サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Par193
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>>199
斜度計算と標高表示で高度の計算方式違うし。
短時間高度差(高度ではなく高度差)は気圧計だよ。
ある峠の平均斜度たかがストラバで表示されるのサイコンの斜度機能ではなく、ストラバの機能。
サイコンの斜度計算方法には何の関係もない。 ブライトン使うときのコツ
アプリを使わない
ナビを使わない レザインもだめ、ブライトンもだめ、ワフーもだめ、キャットアイもだめ。
やはりガーミン一択か。 ポラールからブライトンの450を乗り継いできたおれ
iPhone &Mac環境で一度も問題なし
欠点はマイノリティなので情報が少ないことくらい ブライトンのRider420の発売はまだなのか?ガーミンのエッジ130買うか迷ってたけど
バッテリーのもちが良いので考えてるんだけど。 ブライトン530から450に入れ替えたけどバッテリはもたなくなったね。
530の頃は週末のみのライドだと月一の充電で済んだけど、450は2ライド持たない。
結局、毎回充電することになる。 ガーミンってセットで買わなくても
単体で速度って早く表示される?
ケイデンスとか心拍メーターとかそんなにいらんのだけど 心拍にせよケイデンスにせよどんなモデルにもセンサーは必要だろう
今風のサイコン初めてで、ゼロから買うならセンサーもセットで買う必要があるからセットモデルでもよいし
既に他のサイコン持ってたならセンサー類はセンサーは再利用可能で本体だけ買えば良い ケイデンスも心拍もいらんならガーミンもいらんと思う パワメ購入予定ならケイデンス採れるからセンサはいらないな、 デモ画面見ると多くは
白黒で、地図も周辺だけの非常に単純で、案内も何b先を左とか右とか案内図(知ってる人だけ分かると思うけど新聞配達で使う順路図に似てる)だよね
スマホ並を求めると上位機種になる GPSが生きてりゃ、センサなしで速度出るぞガーミン
ローラーとかだとスピードセンサ必須だけどな
とはいえガーミンepixの節電モードでスピードセンサなしだと、速度まともに測れてなかったw
GPSをときどきしか使わない、本来なら山歩きとか向けのモードだからだろうけど
たまに測るGPSのときだけヘンな速度が記録されててあとはゼロw サイコンにタイヤ周長167cmと設定してクランクにセンサー一式付けると
ケイデンスを測れると聞いて試したら本当に計測できた。
ペダルを踏むと測りだす、マジで。ちょっと 感動。 初のGPSサイコンで奮発してedge830買ったけどConnectと同期すると想像してたのと違う意味で世界が変わるな
目標とかトレーニングプランとか仮想レースコースで他人と競わせようとかさモチベーションは上がるけど
なんか高みを目指さないといけない強迫観念に駆られて気軽にゆるポタできなくなりそう… >>244
クランクにセンサー付ければケイデンス計れるのは当たり前ではないのか?
タイヤ周長は関係ないと思う ブライトンOne、今日はアプリで同期したら
走行距離が67kmから0.67kmに二桁落ちて同期されるという謎現象に遭遇。
まあ、安かったし走ってる間便利だから
気長に付き合っていきますが… タイヤ周長は距離とかスピードをみるのに使用される。 >>246
速度計測しかできないサイコンでケイデンスを表示させてるんだとおも >>244は
ケイデンス計測機能の無いサイコンにケイデンスを表示させる話でした言葉足らずですいません。 >>246
ただ単に神のGTOやりたかっただけかと >>249
うぅむ、よく分からん
変速機はないのかな? センサーが計測した回転数を毎分x回転、タイヤ周長をy(mm)とすると
サイコンの速度表示は3xy/50000(km/h)となる
この表示部分をxだけにしたいのならyに50000/3≒16700を入れてやればいい
でも、五桁のタイヤ周長を設定できるサイコンはまず無いので
周長を1670mmにすることで、回転数95なら速度9.5というように1/10の数字を表示できる でもケイデンスって言ったら自転車の場合は通常、クランクの回転数のことだべ
変速ついてる自転車じゃホイールの寸法いれてもでねえんでないの? そもそもケイデンスにこだわること自体がもう何か色々とあれ 教えてください。
以前ハーウェイのバンド2を買って、ランタスティックと接続して利用してたのですが、ファームアップして接続されなくなりました。
変わりの腕時計型で、心拍をbluethoothでiPhoneのstravaに飛ばせる製品がありますでしょうか? アプリbryton Active、時々同期したアクティビティが
見られないことがあるね
>>258
ガーミンのものはANT+でしか飛ばせないね
自分も探したけど、確実に使えるものはなかった感じ >>258
GarminのVivosmart4でiPhoneにBluetoothで心拍数とばしてるけど、アプリは当然Garmin Connect。
リアルタイムで数値出てるので、iPhoneに飛ばす機能はあるんだと思う。
Stravaアプリに心拍数計を繋ぐやり方がわからないんだけど、これって有料メニューじゃないと使えないんじゃないの?
