ビンディングペダルとシューズ94足目
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最初の話しからしておかしかったからな
ビンディングだと円陣組んで話すって意味不明 ピチパンペンギンがキモいですと言いたかっただけじゃないの >>127-129
論破されたら捨て台詞はいて逃げたかｗ keo blade2 25000kmで左板バネがヘタッたので交換したらまた新品状態に戻った。
デュラのペダルだって同じ距離使えばバネがヘタッたりするだろうから、バネの交換し易さを考えてもペダルはシマノの優位性はあまりないみたい。値段が安いくらいか。 各ビンディングの特徴一覧がちょっと欲しいとは思った >>133
固定力を調整できるのがメリット
っつーか
DuraとKeo2 blade比べても意味なくね？
DuraとKeo2 Max
またはKeo2MaxとKeo2bladeならわかるけど >>134
そんなの検索すればたくさん出てくるでしょ >>133
シマノのペダルなんて105クラスで5万ｋｍはノーメンテで持つぞ。そのへんは外のペダルの比ではない。 PD-6700（アルミ）未だに現役
シマノのペダルは堅牢 >>140
だからなんなのw って、シマノに優位性がないっていう>>133に反論してるんでしょ
読んでてこれが分かんなかったなら理解力に問題ある
擁護してる俺はTIME派だけど 他のペダルが十分丈夫なうえに性能も上だということに変わりない。
丈夫なだけのペダルに意味はない。
幼稚。。。 ロード乗り始めた時に当然のようにシマノから入ったけどビンディング機構が合わなかった
でも軸周りはグリスアップできるし本当に堅牢
タイムを使い初めて落ち着いたけど軸周りは最高にクソ
シマノは軸ユニットを外してペダル側にグリスをぶち込んで戻すだけでグリスアップ完了するから
シマノ使いの皆さんには是非やってもらいたい
古いグリスは押し出されてくる
TIMEのペダルにシマノの軸周りが欲しい >>143
壊れにくい=丈夫
なのも重要な性能の一つだと思うが
どっちが幼稚なんだか
そういう俺はLook派だけどwww >>137だが、今俺が好きで使っているのはスピプとクランク兄弟。けれど耐久力はシマノだと思うと言っている。 通勤用ロードはPD-6700
堅牢で高耐久だからあえてアルミ使ってるけどな
重さは二の次
休日用ロードはPD-6800
昔はエクスプレッソ使ってたけど板バネはズレて割れるし、軸にガタ出るわで何度も交換して貰ったけど結局シマノに落ち着いたわ 頑丈だから鉄下駄ホイールが好きだといってるようなもん。 ペダルとホイールはまた別だろ
本当に最近変なの多いな ナミダフケヨ（LOOK,TIMEを生んだフランス人風に） ボディ、バネ、ベアリング色々あるけど他と比べ何処が頑丈なの？ >>152
俺の周りじゃシマノ使ってる奴らはベアリングのメンテくらいで壊れたとか駄目になったとか聞いたことないな
今なにつかってんの？ >>153
PD-A600 SPDだよ、左足が外れ安くなったし他のビンディングにしようかなと まー、「易い」を「安い」って変換しちゃう人だし
まともにビンディングも扱えない人だと想像した。 揚げ足取りは楽しいですか
壺らしいっちゃ壺らしい
spdからステップアップしたいから他の情報が知りたかったけど余所探した方がいいみたいね ペダルは消耗品だと思ってる。
使ってるうちにプレートが摩耗したり、コーナーで擦ったり、ベアリングが傷んだり
してくるので、ある程度ダメージがたまったら新しいのを買う。 >>157
ペダルは耐久性で買うもんじゃ無いよ。相性が大事。例えば俺の場合ロード用だと、スピプ>シマノ>タイム>ルックになる。 コスパ重視または耐久性以外は目を瞑れるって人が耐久性で選ぶんじゃないの 一番良いのは自分のレベルを知り自分のレベルで選択できる情報と目を持つことだよな
スポーツ機材なんだし 遅い人を見かけても「この人は自分の知らない所で激闘を終えた帰りなんだろう」と思えば腹は立たない
クリートキャッチもまともにできない癖に信号待ちしてる俺の前に出てきたら許さんが 好きなもので楽しめばいいじゃん。
それに、いろんな人がSPD-SL買ってくれるからあの値段で手に入るんだぞ。
感謝こそすれ笑うなんて。 SPD履きの俺様に楽々と抜かれるSPD-SL履きの存在って一体 いずれ自分がパワー管理できてないだけだとしって恥ずかしくなる奴だな 他人をディする人は自分自身が何らかのの劣等感を持っているんだと思う
それを逃避するために他人をディするんだと思う レース場ならともかくサイクリングロードで追い抜かしたとか レースの為にあまりスピードの出ない鉄下駄ホイールで走ってる人もいるからなあ
ゆっくり走るのはうっとおしいけど普段使わない筋肉に刺激入れる良い練習になるし 峠をやけにゆっくり登ってるローディーいたけどそういうことか >>170
鉄下駄？RS100でもタイムほとんどかわらんよ ずっとspd-slだったけど通勤時に駐輪場から歩くのでSpdに変えたてみようかな。
クリートカバーするのめんどくさい >>173
別にその距離ならクリートカバーいらなくね？
とはいえSPDはクソ楽だけどな >>174
やっぱり楽ですか～。
カバーつけないとクリートがすぐすり減るんですよ ロードで峠越え、峠のすぐ上に見晴らしの良さそうなところが。でもペダルはSL、登りたくても登れない。 >>175
買うなら通勤ってことだし
少し重いがSLからの変化で感動したいなら両面SPDがおすすめ
人によってはもう全部両面SPDでいいよねっなるくらいには違う 走行性能はSLの勝ちだけどそれ以外の状況はSPDの勝ち
っていう認識でいい？
出先や輪行時に歩き回るならSPDの方が合ってる？ SPDはクリートが地面に当たってギュリギュリするのが嫌で結局SLに落ち着いたな >>170
>>172
俺が本気を出す時は、いつも履いてる鉄下駄ホイールを
峠の手前で外して車体を軽くするんだぜ。
ドラゴンボールなんかでも、『実は重りを着けて闘っていた→「な、なにぃっ！？」と相手がビビる』展開とかあったろ。
…
…
…
…
…
そしておもむろに輪行袋を取り出すんだぜ。 >>179
走行性能 SL>spd
歩き性能 spd>>>>>>>SL
>>180
クランクブラザーズなら大丈夫。 ロード乗りなんですがフラペからSPDを考えています
ロードタイプのPD-ES600+RT5とオフロードのPD-M8000+XC7で迷っています
ヒルクライムならどっちが速いですか？ >>183
どっちかで速くなるとか無いから、好きなん買え >>1834通りの組み合わせがあるのになぜ2通りのみの比較 迷う余地があるならslでいいんじゃね？
おれはペンギンウォークむりだからMTBにしたけど >>185シマノがペダルに最適なシューズを薦めています
>>186-187僕もペンギンが嫌です ペンギンペンギンよく言われるけど
使った事無い人が言うだけで実際使ってみると普通に歩けるけどな
まぁ好きにすればいい >>189はい。フラペロードです
>>190一度店で履かせてもらうのがいいですね
>>191気にしなくていいんですね SPD-SLからSPDに移行した人はよく聞くけど
SPDからSPD-SLに移行した人がSLを勧めてんの？ >>194
つまりどっちもいま自分が使ってて最適な方を勧めてるのか >>195
もち
使っても無いのに薦めない
XTの両面ケージ在り(2012頃の)
PD-A600
TIME エクスプレッソ
PD-9000←現在
輪行もするし買い出しにも行くし問題無い
問題あるとしたら雪を踏むとクリートに雪が詰まって除去しないとキャッチしない位だな 輪行もするけどSL
買い物とか足代わりに使わないしスポーツとして走るだけだし偶に補給の為コンビニに寄るくらいで殆ど歩かないしなあ・・・ >>196
今後SPDに戻す気持ちは全くないですか? 夏は SPD-SL、冬は SPD 使ってる。
まあ正確には XPRESSO と ATAC だけど。 >>198
雪国に引越しして、雪の中走る環境にならない限りSPDに戻すつもり無いよ
ポタ＆買い出し用のMTBですらSLだし
スーパーの中もクリートカバー無しで歩いてるしシマノのクリートは滑りにくいし歩きやすい
減りが気になるならクリートカバー付ければいいだけ
スーパーの揚げ物惣菜コーナー付近とラーメン屋の床が滑りやすいから気をつければ問題無い >>200
極端なやつだなあ。走行性能について3穴(SL)と2穴(spd)にそんなに差はないと思うけどね。 偏った思考の人はどこにでもいるよね。（´・ω・｀） 雪の中走るだけでも怖いのに、ビンディング使うとかまじかよ… >>201
聞かれたから俺の場合を答えたまでだろ
既に好きなの使えと言っているぞ
いちいち絡んでくるな ヒルクライムやるならSLにしといたほうが良いんでね？
SPDだと足首動いて効率悪いし。 >>205
>SPDだと足首動いて効率悪い
それSPDかSLかは関係なくね SPD即クリッカー街乗り論外みたいなバイアスじゃないの >>204
変人、変わり者の類はマニアにとって褒め言葉だろ。 >>203
SPDシューズとペダルでスノータイヤ自分はコンチのトップコンタクトウィンターだけど履いて雪道走るの楽しいよ 雪国ってオフシーズンは外走れないと思ってた
室内ローラーしながら春を待ってるんだろうと レース出るならSPD-SL
レースに興味ないならSPD
これが正解かもしれない まぁ使い分けるようになると
どっちも欠かせなくなるね 使いたいペダルを使えば良いだけ
正解なんてのは人によって変わる >>214
それを言っちゃおしまいよ
自分にとっての正解が分からない人が質問してるんだから
答える側は自分なりの答えを提示するしかない 一度に徒歩1㎞以下ならロード用、1㎞以上or斜面を歩くならMTB用 spd、SLって変だよね。2穴、3穴。
スピプは3穴で。 今、ハーフクリップ使っててビンディングにちょっと興味あったが、
街乗りだけだったらいらなそうだね
信号で毎回付け外しの手間や立ちごけのリスクが出てくる割に、メリットなんてほんのちょっとでしょ？
車だったら4点以上のシートベルトにするようなもんかな？
本気で走ってるっていう気分には浸れるだろうが、街乗りだけだったら不便極まりないだけだねｗ
まあ趣味ってのは実用性より雰囲気が必要だったりするけどね 極まりないと言うほどの不便さがあったらここまで普及してないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
