DAHON ダホン 118台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
◆本家
dahon.com
◆裏本家?
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田)
dahon-intl.jp
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座(橋輪)
http://hashirin.com/archives/1116219.html
※前スレ
DAHON ダホン 117台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1558346961/ falco2020は展示場に展示されているものだと補強ワイヤーはないのな >>830,832,834
普通ロード用のスキュワセット(フロント100mm/リア135mm)のフロントの方を付けたら折りたたみに干渉無く取り付け出来たよ(自己レス) ミノウラから出てる20インチ用のローラー買うことについて、どう思う?無駄かな?
いたら止めるであろう嫁はいないからみんなに決めてもらいたい まず嫁を作る努力しなさい
どれだけ自転車が好きでも一生それだけってのは無理だし エンジンを鍛えることに異議はないが騒音振動に問題ないかは事前にチェックしとけよ ダイレクトドライブ式のが静かなんだろうけど
最低24インチとかなんだな ローラー乗るぐらいならその辺でも走ってきたほうが楽しいと思うよ。 そりゃわざわざローラー買うっていうんだからそういう理由があるのは当然だよな
俺は冬よりも花粉シーズンが辛いかな。あとは雨の日
まあそもそも置く場所ないから買わないけど 自分は3本ローラー持ってるからロードでもダホンでも何でも使えるのが良い
うっさいけどね VRゴーグルつけてローラーやれば外で走る必要ないよな
車に轢かれて死なないですむし 真夏の今は暑すぎて冬は路面凍ったり寒すぎたり、花粉の季節も辛いってんなら一体いつ自転車に乗ってるんだい? >>868
いや、それ全部を一人が言ってるわけじゃないから(笑)。
ちなみに俺は花粉と雨(これは共通だよね)がダメ。 豪雪地帯では、冬は物理的に無理。
ファットバイク欲しいな、とも思うが、そこまでして自転車乗ってもね... visc evoのチタンカラー売ってたから衝動買いしてもうた・・・
あの色良いわ〜 冬は昔程寒くないから
走れるけど、向かい風はきついね >>875
おめ、いい色買ったな。。。ってこの場合そのまんまだな。
おめ。 電ママがマットカラーなんだけど、自転車のマットカラーってすごく汚れが取りづらいのがネック
見た目は好きなんだけどね >>875
チタンいいですよねあの色 オクに出してくれたら15万でも買いますよ ! >>839
土曜日に初めてviscevo同士ですれ違ったな
神奈川県内ならもしかしたらどちらかを見かけたのかも K3用ケース、バッグの発表ラッシュ
どんだけ人気なんだ、K3 シートポストずり落ちてくるようになったから新しくシートクランプ買ったんだけど
元々付いてたのよりトルク足りなくてダメ。結局シートポストにステンレステープ巻く方法で落ち着いた
これ以外の対処方はシートポスト買い替えるくらいだろうか 使い古した中古のシートポストを買うか
6角穴つきのネジに交換して毎回ヘキサゴンレンチで締める ステンテープやつれてきたらレンチで締めるやつ試そうかな
ママチャリによくある回すレバーが据え付けてあるクランプのが手軽そうだけど
あんなの売ってないよね33,9mmのやつでは
ちなみに中古シートポストはなぜ? おれもずり落ちてきてたけど、シートポスト変えたら直った >>893
シムを変えてみるとか。
一回シムを外してパーツクリーナーとかでシムの内側とポストを拭いて削りカスを落とすとか。 同じ直径のはずの別のシートポストに変えたらキツマンになって傷つきまくったわ
個体差ありすぎ フォーク替えたらガタが気になると書いたんですが、その後下玉押しの取り付けは間違ってなかった
ことを確認しました。
んで、ネジを締めこんでも回転が渋くならないことから多分ポストの突き出しが微妙に多くて、
ちゃんと押し付けられてないんだろうと思い、ダメ元でコラムスペーサーを見繕ってたんですが、
Aliで見つけました。2,3,5,12mmのスペーサーが選べるようです。
LiteProのヘッドパーツのスペーサーは7mm厚でしたので、12mmのと入れ替えるか、2〜3mmのを
買って、追加で挟めば良さそうな気がします。
ttps://ja.aliexpress.com/item/32986941823.html
12mmがラインナップにあるのでクロモリフレームにアルミ用の突き出しが123mmのフォーク
をつけるのに使えそうです。当然ポストの位置もそれだけ上がりますけど。
せっかく見つけたので紹介しときます。薄くしたいって需要もあるかもしれないので。 フォーク替えたらガタが気になると書いたんですが、その後下玉押しの取り付けは間違ってなかった
ことを確認しました。
んで、ネジを締めこんでも回転が渋くならないことから多分ポストの突き出しが微妙に多くて、
ちゃんと押し付けられてないんだろうと思い、ダメ元でコラムスペーサーを見繕ってたんですが、
Aliで見つけました。2,3,5,12mmのスペーサーが選べるようです。
LiteProのヘッドパーツのスペーサーは7mm厚でしたので、12mmのと入れ替えるか、2〜3mmのを
買って、追加で挟めば良さそうな気がします。
ttps://ja.aliexpress.com/item/32986941823.html
12mmがラインナップにあるのでクロモリフレームにアルミ用の突き出しが123mmのフォーク
をつけるのに使えそうです。当然ポストの位置もそれだけ上がりますけど。
せっかく見つけたので紹介しときます。薄くしたいって需要もあるかもしれないので。 あれ、すみません。タイムアウトしたと思って投稿しなおしたら2重になってしまいました。失礼。 しかもフォークとポストがごっちゃになってるし。すみません。
フォークの突き出しが少し多い、と読み替えてもらえれば。
111mmのを買ったはずなんですけど。
あと、外したクロモリのフォークのVブレーキ台座ボルトは今んとこ外れてくれません。塗装が焼けるの
覚悟で炙って回せばいいのかな。
ネジザウルスのバイスタイプのでがっつり掴んで回そうとしてるので軸はもう傷だらけになってて
もはや外せなければ丸ごと捨てるしかない状態に…。 >>902
今度実家からパイプレンチ借りてきます。ごっついのしかなかったと思うけど…。 ステンテープ持ってなかったんで とりあえずビックリマンシールがあったので応急処置で貼ったらシートポスト下がらなくなった。 >>905
中古の奴を買えよw
あんなもん本職が使っても中々壊れんよw
歯はすり減るんで注意なw バイスプライヤで外れないからパイレンって違うだろw 画像見ないとわからんけど
逆タップでも緩まない?