無料アカウントのままで出来るなら実験してみてもいいけど。 connect mobileに心拍飛ばしてるのはセンサー扱いじゃなく独自プロトコルと思われる。ANT+ドングル繋げば心拍転送モードでSTRVAでも心拍取れる。
Garninが独自プロトコル開示してくれてSTRVAが対応してくれたら連携するんじゃ無い、、とは言ってもBT対応してるんだからGarninのファームアップでセンサーモードに対応できないもんかね。 >>258
ググって試してると思うけど、価格ドットコムのカキコのやつは試してるよね? 普通に安定性を求めるならGARMINかな
IGPS620かGARMIN530/830かて言えば830にしようかと IGPSってどっか使ってるチームあるの?
コンチでもいいんだけど
どこのチームがどこのサイコン使ってるか知りたいんだけど、そういうの見れるサイトないかな IGSのホームページに中国のチームにとあったけどリンク切れしてた
ガーミンは自社ホームページに沢山載ってる 初心者なので3000円ぐらいで売ってるサイコン買おうと思うんですか、どうなんでしょう?
使い物にならないんですか? >>269
3000円位ならその分だけ性能が限られる
GPSとかトレーニングなどの機能は付いてないと思うが普通に走る分にはそもそもサイコンもいらないよ
走行中に何の情報が知りたいの?速度? 何をしたいのかによる 速度だけなら300円位で済む >>269
猫目ならいいけど中華はやめとけ
5〜6千円のiGPSならマシだけど 逆に、どういう機能がほしいかだよな。 ぶっちゃけ、サイコンはなくても走れるわけでさ
安いのでも速度や走行距離程度は出るし、むしろGPSとかのついたものと違って毎回充電が必要ってこともないので
サイクリング程度ならむしろ便利だし、俺は街乗りのには安いのとガーミン両方つけて走ってる
数千円の安いGPSつき機種も出てるみたいだけど、そのへんは使ったことないからわからん。 ケイデンス以上の機能がいらなきゃキャッツの1番安いやつで十分
あの価格であれだけ機能あれば文句ない レーパン履いて実態は街ブラしてる人にはケイデンスもパワーも心拍管理も必要ないヨ ケイデンスはあった方がいいと思うけどな。
どんくらいで足回してるか知っとくと便利。目安になる。 >>269
スピードと距離だけ知りたいなら有線CATSEYEの安いので十分
中華の1000円台のもアリだが半年で逝く確率が高い
ケイデンスも取りたいとなるなら中華2-3000円台のワイヤレス、だが
やはり1年以内に買い替えることになる確率が高く結局最初から
5000-10000円出費する状態になりうる
その頃まで自転車趣味を継続しているならばその頃GPSサイコンを
かなりガチで検討出来る知識知見が身についていたり
パーツ余らして処分したがってカモ探ししているチャリダー友達が増えていると思うので
その頃に再考すれば良い 最初はこれでいいよw
https://www.amaz○n.co.jp/dp/B07NRQQ7JD ありがとうございます
すごく安い物もあるんですね知らなかったです
速度と距離が知りたかったのですが、
ケイデンスも知りたくなりました。
先に買った中華ライトが微妙だったので中華品が心配になっていました トレーニングするんじゃないならケイデンスと心拍はいらんわ キャットアイのセンサーって以前は独自規格で使い回し出来なかったけど今もそうなのかね
あれセンサーがゴミになるだけだから自転車長く続けるならもったいない
どうせもっと良いサイコンが欲しくなるんだから >>281
ケイデンスも測るなら高くても無線のほうがいいと思う。
ケーブルの処理が面倒すぎる。 有線はなにより格好悪い
格好良さを求めるロードバイクには最悪 >>281
それ俺余らせてる。
断線して配線キット一式新品買ったままで無線式に移行しちゃったわ。
来週、PayPayフリマで出品するつもり。 有線のメリットは、夜多く走るなら必須とも言える安定性かな。
無線だとLEDライトからのパルスノイズ干渉が半端ないから。 >>282
流石にBLEには対応してるぞ ANT+に対応してない無能だけどな
>>285
つまりSRAMのETAP AXSが最強で
カンパ、SHIMANOはクソってことだな 入門用ならRider Oneのケイデンスセンサー付きが良いんでは?
