【雑談】ロードバイク総合スレ Part.8
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ロードバイクに関する雑談スレです
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パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも >>611
そういうの大好き
真面目な話変えようか迷ってるわ
ディスクのゾンダは重い >>610
ムーツ良いよな
セカンドバイクでリンスキーとルックとムーツで迷い中 リンスキーはいつもセールしててメチャ安だから近々潰れるのではないかという不安がある。 それはめちゃわかる。
登録しとくとたまに仕上げタダにするから買ってよとか来るしね
自転車操業??? やっぱライフラインのチューブゴミだわ
パンクしまくる
1回目パンク 修理して乗る
2回目パンク 修理する
3回目パンク 2回目の修理箇所がちょっと不安でそこから漏れたのかなと思ったら別の場所に穴開いてたw
これチューブ替えん限りずっとパンクしそうだなw
因みに前タイヤの話な。後ろタイヤは2箇所修理してるが今のところ無事
パンク修理したチューブってパンクし易くなるとかあるんかな 同じ場所2回パンクして良く見たらタイヤに穴
これタイヤ変えなきゃダメ? 俺も3本ローラーでやたらパンクして
チューブを交換→駄目
↓
リムテープを13mm幅から14mm幅に交換→駄目
↓
リムテープを14mm幅から16mm幅に交換→パンクせず >>625
貫通穴あるならどうしたってパンクリスクは高くなるから替えた方がいい >>626
俺もリムテープ交換でパンク止まったことあったわ
パンクは原因を特定するのが大事だと実感した >>625
近くにショップあるなら判断してもらったらいかがか
エンデューロでゼッケンの安全ピンを落とした不届きものがいて、それを踏んでしまってタイヤ駄目にした人がいたなぁ ありがとうございます
新しいタイヤ買いますわ
何がいいのかな グランプリ5000っていうタイヤをモンベルの店員さんにススめられたな
通販で買ったが個人的にはなかなか良い >>631
それクリンチャーで一番評判がいいタイヤだから。 パワーエンデュランスで満足してるけど5000も気になる 近所の自転車屋にはロードというものはパンク修理しない(チューブ交換)と教えられたけど。 >>634
パンク修理するよりチューブ交換するのが楽やね 自宅ならチューブにパッチあてて修理自体は可能だと思われるが、道中スムーズにできる気はしないから、基本チューブ交換だな 通勤クロスのタイヤを安さに負けてルビノプロに換えたんだけど失敗だった
走ってて楽しくない
短距離とは言え毎日乗るんだからケチっちゃいかんね 俺もそのパターンで結局パワーエンデュランス買った
ウエットでも滑らないし減らないしパンクも強いけどなんか重ったるい気がする
気分の問題が大きい可能性もあるけど チューブレスにしようと考えてたけど、タイヤがマジなやつしかないのね…。クローザープラスくらいでチューブレスだしてくれないかなぁ そういや、ゆうたろうって見なくなったよな
いきものがかりの声は最近CMで聞こえて来るけどね
グランドプリックス(無印)は走りが重くて使わなくなったなー
練習用には最適なタイヤだ
路面ウェットでも滑り難くてまぁまぁ良いよ(´・ω・`) >>617
面白いよ シャカリキみたいなタイプでは無いが これはこれで良し オフロードバイクこそ最強やろ
バイクやから燃費もエエ
チャリと違って人も荷物も長距離運べる
細い道も通れて小回りも利く
丈夫なタイヤ履いてるから多少のがれきや荒れ地でも平気や
自転車なんか糞の役にも立たん
粗大ゴミや 震災の時、旅行中電車が不通の区間をロードに乗って走ってたら、災害ボランティアの人と間違われて「ご苦労様です」とか言われた
実際走ってるのは自転車が多かったしな。 ガソリン食わないのがいいんだろうか? 現地で作業したわけではないのでわからんが 震災で一部のライフラインが止まった時は自転車が活躍したな
ガソリンはあっても供給不足が気になると無駄遣いしたくないし
他県に出張した人が、電車止まったから自転車買って帰ってきた話もある
荷物の運搬にロードが適しているかはまあ置いといて 3.11の徒歩帰宅が皮肉なことに弱虫ペダルブームと重なって自転車需要創造したからなぁ
グラベルロードは震災に強いかもしれない、考えたくないけど で、自転車ごときが成人男性ケツに乗せて荷物も積んで50kmや100kmを走れるの?w
貧弱なタイヤで瓦礫だらけ、荒れ放題の道を走れるの?w
でもオフロードバイクなら可能なんだよなあ いや災害時でもそんな悪路は走らねーよ。普通に舗装路走るだろ
世紀末かよ 自転車板でオフロードバイクって言ったらマウンテンバイクとかの類やでw
それはそうと、これなら総積載制限191kgなんだがどうよ
http://ride2rock.jp/products/111552/ なんで成人男性ケツに乗せる話になるんだ?
災害にかこつけてお持ち帰りか? 自転車板で自転車批判はダメだよ
ただでさえ公道の害虫だの車やバイク、果ては歩行者にまで石投げつけられるレベルで嫌われてるのに >>669
標準語も喋れない穢多らしく鉄屑で正面衝突だけしろ で、オートバイって100キロ走ってどのくらい痩せるのさ モーターサイクルが便利なのは当たり前だろ。そのための動力装置なんだから。
でも人載せたら荷物は載らなくなるし、普段からツーリングバッグ付けて走ってるわけ?ヘルメットも必要になるしな。
チャリは荷物なんかでは不利だけど燃料必要ないし走破できない障害物は担いで越えられる。
あと都内の幹線道路は災害時に緊急避難路になるから動力付きの車両は走れないよ。 >>675
で、チャリンコは1日に何km走れるの?w >>676
君は何を思ってこのスレッドに書き込んでるの?
大好きなモーターサイクルの板でモーターサイクル礼賛の書き込みでもしてりゃあ良いのに >>677
バイク版で苛められたんだろ
ガイジだよ
相手すんな
韓国脳なんだし 被災地での活動を考えるなら、そんなに何キロも走れなくてもいいだろ
近距離の移動、小口の輸送、あるいは捜索がメインになるだろうしな
騒音が少ないってのも自転車のメリットだよなあ >>676
普通の人なら200kmは走れるかな。
で、バイクは走行禁止の幹線道路を何キロ押して歩けるの?
そういう規模の災害では抜け道なんか使い物にならない。
燃料どうするつもりかな。オフ車のちっこいタンクで。まさか普段から予備タンク積んでるわけ? そもそも災害時に200とか走る必要は無いと思うけどね。仮にパンクしてても燃料切れのモーターサイクルよりは役に立つ 乗ってる人間自身も燃料ポンプの代わりになって便利やん 震災の経験で言うとあのレベルになると自転車よりはオートバイの出番は多くはないな
ガソリンの入手が困難になるんでね
あと担げないし誰でも乗れるわけじゃないから いや普通にロードも車も二輪も持てばええやん
状況に応じて好きなのに乗るわ 日本だと24時間で東京〜大阪550kmキャノンボールが相当大変と聞いたが クルマもバイクも乗れないから自分のチャリンコが1番素晴らしい!北斗の拳みたいな世界でも大活躍できるチャリンコ最高!だから普段からチャリンコ乗ってる俺が最強!
みたいなヤツ集まってんなバカばっかりだな 俺は車もバイクもチャリも乗れるがw
どれが一番、じゃなくて目的や状況に合わせて選択するもんだろ。
子連れキャンプにロードバイクで行けるかって。アホか クルマもバイクも乗れるけど自分のチャリンコが1番素晴らしい!今の世で大活躍できるチャリンコ最高!だから普段からチャリンコ乗ってるの楽しい!
だぞ俺は >>691
信号とか登坂とかあるからな。 あと地味に大変なのが道まちがい。 道を間違うと時間もかかる疲労もたまる上に、気力が死ぬ >>696
そういうのはいいよね。子供が少し大きくなったら親子で走れるし キャノンボールは国道一号線を推奨してるクセに
静岡の一号線に自転車侵入不可ゾーンが長きに渡ってあるのもクセモノ
まあガチでやったことは無いけどさ Amazonから注文したものがなかなか発送されないからおかしいと思ったら千葉の停電の影響をモロに受けてんだな 巨大物流センターは市川市だったかな >>699
あれな、静岡に住んでたとき、車に乗せて牧之原や沼津へ遠征行っていた 初心者だが夜はテールライトあった方がいい?
赤リフレクターじゃ足りない?
ちな田舎だから街灯はあったりなかったり
明かりは少ない あった方がいいではなく、付けてください
前後付けるのは当たり前です、お願いします >>702続き
夜もリフレクターのみのママチャリは結構いるが
追突とか聴いたことないが...... >>702
付けなきゃダメ
リフレクターだけだと車にハネられるよ >>703
は、早い
わかりました ありがとうございます あと聞きたいのですがテールライトのみでリフレクター無しって
結構多いよね
絶対切れないようにマメに充電or マメに電池変えるの?
切れたままのるとかんがえると恐ろしいよな >>705>>707
早速ポチりました ありがとうございます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています