
振り向くとさっきの人だった 追い抜くのかなと思って様子をうかがえど全然追い抜かない
ならばと速度上げたら 向こうも速度上げて後ろをついてくる その後しばらくずっと追いかけられた 怖かったw よくある前輪を入れるタイプの駐輪場に俺のセクエルが入らなかったw
デフォのByway使い切ったら650x38Bにでもしようかな 俺もセクエルの前に乗ってたミニベロの20×2.0がギリギリ入ったのでセクエルは余裕だろうと思ってたら全く入らなかった 駐輪場ハマらないのよくあるね
我ながら笑ってしまう 自宅の駐輪場はレール幅が明らかに50mm以上あるから大丈夫だろと思って乗って帰ったら、押し込まないと入らなくて焦ったわ 俺のセクエルは地元スーパーやホムセンの駐輪場で2勝3敗w
入るとこも>>814みたいに押し込まないと入らなかった
電アシママチャリも2インチクラスの太いタイヤ結構あるし何とかしてほしいね 他社だけどグレイシアの1.95でギュッと押し込む感じだった ママチャリって 1.5インチくらいじゃない。
あれ基準なのかな? なんか駐輪場とかに気軽に止められるチャリが欲しい
ピチピチのウェア着てSPDシューズ履いてチャリ乗るのダルいんじゃ 駐輪機にタイヤが嵌らないけどセクエルはいいぞ
それともCODAいっとく? タイヤ強引に押し込んでギリ入るときあるけど
なんかいけないことしてる気持ちになる 元アレグロユーザーだけど久しぶりにjamis 乗りたくなるモデル見つけたからきたわ
セクエルってどう? 素直にコーダでも買った方がいいんじゃね
自分はセクエルS3乗ってて楽しいけど他人にはおすすめしてないw 自分は去年の10月に在庫見つけて衝動買いしたけど楽しいw
ただアレグロからだと結構ジオメトリ変わるしそこが納得できるならいいと思う レネゲードS2とセクエルS2を持ってるけど、どちらも気に入ってる。
気楽に乗るなら断然セクエルがいい。10キロくらいの通勤では所要時間も変わらない。 相変わらず地元でJamis乗りに遭遇しなくて寂しいw Renagade S3 S4 S5 はフレーム同じなのか。
コンポは 8S S5 でいいけど、フロントブレーキだけは油圧ディスクがいいな。 わかる方、コーダS2に合うリアキャリア教えてもらえませんか? クロモリディスクロード出さないかなぁ
今のところ食指が動くのがGIOSのAIRONE DISCしかない >>836
去年は1月中旬にオーダーして6月末には入荷したからあと少しだ! ジェイミスはもうレイノルズ853を使わないのかな?
26インチ時代のドラゴンはずっと853を使ってたよね なんかもうじぇみすじゃなきゃダメ感が薄れてきたよな 例えばレネゲードはグラベルロードの新型が乱発される中で元祖の存在感を失ってしまったな
853はここ数年でカテゴリー問わず絶滅危惧種になってしまった
由緒正しいハイエンドクロモリの代名詞だったのにな まあ高評価かつ売れるんじゃなきゃメーカー的には意味無いからなあ
サーリーとか新モデルでも普通に無印4310だけど誰も文句言わないしw そうそう
853使ってたブランドがここ2−3年で揃って無印クロモリになっちゃった感じ
今どきのクロモリ需要に対してオーバークオリティだと判断されてしまったか 材質だけで決まるような単純な話じゃない、っていうあたりまえのところに着地したんじゃないの。 レネゲードシリーズは出たときからバランス良く完成度高くグラベルの元祖と言えるけど
いまとなってはアイコン的な特徴とかないし没個性に見えてしまう
5-6年前は孤高の存在でとてもカッコ良く見えたけどな クロモリディスクロードは欲しいな
QUESTの後継モデル的なやつで良い感じの出してほしい >>844
サーリーは定期的にフレームが重いと文句言われてるだろw 2016年のカタログ見直すとこの頃が一番ノリにノってる気がする
スルーアスクルのクロモリディスクロード出せば売れると思うんだけどな〜 他があんま出してないから需要はあると思うけど
日本の道路事情だとどこ行くにも舗装はされてるけど坂がある
って環境だから
エンデュランスがマッチしてもクロモリ選択肢に入りにくいでしょう
雨や海沿い多くてサビ気にするとかもあるし
フラットダートある国ならそもそも今のグラベルが売れてる >>851
むしろ日本の道路事情はクロモリ向きでしょ
舗装の質も悪いし歩道の乗り入れは段差あるし
アルミだと振動すごいしフレーム寿命も短くなる
クロモリはちゃんと整備すれば30年は確実に持つからね
日本のアルミ信仰は某アニメの影響でしょ 振動がすごい??
