ビンディングペダルとシューズ94足目
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元々入ってるインソールすら抜いて履いてる奴居るんか？
履き心地最悪じゃないの？ >>449
一つ一つは数十グラムでもその積み重ねで皆軽量化してるんだろ
パーツ変えるとき重量みないのか？ >>452
現実が見えない病気は流行り廃りじゃないから無くならない >>453
軽い自転車は乗って楽しいんんだよ。これくらいはの積み重ねで油断すれば500ｇくらいはすぐ重くなる。宗教や病気で重さを気にしている訳じゃ無い。勿論インソールは入れるけどね。 軽量化に意味がないならわざわざUCI規定で重量制限しないだろ
軽さは正義と何故理解できないのか
インソールはデフォルトの履いてます スプリンターはペダル、クランク、ハンドル、ステムにアルミを多用する
ハブの軽量化は剛性面で不利で、慣性重量も減らない
フレームとリムはエアロ優先
軽量化なんて手放しで有効なのはサドルとタイヤぐらい >>456
スプリンターはいいから。
タイヤは駄目だぞ軽量タイヤは踏んで重い。
サドルも軽さより相性が大事だろ。
>フレームはエアロ優先ｗ look keo blade carbon ceramic ti TDF届いた
ペア実測189g、ベアリングもくるくる回るこれはいいものだ >>455
誰も軽量化に意味がないなんて言ってないだろw
数十グラムの軽量化は誤差程度の効果しかないと言ってるだけ >>460
ホントだよな
なんでこのことが分からないんだろう
軽量ホイールだけ付けたら軽量バイクが出来るとか思ってんだろうな 昨夜放送の鳥人間コンテストで優勝した渡邊さんのビンディングペダルとシューズわかる人いますか？
https://www.youtube.com/watch?v=yEt0cowLY14
1:16:35くらいから映ってます 軽量化=速いのは登って終わりのヒルクライムレースだけ >>460-461
なら最初からその積み上がった数値を言えよw
後出しみっともないぞ そこそこ軽いパーツ集めても測ってみたら
あれ？結構重いぞってなるんだよね >>450
全然
どうもインソールに幻想抱いてる人多いけど
インソールなんてソールと足裏の間埋めるだけの為のただのスペーサーだよ
メーカーの言うような効果なんて何もないし何も良くならない
その証拠にメーカも「効果には個人差があります」と言ってるし宣伝もイメージだし >>469
足裏の形状には個人差があるから「効果には個人差があります」は当たり前
速くなる人もいれば遅くなる人もいる 買ったストックの状態で問題が無ければ、
アフターマーケットのインソールを買い足す理由も効果も無いだろ。 扁平足でO脚なのでオーダーインソールがないと長時間の運動はキツいわ
疲れやすいし膝がぶれて痛めやすいしで
全く問題のない健康な足なら不要だろうな >>471
そんなシンデレラのシューズがリアルであればいいけどね
ちなみに俺にはあるｗ
やっとシューズ沼から抜け出せたぜ
>>472
健康な足なら問題が出ないとは限らない
健康な個人の足裏と既製シューズが合わない場合も多いよ >>472
それはおまえの体が悪いだけ
インソールプラセボでそう感じてるだけだよ
効果的なストレッチや筋トレで体鍛えよう >>470
インソールで速くなるわけねーだろ
馬鹿か？ >>476
誤差程度の効果しかない軽量化に拘ってる人 >>466
ユルポタの君には未来永劫分からないことだから黙っててね >>474
足が悪いからインソール入れてるって書いてあるだろ
効果をプラセボとする根拠を出せ
ストレッチと筋トレは理学療法士の指導の元でとっくにやってるわ
全体的に否定したいだけにしか見えねえぞ 膝の痛みをスペシャのインソール入れて解消ってyoutuber いるけどね
それって靴の問題だったのか？って疑問なんよね。
