アルミフレームが好き 3台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 11:46:59.05

実は最強のアルミフレームはコラテック

前スレ
アルミフレームが好き 2台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521816036/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 11:55:44.43

メーカーや店が売りたいのはカーボンだからな
まあ嘘情報でネガキャンするのもわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 12:25:52.13

　　　ミ~￣￣￣＼
　　　/ ＿＿＿＿亅
　　 / ＞ ⌒　⌒｜
　　｜/　 (･) (･)｜
　　(6 ――○-○-｜
　　｜　　　つ｜
　　｜　　＿＿_)/
　　＼　(＿／ /
　　／＼＿＿／
　　/　＼ロ/
　 / /　　Ｖ||
　/_/　　｜||
⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
　　｜　 / /
　　｜　/ /
　　｜ / /
　　(ﾆフフ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 15:57:05.34

ここまでの流れ

「アルミはすぐ壊れる！
あんまり虐めてやるな！
心にクラックが入るから！（ﾆﾁｬｧ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 17:38:35.13

そこでカーボンバックですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 18:03:37.72

いや、そこまでやるならフルカーボンでいいじゃん
アルミなんてボルト部分だけで充分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 18:50:11.79

うちのスコットのアルミロード、そろそろ10年になるのだが、
フレームより先にFDの羽が破断してしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 18:58:58.80

ここんとこずっと張り付いてるっぽい
基地アルミ粘着の前スレラスト発狂やばいなあれメンタルが
ワッチョイついてりゃレスすべきかまだ分かるんだけど
IDコロコロだとめんどくさい・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 19:05:51.30

アンチスレがあるからこっちでやればいいのに。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541923804/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 22:45:06.20

とりあえず言わせてくれ。

TCRSLR1に惚れ込んだのは、セカンドグレードカーボンにタメを張る、
もしくは凌駕するレベルの走行性能や軽量性も考慮の範疇だけど、
一番はカーボンに無いカラーリングなんだ。だからグレードも
2じゃなくて1なんだし。

アレースプリントもそう。地肌を生かしたカラーリング。

その意味ではチタンフレームのポリッシュなんかも好物だ。
だが、その予算は厳しいのさ。東洋フレームのポリッシュチタンフレーム、
某店で垂涎の的なんだが。。。100万 orz

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 07:12:15.11

https://youtu.be/JP0kYxvk0xI
20年も乗れてしまうクロモリ×カーボンのハイブリッドフレーム

アルミだとこうはいかないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 16:50:38.54

皆が一つの自転車・部品をそんなに大切にしたら自転車屋が潰れちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 17:04:07.57

おれのはアルミ×カーボンで今9年だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:52:19.29

大切にするから儲かるのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 06:00:26.47

カーボンとか偉そうに言ってるけど所詮プラスチックだもんな。
金属のほうが有り難みはある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 16:26:30.08

前スレのラストでスレ住民がボコボコにされたから過疎ってるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 16:40:37.64

カーボンでOKってことで結論でたから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 16:43:01.20

>>16
特に変わりない今まで通りだろ
アルミ叩きに必死なキチは気にしまくって悔しくてしょうがないんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 19:39:21.07

あの流れボコボコってか
独り相撲お疲れ様です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 20:03:34.80

頭クラックのアルミアンチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 20:26:55.44

20年位カーボン・鉄・チタンばかり乗ってたけど、
安いアルミロード買ったらすげーーーー良かったよ。
アルミはやっぱり良い。安い・硬い・耐久性ある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 20:43:54.39

>>21
俺はアスペだから分からないけど
これは皮肉で言ってるんだよな？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 21:48:26.37

？　全然皮肉じゃねえよ？
安い街乗りロード凄い好きだよ。
安いのに走る・曲がる・止まるだけなら価格２０倍のロードと遜色ない。
ブレーキはアルテにしてあるけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 21:50:28.30

価格20倍？
5万と100万？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/13(土) 22:25:44.33

カーボンはともかくチタンにも乗っててそれって悲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 00:04:49.25

別にチタンってそんな夢の乗り味とかじゃないからな。
良いタイヤの方が遥かに効果あるし、傷付いても見た目が変わらない、転倒とか事故に強い、雨でも平気
とかだよ。
オフロードでは便利だが、ロードならチタンの有用性はぶっちゃけねえな。
次フレーム作るとしても鉄オーダーだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 00:26:12.25

リーズナブルな値段で良好な速度、走行性
近年はロングもまあ問題ない快適性
普通は寿命的にも買い替えサイクル的にも問題ない耐久性
を手頃なのにアルミでも全然良い楽しめるってのが
気になって気になって目障りで憎くて妬ましくてしょうがない人がいるんだよね
本人は見下してる体だけどかわいそうな
誰も安全無欠性能の素材だ最高級のバイクを求めてアルミに乗ってるなんて言ってないのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 01:06:02.69

カーボンパーツよりトムソンのポスト・ステムとかキングのアルマイトの方が目の保養になるんだよね。
走りのキモのホイールも乗ってる奴の9割位はアルミだろ。
フレームで快適性出そうとすると大抵ブレーキ・進み・耐久性に影響出るんじゃね。
OCLVは乗った最初は凄いと思ったが、1週間で慣れて4年位で高速で撓んでとてもじゃないが乗れなくなった。
安い奴は初心者向けジオメトリなのかもしれないが、
かなりバランスがいいんだよなあ。乗り易いしコーナリング感覚も凄い良い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 01:09:53.92

安いアルミロードっても中華製5万から大手のエントリー15万まであるけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 01:53:55.96

5万といえばコレ
https://i.imgur.com/pS7BDRI.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 02:58:17.37

アルミは跳ねるからなぁ
疲れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 08:16:18.04

一体どんな道を走ってるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 08:53:44.48

尼で買える５万
https://www.amazon.co.jp/dp/B0761PLNGG

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 18:39:13.53

レイダックのフルアルミを現役で使ってるよ。
可も不可も無し、だけど気に入ってるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/16(火) 21:11:11.61

アルミが一番良い塩梅よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 07:00:39.44

caad13の更なる進化に期待

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 08:40:09.47

ママチャリにしろスポーツ自転車にしろ
フレームもフォークも全てアルミの自転車って
例えば歩道の段差の乗り越えを沢山したりしてると
振動は醜いは疲れてきたりしますよね？
ちなみに今は鉄フレームの極一般的なママチャリ乗ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 09:03:48.34

そうだけど普通はタイヤの太さとかサドルとかグローブとかで十分対処できる
それでも無理なのは100キロ超えるようなロングライドする時くらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 16:20:54.94

空気圧を下げればいいだけだよ
転がり抵抗を意識し過ぎてタイヤの上限付近まで入れてる人多すぎるような・・・

参考に
https://www.youtube.com/watch?v=4sDX54zNmxY
もちろん路面状況や使用目的にもよるんだけど、低圧で乗るのも結構良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 10:55:18.56

>>37
そんな事したら素材関係なく疲れるぞ
バカなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 11:08:29.65

歩道多用する人って近所しか走らん人が多い感
疲れるほどの距離を走らないでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 14:21:26.12

新品で買っておいた初代バラクーダに需要はあるだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 17:41:32.77

あるあるｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 19:02:38.63

マジで！ヤフオクに定価で出してみようかな。もうどこにも新品とか残ってなさそうだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 19:59:32.07

>>42
ゴールデンカラーならヤフオクに新品が
絶対買う気にはならないがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 22:10:59.55

シナプス、トップストーン的なジオメトリが流行ってくれれば良いのにな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 13:30:13.18

キャニオンのアルミにホビットサイズ展開があるのに気づいた。前は巨神兵専用だと思ってたから。
BB ねじ切りだし、いいかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 14:01:19.87

>>47
canyonのアルミ良いですよ
ultimate alは無くなったけど・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 15:52:44.71

>>39
転がり抵抗よりリム打ちパンクが怖いんよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 01:20:18.60

そこは自分の体重や乗り方にあわせて最適の空気圧も模索するところなんだけどねー
怖いって言われたらどうしようもないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 01:43:51.24

スナッパーさんのツイート: "アルミフレームはアレスプとCAAD12以外は産業廃棄物だと思ってる"
https://twitter.com/westminstrer/status/1123580147154558976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 04:12:18.39

>>51
こんなんでよく社会人になれたなー
と思うほどガイジで草
過去ツイでこんなことも言ってるのに

https://twitter.com/westminstrer/status/1108304677056081920?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 12:46:15.44

FBとかtwitterとか、公式アカウント以外はゴミ情報が9割超えてるからなー（個人の感想）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 17:28:40.78

ん？実際にTCRとアレスプとCAAD12持ってる人だが、駄目とまでは言わんが
CAAD12がイマイチだな。フォーク換えりゃあマシかもだが、純正フォークは
横剛性が頼りないわ。TCRとアレスプはいい勝負。条件ごとで優劣は
絶妙に上下するぐらい拮抗した全方位で高性能アルミフレーム。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 18:52:43.91

逆にそんなにアルミフレーム持ってる人間の方が胡散臭く見える
普通そんなに所有する必要がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 20:41:28.75

あなたの常識は他人の非常識
あなたの非常識は他人の常識

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 20:58:12.87

アルミフレーム「お前の脚の方がゴミだぞ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 00:29:44.86

なあお前らはどんなホイールを履かせてる？？
俺は下りのコントロール性とか乗り心地のバランスでずっと鉄下駄w
最近ヒルクライムも凝り出したから、少しばかり軽いホイールにしたいのだけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 19:26:41.43

初心者です。
アルミフレームのバイクに乗りたいのですが、
メーカーはメルシェとアンドレサブリエールとどちらがオススメでしょうか？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 21:37:42.85

>>58
アルミにはアルミってことで、DT SWISS PR1400 OXIC。硬すぎないので良いです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 11:54:23.75

>>58
のむラボの手組。
レーゼロも持ってるけど、200kmとか走ると脚にくるので(￣▽￣;)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 22:56:39.20

>>58
レーゼロw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 22:56:45.68

アルミフレームでお勧めのメーカーってどこだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 23:33:56.56

無難なのは
GIANT
Merida
cannondale
SPECIALIZED
TREK
あたり

個人的には某デポでよく安売りしてるFELTが気になるが
意外とレビューとか少ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 23:45:20.88

>>64
(人''▽｀)ありがとう☆
この間自転車屋さんで同じ質問をしたら、BASSOとか言われたんだけど馴染みがないメーカーでピンとこなかった
同じ質問をしてみてやっぱりBASSOがでてくるならアリかなぁとおもったけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 23:48:35.57

馴染みのあるなしを語れるほど経験値があるのかよとw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 23:49:14.50

そういう奴はビアンキ買っとけビアンキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 23:50:45.63

>>64
ないな
BBメンテ捨ててんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 23:59:45.49

アルミならコラテックだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:00:15.12

実際ヴィアノーネ7は地味に良いというね

>>68
64のどのメーカーもスレッド式BB用意してあるでしょ
まあレーシーな中級以上モデルとかでは無いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:41:12.24

デローザの100万アルミ買った奴はいないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:53:04.25

>>70
ねじ切りBBあるならそれだけだな
つーか上記フレームで現行のねじ切りBB採用してるのないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 06:34:00.76

いりいるｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 23:20:11.39

anchorはどう？
結構評判良さそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 23:27:11.60

悪くないけど過大評価だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/13(月) 12:17:14.26

emondaalrga2020モデルだとリムブレーキ車がいないかもしれんので、
2019モデルのダイレクトマウントが気になってる。

5本目のアルミフレームとして確保しときたいなあ。

65 · 2019/05/13(月) 21:19:48.38

>>66
単に店頭や雑誌やWebでBASSOをあんまり見たことないから「なじみがない」って表現をしただけ
品質はよくわからんが、すくなくともそんなにお店で見るメーカーでもないじゃんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/14(火) 23:28:09.00

Standert Kreissage Disc road bike is race-ready in Italian Scandium - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/05/14/standert-kreissage-disc-road-bike-is-race-ready-in-italian-scandium/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 19:01:30.57

ディスクブレーキのアルミフレームでオススメある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 19:35:15.07

ディスクは重いのでおすすめしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 21:55:40.08

ディスクブレーキは良いぞぉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 02:17:47.51

>>74
問題ない
ただ大阪のマトリックスがやってるクリテリウムにいた競輪学校に行った奴はCAADにアルテグラで乗ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 03:17:01.22

キャノンデールはないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 08:20:28.48

ディスク重いとか…

どこ目指してんの、お前（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 14:57:35.82

>>84
高みを目指してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 18:22:55.85

低い位置から目指してやがる（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 23:15:36.80

純正鉄下駄から5万程度のホイールに換えた
確かに漕ぎ出しは楽に、巡航速度も2キロ弱速くなったようなんだけどね
下り坂などでのコントロールがちと難しくなった
思ったよりバイクが曲がり始めるのが遅く、曲がり終えて体を起こしても少しの間バイクは曲がり続けてるような・・・
要は、純正鉄下駄の時は肩に力を入れたり膝を出すだけで左右にスパンスパンと曲がれたのに
今は操作に若干の待ちがいるんだよね
乗り心地もピョコピョコ跳ねてしまうし、乗ってて落ち着かない
ホイールとフレームの相性悪いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 01:43:24.00

>>86
登山と同じやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 09:21:03.09

198 ツール・ド・名無しさん 2019/05/09(木) 23:11:37.75 ID:K0G7XgPL
ディスク信者(=実態はディスクブレーキを売りたいメーカーからクラウドワークス経由で雇われた工作員)はこれを見ろ

https://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/faf5f4d4af45d588da2cab4ba2aafa42
・ディスクブレーキはなお尚早
・輪行をすればローターは歪む
・そもそもロードレーサーはブレーキをかけないでレースを走る方が速く走れる
・ローターを現地で修正するのは無理
・ミネラルオイルを使っているデュラエースって何？
・水で流せるドットでしょディスクブレーキは。
・あと2巡ぐらいしないとディスクブレーキは完成の域に入っていかない
・デュラのディスクブレーキのレバー戻りが遅い不良品が多い

なるしまフレンド小畑、フィッテ倉本、ワイズ志木野澤、サイクルフリーダム岩佐といった日本を代表するメカニックから
ディスクブレーキは嫌われてる

神奈川の玄人向けストアアバヴバイクも「ディスクブレーキは輪行に向いていない」と断言
https://twitter.com/STARFUCKERS1/status/1126002513713422337
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 09:50:13.50

MTB経験の少ない店の人たちがディスクブレーキを敬遠してるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 11:30:18.61

そう言えば、MTBメインのショップでディスクロードにコメントしてるケースを知らないな。
そういう人達の意見って、存外、ロードには過剰装備とかって意見が出たりしてなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 11:36:12.76

>>89
ギャグで言ってるとしか思えないな、なんだ工作員て

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 12:58:43.21

街乗りだしVで十分だけどフレームにV台座がないんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 20:16:30.84

アイコンのONDAフォーク採用のエントリーロード　ピナレロ「プリマ」
https://cyclist.sanspo.com/470512
フォークがドグマと同じでカーボンバックのアルミを出して欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 23:40:17.55

そういや最近ないよねカーボンバック

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 23:47:40.08

ピナレロももうやってないのかカーボンバック

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 00:13:39.10

カーボンバックなんて10年以上前に消滅したロストテクノロジーじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 00:23:08.93

めりっとがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 15:42:24.77

カーボンバックの現役はクロモリとのハイブリッドフレーム。
東洋フレームぐらいだろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 15:58:19.72

ひと昔前のピナレロカーボンバックは超絶乗りやすいフレームだったなぁ
今の時代のと比較するもんでもないとは思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 21:33:28.91

いまだと高級なアルミフレームでも安いカーボンフレームでもあるしねぇ、折衷案のようなカーボンバックってのはかえって手がかかるのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:05:00.51

メルクスアルミ乗ってるが、振動がキツいのは後ろよりもハンドルだな。ラテックスチューブ入れてからケツは平気になった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 22:53:16.42

アルミはウンコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 11:28:50.70

>>103
アルミ食べちゃったの？アルミの摂取はカラダに悪いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 21:48:06.42

食べる？
アルミ信者は糞食いなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 21:55:46.35

アルミって金属疲労が蓄積されていきなり折れるというけど本当なのか？
うちのアルミ車はたぶんもう6万キロくらい走ってるから少し不安。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 22:47:57.04

お前はポキっと折れた車を見たことがあるのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 22:57:45.10

溶接のビードにクラック入ってなければとりあえず大丈夫じゃない
あとはヘッドワンの所か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 00:28:32.26

anchorのRL6てカーボンみたいな乗り心地っていう売りだけどほんとに乗り心地いいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 12:12:15.82

http://bybybicycle.blog.jp/archives/6732086.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 13:54:22.60

>>102
ハンドルをカーボンにするとかなり違うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 15:12:03.50

>>111
やっぱり？　キャニオンのステム一体型でも買おうかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:39:05.40