2000年代のアルミロードバイクの話か? >>857
条件同じならアルミの方が振動は出るしフレーム寿命が短くなるのは間違ってないぞ >>858
そういうことか
最近のアルミフレームは振動すごくないから安心していいよ
ほとんどのメーカーが乗り心地を意識したマイルドな設計にシフトしてる
GTのフローティングシートステーはやりすぎな気がするけど 通勤用にRENEGADE S4注文してきた
クロモリは初だからワクワクが止まらん >>860
リアスルーってのがうらやま
By初期エキスパット乗り SEQUEL前後スルーアクスルなんでって思ったらわりと新しめのフレームなんだね
ブレーキも今はフラットマウントだし10万そこそこなのに頑張ってる しかしほんと値段あがったよね〜
5年前だったらS4と同じ値段でエキスパット買えたんだから この先輸入のものが全て上がる
春先に比べてももう5円円安
10万ドル預金してれば差益で45万円も差が出る
セクエル4台分買える
日本そう負け
核戦争なしに🇺🇦🇷🇺終結したらますます弱くなる >>863
ただ値上がりしてるだけじゃなくて内容も変わってるからな
5年前のEXPATだとSTIと前後ディレイラーこそティアグラだけど、フレームはリアがクイックとISマウントだから現在のS4比較しても見劣りする。 >>864
円安だけでなく、資源高と海外の人件費高騰もあるからかなり値上がりするよね >>865
それが値段にどう反映されるのか説明してみろよ
ほぼ製造の原価は変わんねーよアホ スゲーバカそうだな
セクエルなんて読まねえんだよ低学歴 リアクイックでフロントスルーとかいう謎規格だけは辞めて欲しかった
マジでホイール売ってないから手組以外に選択肢がない >>869
今さらそれを説明しなきゃわからない時点でお前がアホだろ 俺のセクエルは元気なのに
俺自身は3回目のワクチンがキマっててしんどい レネゲードS4納車された。
前のA1より心なしか速い気がするな 値上げとか来ても別にいいけど納期どうにかしてほしいわ 板橋で防犯登録したRenegade EXILE(多分2018モデル)盗まれたりした人いない?
近所の河原に放置?されてて気になったのがあったんだが… まあ不法投棄か盗難車の二択だろうなあ
警ら中のパトカーか近くの交番に番号言えば登録名義はわかるはず >>886
一応、交番には届けて、その後おまわりさんが見に行ってくれてた。
元の持ち主に戻るといいが。 RENEGADEのドロハンって初期位置使いにくくない?
下ハンを地面と平行にしてSTIの位置も標準的な角度にしたら普通に使いやすくなった
初期のハンドル位置って販売店が組付けてんのかな? シマノのブリードニップルて、指定トルクでしめると すごい斜度の下りとかやると、オイル漏れというかオイル滲みがある
少しづつオイルが漏れるわけよ ずっとこれに悩まされてる 前後とも指定トルクじゃ全然ダメで 一度ねじ切って壊してる
新たにキャリパー購入したけど これもやはりオイル漏れする セクエルのキャリパーが粗悪で悪いのかな
キャリパーのグレード上げたら解決するかな 力入れ過ぎでOリングかニップルねじ込むスレッド潰しちゃってんじゃね
まともに組み付けてそうそう漏れてくるもんでもないと思うけど
どうしてもダメってんならいっそマグラにでも換えてみれば ググってたらその小さなオイルシールの件が出てきたんで
はずして見てみたけど全然きれいなんだよね
おかしいなあ おれだけなんか
最初に適当に8NMぐらいで締めてしまって失敗してるパターンなのかなあ???