つまり、膝の痛みを解消する答えは他にも有ったかもしれないし、
原因が究明出来たのかも疑問と。 他人のインソールにまで口出しする奴は
お前書き込みやめろって言ったら言うこと聞くの？ 最早インソールスレだなww
けっきょく膝も痛くならないし何も問題ない場合はインソール変える必要なしでオッケーなの？
速くなるみたいな謳い文句が横行してるから混乱するんですけど 問題ないなら変えるか変えないかは完全に好みでいい
問題ある場合は変えて改善する場合もあるって程度の認識でいい
絶対に劇的に改善する！っていうのは無い
と思う 考えたのだが問題ない場合、それでも代える理由があるとしたら、フィット感を上げたい場合か。
足が中でユルユルで問題ないと言うのは間違いなのだが、
フィット感って普通、靴のタイラップを締め上げていってあげてく物だから。
それでもフィット感が足りないと感じているなら、それはサイズ形状が合ってない。
ソールを代えて多少補うのも有りか。 べつに市販状態のままなんの痛痒もないなら
それが一番いいと思う
自分があれこれ調整してるのは
左右の脚の感覚が違ってたり
手を加えないと痛みが出てきたりするのを
あくまで対策してるだけだから
まあレースで極限を追求するひとは
こんな素人考えとは別次元なんだろうけど >>475
インソール変えたら多少FTP伸びたけど。
尚、変えたときは実感なかったけど、前のインソール戻した時にうまく踏めてなかったことに気づいた。 >>483
インソールスレっていうか軽量化スレなw >>480
で、効果あったか？
おまえこそインソールが効果あるて医学的根拠出せよ
全然効果なんてねーだろーが >>490
医学的エビデンスはまだ不明だけど、足の整形外科疾患名が付いた人にインソールを作るの保険適用だよ >>490
オウム返ししてんじゃねえよ
主張するなら根拠を示せ
お前は喚いてるだけだろうが
効果は人それぞれだが、俺の場合はアーチサポートで足裏が疲れにくくなったのと、膝がブレないので痛めにくくなった
ってこれも>>472読めば分かると思うんだがな >>485
スキーブーツとかはフィットしてれば普段の滑りはバックルはひっかけておくだけで十分という考え方
締め上げないと不安定ならあってない
で、カスタムインソールは当たり前の世界 たかが靴の中敷きごときでエキサイトしたりドヤってたりするのは、双方ともかなり恥ずかしいぞ
イライラがたまってるんだったら、たまには走ってスッキリして来い >>495
エキサイトしたりドヤってるのは2人だけでしょ
俺は「たかが靴の中敷きごとき」とは思わないなー >>496
関係ないかもだけど、プロテニス選手で観客の求めに応じて、履いてた靴脱いでスタンドに放り込んでたけど、投げる前に中敷きは抜いてた。 靴のオーダーメイドは相当難しいけど
中敷きのオーダーメイドはそれよりはよくあるものな クランクブラザーズのキャンディ使ってます。クリートをはめるスプリングみたいな機構が押すとギシギシ言うようになったのですが寿命でしょうか。
実際はめにくくかつ外しにくくなった気がしています。 ノースウェイブのFlash GTXやフィジークのARTICA R5みたいなハイカットの冬用のシューズは、普通のシューズ＋カバーと比べて劇的に暖かい？ 普通のカバーなんて物によって保温力バラバラだろ
質問が悪すぎ マシだけど厳冬期はつま先しんどいから貼るカイロ入れる羽目になるよ 冬用シューズとekoiの-10℃ソックス合わせればカイロ要らずじゃね >>509
>シームレスミッドソールによりスタックハイトを極限まで小さくすることに成功
へ〜知らなかった
BONTはかなりスタックハイト低いけど何mmくらいなんだろね RC9とVaypor S持ちだけどBONTのほうが低いね
クリートねじ飛び出るし >>511
おー、サンクス
俺が使ってるのもVaypor Sだわ >>509
シマノの兼化モデルは良いものだがハーフサイズないのが残念・・・ 廉価をけんかと読んだ奴が発端でけんかが始まった事もあったな懐かしいなあ ビンディングシューズについた油汚れみたいのがとれず見た目が汚ならしいです
白のシューズの汚れを綺麗にする洗剤とか、汚れの落とし方を教えてください >>519
タクリーノ ロードコートワックスで俺は落としてるよ 素材が何なのかで違ってくるだろうな
合成皮革ならステインリムーバー
うちはロードシューズも革靴もみんなこれ
繊維質にしみ込んでいるのなら難しいだろう
いっそ酸素系漂白剤で染み抜きするとか GIROのFactor TechlaceとSENTRIE TECHLACEってサイズ感じは同じですか？
また違いは軽さ以外にありますか？
今はSENTRIE TECHLACE使っています 伊勢丹のレディースには、足を３D計測して、
複数のメーカから、いくつかフィットする靴を
提案してくれるサービスがあるようだか、
レースシューズでもどっかやってくれないかな。 白いシューズは結構カッコイイの多いけど爪先に汚れや傷があっと言うまに着いて目立つし
いくら手入れしても綺麗になりきらない
それが嫌になって黒いシューズも買ってはみたけど黒は汚れや傷は目立たないけど重苦しいんだよな
ツールなんか見ても白いシューズは多いよね
プロはスポンサーから供給されるんだろうけど シマノrc5ってアマゾンとかでいつ頃から売り出されるんだろうね？ ＳＰＤＳＬ・ＬＯＯＫ・ＳＰ全部試して行きついたのはＴＩＭＥ シマノ、スピードプレイ、クランクブラザーズ試してシマノに戻ってきた https://i.imgur.com/nCUiJSW.jpg
新品から都内で50km位しか使ってないけど、左足だけこんなに削れるものなんですか？
停車して左足つく時になんかコツとかありますか？ >>530
クリートを右足から外して
右足から付ける人はそうなるよ
左足を着くというか
左足で発進の時に強く地面を蹴りすぎるとそうなりやすい いや50kmでこんなにならんやろ
500kmでもここまで削れんよ普通は >>532
右か左かはっきりしろ
クリートが傷んでるのは左だ
>>530
大したコツなんてない
もう青いゴム（？）が一つ取れちゃってるね
俺がシマノのペダルを使うのやめた理由の一つがそれ
ビンディングペダルのメーカーはあと三つあるから、早めの検討を勧めます SHIMANOのクリートのグリップゴム
はこの時期（というか今年はこの時期になっても）のアチアチ舗装に触れていれば
すぐにふにゃふにゃになるぞ
その状態で発進の時に強く地面を蹴り出したら
簡単に削れたりもげたりするで ＴＩＭＥの場合ペダル付属クリートは削れやすいが単体販売のクリートは削れにくい
これほどコスパが良く軽いのに主流にならない不思議 >>530
下手過ぎる。停車の時は止まってから足を着く。発進のときは蹴り出しちゃだめ。 SLじゃないSPDをロードにつけてるワイに死角はないのであった レース用とツーリング用の複数台持ちで、それぞれペダル使い分けるのが一番いいよ 色々アドバイスありがとうございます
ペダルは買ったばかりなので、もうしばらく使ってみます
ちなみに構造上サイドのゴムは固着にそれほど関係なさそうですが、ここまで削れたら交換した方がいいのでしょうか？ 改めて見ると、SPD-SLのクリートって取り付け穴面積が大きくて
ペダルと接する面積は謳い文句通りじゃなさそうだな
幅が広いのはいいけど >>541
とりあえず左を右に右を左にローテーション 信号待ちのときみんなどっち外す？
オレは最初左だったけど今は右になった。
左外すのは段差に足乗せられて楽だったんだけど、
強風か何かでバランス崩してもクルマの方には倒れたくなくて右に変えた。 右外しても、足着いた瞬間に滑ったら右に倒れるだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