今どきはアルミフレームでもフォークはカーボンだったりするやん
でもカーボンフォークでも手に来る振動は大差なくきつい
ハンドルをカーボンに変えたらずいぶんよくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 17:03:11.22

>>112
自分使ってるがcanyonのステム一体は良いぞ
振動激減シートポストも変えて快適

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/04(火) 21:58:22.81

ハンドルをカーボンとかww
カーボンコンプ丸出し。
最初からカーボンフレーム買えよ。
バカじゃねーの。安物買いの銭失いだわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/04(火) 22:07:40.65

真のアルラーはホイールも鉄下駄で貫き通すw
もちろんフルノーマルで乗り倒す

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 13:36:48.04

サガンは舗装の綺麗な周回コースでアルミのアレースプリント使うんだな。
河川敷スプリント朝練用に買おうかな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 13:38:47.27

アンカーのRS6ってなんであんなに重たいの？
TCRSLRやCAADみたいな軽量アルミ作れないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 14:19:26.03

アンカーはぷりょふぉーみゃっととか言う解析しか出来ないから。
解析だけな。
実際中国製のフレームに色塗ってるだけ。
あ、一応解析してるか。
技術ないんだな実際は。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 14:31:13.84

>>115
カーボンフレームにアルミハンドルとアルミフレームにカーボンハンドルだと
後者の方が手には来ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 15:14:16.76

フォークとハンドルとシートポストをカーボンにして
グローブ嵌めて目隠しクイズしたら、多分正解率は５０％前後

１５０キロ以上走るのなら、フレームによる足腰疲労の差は出るんだろね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 15:29:05.13

ブルベ300とか400でも意外とアルミの人見かけるけどね
FENIX AL とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 19:15:27.67

フレーム素材よりタイヤの圧と太さグレードの方が大きいわ。
別に150走ってカーボンだから疲れが出ないなあ、とか無いから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 19:30:37.66

あくまでも個人の感想ですが、乗り心地は123さんが仰るように、
タイヤや直接手尻のインフォメーション部分の素材差による振動吸収が大きく影響すると思うけど、
アルミバイクを借りて乗った瞬間に私が感じるのは、クランク＝ＢＢから来る脚への突き上げが、
他の素材フレームとは大きく違っていて、良い部分としては、よりダイレクトに力が伝わる感じで、
グイグイ進むけど、逆に路面の振動・突き上げが脚を通して足腰に刺激的に来る感じがするので、
長距離になると、早く走れるかもしれないが、下半身には疲労が比較的多く来るのでは無いかと、
同じロングコースで乗り比べた訳ではないが、感覚的にはそう思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 22:45:11.11

>>118
RS6をフレームから買ったが、不満無いけどな。乗り心地も反応も。ズボラに扱える耐久性も含めてでしょ
ケチ付ける程、試乗比較できるんなら羨ましいわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 06:36:25.97

軽量アルミが良いとも思えんぞ。
アルミの良さって良く進む、良く持つってとこじゃねえの。
俺は昔のガチガチCAADの方が好きだな。
軽くて快適なアルミ、とか聞くと耐久性大丈夫かと思うしアルミでしなりを持たせる発想が怖い。
アルミバネは無理だろ。チタンバネでもそれなりに折れるのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 08:31:11.25

>>125
RS6のフレームセット1920ｇ（490サイズ）って重すぎないか？
CAADやTCRSLR、エモンダALRあたりだとフレームが900後半+フォークが350ｇで1400～1500ｇだろ？
これだけ違うと坂登る時かなりの差が出るぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 08:50:55.97

アンカーRA5サイキョ
13年たってもまだまだ余裕

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 08:58:45.64

でも坂は重い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 09:19:16.65

エモンダalr乗ってるけど、ホイールを計量なアルミに換えたら途端にウィップ感が無くなったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 09:42:41.94

>>126
>軽くて快適なアルミ、とか聞くと耐久性大丈夫かと思うしアルミでしなりを持たせる発想が怖い。

薄く大口径に作るから剛性が高くなっていて、しなりを持たせる造りとは真逆だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 10:56:19.08

>>127
ボトル一本分でそんなに違いが出るか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 11:06:41.01

>>127
アルミで900後半？ほんとに？
CAADあたりはフレーム単体で 1,300g くらいだと思うけど。。。

RS6 はフォークが重い。400g以上ある
フレームだけなら CAAD あたりよりちょい思いだけだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 11:34:58.57