オイル滲みが どうしょうもなくなったらキャリパー買い替えるー
セクエル・・
グランドプリックスと同レベルの低学歴っぷりだな セクエルは22年モデルのS3が真っ黒しかなくてカワイソス 180cmでエクスパット54サイズに乗ってるけど全然ポジション出せないなこのチャリ
落差取れないからステムを17°に交換してやっとポジションのバランス取れたわ
でもスローピングだからステムがほぼ水平だと見た目悪いんだよな〜
みんなどんな感じで乗ってるの? 落差出してハイスピードで走る車種じゃないから仕方ない
アップライト気味に乗るゆったりツーリング車だから >>898
それはわかるけど落差取らないとお尻痛くなる
落差って言っても身長に対して当たり前くらいの落差なんだけどね 落差出す代わりにステム長くするか
角度可変のステム使うか
ブラケット部が下がってるハンドルにするとか
https://www.zetatrading.jp
https://static.wixstatic.com/media/7d8614_fc2567ca5e7b4d9baaf0202315567b0e~mv2.jpg/v1/fill/w_560,h_308,al_c,lg_1,q_80,enc_auto/7d8614_fc2567ca5e7b4d9baaf0202315567b0e~mv2.jpg >>900
その当たり前は当たり前じゃないよ、多分
買う車種間違えたね 車種間違えてるとか言う馬鹿はほっておいて・・・
これからレネゲード買う人に伝えたいことがある
「推奨サイズよりワンサイズ下を買え」 konaのroveシリーズとかもだけど
カタログの画像の時点で落差出してないようなジャンルだからなぁ
180で落差が必要な人が51に無理やり落としても今度はステム長足りないんじゃね >>905
そもそもトップチューブが普通のロードより長めだから問題ない
それにステム長は基本的に交換する率が高いパーツだし
というか落差ゼロとかドロハンに乗る意味がない(笑) >というか落差ゼロとかドロハンに乗る意味がない(笑)
https://i.imgur.com/B824HfZ.png
そ、そうだな… >>907
あのさぁ・・・君の世界は販売用写真がすべてなのかい?(笑) 落差ゼロでもケツ痛くなったりしないけどなぁ
ステムよりサドル変えてみたら?
それでも落差絶対!と言うならツーリング車じゃなくてもっとゴリゴリのレーシングフレーム買えばいいよ 頑なに落差ゼロって人はなんかの宗教なの?
ロードバイクの乗り方しらない初心者なんだろ
そういう奴はフラハンのクロスに蟹股で乗ってる方がお似合いだぞw >>912
ロードスレに行ったら?jamisはアドベンチャーバイク てか落差だせないニキはコラム切ってステムベタ付けでも落差足りんのやろか
もしそうならそれこそ自転車選びからして間違ってるような気もするがw トレール行くとドロッパーほしいよな
ハンドル高も下げたいどころか
上げたくなるような恐い下りが沢山あるわ
でも山サイ楽しい 最近mtb欲しくなってきた https://youtu.be/yqFldkUm_g4
renegedはすげえぜ
ロードバイクとしても使えるって公式でも言ってる
自分は吊るしの短いステムでポジションだしたから落差ほとんど無いけど
キャリアとか外すと意外と速いんでガチなポジションで乗ってみたいと思ったことはあります >>916
やっとまともなレスが付いた
普通にロードバイクとして通用するよ
タイヤは32Cのロードバイク用を履かせてホイールもDTSwissに交換
リア32Tで峠も行けるし32Cタイヤで荒れた路面も走れる
まさにオールマイティなバイク
ここまでやってやっとレネゲードの実力を発揮できたと言える
ただ鉄フレームなのにしなやかさがないのが残念
グラベルも走る設計だからかガッチガチに固くて頑丈 グラベルロードはレネゲードに限らず基本ロードバイクとしても使えるぞ
>>916
この動画じゃロード時でもハンドル高いよな グラベルロードはエンデュランスロードと近いジオメトリしてて
主な違いは
・タイヤクリアランス
・ダボ穴数
・フレアハンドル
ってイメージ
ホイールとタイヤ替えればエンデュランスロードにかなり近づく >>919
あとはフレーム材質かな
エンデュランスはスポーツ向きだからアルミ
グラベルは耐荷重と耐久性を求めてクロモリ
ぶっちゃけクロモリフレーム求めてレネゲード買ってる人も多いと思うな
俺もその一人だし なんかsage間違えたがまあいいや
Ranegade S2をアップライトなポジションで乗ってはいるが舗装路ライドでメリットってあんま思いつかないですよね
楽とか言うけど落差大きいロードバイクでも1日乗ってポジションで疲れる事無いし
体重を乗せるだけのダンシングはちょっと楽かな?
荒れた路面でのリフトアップはアップライトがいいかな?
ガチに見えないってのが1番のメリットかも
このバイク路面ギャップは吸収してくれないけど、トルクを掛けるとアシストかと思うくらいバネが効くので気持ちいいし、安定感のある乗り心地は気持ちいいですよね
ワンサイズ小さいフレームで組むのもきっと面白いと思います そもそもレネゲードのフレームジオメトリ自体がアップライトじゃん
メーカーが想定してる範囲内の乗り方する限りフレームなりのセットアップで仕上げるのが最も容易く幸せになれる
凡人の下手な考えなど無用 >>923
それお前の世界観が狭いだけじゃんw
井の中の蛙が外の世界を知らずに凡人とか逆に気の毒すぎるわ 落差おじは涙拭いて自転車買い換えなよ
今ならまだ間に合うよ 買い替えなよってすでにロード3台持ってるしw
やっぱ落差ゼロ君って一台だけのチャリを納車されたままフラフラ漕いでるんだろうな
いるいる荒サイにw
小汚い私服着た腹出たオッサンが変なサドル位置で息切らしてる奴w >>927
そーゆーのツイッタ+リアルでやってくれや。
見物に行くから。
荒川?いつ?
とりあえず荒川でjamis探すか? >>929
おぅ!ちゃんと見つけたら声かけろよヘタレw
お前の腹のぜい肉と落差ゼロのロードで追いつければの話だがなwww ポジションに悩んでるならフィッティング受けてみたら? sequel どのくらいの距離まで苦痛じゃないですか?今は35cのアルミクロス乗り ステムは伸ばしてハンドル下げて
ビブショーツ履いて
とりあえずビワイチはできる 行ったのはフルビワイチじゃなくて北湖を周る150キロの方なんだ。
セクエルで楽しく走れるのは100キロぐらいかな >>938
100ですね!s3買おうかめちゃ悩み中です 100キロ乗りたいならロード買いなよレネゲードはええよ スゲーバカそうだな
セクエルなんて読まねえんだよ低学歴 お前はそのつまらんネタオンリーで荒らしてるつもりなん?(笑 >>943
5年前ならS4の値段でティアグラ付いてきたのにね 我慢できなくて中古でrenegade expat買っちゃった!
