Brompton 86
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安くて良いフロントバッグないかな？
純正のは高くて手が出ない。 >>388
いくらくらいが希望なのか知らんがフレームだけで８５００円くらいするがそれに合わせて自作してる人はおるな >>388
フレームだけを手に入れて加工という技もある >>388
ケチってフレームだけ買ってその辺のバッグ付けてたけど、結局純正に落ち着いた
最初から純正買えば良かったと後悔 >>388
秀岳荘のサイクルトートバッグなんかはどう？生地は薄めだけどそこそこ使える 安いのがいいなら秀岳荘のバッグはどうよ？
前から売ってるやつ
●サイクルトートバッグ
Tバッグとバスケットバッグの中間っぽい感じ。上蓋無し。巾着仕様。 前面と両サイドにポケット。
Sフレーム対応(別売り)で7950円。
●ラゲッジハガー
キャリアフレームに手持ちのバッグを装着するための仕掛け。背面にTバッグやSバッグみたいなポケットつき。
T、Sフレーム対応(別売り)で6600円。
最近出たやつ
●BPトラベルバッグ
39〜42Lの大容量。連泊旅行用。ぱっくりと「開き」のようになるので中身の出し入れ簡単。
背負えるのがポイント。内装色選択化。ポケット有無選択化。X-PACバージョンあり。
T、Sフレーム対応(別売り)で24530円。
X-PACバージョンは33110円。
●BPサブバッグ
トラベルバッグに収納しておいて旅先の散策で使う為のバッグ。容量17L。
バスケットバッグからフレームを省略した感じ？X-PACバージョンあり。
S、Tフレーム対応(別売り)で8960円。BPトラベルバッグと同時注文なら7960円。
X-PACバージョンは11220円。
BPトラベルバッグと同時注文なら10220円。 ちなみに俺は以前↑のサイクルトートバッグを使ってたんだけど、BPサブバッグのX-PAC版に興味ある。
色が黒と白しか無いからもっと色を選べるようにしてくんないかな。 >>388
アリエクスプレスで売ってる偽物は安いよ。いいのかどうかは知らんけど この頃のバッグは軽量化の為なのかペラペラな素材になって来てる、丈夫さの方は落ちてないのかな >>397
興味もあるし、アイデアも凄いと思うんだけど、実際に使うと空気抵抗がかなりありそうだね
特に上面を取っ手じゃなくてポケットにして、サブバッグまで突っ込んだ時に正面から見たらどんなんなるんだろ ×ブロンプトン連れて行く
○ブロンプトンに連れて行ってもらう ソビエトロシアではブロンプトンがあなたに乗っていく >>396
確かにドラえもんは勇気がいるw
でもそれより実は一般人からしたら自転車に専用バックがくっついてる自転車に乗っている時点で「オタクくさい…」と引かれているってのは忘れたい事実w ６速モデル乗った後20インチ軽快車乗ると漕ぎの軽さに愕然とするな >>409
バッグ装着の自転車はオタク臭いという価値観はユニークですね ブロンプトンはこんなにちっちゃくなるのにそれなりに走るんだねというレベルなのでどうしても折りたためないといけない理由がなければそこらを走るだけだとしてもホイール系の大きい普通の自転車がオススメだよ ドライブ先でサイクリングするためにブロンプトン買ったけど、定期的に電動グラベルロードあたりが欲しくなる
自分の場合、実際のサイクリング時間からするとブロンプトンで十分 >>411
その感覚は全然ユニークではないよ。
もっと自分を客観視しないと！
オタクって言うとイメージが悪いけど、マニア臭いと言ったほうが良いのか？
前方に直にバックが着いている自転車なんてそれこそユニークじゃないか。
子供が見て「あ、カバンついてる」って即指摘して来るよ。 ちなみに俺もつけてるし、こんなチャリに糞程金をかけてるオタクだ。 そういえば、周りのブロンプトン 乗りもお宅っぽいのが多い。
音響凝ったり
髭はやしてたりするね >>420
そりゃそうだろ
折りたたみ自転車に30万近く出すわけだからマニア気質は確実にある オタク？
お前ら、かぶきあげにケンカ売っんのかよw 拘りが無いのなら、HARRY QUINN(税込¥45000)で充分かも
フロントバッグは色々使ってみて、
純正の布カゴにお気に入りの鞄を突っ込むスタイルに落ち着いた
風の抵抗大きいから人には勧めないけど ドラえもんバッグディスってんじゃねーぞ（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ オーストリッチがバッグ作ったら解決なのに何故参入せんのだろう？ オルトリーブもキャラダイスも作っとるわけでニッチ過ぎるというわけではないと思うが >>402
Brompton のバッグで空気抵抗www
ばっかじゃねーのてめえのタプタプの贅肉直視しても
空気抵抗とか言えるかw >>432
