【JBCF】Jプロツアー part25【自転車競技】
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国内トップクラスのチームが出場するJプロツアー含むJBCFロードシリーズほか
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【JBCF】Jプロツアー part24【自転車競技】
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１５年審判やってレースも出てます。
でもロードレース嫌いです。
いろいろ書いて引っ込みつかなくなてんなw サガン「ロードレースは見るにはつまらないスポーツ。最後の5kmだけ見ればいいんだよ。」
世界チャンプもつまらないって言ってるからねぇ >>791
つまりBBQしないレースは楽しくないということですな
>>792
正直今はシクロクロスの方が楽しいな、競技も観戦も
ロードが退屈なのは元世界チャンプが指摘する通り
現地で見たって、すぐ通りすぎるだけで面白さのカケラもない 【ボイコット】 韓国チームが出場辞退 ツール・ド・北海道 平野由香里って自転車メカニックなんかと一緒になってたのか 知らんかった 40代、レモンとかで熱くなってたけど大人になって思う。
ロードレースはつまらん。特に最近。ドラマがない。きゃら臼井。
去年の世界戦はしびれたけど、あんなの例外中の例外。バルベルデがいなければあり得ないドラマ
むしろ、競輪も含みトラックレースは面白い。
選手ボロボロ。終わって笑ってるのは勝者のみ。
残酷だけど、勝負かけてる感はたまらない。
アマチュアだと、勝てないけど一矢報いたるな動きも楽しい。
っで一番面白いロードレース
インカレ。ホントにみんな必死で走ってる。
仕事でお金がそれなりにかかるか＠ギャンブル、仕事関係ないか＠プライドがイコールなんだな。 インカレは熱いよな
練習日記とか普段から見てるとみんな必死だもん 大学スポーツとしてTV中継されるくらい盛り上がるといいね。
箱根駅伝だってそうじゃない。結果よりドラマを求めているところがある。 インカレロードはトラックの結果をうけて総合優勝狙いの消極的な動き多いのがどうもなあ ブリッツェンのサポーターなら山の中でも何処でもバーベキューやるだろ
奴らほんと頭おかしい >>798
日本製品ボイコットでシマノのコンポが使えないからだったりして 対立をした果てには韓国は中国の経済圏に組み込まれるしかないから
結果的には日本と韓国の対立で、北朝鮮が起こす朝鮮半島での戦争のきっかけが潰れることになる
（韓国に攻撃をかけようとすると国境付近の中国の精鋭が直ぐに潰しに来る）
よって今回の騒動では、双方の指導者が目先の対立を煽って支持率や経済政策の失敗から
目を逸らさせようとしたところで、全く違う効果になるだけだろ 一見めちゃくちゃなトランプの行動と米中摩擦で、世界の富豪に10兆円以上の損失が
入って大ダメージを与えたりしている
アメリカ軍を各地から撤退させて紛争のきっかけを消そうとしていること
全てがアメリカに巣食っている金融資本への損害につながる行動になっている >>811
ジャージのジッパーがykkだったからとか クリリンきょう１日シマノ鈴鹿の解説してた 明日もかな スプリントで勝てるから引かないのは三味線とは違います 三味線しようかと思たけどしてない書いてるやんw
やったつもり無くても、もう顔に出てたんだろwww
三味線ワード入れなければ、数年後には忘れられたかもしれんのに ベネズエラでハイパーインフレで国がヤバイんだっけ？
世界転戦するより、家族や親族つれて日本で安心して暮らせれば十分幸せなんじゃないかな。
若くてプロコンレベルの力はあるし、落ち着くまで日本でがんばってほしい 家族や親族を日本に連れてくる方が遥かに困難だぞ！
今でも日本企業と契約してる本人ですら年間の滞在日数に制限あるわけだし ハイパーインフレで食料も薬もなくて、医者にもかかれず強盗だらけの修羅の国なのかなと、手続き大変でも日本でがんばってくれるなら応援してあげたい。
勘違いで普通に暮らせる国なら、日本を踏み台にしていいからワールド目指してほしいわ せめて国内UCIレースで日本人が普通に勝つ水準になって欲しい
サッカーから転向した若い奴が数年で結果を出しまくるところを見ると
最初にzwiftでふるいにかけて、フィジカルが（世界基準で）ダメな奴はダメと
少なくなっても通用するカテゴリ分けすればいいのに 世界とかどうでも良いや
プロ野球みたいに国内でやりくりできる土壌を作ってくれ >>794
それは「俺様の活躍だけ見てろ！」って意味でしょ >>827
普通に観戦スポーツとして欠陥ありって言ってるから。
「残り100kmでチャンネルを合わせてみ、うとうとしちゃうだろ。
自分にとっては自転車レースは見るのはつまらない(退屈な）スポーツだよ。
最後の5kmだけ見れば十分だよ。だって残り100kmからも残り20kmになっても大して変化なんてないだろ。
いつも同じで、その2時間テレビの前に座り続けても何も起きないことが大半なんだよ。」 バンクリーグのルールは観戦向きでいいと思った
競輪のラインを明快にした感じでもあるし、
ロードレースの最後数ｋｍだけを競技化した感じ 世界レベルを目指すならどんなに体の出来が良くても、
自転車のためならどんな苦痛をも乗り越えていくメンタルが必要。
平成生まれには無理。国内で活動しよう！ 今の時代、エンデュランススポーツでもマラソンみたいに2時間台で勝負決まらないとTV中継とか無理。
箱根駅伝だって時間的にゆとりのある正月休みの時にあるから見られるわけであって。 レッドフックみたいな
Ｂ系のスポーツは日本人にもウケそうだけど
やろうとは思わないだろうな 日本代表へのペダル「激闘!ロードレース」「決戦!全日本選手権」
9/8 (日) 19:00 〜 20:50 （110分）
ＮＨＫ ＢＳ１
東京五輪での活躍が期待される自転車ロードレースの日本代表を密着ドキュメント。国別出場枠をかけた外国勢との激闘、代表枠をめぐる日本人選手同士のポイント争いが熱い!
200キロ超を自転車で走り、肉体の限界に挑むロードレースは、東京五輪で注目の競技。日本代表の座を争う有力選手3人に密着する。
長年ヨーロッパで活躍してきた別府史之、新城幸也はともに大ケガで出遅れ、五輪初出場が悲願の増田成幸が代表争いで一歩リード、戦いはヒートアップする。
ウズベキスタンでのアジア選手権から富士山ろくの全日本選手権まで徹底取材、さらにフランスでの私生活やタイの合宿。選手たちの素顔に迫る!
【出演】別府史之,新城幸也,増田成幸,【語り】武田真治,中村ゆり チャリダーと同じやん(;_;)
タロコでも映像使い回してたよな レッドフックそのものは無理だけどブレーキ他法律面クリアさせて似た感じでやれないこともなさそうだけどねえ
ただ既存のレースやマシンの概念に拘る人が多いだろうから、参加者いないんじゃないかな まあ使い回しでも、日曜のこの時間なら民放バラエティ見ない層とかなら、スポーツドキュメンタリーとして見てくれるかもね。 さいたまディレーブ！？
なんだかVAXレーシングの残滓を感じるぞ！ マトリックスにレジェンド真鍋の息子が加入したみたいだな >>838
2030年に欧州遠征をスタート、2035年には
グランツールに出場することをビジョンに・・・
UKYOの設立時も同じようなこと言ってたねｗ 地域密着系はもういいよ…
ブリッェン以外は失敗してるじゃないの… >>842
ブリも経済規模はブレックス、栃木SC、アイスバックスにはるかに及ばないからね 結局（自転車系）企業お抱えチームじゃないと、経営面では火の車なのね。
やはり、JBCFが別口で利益を出して、各チームの献上金を下げるとかして負担を減らさないと駄目だね 栃木とか群馬みたいな辺鄙な地域ではなく
さいたまと言うところに可能性を感じないかい？ 代表が長沼さんじゃ可能性は無いよ。
埼玉は地元だから応援したいけど、コレジャナイ感が強い。
>838に同意する。 さいたまディレーブ さま
目標はツール・ド・フランスでもいいけど
とりあえず、ツール・ド・熊野で勝てるチームつくらないか？ そうねー。最低限ＪＰＲＯでブリジストンを単騎で余裕で抑えられるメンツが揃わないとツール云々はちょっと・・・ まあツールはすべての選手の目標だからw
それにしても所属選手の目途はついているんだろうか？埼玉県人でないと意味がないと思うが。 ブリッツェンはサイクルイベントでボロ儲けしてはいるが、それなければあとはスポンサー料くらいだな
マトリックス、シマノ、ブリヂストンに比べると低いんでないの マトリックスとか外人除いてまともに給料もらってないのでは >>850
ブリッツェンの栃木県出身率知ってる？
ちなみに代表の長沼さんは茨城県出身。
ブリッツェン立ち上げ時の所属選手。
今は消滅した埼玉県のVAXレーシングにも所属していた。
強いチームを作ろうと思うなら、出身地なんて拘れないでしょ。
最終的に埼玉に住めば、埼玉ゆかりの選手でオーケーと考えるのが妥当。 >>852
佐野が他に引き取られてないから相当給料いいんだろ わざわざ、出来立てのチームをすぐに否定するのってなんで？
お店でもなんでもそうだけど、否定から入る人いるよねw ブリッツェンなんて宇都宮市からの受託事業で補助金ズブズブだろ
自転車教室やら駐輪場の管理だけで年間何千万円も税金を使ってると市民が知ったらどうなることやら
チームや会社の活動のために税金を直接投入するのは永続性に疑問が残る
それより自治体はレースを開催しやすくする仕組みに税金を使って欲しいね
宇都宮市で言えば森林公園的なところで、月1くらい、アマチュアのレースを開催できるようにするとか
道路の警備、参加者の駐車場、応援用のバス往復など、イベントに係るインフラを市が提供する 地元の警備会社、建築会社、バス会社なんかは仕事が入ってきて、
ホテルは宿泊客が増える
これぞ地元に金を使うための正しい公共事業だと思うけど >>856
そういや競輪からも金貰っていたんだっけ
大スポンサーいないとこは辛いな
というか、金の入らない仕組みが問題なのだが JBCF、その上位団体の JCF が競輪補助金事業なんだもん
年間10億円の予算のうち、6.5億円が補助金から(残りは選手登録料、大会公認費などの収益)
競技やるなら参加者はアマでいいわけで、いかにアマチュアが金を使わず戦えるか(=自前の機材だけで参戦できるか)、でいいじゃん？
クラブチームとかショップチームなら選手の給料関係ないし個人の金で参戦するならスポンサーも要らん >>855
そういうレベルの問題ではないと思うが…
神奈川県所属のベルマーレの惨状、廃部は明らかな静岡県所属のブリヂストンを見れば否定するのも当然。
埼玉はあの詐欺クリテで何にも感じないのかね？ アマレースは栃木はヒルクラ以外サーキット使ったのしか無いね
野良レースのクリテとかとちぎ開催してないし
その点では他が先行ってる よく知らんけど
ブリジストンって世界トップクラスの選手沢山いるのに廃部明らかなのか >>841
あの時は5年でツールだったのが、今回15年でグランツールになったのは成長とは言えないか？ 練習場用に群サイみたいな施設作ってくれたらいいのに
埼玉金あんだから作れや 埼玉県全域なら自転車産業色々あるから、オール埼玉でチーム作ればいいのにそういう話じゃないっぽいよね
これで継続性持続性保てるんだろうか？
ワイズロードもホダカも実業団やプロチームと関係もってるから新チームに全てってわけにはいかないだろうけどさ
あと名前のもとになってる龍伝承だけど、もうこれの話が半分ウソだから地元民そっぽ向くよｗ >>863
浅田監督がチームバンサイクル立ち上げ時に選手を引き抜いた頃から
チーム存続の危機だったはず
アンカー事業部も風前の灯だというし ツールド北海道は次回から開催ないって毎回いわれてない？ >>861
知らないのなら無理して書き込まなくていいよ。 なんで延々とツールドフランスを目指しますが目標なのか意味が分からん ツールドとちぎは来季やっておわり
4回はすくねえな さいたまにも地域密着型チームか
あとは茨城にも出来れば、北関東は自転車王国になれるな
水戸あたりに密着チームが出来ないかなあ >>868
橋本が政界にいる限りは意地でも続けるとは思うが、地元でも迷惑イベント扱いだからね。
国道封鎖したら逃げ道がなくなるからきついんだよ。 >>872
茨城なら市川さんを看板に利用した詐欺みたいなチーム立ち上げ話があったでしょ 先導バイクにカメラ付けて実況放送しろ。
現場で見ててもつまらないスポーツって稀だぞ。 むしろドローン飛ばせ
選手はヘルメット被ってるから落ちて当たっても重症にはならんだろw GSRとかはドローン空撮してたよな
出来ないことはないだろ なかーた辞めるんか？
好きなキャラだったのに惜しい
シマノ以外で引きとつてよ 書き方的に誰か知り合いが亡くなられたか引退したかだと思う。 >>887
俺の知り合いだ。残念だ！
公道での事故だ、皆も気を付けて！ ダミアーノ・クネゴが語る、「日本の底上げ」をする方法
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/122590
今日サッカーとバスケの日本代表の試合をやってるけど、
フィールドが狭いから日本人が画面に映り続けるから得だよね。 >>890
そうなるまでに先達がどれだけ苦労したか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
