Brompton 86
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>>488
早速ありがとうございます(^-^) 私がおもってたより隙間ありますね
クランクの外側にチェーンリング装着されてますか？ >>490
ありがとうございます、助かりますm(__)m
ダブルでも場合によってはいけるということなんでしょうね
トリプルは簡単に入手できないし、ダブルでいっちょいってみますか チェーンが外に出ていると気を使う範囲が広がるからな。
いつもカバーかけるわけではないだろうし。 でっかい硬いウンチを勢いよく出したら
肛門が切れた
いたたたたた ブロンプトンの工場見学、電話予約だけとかちょっとハードル高い やっぱりみんなM6とS2とか
Bromptonは複数台持ちなの？ >>502
当たり前だろ。
観賞用も合わせて3台だろ、バカ？ S2買うならbirdy買ったほうが幸せになれるよ
向こう１１段だし ブロンプトン複数持ちは少数派だろうがブロンプトンだけしかない奴も少数派 そうだね。
最初騙されてM6*買っちゃうからな。
当然S2*買い足す事になる。
結果複数台持ちになってしまうというオチ。 俺はロード2台とブロンプトン6足持ち。ブロンプトンは街乗り用で、坂も含めてどんな状況でも走ってほしいから6速にして全く不満はない。
何故なら、ちゃんと走るときはロードがあるから。
2速マンが来ないことを祈る。 >>514
自分も台湾ブロ持ってるよ
ダイエーホークスの優勝セールでほかの割引と合わせて5万円で買ったな
約20年前になるけど未だに現役 いざ行け〜無敵の〜若鷹軍団〜
いざ行け〜炎の〜若鷹軍団〜
我等の〜我等の〜
ダイエーホークス〜 三速のおれが来たぜ
ダラダラ走るのでぶっちゃけ下二速しか使わない >>519
その店員にどのブロンプトン乗ってるか訊いてみるといいよ。 >>520
父ちゃんは哀れではない
台湾ブロンプトンを愛していると察します 俺も台湾ブロM３を十数年乗ってるよ。基本、市内近所徘徊用だけど。
当時UK版が￥12万超えてたところ、￥７万台くらいで買えたと記憶してる。
折り畳みの入門としては敷居が低めで嬉しかったよ。
ちなみに未だパンク知らずでチューブ前後共に英式バルブのままだよ(笑)。 >>514
おれは95年に買ったんだなぁ
いまでもよく運びよく走る >>527
タイヤ替えたことないんですか？すごい持ちますね タイヤじゃなくてチューブって書いてあるよ
走行頻度にもよるだろうし、場所にもよるだろうけど
ちなみに30年ほぼ毎日のように自転車（Brompton以外もあり）に乗ってるけど
都内では交通事故以外でパンク経験はないね Mタイプはタイヤがマラソンなんだよね。俺はSだからコジャックだけど、マラソンて死ぬほどパンクしにくいんでしょ？ >>536
ガラス片まみれのずっと道を走ってもパンクしない >>537
そりゃスゲーな！ コジャック比100g増しなんで導入躊躇してたんだが、それ聞くといいなぁって思ってきた。 ヨーロッパは国によるけどガラス片まみれだからな
石畳で隙間にいっぱいガラス片が溜まってたりするからな
地域によるけどドイツなんかビール瓶の破片でやべえ
とてもじゃないけど街中でコジャックなんか使いたくないわ、マラソン必須だぞ 俺もロードは大抵ガラスでパンクするから、コジャックの次はマラソンにしようかな。重くなった分は脚鍛えればいいもんね。 都会でしか走らない都会派Onlyならコジャック
旅が好きで全国へ輪行して地方へあちこち行くならマラソン
地方では道路工事で、想像を絶するような長い砂利道に遭遇する事がある
冬季に積雪の恐れがある道は都会のなめらかで上品なアスファルトではなく、砂利道に限りなく近い粗悪なアスファルト
地方では、コジャックはやめた方が良いです >>536
ブラックエディションのSは何故かマラソン。
これは謎だわ。 >>543
2020モデルの嫁のブラックエディションはコジャックたったよ。年式によって違うのかね？！ >>536
タイヤはマラソンだけどなぜかチューブがバルブの付け根がゴム製の安いやつでそこから空気漏れしやすい
こうなるとチューブ交換しかないので予備チューブ持ってない限り出先でパンク直せない
早めに金属バルブのチューブ（Sタイプはなぜか標準）に交換した方がいい >>542
おい、大都会のぼんぼんは黙っとけや
地方のアスファルトが砂利道だと････しゃーしーわ
田舎をバカにしやがって
くらっすぞ、コラ！！ そういえば福岡のラーメン屋の前通るとなんで
あんなに臭いの？