お前が空気抵抗実感できないほど貧脚なのは分かったわ 舌を長く伸ばすトレーニングしてます
まだ、人を舐めた事がありません
生身で実習したい･･･誰かおらんかな？ ハンドルのグリップですが
スーパーライトモデルのノーマルモデルとの違いありますか？ >>436
見た目は同じやね。しゃぶった時の酸味が少し違うけど >>436
ケツに入れた時にラバータイプの方が溝がうねってて気持ちいいぞ >>439
今使っているのはスポンジのような柔らかいんで固いのに代えてみたくなりました 俺、彼氏できた
一緒にサイクリングして
湖畔の宿なう >>436
2020モデルですけどスポンジの軽量タイプ(片方26.6g)がついてます。
ノーマルモデルはラバーのやつですね >>443
ヤッパリ違うんですね
ありがとうございます >>446
人それぞれじゃん
俺は美男子が好きなおじさんだから、順位なんてどうでもいいんだよ
若い子の後ろをひたすらおいかけるだけで幸せ
おじさんの夢は、顎ヒモに染み付いた汗をサトウキビのように味わいたい >>434
あーどうもさーせん
以後気をつけまーす(ハナホジで棒読み)
しかしブロに限らずミニヴェロ乗ってる奴って
みんなデブだよねー
バイシクルプラスに出てたBikeFridayに乗ってたおっさんも
よく紙面に恥ずかし気も無く出るなーって位の2重顎の脇腹脂肪タプタプw 6速ブロだけど
低速だと微かに抵抗音？
ビュンビュンが出るけど
皆そうなんですかね？ >>453
なるよー。ディスプレイスタンドにかけてクランク手で回すとよくわかる
リヤコグに引っかかる感じする そんなの馬鹿でかいカリカリ音でかき消されるから無問題。 シフター変えてるのか、あのアングルで振動こないとガッカリしてるのかな 人生に疲れた時は無理をしないで
ボクが慰めてあげる 兜合わせで人生変わるくらいの衝撃を受けましたw
Bromptonに初めて乗った衝撃とは比べ物にならないくらいにw >>454
この子は内心、激しい振動。ヴァイブレーションが欲しかった >>464
頑張って、応援してるわよ
イッちゃう時は教えてね シマノクランクでホローテック２化する時トリプル用クランクじゃないとダメな理由ってわかりますか？
ネット見ても「無理なくいける」とあるだけで具体的な理由が書かれていません
ダブル用ならヤフオク等まだ入手できるのですが、トリプル用となるとなかなかですのでダブル用で出来ればなぁと BWCの存在を最近知ったのですが、どんな雰囲気なんでしょうか？ >>470
トリプルじゃないとダメなのは、ホローテックの軸の長さがダブルだと短いから。
普通のダブルを着けようとすると折り畳み時にリアフレームが右クランクアームに当たる。
だからスペーサーを入れないといけないんだけど入れると0.8mmでも左クランクの固定爪が下りなくなる。
爪を下ろさないままだと、どんなに左側クランクボルトを締めても走行中に左側クランクが落ちる。
だからトリプルでないといけない。
一応コンパクトのダブルならつくこともあるらしい。
https://butler885.com/brompton-10/ >>473
まさにこれが気になっていました！ありがとうございます！あ〜すっきりした〜（●＾o＾●）
ダブル買って試そうかなともおもってたので助かりました
もしかしてこのブログの主さんですか？見させてもらったことあります
本当にありがとうございました 5700の50tに1mmシムにして２ヶ月くらいだけど、今のとこ不具合ないです シマノのホローテック2規格のクランクってどれも震えるほどかっこわるいんだけど
こういう場合はどうすればいいの？ 今朝の日本経済新聞にブロンプトンの広告が載っていた >>478
それな
fc5603を持ってたので装着してる
自分ではギリ許せる ブロンプトン試乗してきた。
M6L ハンドルも足も力吸われる感じがして気持ち悪かった。
それと、この音はなんか気軽に乗れなくなる気がする。
S2L ダイレクトに力が伝わる感じで乗りやすい。
でも、激坂では足が足りないだろうな。
これは迷うわ。 ハリークウィーンとかいうの店頭にあってみたが、
チェーンが外側に来るんだな。
パクってあれってなんなんだよ。。 >>301
これだったらブロンプトンじゃなくてもいいよね。。 >>483
イギリスと言ったらハリーだもんな、一般的には >>482
そこ迷うよね〜、坂道も登るなら最初は6速モデルオススメだけどこの話題になると2速しか認めないマンが現れるからちと怖い >>477
畳んだ時のリヤフレームとチェーンリングかチェーンリングボルト(一番隙間の狭いところで)何ミリくらいですか？
連カキスマソ >>487
測ってみた
畳んだ状態でフレームとチェーンピンの隙間が7.7mmだったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