https://www.amaz○n.co.jp/dp/B0743JSJ3W GPSつきは、ある程度はまってからならいいけど、初心者だと毎度充電するのが面倒ってのもあるからな
どっちがいいかは一概には言いづらい 中華の光学式心拍計とかスマートウォッチで心拍図ればそれでいい
みたいなのででおすすめってなんかある?
スマホサイコン化してるからgpsとかいらん
7,8年くらい使ったポラールの腕時計の方のバンドが切れて
まだサポート対応モデルらしいけど、修理や送料で7000円くらい
掛かりそうだしもうトレーニングとかでガツガツ乗らないからランニングと併用で
おおよそ手軽にわかればいいかなあって 中華じゃないが、ガーミンのvivosportの再生品が米尼で7千円くらいで買える
ランニングも自転車も一応データはとれる、パワーメータやケイデンスセンサは対応してない、脈拍はこれ単独でとれてANT+で飛ばすこともできる
俺の使ってるのはこれだな スマホでナビやってたけど電池持ちが短いのでサイコンが欲しい
GPS付けっぱなしだと数時間で空になるからな >>289
次期Di2が無線12速で出てこなければそうだな
そしてMTBみたいにシェアがSRAMに奪われていく 中華だけどXOSS G+というのも出てきた
安くてバッテリー長めでGPS4種対応とカタログスペックはいい スマホは直射日光で冷却追いつかないのが一番のガン
バッテリー持ちは12時間程度ならなんとかなるんだけれどもね スマホって荒れた路面で絶対に吹っ飛びそうだから付けたくない >>298
XOSSはSPRINTがスマホアプリとのペアリング不具合とかマウントの根元折れる報告よく見たからXOSSってだけで抵抗がある スマホは各種センサーデバイス接続の規格抜きにログ取るだけなら良いんだが
四六時中ナビ眺めてたい数字やグラフがピコピコ動くの眺めていたいって需要には向かないんだよね
自動車レベルで市場と需要が大きければ今の製造水準で十分満足いくサイコン
(つうかスマホとあいのこ的)製品が出来る筈なんだがなんせニッチ
昔モバイルルーターにスマホ機能付けましたという機種があったんだが
今のサイコン動向ってそういうのが出てきていた頃を思い出すよ 15年使ったCC-CD300DWのセンサーが壊れて使えなくなった
ぶっちゃけ時計しか使ってなかったから速度が出なくてもいいのにID照合ができないから使えねぇ
適当に安いのに買い換えようと思ったけどリモートスイッチでバックライト操作できるやつが見つかんねぇ 中華スレなんてあるんだ、そっち行くわすまんこ
>>295
中華スレでの結果次第ではそれも考慮してみるよ polarのV650、4日前にバグ修正のアップデートしてるらしいんだけど試した人いる? スマホを自転車につけて3ヶ月ほど使ったけど
GPSが働かなくなったわ
自転車の衝撃に耐えられなかった模様
そりゃ、京セラTORQUEが耐衝撃を売りにする訳だ シクロスフィアまたおかしくなってるわ。ガーミンに移ろうかな 浮気していいよ人が減ってくれたら快適になるかもしれん。
減り過ぎたら消滅の諸刃の剣でもあるがw >>313
dなるほど。信頼性に難ありてことね
参考になった 俺の書き込みも憶測と経験論によるものだから信用しないでくれよ! チャットボットが色仕掛けでスケベオヤジから金品を搾取する時代 ブライトン420…だっけ?
もう出てるんだな
ワイズロードで見た ブライトン ライダー420、青歯がガーミン並みになったら買うのだけど… ガーミンの530買おうか悩んでるけどブライトンの860が気になって躊躇してしまう ブライトン420ってガーミンだと130ぐらいかやや落ちる程度だと思ってたんだけど違うのか?
ナビは同じような方向指示とかだしそれでバッテリーははるかに持つし。
しかしなんでHPではまだ更新されてないのに出回ってるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています