ロードバイクのホイール211
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できましたら990を越えたら次スレ立つまでゆっくり進行でお願いしたい wto33 出たけどボーラワン35はチューブレス対応になって新型出ると思う？ >>4 鯔ULTRAやONEのクリンチャーはこのまま消えそうな気がする >>11 >>11 ヤフオクでタイミング合えば18万くらいでCLXあるよ >>11 >>11 スペシャの通販サイト見たら完売かぁ ボントレガーって海外通販で取り扱ってないの？ カンパ系のホイールはフリーのシール甘いのかな？ >>21 >>22 >>23 取り寄せしないとアカンのが難点だけどカンパは専用グリスあったはずだが >>25 フィニッシュラインのテフロングリスが評判良かったな >>26 https://www.am ＠zon.co.jp/dp/B007SVY5GO >>28 特価品のレーシングスピード40（￥230000）を買いに行ったの今俺は何故アイオロスxxx6（￥310000）を今手に持ってるのだろう ちくしょう、嫁や娘に会わせる顔がないぜ（ﾆﾁｬｱ） >>30 酔った勢いでポチッたニュートロンウルトラが届いた >>32 >>33 >>35 ONEAERのホイールってディスクバージョンの方がかなり軽いけどディスクブレーキ専用リムをちゃんと使ってるってことなのかな 多分リム版と一緒の使ってると思う となるとディスクバージョンの方が軽いのは記載ミスなのかね SCOPEってブログじゃ有名なホイールのセカンドグレードばりに走るってインプレを見るけど使ってる人いる？ ベアリング論争に終止符を。セラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦抵抗実験の結果。 >>37 完成車に付いてたアクシオンからに替えてみようかと思うんですが、エシェロンだったら、あんま替える意味ないですかね？ ゾンダで満足するかと思ったらレーゼロ欲しくなってきた、これが物欲か >>45 コンポやフレームやホイールとか色々買ったけど普通に完成車にゾンダくらいで上等だったわ クロモリフレームのフラットバーロードにゾンダは究極の乗り心地の良さで手放せない アルミフレームにレーゼロのどこがスペック良いのか分からん BMCのアルミフレームにアルテグラ、レーゼロでヘタなカーボンに負けてない！ BMC ALR01は評判が高いね >>56 >>57 そりゃそんだけ時間差があったら運動強度が違うんだから楽だろ アルミフレームだけど割と振動吸収良くて進まないフレームだからレーゼロの硬さと加速性を経験してみたくて まじか。アルミからカーボンにするとそんなに速くなるのか カーボン各車にも個性がありクロモリ各車にも個性がある >>54 >>59 >>66 ヒルクラで差が出るならわかるが平坦じゃそこまで出ねーだろ >>67 ほらな アルミホイールはゾンダとシャマルとアクシウムとrsys使ったけどrsysのブレーキはウェットで役に立つ以外他はあまり変わらんかったからな >>62 敢えてアルミにする意味が分からんのでカーボンでいいです アルミフレームからカーボンハイエンドに変えたらヒルクライムのタイムが10%以上良くなり表彰台に乗れた アホはプラシーボがよく効くから、カーボンにしたら数倍は速くなるだろうけどなw >>74 >>59 >>20 フレーム変えるだけでタイム10%以上良くなるのかー(´・∀・｀)ﾍｰ インドアトレーニングしまくって久々にTTコースを走ってみると >>84 >>41 >>88 アルミとカーボンで速さ変わらなかったら、カーボンが高いのに売れることないよな >>88 なので、カーボンのが良いと思い込ませるのが大事なんや それ系のこと言う奴は機材差をワットでなく速度で語る >>89 >>79 >>96 >>30 ） >>90 >>98 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