豚骨の下処理しないで鍋にぶち込んでるの？
関東の豚骨醤油系のお店だとあんなに臭く無いよw なんばいいよっとね
中途半端な都会の方が町工場群が有って厄介だよ
切削加工の切子があちこちの道に溢れてる
で、純正緑弱過ぎてしょっちゅうパンクするのでマラソンに交換したよ
真ん中なら2センチ位表のゴム貫通しても大丈夫だったわ アリエクにブロ用のスキンサイドタイヤ売ってるけど誰か買った人いないかな？ >>554
その人の運によってどっちが良いか決まる
運がいい人はレーサーで良いぞ >>547
くらわしてほしいわ
ほじくり回して
感じるほど、イジメて、、、 おなにーしてイッた後
ティシュでキレイに拭いてパンツはいて
しばらくして、クシャミしたら
のこり汁がピュッと出た
パンツが汚れて いや〜んな感じナウ >>548
なんば言いよるとね、お仕置きたい
アナルに指を挿入しちゃる
第一関節、第二関節と うりうり
いや〜ん、エッチ >>542で粗悪と書いてしまうところで、
田舎を蔑視する人間性を垣間見てしまった。 ロードも乗ってる人はチューブを仏式にしてるの？
ポンプ複数もってるなら英式のままでもいいんかね >>561
ブロンプトンは米式
ポンプは大抵アダプターついてるから問題なし 付属してるポンプもマニュアルには書いてないけど米式仏式両方対応している >>560
わざと滑らないような仕様にしているのに粗悪ってアホですか？
設計通りに作っているわけだぞ？ 折り畳みEバイクのヴェクトロンは車を持ってる社会的成功者だけに許される特権
今どき足だけで濃く自転車なんてダサいしそんなダサ古チャリをわざわざ袋に詰めて
担いで歩いて電車に乗る負け組にはヴェクトロンは無理
車と折り畳みEバイクの組み合わせが最上 ブロのフェリー輪行について質問です。
これまで何度か東海汽船(大島・三宅島・八丈島行きなど)では利用したことはあるのですが、
一応規定通り、許容される重量・大きさのため
特に自転車持ち込みなどの別料金を取られることも無く、
また係員などに指摘を受けることもありませんでした。
(折り畳んだ状態で輪行袋に入れた状態での持ち込みです)
他のフェリー会社の公式サイトなどを見ると、
折り畳み自転車の持ち込みは別料金がかかったり
乗船時に港の受付で預けなければならない(下船時にまた現地の港で受け取る)旨の注意書きが記載されているところもありますが、
実際のところどうなのでしょう?
まあそう書かれているなら支払えよ、預けろよと言われればそれまでですがw、
なるべく目の届く範囲の場所に置いておきたいということもあって
(船内の手荷物置き場などに置ければ充分です)
ブロの場合かなり小さく畳めるため
リュックやカバンなどに比べ若干大きい?くらいの手荷物みたいな感じで許容してもらえないかなと…。
ここのフェリー会社の場合はこうだったとか、こう利用したとか、
いろいろ情報頂けたら幸いです。 四国汽船は畳んで専用の袋に入れて船室に持ち込めば無料、畳まずにフェリー備え付けの駐輪スペースに置くなら有料でした 料金払えと言われたら払う。
それだけの話じゃん。
いったい何をそんなに心配してるの？ 名門大洋フェリー、フェリーさんふらわあ、阪九フェリー、オレンジフェリー、ジャンボフェリー、瀬戸内海汽船、石崎汽船、松山・小倉フェリー、宇和島運輸、
輪行袋に入れておけば客室の持ち込みOK
車両甲板にそのまま折り畳まずに乗せると、別途自転車料金が必要
船によっては、置き場所が指定される事があるかもしれないけど、航海中は密室だから盗難の心配はない おれはいつも駅の中はコロコロしてるが列車に乗る前にホームで輪行袋に格納するなど規則は遵守しているよ 遵守してるじゃん
旅客営業規則を法律だと勘違いしてたり
そもそも旅客営業規則の手回り品を読んだことすらないバカが居るとは（ ＾ω＾）・・・ 実は言うと折りたたまなくても自転車が走行できる状態でホームまで持ち込みできるぞ
列車に持ち込む時だけ折りたたむなり車輪を外すなりして輪行袋に完全に収納しないといけない
勘違いして文句言う前にしっかり理解しなさい https://minilove.jp/news/how-to/3891/
車体は駅舎に入る前に折りたたみ、輪行袋に入れるのが「マナー」です。
決められてないんだからいいんだよ！は格好悪いよ マナーってことは、必要に応じてコロコロしていいわけだ。
コロコロのほうが俺が安全と判断したらコロコロするよ。 毎日、環状線の某駅でコロコロしてるが、全く問題ないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