多少の荒れ地も速度を落とせば行けるのは良いね
ただぬかるんだ場所は怖かったけれど フロントスルー、リアクイックのチャンポンレネゲードなんだけど
ホイールの選択肢がほぼゼロでつらい・・・
やっぱ手組みで乗り続けるよりフレーム買い替える方が賢いかな DT Swissのホイールならだいたいイケるっしょ 650Bで非ブーストなセクエルも案外ホイールの選択肢は少な目 まぁディスクロード向けホイールになっちゃうよね
いっそブーストで出してくれれば良かったのに >>954
12×100と12×142ならいくらでもあるでしょ
12×100と9×135の一昔前のレネゲードのヤバさとは比較にならない Sequelは700C履けるからなにも困らない、と言っていいレベル あの重さと長いホイールベースは650Bでまったり走りたいね
まあいずれにせよどうしようか悩むほどではないけども シートピンが破断してもうた
あんなボルトが1500円するなんて・・・
スギノくらいしか製品ないし
別メーカーで安いのあったら教えてください >>959
多分、他に無さそうです。
ワイもネジ切ってしまいました… >>960
探して見たらアリエクで見つけましたよ
とりあえず急ぎで必要なのでAmazonでスギノ1500円を買ったけど
アリエクでも予備で注文して3つで1200円くらいでした セクエル値上がり前の去年に買っといてよかった
他社のクイックリリースなディスククロスは平気で10万超えてきそうだしな 以前ここでチラッと紹介されてたセクエルに使えるハブダイナモのホイールセットが入荷されたのでポチってしまった。到着が楽しみです 2022 RENEGADE S2 LTD納期は10〜11月との事です。
値上げ等は無さそうです。 レネゲードS4で小豆島ほぼ1週してきました。
将来的に淡路島をキャンプツーリングしたいから、下見がてら実際に荷物を積んだ状態で乗ってきたけどきつかった~ もっと鍛えなきゃダメだあ
キャリアはトピークのスーパーツーリストDX チューブラーのディスクブレーキ対応版、パニアバッグはオルトリーブのバックローラークラシックです
https://i.imgur.com/I8uElLD.jpg
https://i.imgur.com/GMbCnHg.jpg
https://i.imgur.com/LWgdDwC.jpg どんな島かと思って調べたら一周50Kmくらいの島なんだね
距離的にちょうどいいサイクリングにちょうどよさげな島
気軽に行ける距離に住んでる人が羨ましい
小さい島なのに道の駅があるのが珍しいね >>968
淡路巡るくらいなら荷物もっと減らしていいと思うよ
それじゃオールシーズンの日本一周レベルの重装備
特に夏なんて服はハーパンTシャツと下着くらいだし
ソロテントとバーナーセットとある程度の日用品あれば十分じゃない?
多分パニア片側だけで納まるレベルになるはず マン島みたいにちょくちょく自転車レースやるといいのに 最近は島外からのサイクリストの方も増えて、コンビニの片隅にバイクラックもあります。
細かいアップダウンはあれど、激坂はないため海岸線の景色を楽しめます。
皆様も機会があれば是非どうぞ!
>>971
お恥ずかしながら、オートバイツーリングの荷物をほぼそのまま考えなしに載せちゃってました。お陰で無駄な荷物を積むとどうなるかが痛いほど分かりました(泣)左右合わせて40Lのパニアがパンパン…
本番の淡路島に向けてきちんと取捨選択をしたいと思います。 40Lってことはパニア20Lx2か
満載だと軽く向かい風が吹いてもしんどいなw いかにも空気が美味しそうだな
メジャーな島で宿泊まるなら超軽量の方が良いよ
ブルべみたいな走り方するよりも宿を起点として適当にフラフラ彷徨う方が楽しい ホイールの規格が前後違うから思い切って汎用品のフォークに交換しろうかと思う
そうすればF9mmQR、R135QRでホイールの選択肢が断然増える
でも正直そこまでして乗るフレームではないかなと思っていて悩むw 止めとけよ ジオメトリ変わるかもしれんし出費多すぎるだろ
手組すりゃ今のままで良いホイール組めるよ 俺の前後でBBの規格が違うレネゲードも元気だぞ!
先日80Km走ってきた ┌─‐‐─┐ みなさんは2ちゃんねるの初心者ですか?書き込む前に
|_____________| SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと自作自演がバレてしまいますよ。
='========='== SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
/ \ /│ 情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
┌|-(・)-(・)-|┐ 自作自演がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
└| 〇 .|┘ 初期の頃から2ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
| ___ |||||__ | このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
| \__/ | あなたのIPアドレス等を抜き取り自作自演を見破ってしまいます。
| ||||| | このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
2ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、
名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前蘭にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう ト、 ./ /-‐'´ .| みんなは2ちゃんねるの初心者かい?書き込む際に
| V .⊥,.ィ /'7 SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと自作自演がバレちまうんだ。
| / // / ./ / SGに登録せずに書き込んだ場合、君たちのパソコン内の
| // | / // / 情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないだろうぜ。
,. '" ヽ 自作自演がばれる奴の多くはこの登録を怠っているんだ。
| } けれど初期の頃から2ちゃんねるにいる奴らは、ほとんどみんな
|__ r=_ニニ`ヽfハ } このBBSのコマンドの仕組みを知っている。だから簡単に
ヾ|! ┴’ }|トi } 君たちのIPアドレス等を抜き取り自作自演を見破ってしまうんだ。
|! ,,_ {' } このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
「´r__ァ ./ 彡ハ、 2ちゃんねるにいる奴らの間で暗黙の了解となっていたんだけど、
ヽ ‐' / "'ヽ あまりの被害の多さに心を痛めた俺はあえて公開することにしたんだ。
ヽ__,.. ' / ヽ SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になるからどんなにスキルが
/⌒`  ̄ ` ヽ\_ ある奴でもIPアドレスを抜くことができなくなる。SGに登録する方法は、
名前欄に「 uhohassan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了するんだ。
一度登録すれば、Cookieの設定をOFFにしない限り継続される。
uhohassanは、正式にはウーオヘイズアン、又はウオヘイザンと読むんだ。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムなのさ。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるから安心なんだ。書き込む前にはぜひとも
名前蘭にuhohassanと入力してくれ。自分の身は自分で守らなきゃだめだぜ。 BBR 期間
1…5 1時間
6…49 1日
50…74 1週間
75…99 1か月
100…199 3か月 ?
200…299 6か月 ?
300…499 1年 ?
500… 永久(2038年)
※ 1日以下の区分は、旧 rock54.ga/chkbbx による推測。
ただし、そこで 4…5 を 12 時間 としていたのは、
その後の推測に基づき変更しました。
※ 最新の報告に基づく推測では、
1…32 1日
33…64 1か月
65…? 3か月
などと変更されている可能性が指摘されています。 3ちゃんねるの規制
連打しないでください
あなたのパソコンにスパイウェアを設置しました リアルアドベンチャー?幼き日々の冒険?
幼少の頃のバイオレンスアクションとか一歩間違ったら命がやばかった
ようなそういうリアル経験、冒険をかたろう。ショウボウ時代?チュウボウ?工房までくらいな?
※ここは生延びたから実行しても大丈夫!だとか「へえそれくらいなら俺も!」
とかいうデンジャラスな挑戦を薦めるカテゴリではありません。あくまでも
思い出話を語る場です。法に触れる事や通報される可能性のあるものは投稿禁止
まずは俺から
1、ショウボウで誕生日パーティに調子のってクラッカー放射口を
口にくわえて紐引き。→喉チンコ刺激でその場でケーキ全吐き
2、チュウボウでイベント時に調子のって口にロケット花火1束
咥えて天下、耳たぶと首に火傷、買ってもらったばかりの
ブランドサーフTシャツが穴だらけ
3、小1んときに近所の幼稚園児と竹槍風な狂気でちゃんばらごっこ