バイスプライヤはあまり効果ないよ。
ドライバーで締めたやつぐらいなら緩むだろうけど Vブレーキの台座にパイプレンチ?
手頃なバイスプライヤーを1個持ってた方がいいんじゃない?
色々使い道あるよ 前後に揺すってガタが出る件にはもっと大きな原因がありました。
フレームの折りたたみヒンジがかなり緩んでました。アホ過ぎる。
ヘッドパーツの方はなんか下玉押しんとこが少し遊びがあるよう
だったので、暫定で純正のヘッドパーツの上玉押しのシールの
樹脂シート?みたいなのを追加で挟んでかさ増しした上で締め
込んでみたら多少マシになったかも。 vitesse D8買ったどー。納車はまだ先だけど。 >>914
ViscEVOと双璧を成すDAHONの神バイクですね ! visc evoかったんだがハンドルの突起とフレームの穴とあわずに畳んだハンドル固定できないんだけどありえる? ありがとういい色見つけた。しかも安かったー。
まあどんな位置づけのものなのかはよくわからんけど。双璧なのはすごいのかな? ハンドルポスト、内折れから外折れに変えたんだがハンドルキャッチャーってつけなきゃだめ?
ポスト受けをフレームに穴開けるか溶接かなんかして付けるんだよね? >>921
自分は半年ぐらいで丸い出っ張りの部分が折れたので、修繕は諦めてホームセンターで売ってるようなベルトロックで輪っかを作ってフロントフォークと抱かせてる。ちょっと面倒だけどそういうもんだと思えば。 4ヶ月前にvisc evo買ったばかりなのに気づいたらロード買ってた なんであんな所が折れるんだろ
ダホンってちゃんと製品テストしてんの? 今日、久しぶりにk3乗ったんだが
後輪がスリップしまくり
原因何が考えられますか?
車体は買って半年 走行距離は150キロぐらい
タイヤはビッグアップル
空気圧は指定の2.0-4.0Barの内3.5ぐらいに前後ともした
気温は33℃
気温30℃超えてからははじめて乗る。
最初は20キロ出してるとなんかふらつくなあと感じてたけど
意識して3キロぐらい走ってたら
10キロ程度でも曲がる時にズルっと来る
車とか乗ってて雪の日にノーマルタイヤで滑り出した瞬間みたいなあの嫌な感じ 舗装された道路で
ブレーキ等は何も違和感とかありません 曲がるときにタイヤがよれてどっかに当たってるんじゃね? >>923
普通に折りたたむだけならベルクロいいだろうね。自分はハンドル畳んで前輪を引っ掛けて縦に収納(
毎日)するんで。
>>925
原因は受けのプラ部分のネジが緩んで正しい位置でキャッチしなかったんだけど、半年でポッキリ折れた時はパーツを探して直すもんじゃないなと思った。折れないように作るならアルミかステンだけどコストなのかな。 世界最凶のブロンプトンのハンドルキャッチングは折れない
やはりブロンプトンは各が違った モノポリー好きを拗らせてボードウォークを購入
D7の方が色々後々良いのは分かるけど、あの深い青色がインターナショナル版にしかなかったのでi5にした
走行性能とかはよくわからんが、オシャレだから良し >>940
いやいや 大正解です 色だけは妥協してはいけません 絶対後で後悔しますからね
てかあのブルーは綺麗ですよね >>942
ありがとうございます
何度も輪行を繰り返すうちに塗装が剥がれてしまって、タッチアップだらけです
フレーム内部に長期防錆スプレーしてるけど、外面がそのうち錆びそう アルテナ気をつけてたのにクランクでフレーム塗装ガリやっちまった・・・欠陥だろあれ >>944
仲間
どうせそのうち気にしなくなるけどやっちまった時はへこむよな アルテナはただのミニベロロードのほうが良かった
まぁ折り畳まなきゃいいんだけど あのタイプはクランクが自然に回る方向(逆回し)でフレームに当たるからな
例えば畳んだときはキチンと当たらないようにしてても運んでるときにクランクが何かに当たっただけでサクッとフレームにぶつかる
なんなら重力で回る 折りたたみいらんかったら、SURGEやHELION Rとかでいいやん。 畳めないミニベロって、なんの意味があるのかな。畳まないなら小径でなくたってイイやん、て思う。
やっぱ、ロマンなのかなあ... レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。