ディスクロード PART29
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油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。 機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。 ディスクブレーキは要らない人、アンチ、盆栽家リム君はこちらへどうぞ。 アンチディスクロードスレ(リム厨の巣) https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561691155/ 前スレ ディスクロード PART28 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561548241/ マトモな反論出来なくても 報酬貰える イージーワーク それ行けアンパンマン >>383 マトモな反論出来なくても 報酬貰える イージーワーク それ行けアンパンマン ディスク君壊滅 カワイソウ それーでもまあーってる 夏休み リムブレーキおじさん今日も発狂してんな! ブレーキの規格を擁護することで自尊心と自己肯定が満たされるちっぽけな人間は本当に羨ましい >>379 うちのクロスはクイック固定のディスクだから苦労するわ。 伸びてるなと思ったらリム厨が暴れてるだけかよw さっさとNGしておこう TAの頭につけるキャップとか無いかな?バイクのスライダーみたいな 地面に寝かせる時QRだとクイックの頭が接地するけどTAだと凸ってないからフレームが最初に接地するのが気になる あと数日で子供部屋にも夏休みだな 流石にオマイらくらいの還暦には宿題も自由研究もないから楽勝だな あとは家族に迷惑かけず氏ねよ 何処とも分からぬ土地で ひ、と、り、だ、け でなプゲラ >>389 ウフフ 効きすぎたかな 耐えられず氏ぬならオマイ一人でな 間違っても他を巻き込むなよ 絶対なプゲラ >>390 俺はDT SwissのTA使ってる レバー付いてるから寝かせる時はレバー側が下になっていい感じ 転倒した時はドライブ側に倒れた場合、どうしようもないが... >>387 うーん そんなことは全く書いてないのだがディスク君の妄想力は大変豊かだね 一時が万事でディスク君がそうして有りもしないこと広めるのはとっても残念 それがディスク君の品位を落としてる事に気付こうね >>388 スルーアクスルだと頑丈だよ 適切に締め込めばシャリシャリいわない さて戻るとディスク君 千載一遇の機会あったとさ 即ち天気予報では全く雨降らず予報 峠手前でも雨気配無く 雨雲レーダーも雨雲無いのに 何故か峠下りでじゃじゃ降り なーんて機会に一カ月で三回も遭遇したんだってプゲラ 詳細聞いたら何やら曖昧 そこ後応答無しって何なのよプゲラプゲラプゲラ 案の定逃げましたバーカディスクバーカ >>395 はい エアプ論破 バーカディスクバーカ ええんよ あぼーんでも その間真実味のあるカキコで論破されまくり カワイソウな馬鹿ディスク君 >>393 やっぱりアクスルごと変えちゃうしかないですかね 転倒時は身体がなんともなければヨシと思うしかないです、咄嗟に肘とか出して車体守っちゃいますが… >>390 >>393 あーあ このシチュエーションでその会話 浮きすぎって分からないかな 分からないならアスベなんだけど本人アスベなら分からないから仕方ないな あえて言えばバーカディスクバーカ なんだな ここではスルー力が試されてるわけで スルーできればバーカディスクの中でもまだマシな方 スルー出来ない本命バーカディスクはオワコン つまり何度も言うようにバーカディスクバーカ となると反論するのはスルー出来ないバーカディスクバーカとの証左になってまうんよ ええんか? もう一度言う 反論するのは自分でバーカでーすと宣言してるバーカディスクのバーカでーす リム厨は使うワードからしでオッサンだな 低所得者層っぽい言動が哀れみを誘うわw さてと こうなるといつものように 本物のバーカディスクバーカ君以外は反論出来ないステージになりますが バーカディスクバーカはやっぱり反論出来ませんね バーカディスクバーカ ウフフ >>403 老人かどうか 本物見たんかいな? ディスクは自分で調べもせず 伝聞情報信じてまう天然君なんだね バーカ >>404 オマイの所得はおいくらウォン? タックスヘイブンに口座あるん? 