>>132
平地なら大したことないけど上りでは違う

>>133
https://chibacycle.com/blog/index.php?category=arrival&;store=sagamiono&p=12529

フレーム1184（BB込み）
フォーク364
共にTCR-SLR、Mサイズ

https://cycleshopendo.com/blogs/info/trek%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%9C%80%E8%BB%BD%E9%87%8F%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-emonda-alr%E3%82%A8%E3%83%A2.html
フレーム重量960g(47cm、未塗装)、フォーク重量345g。
エモンダALRただし未塗装

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 11:39:38.13

http://agbike.jp/blog/archives/1613
CAAD12サイズ50
フレーム1040
フォーク390

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 11:42:16.28

正直アンカーRS6ならクロモリと重さは変わらないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 11:58:23.87

廃盤でデータないけど
canyon ultimate al slx サイズM
フレーム 1130
フォーク 300(実測)
自分のフレームはXS 今度バラした時測ってみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 12:13:37.59

>>133
CAAD12とRS6のフレーム重量がちょい差なわけない

https://item.rakuten.co.jp/mapsports-syuppin/3717005496772/
重量：1.470kg（フレーム+フォーク）
サイズ52 （175-180cm）フレームセット

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 12:26:11.85

エモンダALR2017サイズ50
フォーク実測334
フレーム実測1120

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 12:26:33.20

https://cyclepine.com/blog/bicycle/9071.html
エモンダALR2017サイズ50
フォーク実測334
フレーム実測1120

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 13:08:15.96

フレームにお金かけてるアルミロードってなにがあるの？
11速とか使いこなせないからティアグラ以下でその分フレームにコストかけてるやつが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 14:43:21.20

塗装100g、ヘッドパーツ100g くらいはあるだろ
実測って言ったって無塗装じゃないんだからその辺は勘案しないと

フレームセットって行った場合は、フレーム + フォーク + 塗装 + ヘッドセット + エンド
フレーム単体だと無塗装フレームにエンドもヘッドもなし、くらい違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 15:07:36.19

いや、RS6は明らかに重たい。1920ってのはやばい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 15:09:33.01

塗装あり小物なしだとフレーム単体で1100g以下で世界最軽量クラスを名乗れる感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 17:18:39.02

>>143
実車見りゃ一目瞭然なんだけど、ＲＳ6は
現代の軽量アルミみたいな

・指で押す程度でもベコベコに凹む箇所があるほどにペラペラ
・極小スポット溶接で軽量化

なんてのをしてないんだよ。ベンチ代わりにトップチューブに
跨って両足を地面から離してブラブラさせてようがびくともしないし
溶接だって旧来のがっちり溶接で溶接面を綺麗に処理したってやつ。
これで軽いわけがない。見てくれ的にはＴＣＲ０世代のエントリーアルミのそれだw
多分基本的な作りもその世代w
違いがあるとするなら

・ジャップ向けにジオメトリが調整されている、フォークもフレームサイズごとに用意
・アンカーフッティングでステムやハンドル幅が個人で適正化されており
　乗り出し時点での乗り手の能力発揮率が高い
・フレームも頑丈だがパーツも頑丈で信頼性が高いので乗り倒しまくることで
　乗り手自身の地力向上の期待値がちょっと高いかもしれない
・プロフォーマット技術とやらが付与されている

くらい。機材性能差が尺度の人にとってはホントにゴミだよ。
ただ、アンカー乗ってる人間の能力発揮率みたいのは
完成車そのまま乗ってるとか自称調整して自分に合わせたつもりの
奴よりは大体高い状態が期待できるわけで、タイムや速さなんていう
客観的指標の下では乗り手の能力とその発揮率のが
機材性能差を遥かに凌駕するわけじゃん。
結局、アンカーがしょぼい性能だろうが客観する分には
いや全然変わらねぇよ、ご高説の機材性能差はどこ行ったんだよ？が
大体起こってしまう。ま、自分と走りにベストマッチなジオメトリのフレーム買って
フッティングもプロに頼んで完璧とかのがアンカーより良いんだろうけど
そこまでやってる奴がどの程度いるんだ？ってなるからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 17:41:10.07

ごめん。本当はRS6が欲しかった。やっぱり国産は安心あっていい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 17:54:41.93