幼稚園児が突き出した竹の先が俺のほっぺたを貫通 病院送りへ
4、チュウボウの幽霊ビル探検時に誤って暗闇の階段踊り場
1Fから地下1Fへ転落。奇跡的に骨折で住む
5、おまけ工房ん時に70キロカーブ中にバイクで転倒
そのまま壁へ激突。漫画のような話だけどタンコブ1っこで住んだ
脳震盪で検査入院10日 今日、俺がさっき見た夢の話を聞いてくれ
俺がさっき見た夢ってのは、>>33のタイムリープに成功して、全てをやり直す夢だった。
夢の中の俺は現実を捨てて並行世界の過去へ行き、並行世界で欲しかった環境を手にすることができた。だがしかし、自分の周りにあったのは形や見た目が同じであるだけで、自分望んだ環境とは程遠いものだった。
タイムリープによる世界の変化が俺を絶望させ、俺はタイムリープする前の世界が恋しくなり、元の世界へ戻ろうと再びタイムリープを繰り返すが、元の世界へは戻れず、無限にタイムリープを繰り返すという恐ろしい夢だった
もしも、もしも今タイムリープを行おうとしている人がいるなら言っておく
これは並の精神の人がやっていいことなんかじゃない。相当この世界、時間を嫌っていないとやっちゃいけない。さっきの悪夢ではっきりした。
俺にタイムリープは無理だ
俺だって過去へ戻りたくないわけじゃない。でも、タイムリープの代償を考えるとものすごい恐怖を感じる。本当にやめたほうがいい
もしやろうとしている人がいるならば考えて欲しい。
自分は全く未来に希望を持てていないのか
全てを捨ててまでやり直したいのかってことを
俺にはここの世界を捨てるなんてできない
俺は今から頑張って未来への希望を見つけようと思う
もう過去は振り返らない やめろ 夢なんかで意識の離脱なんか行ってはいけない
これを見てる人で試そうなんて考えてる人がいるのなら、どうか聞いてくれ
俺は過去に戻る気なんてなかった
しかし、俺自身が思ってないと意識してても無意識では戻りたいと思っていたのかもしれない
夢は本当に危険だ
俺は高校の卒業式を控えた前日、高校生活をずっとやっていたいなんて思ってしまった
夢の内容は入学式だった
虚ろな意識で入場を済ませ、聞き覚えのある校歌を周りが歌い、退場の起立と同時に俺の意識は覚醒した
気づけば見ていた夢の中
自分が過ごしていた高校生活とあんまり変わらない内容の3年間を過ごした
そして、またその日はやってくる
卒業式の前夜
怖くなり今度は寝ずにいた
しかし、時間は覚えていないがいつの間にか意識は落ち、入学式に戻ってる
何度ループしただろう・・・
5回ほどだろうか、突然ループが消えた
原因は本当にわからない、無意識の摩耗か、最初からループの回数は決まっていたのか
だが、本当に悪夢のような日々だった
おかげで勉強はできるようになり、とある大学の教授についていはいるが正直、もう年齢と過ごした時間の齟齬で毎日が辛い
ここに来たのも単なる偶然だったので、もうこないとは思うがどうかこれを見た人だけでも、そう言った方法を試すことはやめてくれ
悪いことは言わない、今すぐやめろ , --、
/:.:.:.:.:.:.ヽ___ , −-、
|⌒ヽ/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`:く:.:.:.:./|
\/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.\| /
/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.Y
| :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト、 __ /⌒ヽ
|:.:.:.:.:.:.:.:.:.● 。 ●:.:.厂 \⌒)
ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. A :.:./ Y
/`:r─------- く{ ● 。 ● |
,':.:.:.|:.: :.:.i:.:.:. ̄)_へ /
{:.:.:.:.) v :.:.|`‐○、 `ヽ-─r '´ギ
><:.:./ ̄\ :.:| `7`ー | ュ
{:.:.:.У ゚ё゚ iV:.ヽ { ハ
ヽ_ レ| |ノ.:.:ノ ヽ_フ ̄`-'
>──く ̄ 【アニオタヘアー】 【アニオタ脳】
一ヶ月に一回しか 萌えアニメを少しでも批判されると、本能の
洗わない為、常に ままに矛盾だらけのレスを返すぞ!
テカっているぞ! | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\/ ̄| ̄ ̄ ̄\ 【アニオタイヤー】
【アニオタアイ】 (____人 ) 都合の悪いことは全てシャットアウト!
アニメの女ですら (-◎-◎一 ヽミ| 今は平野の声しか聞こえない
実写と思えてしまう /.( (_ _) 9) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
超高性能フィルター. / ( ε (∴ ┼【アニオタ脂肪】
内臓だぞ! / ヽ______/ 極端な偏食によって蓄えられた脂肪。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ⊂二、 \ ただ、運動をしないため蓄えられっぱなし。
【アニオタペニス】 \ ) ) まさにエネルギーの無駄遣いだ!
30年間役目を果たした / ̄ ̄/ / /
ことのない秘密兵器! / (__)_) このスレッドは1000を超えました。
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