ディスクブレーキの普及を受け入れられない奴wwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 19:07:12.41

おっさんもう時代遅れだよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 19:14:53.53

フリーダムの店長ですら次はディスクにしようかと言ってる。
裏切られた気分。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 19:16:38.64

ポリシーがフリーダムだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 19:24:00.98

普及？
どれくらい？
ソースよろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 19:51:15.78

速い奴は何乗っても速いんだから好きなの乗ればいいのに。ちなみに俺はディスクロードこの前買ってめちゃくちゃ気に入ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/02(水) 20:33:57.05

>>2
ワロタw
本当は欲しくて仕方が無かったんだろうなあ

でも店はリムブレーキ専門店なんでしょ？
店長自らリムアンチになるのかww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 00:44:50.42

そうだね
重量増とスポーク増が克服できたら検討してもいいかも！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 06:53:37.45

重いからディスク嫌っていうやついるけど、リムブレーキとそんなに変わるもん？
俺カーボンホイールで激坂含むヒルクライムメインでやるからディスクブレーキ興味津々

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 07:00:29.81

そんなにブレーキ使わねーからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 07:39:28.30

ブレーキ要らないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 07:48:49.66

おまわりさーん！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 08:36:37.91

リムブレーキで疲れて引けなくなるほどブレーキ使ったことのある人ってどれぐらいいるんだろ？

すべてディスク化するから反感を買うのであって
必要な人だけディスクつけれるようにフレームに
リムブレーキとディスクブレーキの両方のマウントつけとけばいい

ディスクブレーキが必要な人はほんの一部なのに
業界で推し進めすぎ

需要がないのに一気に規格を変えようとするとMTBの二の舞になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 09:10:28.68

そんな金のないいち日本人のワガママ聞いてくれるわけないやん
海外ではディスクのほうが売れてるんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 09:47:29.08

>>13
嘘をつくときの常套手段

データを提示せずに、とりあえず『海外では』って言うヤツ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 10:35:21.70

それはお前が海外の情報をしろうとしてないからな
少なくとも自転車が趣味だったり職業にしてたりで、義務教育の範囲で英語が分かるなら興味持って見てるでしょw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 10:38:19.52

じゃあわかんないからソースよろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 10:41:05.90

自転車屋
「なんか新しく売れるパーツないかなー
そや！自動車の油圧ブレーキを自転車に付けたら売れるで！」

騙された馬鹿だけが買っていくのであった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 10:42:06.65

>>16
https://tripcycle.jp/blog/2412/
とりあえずトレックはディスクの販売が８割超えでリム廃止したそうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 10:43:20.49

なんでもクレクレせずに自分で調べなさい
それがおまえの第一歩だよ

ディスクアンチの教祖様バルサンでさえパリルーベでやっとディスクの時代を感じることが出来て試乗しまくって購入検討してるぞ？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 10:49:48.14

強引にディスク流行らせようと、今年は酷いなァ

輪行とか面倒くさくなりそうでおれはいらんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 10:58:21.74

>>17
そうか、MTB乗りは騙され続けて２，３０年になるわけか
未だに騙されてる感ないのはどうしてだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 11:35:59.28

今年の赤城の優勝者はディスクブレーキモデルでコースレコード
ディスクは重いから遅くなるってことはないって証明されたわけだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 11:59:25.02

>>1
ハイエンド以外のディスク車はエントリークラスのリム車以下
ttps://cyclist.sanspo.com/488408

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 12:08:52.48

そんなエントリーグレードのディスクロードで、ハイエンドのリムブレーキ車乗りぶち抜くの楽しいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 12:09:43.69

赤城でのディスク使用率は100人に1人よりはいるけど10人に1人はいないって感じだったな
海外の売れ行きは知らんけど日本ではまだまだだね
なおディスクでもリムでも速い人は勝つ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 12:11:53.13

わざわざ今使ってるリムブレーキモデルを手放してディスクモデル買う人は多分居ない
次新しいの買い換えるのならディスクって人が多いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 12:14:06.46

>>20
同感、輪行にディスクなんてしたくない。
だから粗末に扱えるリム車を輪行用に一台持っておくんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 14:21:50.24

単純に制動距離はどれくらい違うの
デュラのリムブレーキと安い機械式ディスクだったら
どっちが止まれる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 14:45:32.33

>>28
デュラと比べるならメタルパッド4ポッドでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 14:57:08.96