>>131
金属ってものは薄くして径を大きくするとしなるんだよ
だと思うじゃねーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 18:04:31.65

径は小さい方がしなりやすいだろ絶対

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 18:16:35.24

>>148
薄くしてって書いてあんだろうがこのバカチンがッ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 18:16:37.44

https://www.sit.ac.jp/user/konishi/JPN/L_Support/SupportPDF/BendingStrength.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 18:18:59.72

パイプの外径が大きくなればなるほど断面係数が大きくなるため曲げに対して強くなる。
このときパイプの肉厚が薄くなっていくと書いてある。
つまり薄く外径が大きくなるほど曲げに強くしならない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 18:22:44.76

ID:hvZyUxQt逝ったあああああああああああああああああああ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 19:18:28.10

ボクちゃんのRS6を貶さないでぇーって泣きながら叫んでら奴が居て痛いなw
頑丈って安物アルミフレームそのものだからね。おまけに中国製だし、日本製じゃないよ。
だからアジア人体型にはピッタリフィットか！
きょうびサイズなんてシートチューブサイズで図らないしトップ長見るでしょ。欧米ブランド選んだって余程のホビットじゃなきゃ合わないなんてことないし。
RS6なんてルック車みたいなもんやな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 19:49:51.21

たまに湧く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 19:56:43.84

>>150
その曲げ強さとは塑性域に対しての強さだよｗ
自転車に求められている『しなり』とは塑性域に達する前の弾性域な
どんまいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 20:12:02.43

>>155
自転車のパイプってちゃんと書いてあるぞ
おまえの敗けだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 20:14:12.18

アルミフレームではしなりなんて求めてないぞ
頭悪いな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/06(木) 20:16:09.67

>>147はバカ
薄くて大口径だとしなりにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 08:09:35.09

147ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 17:54:41.93ID:hvZyUxQt
>>131
金属ってものは薄くして径を大きくするとしなるんだよ

↑↑↑
小学生並みにアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 09:28:34.18

そりゃ薄い金属の板だったら曲がるだろうがパイプは太く薄くした方が断面二次モーメント大きくなって曲がりにくい
接合部とかで局所的な力が加わるところは不安だがそこは肉厚あったりビードもりもりでなんとかなってるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 09:43:12.61

アルラーは低所得、低学歴、低IQの巣窟だからしょうがないのさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 12:24:33.52

ここ見るまでアルミが見下されてるなんて知らなかった。
よく走りに行く人達にも陰で言われてるのか。
アルミ自分だけだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 12:27:14.84

人のチャリなんて全然気にしてない。
ここは特定の趣向の持ち主が集まってるだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 12:57:46.93

>>141
コストかかってるから良いフレーム、自分に合ってるとは限らない。
ぶっちゃけ機材に金かけなくていいよ。
練習量増やすか強度あげるか、ランニング入れるとか。
タイヤとブレーキだけ良いのにしておけばいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 13:27:35.99

>>162
キャノンデール以外だと見てもわからないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 14:10:08.34

>>162
結局速い人が正義だよ。
よく行く自転車屋に古いマングースのアルミロードに乗ってる爺さんがいるけど
ヒルクライムがめっちゃ速くてリスペクトされてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 14:39:38.84

しょうじきそこらのカーボン完成車よりCAAD12のが軽い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 14:52:10.66

CAAD12乗ってみたいし欲しいけどクランクが独自規格なのが気になる
シマノ信者なんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 15:26:23.21

汎用ベアリング2個だけで構築されてる究極単純なBB
俺はシンプルイズベストだと思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 15:31:08.16

>>156-158
反論できず負けだのアホだの言い出しやがったｗｗｗ

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 16:08:19.72

>>168
ＫＣＮＣとかのスレッドＢＢ使うしかないな。
こういうのシマノが作ってくれたらいいんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 16:08:28.77

>>170
昨日のアホきたぁぁぁぁ
大口径で薄くしたらしなりやすいと思ってるあほいたぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 17:04:50.04

断面2次モーメントが大きいほどたわみが少なくなる。
パイプの断面二次モーメントはπ（パイプ外径の4乗ーパイプ内径の4乗）/64

管径材厚断面二次モーメント
30 　2 　1.733
30 　 4 　2.826
30 　 8 　3.788

60　　0.5　4.136
60　　1　　8.086
60 　2 　15.34
60 　 4 　27.73
60 　 8 　45.22

管径30mm厚さ8mmのパイプの断面二次モーメントは管径60mm厚さ0.5mmのパイプの断面二次モーメントより小さい。
現実的にパイプ外形が太いほどしなりは少なくなるといえる。

計算
http://www.temma.jp/webfunx/capacity/capa_pipe.php?d=100&;t=2

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 17:20:36.10

アルミがしなったら怖い
特に一本フレームの折りたたみ小径車

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 17:50:09.55

よく分からん口論とは別にして
謎の敵意とコンプレックス丸出しでアルミスレ粘着監視してる
必死キチガイがちょいちょい混ざり込んでくるからなぁここ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 18:21:25.80

>>174
すっごい撓るよ、すっごい撓る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 20:30:52.01

CAAD12より重いカーボンw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 09:48:01.75

FARNA SL Frameset
重量 1,550g（465mm/フレーム+フォーク）
※重量はフォークコラム未カット時
※重量に付属品（ヘッドパーツ）含まず
完成車アルミロードバイク"世界最軽量"モデル(※)
※国内販売中の完成車アルミロードバイクにおいて。（2018年9月現在、当社調べ)

コーダブルームって乗ってる人いますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 09:58:02.69

いるいるww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 10:10:30.11

まじか！
どんなもんよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 10:19:37.48

よく考えたら完成車で世界最軽量って事はつまり
フレームで世界最軽量ではないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 10:35:01.13

完成車でクラス世界最軽量、フレームもアルミ最軽量クラス（塗装込1100ｇ）、フォークは普通（399ｇ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 10:54:32.24

今はカーボンより軽いアルミも普通にあるし
スパカズのボトルケージはアルミでたったの18g

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 11:55:15.11

別にそんなに軽量じゃなくていいじゃん
安くて硬くて良く進む　重さはそれなり
実用の道具としてトータルではかなり良いと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 12:36:34.33

軽量アルミフレームは耐久性がない
レースに使うにしても中途半端

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 13:08:02.46

>>184
実用と趣味はべつだからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 13:15:12.19

耐久性とか言う奴は１台で何十年乗るつもりなんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 13:51:06.68

趣味や実用なら耐久性と快適性と価格維持費とメンテナンスのバランスだわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 07:51:42.64

カーボンフレームなんて高いのに2-3回こけたらもう使い物にならないからなあ。
もう買う気しねえわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 08:41:44.59

黙ってアレスプ買ってりゃいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 08:43:57.97

CAADもあるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 09:06:23.22

そんなにこけるんかい！？
ま、あれだな、重い頑丈アルミはご飯に例えるとガチガチに固くなった冷飯。
こんなん10年分くれるって言われても全然嬉しく無いし、腐る（アルミは銀座疲労で劣化）。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 09:07:59.54

銀座疲労→金属疲労w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 09:15:01.82

銀座披露www

アホやん、腐ってんのはお前の頭www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 09:22:14.34

すまん腐ってたw
アルミ製なもんで。
冷や飯食ってくる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 09:43:14.58

>>192
峠とか雨の後に乗りに行くと岩みたいなサイズの石やリアル岩がいきなりカーブの途中で落ちてたりする
回避できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 10:04:18.94

そうかあ。あんた生傷絶えなさそうだねw
おいらは凹ます様なこけ方したことないから分からんけど、カーボンお釈迦にしちゃう様なこけ方したらアルミでも変形するんちゃう？
アルミ割れなくても曲げ直しには弱そうやし、結局同じちゃうんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 10:46:10.92

アルミじゃないが、
オーダー鉄フォーク+TiフレームのCXバイクで山で一回転して手を骨折
ヨロヨロ帰る途中でブレーキが握れなくてスクーターのBBAに横から追突された事があった。
フレームは全然問題なくてホイールも手組36穴だったから振れを取って今もそのまま使ってる。

カーボンは見た目は外傷なくてもランスみたいにステーがヒビ入ると途端に進まなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 09:22:10.64

アルミじゃ無いのかよw

ランス？
自分の話じゃ無いのかよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 09:49:31.43

昨日もマイアルミバイクで疾走してきた
斜度15％をグイグイ登ってくれた
下りでも全く不安定感はない
平地では漕げば漕ぐほど反応してくれる
アルミ最高