全レスしだしたわw きっもwww リアルに友達いないタイプの典型だね 時代を読めずゴキブリみたいにぶっ叩かれながら ゴミを舐めながら生きていくんだw リム愛好家にピッタリな生き方だわ >>408 論理的に反論出来ない 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 大事な事なので三回言いました 反論出来るなら論理的にしてみな 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 大事な事なので三回言いました 煽られても論理的に反論出来ない 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 大事な事なので三回言いました とにかく 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 言うまでもないのですが三回言いました プゲラプゲラプゲラ ほらほらどうした 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 言うまでもない事三回言いました 悔しかったら論理的に反論してみろよ 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 馬鹿ディスク 煽るため三回言いました でも無反応つまりは馬鹿ディスクなんです >>409 おじさんは何と戦ってるの? 家族も友達もいないの? テンパるところが精神異常者っぽいよ?w リム君が暴れてくれるおかげでディスクロードというワードは常に板の上位にある 本当に無価値なら荒らしにさえ相手にされずDAT落ちなんだけどね >>412 馬鹿ディスク君と戦っているのだよ 馬鹿ディスク君と戦っているのだよ 馬鹿ディスク君と戦っているのだよ 大事な事なので三回言いました まだ分からないようなので 馬鹿ディスク君と戦っているのだよ 馬鹿ディスク君と戦っているのだよ 馬鹿ディスク君と戦っているのだよ でもまだ馬鹿だからわからないよね 続くwww ディスク君は馬鹿で確定 と言う事でいいかな? 馬鹿ディスク君には意味分からないかもだけどね な?リム車は情弱おじさんかこじらせた貧乏人の乗り物だよ こういう奴が沢山いるのがリム車だからまともな人間はディスク車買うよね ディスク馬鹿には論理的思考は全く欠如してるようだな つまりは言うなればアレだ そんなの相手にしても最初から通じないよな さっさとホワイト国解消してり地域指定 >>418 ディスク馬鹿カワイソウ そんな反論しか出来ないのね だから馬鹿と言われ続けるのね >>417 あら?在日の方でしたか? 朝鮮人はリムが好きなんですね 戻ると >>396 への論理的反論からね よろ 馬鹿ディスク君達 朝鮮人は日本の放置自転車に乗ってるからねぇ ディスクなんか見たことないし使い方も分からないから イラついてるんだよ どしたの今日は馬鹿ディスク君達 気にいらないならあぼーんしてね わざわざ読んでもらわなくてええんよ プゲラプゲラプゲラ バーカ でも論理的に反論できないから逃げた事になるのよね カワイソウ 馬鹿ディスク君達 結局馬鹿だから仕方ないよね 馬鹿は死ななきゃ直らない バカボン >>427 それだけかい反論は弱っわゴッミ 論理的反論いまだ無し 負けまくり馬鹿ディスク君 ホントカワイソウ >>427 いやホンマ ここまで苔にされてええんかい 馬鹿ディスク君ホンマ哀れでカワイソウ なーてね馬鹿ディスクはもう無くなった方がええやろ 戻ると >>396 から論理的反論ないから議論が進んでないんよ ここへの反応からよろ 馬鹿ディスク君達 ディスク乗ってわかったけど、 これ既に完成されすぎてて 今後の進化の余地少なくない? 軽量化するにしても想像できないんだけど、 今後どう進化するの? 定時リマインダー 馬鹿ディスク君たち反論出来ず ドボジでー by田舎っぺ大将 >>431 ふむ パーツとしてはMTBでほぼ完成 進化の余地は無いとこのスレのディスク君が宣ってましたよ >>431 としたら進化の余地無いリムと変わらんな ああどうするの?ったらどうするの? 馬鹿ディスク君 ウフフ あぼーんでええんよ 無垢な初心者に真実を伝えるからね 見えないから邪魔は出来ないね カワイソウ馬鹿ディスク さて初心者ロードバイク諸君 ディスクブレーキが付いてるキワモノロードバイクがありますがキワモノなのでキワモノ扱いでよろ 詳細はこのスレを1ヶ月でもロムしてれば自ずと分かりもうす このカキコに反論するのはディスクブレーキ推奨派の中でも頭がかなりおかしい人ですから無視してください 何故ならディスク君にはこのカキコ自体見えてないので反論出来無いからです プゲラプゲラプゲラ 初心者様へ このスレを数週間分遡って読めば スルーすべき人が簡単に分かる仕組みになっています ディスク用のホイール買ったら穴径と幅調整のアダプター類がゴッソリ入っててびっくりした。 これってディスクならクロスバイクにも最新ホイール付くね。 ぶっちゃけ、ロードの場合、レバーも含めて どの程度の重量差になるんだ? リムブレーキ用のカーボンリムとディスク仕様のカーボンリム+ディスク デュアルポッドキャリパーブレーキと油圧ディスクブレーキ ブレーキライン キャリパーブレーキ用のレバーとディスク用のレバー いろんなパターンがあると思うが。 先頭行に無意味なスペース入れたりどんな短文にも句読点入れたりやたらクロスやママチャリにディスク絡めたがる人はスルーですね >>442 数十gのはず。 なお、お金で解決するなら、 cyclist.sanspo.com/479603 で直ぐに6kg台だぞ。 >>444 電動コンポにすればね 紐式ではそうはいかない GCN見たけどクイックステップのVengeが6.88kgらしいから 今後出てくる軽量フレームはもっと軽いし、UCIレースに出るなら重量の問題はほぼないよな リムブレーキが必要なのは5kg台の自転車を組む国内のヒルクライム大会に出る上位層くらいか? 油圧ついたクロスが定価6万台で買えるぞ ロードは+10万だ ボッタクリだから連投してるんだぞ 騙されるな レスが多かったが馬鹿をあぽんしたら大した数じゃなかった CAAD13の優れたエアロと快適性をって 言えばいいもんじゃないだろ エアロについて言う程頑張った形状してないなぁ、気にする連中は選ばないだろうけどね >>450 ディスクつながりで、クロスのほうが汎用品で普及してるからだと思うよ。逆にMTBネタが少ないのはロードと目指すスタイルが違うせいなのかも。 両方リジッドフォークで基本的な違いはハンドルとSTIだけなのに 油圧ロードになると+10万はボッタクリ過ぎ 原価の違いは殆どない >>452 テクトロとシマノの差もあるかと思うけど5から7万位のアップは確かに大きいよね。 >>444 え? そんなもんなの? 1kgくらい違うのかと思ってたが ディスクって、ずいぶん軽くなったんだな。 快晴ですね笑 雨の日に乗らないし、晴れの日もディスクの威力wを発揮できないから乗らないってことですか?笑 数十グラムの差は小さく見積もりすぎ1キロは大きすぎ 数百グラムの増ってとこ その増えた数百gがハンドル周りに集中するから 重量増以上に重ったるく感じるンだ STIが重くなるのは印象悪いよな。 ハンドリング悪くなる。 >>458 ブラケットの重量増は左右で150g程度でサイコン付けるか付けないかくらいの差 そしてブレーキキャリパーがフォークとシートステイ上部からホイール中心になり 重心が多少下がったためか乗ってみて差は感じられない ディスクローター分重量増は200g程度 ばるさんが昔CBNに書いていたけど、油圧のSTIは左右700gもするらしいね しかもオイルが30gずつ入るので800g近い アルテグラグレードでそんなものがハンドルについていたら操作が鈍くなるよね やはりロードバイクはリムブレーキに限るよ >>462 そんなにしないし、それホースとキャリパー込みじゃないの いまのレバーはホースとキャリパー込みで片側450gくらい ホースとキャリパーで150g以上あるからレバー自体は300g弱ってとこ でもディスクモデルとリムモデルで総重で300gしか違わないのあるから、実際のハンドル周りってどの位重量というか操作性に差があるんだろう。 