【潤滑】ケミカル総合 64本目【洗浄】
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>>424
過去にとっくに結論は出てるはずだが、結局は機械油が一番なんだよな。
全然効果のないテフロン混ぜたぼったくり「自転車チェーン専用」オイルは不要だし、洗剤も不要。
ましてやワックス潤滑なんて論外。
潤滑は機械油、洗浄も機械油(低粘度)
これが一番。
エンジンのフラッシングに洗剤とか使うか？オイルでやるだろ？
オイルで潤滑されている機械部品の洗浄にはオイルが一番なんだよ。
故にチェーンにはオイルのみを使うべし。
こんなかんたんな事、わかってないバカ、多すぎ。 AZの福袋きたバイク用だけど
12cmのマイクロタオル10枚と洗車スポンジ2個
https://i.imgur.com/meRiLCm チェーンの軽い掃除はシリコンスプレーかけて拭き取れば綺麗になるな 釣りだろうがあえて釣られると以下の通り
チェーンの潤滑剤で一番良いのが機械油という論理は、
人間の飲み物で一番良いのは水という論理と一緒
数ある正解のなかで一番無難な回答だが、
一番つまらない回答 何が人間の飲み物だよwww
ほんまチャリカスしょーもねぇな
いいからそのご自慢のチェールブが切れてチェーンが伸びるくらい乗ってこいよw ウオッカをチェーンにぶっかければ良いのかスキットル持ってくわ スピリタスを持っていけ
アルコール度数がくそ高いから怪我時の消毒にも使えるし、燃料にもなる
寒い時はチビっと飲むと体が温まるし
辛い時はちょこっと飲むと嫌なことを忘れるが
いっぱい飲むとロシア人じゃない限り死ぬ >>446
何故密造酒という発想にならないのか
宇宙でボールペンが使えなければ鉛筆でいいじゃないの国だから意地でも代用品を探すのか >>446
>接着剤の香りがキツい
あたりまえだろ！接着剤なんだからwwww
飲むなよww チェーンオイルの容器、筆ペンなら効率よく注油できそう >>448
普通に醸造する酒は度数低いし
蒸留する設備が一般家庭には無いから
ロシア人には水以下のしか出来ない >>451
ダイソーのスムーズペンで良いんじゃ無い？
中身詰め替えればこだわりオイルで使える >>430
自転車用買ったが似た様な構成
デカい袋に入ったマイクロファイバー10枚見て、なんじゃこりゃとは思ったよ >>458
今回の福袋はマイクロファイバー10枚がデフォなのか 袋って元々身体に纏う物だったんだよね
衣の代わりって書くでしょ
髪は長い友達って書くのと同じ
これ豆な 遅乾性オイルで掃除した後は速乾性オイルでオイルをカラカラにして
チェーンオイルつけた方が良いの？ マックオフ塗布したをロードをバンに積んでるの１日忘れてドア開けた激臭いぞ服にまで匂いが着いた >>470
チェーンの外から見えない場所の状態による
ローラー内とプレート摺動部内に異物やスラッジが溜まっていない状態にして
且つ使用中それら内部に必要な油分が存在し異物やスラッジが出来るだけ溜まらないように維持できる状態にすることを心掛けるなら
どういうやり方でも何のチェーンオイルでも良い
確実に言えることは新品チェーンを使い捨てしないなら汚れが軽いうちに掃除する
汚れたままだと抵抗が増える以前にチェーン各摺動部分の摩耗進行が進み掃除しても無駄になりがち 新品チェーンは重い油が付いてるので
初期には頻繁に洗浄している >>473
新車で買ったり組み直した後の自動車のならし運転必要性論議みたいになりがちだが
新品チェーンの初期油脂をいきなり徹底的に落とすより普通のサイクルで注油して
中の油を交換していく方法が一番チェーンにとって良いと思うんだよね
んで1000km程度使用していったん徹底清掃して再注油
レースに使うとかなら最初から全洗浄して本番油ドブ漬けだろうけれど >>474
チェーンが洗浄液に漬かるようになってるのがほとんどだから、
チェーンの中のオイルと汚れが溶け出すと思う >>476
なんで良いと思うのかを書いてくれると良いと思うんだよね チェーンの洗浄なんて米研ぎと一緒でキリがないので
適当なところで切り上げてる
それよりも汚れが酷くなる前に洗浄注油を
繰返し徹底して行うのが一番
新品チェーンの場合はこのサイクルを
数回まではより早めに行う >>478
個人の経験と意見でしかないが
出荷時の防錆被膜目的が強いオイルを使用しながらチェーン自体の金属初期アタリが付く過程で出てくる諸々のゴミ
（製造過程で取り切れていない金属片も含む）をそこに出てこさせて
注油によって押し出し循環交換していく感覚
ある程度（俺の8s、11s使用状況と感覚では3-500kmだがここでは1000kmと書いた）で
その最初のならしで出た汚れをリセットするという意見
クルマでいうところのエレメント自体交換、みたいな
でも最近は国産車でもオイル交換すら完全ブラックボックスになりつつあるからこのあたりはあまりツッコまないでくれ
それぞれあくまで自分が気持ち良ければ良い自分流でいいと思う
他人に押し付ける手法は無いんじゃないかな？ >>480
最初についてるオイルがあってもなくてもその「押し出し循環交換」はできるでしょう？
その説明でも、最初のオイルを洗浄しない方がいい理屈が分からない
ここにいる誰も他人に押し付けてはいないように見えるよ >>470
速乾は汁テックには駄目らしい
俺は遅乾オイルでジャバジャバしてから中乾噴いてる 最初のオイルは最高級だから残した方がいいらしい
1000キロくらい落ちない気がするが >>481
ショップでも基本的に最初の油はグリスみたいにベトベトで重いとクレーム付けられるので洗っちまうが
最初に馴染んでる油でバリ取りするのは粉塵の外部侵入も防げて有用よ
素人が最初に完全脱脂してちゃんと乾かしたから！といいつつ油脂分解物質残留させたまま注油して
中で油膜切れしてキーキーさせちゃうよりはね >>485
量産品製造ラインで大量使用するもので高価な油脂か否かはともかく
機械油としては高級というか高レベルであっても
チャリダー大好き系（軽い無音汚れない的）の方向には高級高レベルではないと思う >>487
確かに。
上で出てるけどバリのためだね。 食器洗剤泡立ててブラシで擦り洗いして水で流して
水置換オイル掛けて終わり
安上がり 水置換オイルには「界面活性剤」が添加されてる。
界面活性剤が含まれているため、空気中から水分を取り込む性質がある。
そのため界面活性剤を含まないオイルで処理し直す必要がある。 >>487
自分もこの考えなので
新品チェーンは洗浄注油サイクルを早めに数回行って、
初期のオイルを徐々に排除するようにしてる
一応、初期のオイルも大事だと思い
すぐに排除しないよう徐々に チェーンに最初についてるオイル、感触がモーターサイクル用のDIDのチェーンルブに似てる 皆勘違いしているけれど
チェーンに初めからついてるギトギトなのは
オイルじゃなくてグリスだぞ
しかも製品として売る前に錆びたら困るから塗ってるだけのやつ
このままで乗るやつなんてど素人しかいない あれグリスじゃなくてマーガリンだし
シマノのデュラエースチェーンにはネオソフトが使われてるんだせ
素人乙www >>495
なめたことなかいから知らなかった……
勇者だな >>495
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/ | ＼ ) /＿ ＜君のはなしは本当に面白いね。
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｜ ＿＿ / / 最近、ディスクブレーキのオイルにオリーブオイル使う実験やってたけど、動きはするらしい
チェーンオイルにもなるらしいし、意外となんでもいけるぽい >>499
そりゃ内部を錆びさせたり、ゴムパッキンを損傷させたり膨張、収縮させなければなんでも良いだろうよ。 >>499
自転車用のディスクブレーキオイルはナチュラルオイルだから当然行けるわな
自動車業界の様な腐食性オイルとの比較だとまた違うと思う いや、マーガリンの話が出たから何となく書いてみただけなんだ
旅先とかのトラブルでどうしようも無い場合とか以外は使わない方がいいって言ってたよ、実験した人も 子供の時に作ったらモーターで進む戦艦のプラモはスクリューシャフトの防水に
グリスを使え、無ければマーガリンかポマードを使え
と書いてた 植物油は金属との馴染みが良いので潤滑性能は結構高い。
昔はエンジンオイルとして使われてたし今でも特殊用途で残ってる
ただし酸化が非常に早いので使い勝手は最悪だけど ブレーキフルードなんてこまめに入れてやって長い下りでもなけりゃ水でもいいしな
aceraで水圧ブレーキを試していた人がいたがまだ生きてるかな 水じゃだめだろ
沸騰までいかなくても、あったまって溶存気体が出てきたらエア噛み >>503
あーなつかしいなぁ 戦艦大和のプラモデルがそれだったわ
スクリューの軸穴の所に蓋があってそこに設計図どおりに
マーガリンいれたんだが、お風呂で浮かべて遊んでたら
当然マーガリンがお湯にとけてすぐに沈没するようになったｗ リンク先に行ったら、
「洗剤渋滞回避の旅……」のタイトル文字をクリック レンジマジックリンは本当に効く
塗装面のダメージはどの程度かは知らないが
油ギトギトは全文これでしてる マジックリンはアルカリ性で
アルミとかタイヤのゴムに着くと怖いので
ライオンのルックにした
弱アルカリ性なので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