今の自分の自転車にディスクブレーキすぐ付けられるなら明日にでも付けるけど
新しくフレームor自転車買わなアカンのだからトレンドを受け入れる受け入れないの話じゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 15:26:51.90

そんな簡単につけたり外したりできたら多分ほとんどのユーザーはディスク外すでしょ
雨やダウンヒルのきついときだけしかつけない人がほとんどでしょ
それ以外ではメリットよりデメリットの方が多いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 15:33:43.98

今までブレーキはテクトロとか付けて二の次にして売ってたくせに笑える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 15:58:05.88

これから流行るぜと思って2017モデルのディスクロード買ったけど、
2019モデルに買い替えるときリムブレーキに戻したわ。

ディスクで良かったことは、高く売れたって事くらいだわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 17:29:56.90

流行り廃りで自分の買うもん決めるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 17:37:18.01

典型的な日本人じゃん
流行ってるから買う、流行ってないからダメなんだと思って買わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 17:41:36.07

>>32
ホントそれ
性能のキモのクランクとブレーキだけシマノじゃないのな
あとタイヤが糞とか意味わかんねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 17:44:23.93

君の名は　に2000万も客が入るのと似てる
あんな糞みたいな絵だけ綺麗な薄っぺらいのによく金使うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 17:54:41.66

>>20
ここ5年月2回で特に保護無しでディスク車輪行してるが
何の問題も無いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 17:58:45.34

そのうち、ブレンボ製対向ピストンフロント8ポッドリア6ポッドカーボンセラミックブレーキとか出てくる予感。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 18:50:32.99

ディスクって誰得なん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 18:52:08.73

お前以外

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 18:53:55.53

オンロードでディスクが良いって言ってる人に真面目に聞いてみたいのは
リムで困ったことあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 18:57:55.02

>>42
カーボンホイール履いてるから、ダウンヒルの時はいつも欲しいと思ってる
激坂も雨の日も乗ったりするから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:01:08.97

カーボンホイール+リムで雨の日乗ってる・・？
普通雨の日ならアルミ履くやろ・・
リムの摩耗だけじゃなくて雨の日乗るとタイヤの劣化とかハブの中に水入ったりだりいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:09:07.41

完成車に付いてきたカーボンホイールしか持ってない
金無いからホイール何個も持てないからカーボンホイールで走る以外選択肢がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:12:37.26

出先で雨に降られないとか羨ましいわ、まあ盆栽なら天気関係ないよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:18:49.53

バイク2台＋ホイール4組なもんでリムのままでいいや

ディスクはスポークとリムの結合部強化でホイールの外側重くなるし
おまけに油圧でホールとオイル1年ごとに代えろだなんてアホらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:19:27.00

あ、ホールでなくホースだな　失礼

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:22:42.86

>>47
油圧のホース毎年変えるべきって
ウェブ上でなんかソース有る？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:23:35.16

ニワカのエテ猿どもへ

キャッキャ煩いぞ？

少し黙れ

餌のさつまいもやるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:26:26.09

私をはじめ、ヴェテランロードバイカーはMTBでディスクブレーキは散々使ってきたのだ

そのうえで、ロードバイクに最も適した制動装置としてダブルピボットサイドプルブレーキという

正しき選択をしているわけである

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:28:33.35

たとえば

キャノンデールという、スポーツデポで販売され、高校生でも乗っている台湾製の自転車ブランドがある

知育玩具メーカーの傘下である

しかし、かつてはアメリカ合衆国に存在する、れっきとした独立した自転車製造メーカーであった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:29:03.96

と言うエテ公の戯言でした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:30:59.23

フレームにはHand made in USAのステッカーがほこらしげに貼られ、

90年代に数々の革新的製品を生み出していた

私はその、かつての本物のキャノンデールユーザーであったので

コーダの油圧ディスクを当時から使ってきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:33:07.54

ライナーさんのAMPの乗ったしそのオリジナルのディスクブレーキも使った

異母兄弟のロックショックスのディスクブレーキなど今では知る者も少なかろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:35:41.68

量産型ディスクブレーキの先駆けといえば何を差し置きジャーマンメイドのマグラだろう

油圧メーカーなので機械式など無し

当初からDH用のグスタフMやXC用のルイーズなど油圧で勝負

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:37:21.68

私は小径車のBD-1にマグラの油圧リムブレーキのHS33をインストールしたショップを知っている

マグラの油圧リムブレーキはBTRでは今でも使われてるのではないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:38:34.20

ついぞ私はマグラ装備のバイクを所有することは無かったが

ヘイズの油圧ディスクは永らく使っておった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:39:31.63

マングースのニューマンフレームが富士見のカローラも呼ばれていた頃だ

ニワカ猿には意味すら分かるまい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:41:28.27

世代的には世界初の自転車用近代的ディスクブレーキであるマウンテンサイクル

そのプロストップディスクブレーキあたりは知らぬが、歴史的にたいへんに意義のある聖遺物といえる

とうぜんサスペンダーフォークもである

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:42:56.94

プロストップは半油圧半機械式であった

近年も似たような製品があったようだがリザーバータンク容量問題はクリアしているだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:48:54.09

ニワカが誤解しそうな表現があった

マウンテンサイクル

この語句についてだが、ディスクブレーキのメーカーではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 19:51:00.31

モーターサイクルのカワサキUSAのスタッフが起こした革新的メーカーである

サンアンドレアス初見の衝撃は忘れられぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 20:17:23.82

うんこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 20:45:39.26

>>38
なんとでも好きなように書けますなw
どうやって信じろとw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 21:27:56.39

>>65
んじゃディスクブレーキ車の輪行で何が問題なの？
MTBの皆さんも普通に輪行してますが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 21:51:22.02

>>45
金ないのに糞高い完成車買っちゃうの？　しかも一台目で？
まだ好みのジオメトリとか乗り味も分かってないんじゃないのかね。
金が無いならなおさら雨の日用の安い奴一組買えよ。
完組はハブが駄目になったら終了だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 21:56:50.47

1台目とは書いてなかろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 22:06:35.40

ロード人気急降下スレのジジイ、ここでも発狂連投してて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 22:09:00.15

いや、経験を語れるのは素晴らしいことだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 22:50:24.40

人が聞くのは何を語るかじゃない
どう語るかだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 22:58:42.01

両方持ってるがキャリパーブレーキのほうがカッコいい。MTBなら当然ディスクだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/03(木) 23:25:12.00

フレーム・フォーク両方にリム用の穴開けるのなんて微々たるコストなんだから、
それでスルーアクスルのリムも売ればいいのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 00:29:54.80

構造的にフォーク、フレーム、ホイール（スポーク）の強度や剛性を高くする必要があるけど、
振動吸収性は解決されてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 00:43:08.15

>>66
散々語られてるやんw
少しは自分で調べたらw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 00:44:34.39

>>74
はい
ぶっとい重たいタイヤでw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 01:04:56.01

25c、28c流行らしたのってディスク化への布石なん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 01:09:42.48

必要性を感じない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 01:14:26.11

メーカーは売りたいんじゃなくディスクのほうが売れるからディスクに注力してるだけでしょ

ttps://www.cyclowired.jp/microsite/node/283915
― プロレーサーが使いだしているから、日本でもディスクロードのシェアが増加しています。その数はまだ10％ほどですが、来年はもっとディスクの割合が増えるでしょう。イタリアでもそうですか？

マルカート：もちろん。ショップで販売されるバイクの70％はすでにディスクですね。イタリアンブランドもほとんどがディスク推しですから。

ttps://www.cyclowired.jp/news/node/273494
現在すでにヨーロッパで売れているウィリエールバイクの60％がディスクブレーキモデル。今後はよりディスクブレーキバイクの開発に力を入れていかなければならないと考えています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 02:49:03.35

ディスクブレーキはハイエンド以外はクソだと聞いてry

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 06:34:32.99

ディスクブレーキのほうがホイールが長持ちするって聞くけど
MTBで後輪のハブのローター固定ビス穴（6穴）が割れて、
ローター外れてブレーキがきかなくなったことあったな。
フロントしかブレーキ効かないからヤバかった。

もちろんホイール交換したんだけど、今のホイールは大丈夫なのかな？

特にMTBより軽量化しているロードでの耐久性とか、かなり不安

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 06:40:52.13

それ、要らないよ？騙されるな！
という製品ありますか？

例：ディスクブレーキのロード

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 06:43:51.92

>>81
ちなみに、MTBは某アメリカ有名メーカーのミドルグレード車種で、
買ったときから付いていたホイールとブレーキでした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 09:09:02.10

何で某とかボカすんだよ糞が
んな意味ねー事言う位なら書くんじゃねえタコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 09:22:08.40

フレとり、スポークのテンション管理
キャリパーの清掃、パッドの管理
その他諸々をキッチリやってたなら製品不良
センターロックならなかなか起こらない事象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 09:22:22.52

フレとり、スポークのテンション管理
キャリパーの清掃、パッドの管理
その他諸々をキッチリやってたなら製品不良
センターロックならなかなか起こらない事象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 09:55:19.42

フレとり、スポークのテンション管理
キャリパーの清掃、パッドの管理
その他諸々をキッチリやってたなら製品不良
センターロックならなかなか起こらない事象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 10:11:39.01

フレとり、スポークのテンション管理
キャリパーの清掃、パッドの管理
その他諸々をキッチリやってたなら製品不良
センターロックならなかなか起こらない事象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 12:29:36.36

>>12
ふじてんでダウンヒルしたら握力がやばかった
ディスクブレーキなのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 12:30:43.01

>>66
重さ
まじ輪行したくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 12:33:49.95

>>42
フレームにブレーキワイヤー通すのが大変だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 13:43:34.07

ディスクブレーキを受け入れない敗北者はママチャリ用のローラーブレーキでもつけてろよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 14:23:20.95

ディスクブレーキ用のフロントフォークは剛性を上げなくてはいけないから、突き上げというか路面からの衝撃がキツくなるよ、そのあたりはOK？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 14:27:13.31

>>93
安物しか乗ってないザコさんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 14:27:50.05

>>90
リムブレーキ車と500g程度しか変わりませんが、虚弱体質ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 14:33:51.31

前輪リム後輪ディスクなら解決やな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 15:04:10.18

最終的には
他人が何を選ぼうと自分の好きなの買え
なはずなんだけど
お前らのその潰し合いのエネルギーってどこから湧いてくるの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 15:07:11.12

リムブレーキだと23Cのタイヤでも、え？ってぐらい乗り心地の良さに感動するレベルのあるけど
ディスクでもそれの実現は出来るのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 15:29:36.19

>>98
もうちょい先の話じゃね
今はディスクブレーキってだけでアピールしてる時期だけど
将来全てディスクブレーキになったらディスクブレーキ同士で差別化するしか無くなる

ただ剛性が絶対的に必要なディスクブレーキと乗り心地は合わないから太タイヤやチューブレスで誤魔化すしか無いし、消極的にはサス搭載に向かうかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 15:56:41.13

今年のツールもブエルタも結局リムブレーキのチームが優勝してて驚いたわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:10:18.29

>>97
今ちょうど端境期で改革派と守旧派が競り合ってるから
どちらが少数派なのかを言い争ってるっぽい
傍から見てると面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:13:35.73

>>99
スペシャライズドのフューチャーショックみたいに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:24:34.50

プロは最高級バイク提供されるからディスクでも6.8kgに近づけてデメリットなんてあってないようなものだろうけど
ホビーレーサーの乗る20～80万位のバイクだとどのメーカーもディスクとリムブレーキで重量差結構凄いことにならない？
この値段出してこの重量か…と思うとイマイチディスク買う気になれない

雨天も走ってディスクでも重くならないプロと
雨天は滅多に走らずハイエンドは買える人が少ないホビーじゃディスクの有能性が全然違うように思えるがどうなんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:29:14.33

Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 Di2が80万円以下で6.9kgですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:39:45.40

>>104
ごめんエアロを想像して書いた
次エアロロード欲しいんだけどディスクにすると一気に重くなるのが多かったからさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:45:08.78

普通にカンチブレーキで十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:46:06.55

エアロはディスクばかりになったね
重くなりやすいエアロこそリムブレーキが欲しいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:54:13.97

輪工房なんてもうディスクは見限ってE-Bikeをごり押しし始めたぞｗ
一家に一台ではなく、一人一台E-Bikeだとｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 18:54:29.68

加藤くんに笑われちゃうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:03:46.06

エアロはディスクブレーキと相性良いし当然でしょう
リムブレーキエアロは絶滅してもおかしくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:11:44.97

>エアロはディスクブレーキと相性良いし
ローターが横風の影響受けまくりなのに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:18:34.71

ディスクは重いって言うけど、リムブレーキに比べてヒルクライムだとだいたいどのくらい遅くなるの？
そんなに何十秒も変わるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:25:46.79

何処かのヒルクライムでディスクロード乗りが優勝するぐらい重い。
単純に重量だけじゃなく、トルクのかかりやすさや疲労のしやすさとか色々な要素含むから、具体的に何秒とか出てこないよ。
>>105
Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2で7.1kgだな、国内消費税と輸送料加味すると80万円超えるけど。:

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:30:56.90

>>111
それを言ったらエアロフレーム自体が横風受けまくるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:35:30.43

拘ると
すね毛有無でも数秒の差が出るって検証してたところあったなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:42:05.86

>>115
トレックだったかな？
新型のフレームの風洞実験ですね毛剃り忘れてて、
すね毛剃ってからもう一度実験したら７％も抵抗減ったらしいってJスポの何かのレースのときに聞いたな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:45:13.20

>>99
ディスクロードなんて最初から無かったんだよ全部幻想w
全てドロハンクロスw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:45:35.46

すね毛剃るのとロングタイツだとどっちが良いんだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:49:17.85

スペシャライズドの風洞実験でやってたな、すね毛ありとなしでの評価。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:58:00.22

ディスク
ホイールのリム部分のデザインがしっくりこない
ラバー砥石で磨き上げる達成感が無くなるのが悲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 19:59:13.46

ところで本当にディスクで大怪我した人っているん？
以前、プロの選手が膝パックリいったのってディスクじゃないかもって話しだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:04:30.02

>>121
それ最終的にギアだったんじゃ？
でも今後ディスクで大怪我も出てくるだろうね

集団走行やサイクルロードで落車した他人のディスクで
ザックリ行くと揉めるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:11:17.64

ディスクブレーキもMTBだと、人類良くやったな！って感動するけどロードだとごく普通の使用感

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:12:45.93

ディスクってだけならこどもよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:13:53.93

>>124
途中で手が当たった

ディスクってだけなら子供用自転車で結構前から出回ってるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:16:39.52

基本的にメンテ怠ってるのは自己責任だと思うが今後ディスクでビアンキのクロスみたいな事故で心配されるのは
ローターの破損でブレーキつまって転倒とかじゃないの？
まえにysがなにかのショップのブログでローターがぐにゃぐにゃになってる画像みたが
ディスクは均一に磨り減らないから厚さがまちまちになってあるときちぎれてダメになるらしい
そこまでになる確率なんて低いだろうが一般車までディスク化するとママチャリ感覚でメンテ怠って事故おきる確率はありそう
リムみたいにだんだんブレーキが効きにくいとかブレーキが効かないとかではなく詰まると頭からぶっ飛ぶだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:20:23.16

>>126
一応みつけたから貼っとく
ttp://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=437800

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:24:30.34

元々頑丈さの求められる自動車やオートバイそれにMTBまでならディスクブレーキは有効
だけどもシビアな軽さを求めるロードなら釣り合わない

飛行機で言うと、金属のジェット機の設計の延長線上では鳥人間コンテストのライトプレーンが作れないのと同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:32:08.33

ディスクロードなんて買い替え促進のための新規格というのがミエミエなのがイヤらしすぎる。

世の中のロードの9割がディスク車になったら考える。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:33:29.53

雨天はリムブレーキは効かないが、制動力では上

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:35:42.15

ディスクブレーキは頑丈で重量のあるな車両を雨の日など厳しい環境条件下でもきっちり止めるためのメカなんだよな
はじめにディスクブレーキありきではない
ところがメーカーさんはその根本を分かってないんですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:38:44.67

ローディの9割以上は男性なので観点として無いんだろうが
女性ローディにとってはディスクはかなり良いと思う
握力十分な女性皆無だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:39:58.46

>>130
それは最上位クラスのリムブレーキと機械式廉価ディスクブレーキの比較かな？

29 ツール・ド・名無しさん sage 2019/10/03(木) 14:45:32.33 ID:9pWlz+Hc
>>28
デュラと比べるならメタルパッド4ポッドでしょ

これでリムブレーキが制動力上ならゴメンナサイするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:43:08.13

>>133
スポークの張り具合にもよるけど、ハブを止めるのとリムを止めるのとどっちが上か分かるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:45:56.99

>>134
ソースよろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:52:16.47

シマノ公式見解で
ディスクとリムの制動力は同じって言ってたような

引きと雨天時の差だけでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:53:23.08

単純に質量が増加すれば、止めるエネルギーも増加する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 20:56:22.11

>>137
そうだね
乗る前にはトイレに行っとこうねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:01:48.46

https://w.atwiki.jp/cucc/pages/668.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:07:39.49

だから軽量なロードにはディスクブレーキは向かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:08:26.52

握力っていっても手の大きさがほとんどだからSTIレバー小さくすれば解決すると思うけど
105で小さいレバーあるのって油圧用だけだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:14:05.92

>>141
30代前半男性 47.50
40代前半女性 29.24
検索したら出てきた　平均握力(年代ピーク)
この差は大きいと思う
レバーの大小だけでは難しいような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:15:06.71

女性はさほどスピードを出さないし体重も軽い
元より強力なストッキングパワーは要らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:16:42.72

ブレーキ無し
問題無し(´･∀･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:17:40.27

男性の握力の6割が
女性の握力
平地で問題なく止まれたとしても
下りだと厳しいと思われる。疲れる。
もしくはロング後半で

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:21:08.85

>>143
そこそこ続けている女性ローディが周りにいないだけでは？
スピード出す出せる女性もいるし
華奢な男性ローディ並の女性ローディなんて普通だと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:23:55.51

因みにそういう思い込みが
女性ローディが増えない続けれない原因だと思う
メーカーにもいえる事で
海外にある女性モデルが日本には入ってきてないものがめちゃくちゃ多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:26:54.50

ディスク化は女性ローディの増加というきっかけになると思ってる
ここまで女性が少ないスポーツも少ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:34:32.68

軽い物小さい物は重いもの大きい物の縮小版でよいわけではない
軽量機はメカそのものを変えないといけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:34:47.54

何で連投してんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 21:40:33.06

男性の体重の6割が
女性の体重
平地で問題なく止まれるし
下りでも問題ないと思われる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:14:05.79

>>151
データある程度検索してから書きやー
8割ぐらいやで。実際はスポーツしようってぐらいだから
平均よりは少し型位は良い子多いと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:19:29.06

コピペ改変に突っ込む馬鹿ｗ　まあ突っ込めば元の文の間違いを誤魔化せると思ったんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:21:23.56

>>153
自分の事を言ってるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:29:55.25

>>129
時間の問題だよ12速化にしてもそうだがディスクを標準にできればメーカーは儲かるから近いうち強引にでも切り替えてくるでしょ
そもそも性能面でいったらディスクブレーキは全てにおいてリムブレーキより上なんだから諦めろん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:32:50.09

ただの馬鹿か　構って損した

NGID:L+8bSBW8

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:36:11.22

構った馬鹿って事ではお前が一番馬鹿って事だなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:39:55.54

>>155
アンチディスクな方はきっとディスクが一般化したら引退されるんだと思うよ
きっと11足も否定してた方は引退してるんだと思う
古い車体見る機会激減してるし
自分が否定してた物に節操もなく乗り換える事はしないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:48:36.54

ボーラウルトラのディスクブレーキ仕様って出た？
ボーラワンのディスクしか見ないのだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:49:41.13

でもお前らロードニワカの猿モンキーどもはMTBのディスクどころか

カンチやVブレーキ全盛期すらまともに体験したことないわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:50:59.77

せいぜいロードの前には一桁万円の適当なクロスバイクとかミニベロとか乗ってて

その車体に安物のテクトロのVブレーキがついてた

とかその程度

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:51:57.32

MTBにディスクブレーキは認める
ロードにディスクブレーキは認めない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:52:05.98

たとえば

Vブレーキを語るならシマノのXTRのパラレルリンクは外せないわけだが
(パラレルといえば大根767や777などもあったな)

それすら知らずに安物クロスバイクでVブレーキを語るのか？という

貴様らはマリノベイディブのストップライトからやり直せと言いたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:52:45.54

すなわちお前たち猿モンキーに致命的に不足しているのは「経験」なんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:53:44.83

そのくせ

単なるマーケティングの都合でしかないロードバイクのディスクブレーキ化に対しては

あたかもiPhoneの最新モデルをありがたがり行列に並ぶ蟻どものような視点でロードバイクを語る

まことに滑稽極まりない

メディアが垂れ流す広告目的の提灯記事に真実が隠れているとでも思っているのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:55:36.04

エアロブレーキと言うのが有ってだな......

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 22:59:08.55

>>165
凄いな
妄想入ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 23:01:21.00

>>167
凄いな
どうやったらそこまで悪魔に魂売れるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 23:03:33.20

>>168
意味不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 23:07:49.00

>>169
いや20レスのオマイが意味不明w
読んでも分からんよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 23:08:58.85

>>170
読んだんだw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 23:09:57.97

>>171
おうw
でオマイ何？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 23:11:02.49

日本語不自由なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/04(金) 23:19:25.10

>>173
ヤバイw
22レスw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 02:15:05.38

ディスクブレーキ音鳴るから無理
あの音不快過ぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 07:00:52.85

ばるさんもディスクは時期尚早だとおっしゃってますからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 07:12:16.78

慌てる乞食は貰いが少ない
ってのを思い出したよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 09:15:30.55

いざ買うとなるとMTB作ってないバイクメーカーのディスクロードは避けるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 09:21:11.45

社員に命かけるほどのプレッシャーを与えてるメーカーのは避けたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 11:30:56.96

>>178
Trekは昔からMTBやってるけど、
最近でもロードのBB下にブレーキ付けてみたり、
昔のフルサスのVRX？そんな名前のは評判悪かった
ゲーリーフィッシャーもフルサスで凄い評判の悪いのがあったな
ぶっちゃけレースで優勝した奴は他の機材でも優勝できるっつうの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 11:44:07.74

油圧ディスクは素晴らしいよ
ティアグラグレードでもデュラキャリパー並か、それ以上の引きの軽さと制動力がある

でも、唯でさえリムと比べてめちゃくちゃ割高でコスパ悪いのに
導入にあたって一部だけ買い換えればいいじゃなくて、自転車ほぼ丸ごと買い替えなきゃいけないのが本当にクソ

>>148
ロードバイクは趣味としては金がかかる部類だし
女は美容に金を使うので金が無い

それに女は運動するとしてもそれはあくまでダイエットの手段としてなので
出来れば運動したくないと考えてるし、そもそも女でスポーツやりたがるやつもあんまりいない
女が運動に金を使うとしたらせいぜいジム通いやジョギング用品くらいだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:05:08.25

>>181
乗れる状態の自転車を買い替えてまではどうかと思う

女性に関しては
凄い決めつけのような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:07:44.69

まぁロードは金かかるからね
ハッキリ言うて3年に一度買い換えられない奴はやるべきでは無い
貧乏人が無理しても不幸にしかならないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:09:32.94

パンクしたら困るじゃん
上手にディスクを挟むやつに差し込める気がしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:15:57.91

たしかになあ
何度か試行錯誤してガチャガチャやることになるよね
特に暗いところでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:16:33.41

大型トラックの運ちゃんが若い美人さんだと驚くタイプだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:42:28.43

>>183
貧乏人が無理して不幸になった具体例聞きたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:48:35.08

５～６年に一度で十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:50:53.28

>>184
それも名前はキャリパー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 12:52:49.29

パンクに限らず輪行しないといけないとき
組み立てるのに若干時間がかかるし
輪行後に見てもらったらいつもだいたいローターが歪んでる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 13:00:10.55

は？ロードバイクは１年に１回乗り換えが当たり前だぞ
ホイールもコンポもすべて破棄が当たり前
貧困日本人共wあぁそれでディスク買えないわけだw世界から遅れてる日本人www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 13:45:10.36

>>191
お前地球人か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 13:49:44.26

>>190
そんな簡単にローター歪まない
扱う人間に問題あるんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 14:24:18.05

>>183
3年で機材をヘタらせる程練習してるんか
そんな奴が休日の昼に書き込みしてるんか
ネット弁慶乙
>>191
とっとと半島に帰ってウンコ食ってろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 17:29:30.39

>>194
平日休みって人もいるからね
私もそうだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 17:31:55.35

>>193
新品なら歪み出ない厚みあるけど
薄くなってくるからな
輪行するんならその辺りを考えて早めの交換も必要かもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 18:33:27.96

>>196
パッドは簡単に減るがローター歪みやすくなる程薄くなるってダウンヒルバイクで毎週ゲレンデ行っても年単位じゃないと無理だぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 19:07:16.02

>>190
それはお前がヘタクソだから
オレは歪ませた事はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 19:43:33.90

>>197
レジンとメタルの違いじゃね
レジンはリムのシューより酷いよｗ
ラジペンでこじるだけでガリガリ削れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/05(土) 19:54:15.84

>>198
出た！ローター歪まないマン

歪むから修正するための工具があるんだよ？