まあ実際自分はまっすぐな田舎道が殆どだから気になることはないかと思うけど、都心走る人は気になる差なのかな。 もし極端な例でハンドルバーで 300g の重量差があったとする それが原因で操作性云々という問題が出てきたとする (リムブレーキの場合でも) STIレバーをやめてブレーキレバー + Wレバーに変えれば、ハンドルバーはもっと軽くできる。300gくらい違うかもね そうならないってことはそこまで重量が問題になってないってこと ワイヤー引きのアウターに比べて油圧ホースはやわらかいのでハンドルバーの取り回しはむしろ良くなるよ >>463 油圧ディスク紐シフト初号機で元はグループ外コンポ扱いだったST-RS685でも指してるんだろ 実物持ってるけど実測646gで700gは話し盛りすぎ ST-7400並にブラケット部分が全部アルミ製だから重かっただけね 現行ST-R8025で比較しないとか情報古すぎる 単純に重さだけの話じゃ無いんだよ。場所の問題。 真ん中近くにあるサイコンと、端にあるSTIじゃ同じ重さでも全く違う。 なんでここはいつまでも戦ってんの? 好きなの使えば良いだけなのに機材自慢しかいねーな >>464 操作性じゃなく登りのダンシングでハンドル振る時に重ったるさを感じるのよ >>468 リム機材のこれからに不安を覚えてる人が突っかかってるだけ 黙って使ってみればいいんだが100%完成されるまで嫌とか無い物ねだりね 金が無くって フレーム買い替えできない人が突っかかっている 今はカンパ組のロードに乗ってるんで、今更STIにはしたくないんだが、 油圧ディスクでエルゴシフト使う良い方法ない? 油圧シリンダーをワイヤーで引くタイプになるのか? >>471 そんなの無視すりゃいいじゃん? 普通のスレならそうなるよ 1人か2人が猛烈にレスバするから楽しくなるんだよ >>463 >>466 (4) 重量 システムトータルで見た場合、リムブレーキに比べて油圧ディスクブレーキはかなり重くなります。同グレード(Ultegra6800)と比較してみます。 ・STI: +224g (649g - 425g) ・ブレーキ: -51g (284g - 335g) ・マウント: +50g (前後25gずつを想定) ・ローター: +231g (231g) ・オイル: +60g (左右30gずつを想定) 計算上は+514g。実際にはホイールも200g程度重くなるので、同グレードのリムブレーキ向けコンポと比べて約700g重くなることになります。 特に、オイルタンクを含むSTIや、ラジアル組が出来なくなることにより重くなるフロントホイールなど、重くなるのは自転車の前側です。重心の位置も変わるので、バイクの挙動に変化があること注意が必要です。 >>473 紐引きブレーキやparaboxとかでもいいのでは あとはgiantのconduct brake set ステムで紐を油圧に変換する ローター分は重くなるけど ホイールのリム部分は軽くなるよね 回転部分の質量減はかなり効くよ リムを軽くするためチューブラーのディスクホイールがほしいんだけど 売ってないかな >>477 ディスクブレーキ車はリアホイールがフロントにも入ってるようなもんだから リムの軽量化なんか微塵も感じないし 逆に漕ぎ出しの時にフロントホイールに重みを感じる 自分としては「ディスク乗ってるけどどうなの?」って聞いてくる人には 買うならコンポは絶対に電動でホイールはカーボンで出来るだけ軽いヤツにすること って勧めてる >>473 重くなるしメンテの手間増えるしあまりいい事無いぞ? 素直に油圧カンパ買う方が無難かと 予算は知らん 油圧STIも今じゃ無線電動変速だから次はこうなるかもね MAGURA Cockpit Integration (MCi) - The first symbiosis of handlebar and brake. https://www.youtube.com/watch?v=iJC48niYPxY >>475 おいおい 旧型でなく現行の8000系で比べろよ STIはST-R8020なら554g BR-R8070ならマウント不要だし286g ほんと姑息 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる