電動アシスト自転車総合Part13

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 23:52:01.56

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またママチャリ・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEの話題に関しては見苦しいレスが増加しておりますので出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

※関連スレ
E-BIKE イーバイク総合 #2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570287284/

【YAMAHA】YPJシリーズ PART.9【ヤマハ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569642241/

避難所
電動アシスト自転車避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 80台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1539044632/

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電動アシスト自転車総合　part　12
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**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 16:50:08.23

>>991
実際にe-bike で1日100km走ってみりゃわかるよ
バッテリー容量がいくら多くたってアシストたくさん効くようなちんたらした速度で100kmなんて走ってられない

ゆっくりでも急いでも走りきれる27kmの道のりをどう走るかは全然別の話だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 16:57:14.17

>>962
だね。
「故意に傷むような非実際的な上限下限を前提に持ってきて、あたかも自社方式でないと傷むかのように見せかける」
悪質な詐欺だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 17:01:44.07

>>964
いや、上限を「ちゃんとしたメーカーで充電打ち切りにしている＂問題が出にくい上限＂」より何割とか少なく設定して運用する方が持つ、という話もあるんだよ。
その辺要確認。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 17:04:43.35

本日のサイクリング112.8km
行きは向かい風強くて16Ahバッテリー残7%で20Ahバッテリーにチェンジ帰りは追い風で楽できたのでバッテリー残70%で帰宅

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 17:07:38.93

実際に100km走る前にバッテリー尽きるじゃん。
アシストが効く速度でちんたら走っただけでバッテリーもりもり消費するんだから。
そういうのは勾配場面で避けられないし、例のYPJ動画でわかってる。
何十キロ走れますなんて書いてあっても、アシスト効かない速度で走るなら電アシじゃなくていいじゃん。

というか、アシスト距離伸びることが不満か？
余力という意味では必須だと思うがな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 17:12:28.73

>>995
100km走れる速度出せばバッテリーむしろ余るよ？
5chの名無しの言うことが信じられないならブログとかいろいろしらべてみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 17:13:27.80

>>996
平地前提の話されてもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 17:16:37.79

>>998
時速15km/h以下で坂道を100kmを7時間弱（信号待ちや休憩等除く）のぼりたいってこと？
そうならあんたの言うとおりでいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 17:25:55.10

楽に100km走れる時代になるにはアシストの制限緩和が必要ということだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 18:20:17.79

電アシの航続距離はクルマと違って生命の危険や罰則もありませんので
ほとんど机上の計算で算出しています。

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