アルミフレームが好き 4台目
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どこまで許容できるか意見は分かれるだろうけど
けっきょくいまどきの価値観では走りが軽いってだけじゃ不十分なんだよな
色々な走行条件で長距離長時間走ると振動特性の差が体へのダメージの差となってモロに出るじゃん
そのへんの質が重視されるようになってきてるんだと思うよ
これまではロードレーサー基準の評価軸がレースしない人たちにまで押し付けられてしまっていたとも言えるよね 言ってる事は分かるんだけど、それも業界が意図して作った価値観ぽいんだよなあ
確実にショップとか企業の5ch工作員みたいなのいると思うわ
チタンスレなんか露骨なキチガイが10年以上前から常駐してるし 入門としてアルミロードが欲しくて中古購入を考えているのですが、
10年少し前のアルミフレームはやめた方が良いでしょうか
CAAD8か9かそれ以前のmade in USAのモデルが気に入ったんです >>954
乗らないで飾り用にする、または走行中フレーム壊れて事故に合っても自己責任と割りきれるのであれば良いのでは?
俺はそんなフレームはおっかなくて買えない >>955
アルミのことわからない素人が思い込みで発言しない方が良いよ 間違えた
自分にレスしてしまった
956は952宛 >>954
俺も素人だけど10年前のアルミフレームってだけで買うのが怖いわ >>955
10年くらいなら大丈夫かなと思ったのですが、もう少し新しいモデルで探します。ありがとうございました 初心者が中古買うなって メンテも出来ないんだから
made in USAとかくだらない事言ってるなよ 中高年のジジイ臭いな
糞みたいな品質のイタリア製の楽器を高値で買うってバカにされる日本人そのままやんけ
フルシマノでなるべく安い奴買っておけよ
エントリーとか言ってるけど高いの買ってもらいたいだけで全然問題ないから トレック、エモンダALRのアルファ300のアルミ番号知ってる人いますか? >>960
CAAD9のディアドラカラーが好きです
>>963
お前に整備できるなら、猫でもできる >>967
お前まだ自転車乗ったことないんだろ 馬鹿じゃねえの
勿論バイクとか自動車の整備位できるんだろうな?
ジジイの癖に貧乏人とか最悪やん
ネコでもできるんだったら何で町の自転車屋がわんさかあるんだ糞ジジイおい
初心者の癖にアメリカ製でーとか他人にウンチクかましたいんか 他人の中古を安く買い叩いて 昭和ならまだしも令和の時代に欧米かぶれw
やべえなww おじいちゃん何歳よw >>968
バカか?誰と勘違いしてんだw
お前のクソな態度が気に入らないからレスそただけなんだけど
相手を弱者設定しないと叩けないゴミのような人間性が恥ずかしいな まともな態度がとれないなら嫌われる鉄オタと同じだろ。きめえな お前はオタどころか初心者ですらないんだろ?
何で偉そうなの? メンテ技術すらないくせにネコでもできるとかほざいちゃって
アメリカ製? 笑わせんなよジジイ しかも古臭いのを中古で買い叩こうとかw
しみったれた老害はパンパースでも買ってこいっつうの 貧乏で見栄っ張りで偉そうとかホントに最悪だねえ
こんなジジイになりたくないのぅw 昔のアルミは太いチェーンステーでいかにも頑丈そうだったけど
今時のはどれも細いチェーンステーがシートチューブ真ん中に突き刺さってる
カーボンならともかく形状肉厚に制約あるアルミチューブであんな構造で大丈夫なんかね
それなりの長距と時間で接合部突き破る日が来るんじゃないか?ヒヤヒヤする あ シートステーとチェーンステー間違えてる まあいいか アンカーのRS6はA6061となっていますが、これはあまり軽くなく、剛性も6011や6066と比べると落ちますよね? 素材より設計では?
友人のRS6は何回か乗ってるけど、可もなく不可もない。
XR-200リムの手組みホイールに23cタイヤだから走りは軽かった。
ただ、フレームセット10万で欲しいかと言われれば微妙。 >>978
もちろんプロフォーマットはきっと値打ちのある物だとは思いますが
A6061って他メーカーのハイエンドアルミではあまり使用されていないような・・・
設計が5年以上前で古いという事もあると思います。
CAADは6069、TCRは6011、スクルが6066、ストラウスが6011か6011Aを使ってると思います つまりブリヂストンのアルミフレームは君を相手にしてない ということ
そこに気づけば話が早い >>977
アンカーRS6は105付けて20万超で高級アルミみたいに売ってるがちょっと無理がある
ソラとかクラリスつけて10万円台前半までで売るなら重いけど頑丈でいいんだけどね >>977
アンカーRS6は105付けて20万超で高級アルミみたいに売ってるがちょっと無理がある
ソラとかクラリスつけて10万円台前半までで売るなら重いけど頑丈でいいんだけどね 重量剛性とか素材の型番とかそれ自体に価値見出そうとするのは偏狭なスペック至上主義の疑いありだぞ
自分自身の目的用途予算に合うものがベストバイってことお忘れなく A6061は重いけど多少柔らかくて頑丈ってところが売りなんですかね。確かカタログにも車載しても安心できる頑丈さ
みたいな説明があった気がします。
A6011Aなんかの高級な素材は軽くて薄く作れるけどデリケートな扱いになるのかな モンベルのオリジナル自転車はロード、クロスともに7005アルミ使ってるね いまどきの激しい異形断面とか低いシートステーとか局所的な応力集中が厳しそうなカタチで重量剛性比も狙うと必要に迫られて強度高い素材使わざるを得ないって都合あるわけでしょ
一方でフツーの形でフツーのバランスで作る分には無駄に高い素材とかいらんし
て感じだろ 異形断面て大抵が見た目で釣ってるだけのAV女優みたいな感じだなあ
何か違うから性能が良いかっつうとそうでもない
TTバイク位大げさだと結構違うがあれも風の日は乗りたくないし糞重い
低い位置のシートステーてただの流行りで廃れそうな気がする ダサいし
割高な素材で軽く作ったら乗り味とか性能良いかっつうのも別だ
6/4がウリのチタンフレームは見た目がイカスだけでかなり外れが多い アルミフレームがトップ機材だったころならともかく、今はコストや入手性、加工のし易さありきで素材を選んで、そっからの設計じゃないのかな。 アルミフレームに尖った性能求めるのはいまどきナンセンスっぽいが
カーボンに迫る走行性能求めるならCAADとかハイエンド謡ってるやつ買えばいい
ブリジストンはアルミの良さを最大限に活かすスタイルで提案してるのでしょ >アルミの良さを最大限に活かすスタイルで提案してるのでしょ
笑うところかな? だいたいどれも剛性調整されてカーボンライクな乗り味になってるのがな…
アルミらしい乗り味の軽量フレームが欲しいのに… >>997
どちらもカタログ落ちしてるのは悲しいね・・・ あ、FR30はあるけどディスクオンリーっていう意味 アルミフレームも悪くないんだけどなぁ、今はチタンにも興味ある このスレッドは1000を超えました。
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