ロードバイクのホイール203
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>>814
結局、PBKで安くなってたToken Ventous Disc Prime Carbon Tubeless Ready Wheelsetにしました。
予算よりだいぶ安く購入出来ました。
情報くれた皆さんありがとー 中華って言っても素材は日本だったりするからな
危険なのは全てがメイドインチャイナの物だわ 品質管理されてなかったら中国だろうが日本だろうが駄目な話なだけ
よく「○○と同じ工場で作られてる」って言うけど
同じ品質管理してるとは一言も言ってないし同じ製品だとも言わない
管理されてる工場でも普通に不良とかあるのによく買う気になると思う
安物SSDの中身とか見てると怖くてしょうがない UCIの認可がどうとかこうとかって書いてある中華のサイト見かけたことがあるんだが
あれは品質とかチェックしてるのか、それともルールに違反してないってだけの話なのか? UCIのレースに参加できる機材ですよってだけの気がしたけど
違ってたらすまん >>869
UCI認定は品質検査クリアしないと取れない 今PBKでホイール 買うとコルサG +っていう
わけわからんタイヤが付いてくる…
割引きでいいよなぁ PBKでToken Ventousの在庫が復活したが、
買おうかどうか迷ってるうちに即売り切れになってしまったorz >>869
ICANのことかな?
最近UCI承認取れたって言ってたし >>877
tokenのホイールってそんなにいいの? rolfのカーボンホイールが気になるけど情報も売っている店も少ない トーケンのC28Aってアルミは良く回るし巡航楽だと思う
カーボンも使ってみたいよ! トーケンというとどうも藤田まことの顔が浮かぶんだよな >>880
サイスポのホイール特集で毎回いいって言われてるじゃん サイスポで良いって書かれてるってことは悪いってことか マビックはそんなに推してないっしょ
いつも奥歯に物挟まったような言い方しかしてないし USTモデルなのにクリンチャーはめてレビューとか意味あるのか無いのかよく分からんことやってたな >>879
質感もいい、ハブの回転もいい。手組み中華よりリム、スポーク、ハブのトータル設計しっかりしてるから完成度高い。
ただし、値段の割に。
これで安くなかったらカンパフルクラムMAVIC買う。 あと、tokenのc22ax本格的に試したが、素晴らしかった。リムハイト低めだから平地はデュラみたいにあれかと思ったがハブの回転が良く、縦剛性が高く楽に30キロ維持できる。
上りは普通に楽。
ん?と思った点はブレーキがセラミック加工してあるのに普通な効き具合。
感じとしてはデュラ9100c24とユーラスを足した感じか。
これで実売75000はかなりのコスパ トーケンは国内価格で買うとガッカリ
外通で買ってニッコリってホイールだね
ハブがZ1になってからのはいいよね >>876
俺がいた
token良さそうだけどレビューも少ないし、少し足してボラワン買ったほうが幸せになれるかな…とか色々悩んでたら無くなってた
PBKでも前後でリム高違うセットがあればな〜 >>844
総重量で誤魔化してるだけだろ
上りや加速は別物の駄作 総重量で誤魔化しただけなのがZONDAでバレたから後発のレー3はそれなりに工夫されてるって言ってるのに
イキるなよ は?ZONDAって軽くて高剛性、上級者には反応がよくて初心者にはロングライドで疲れにくいホイールだろ ヒルクライムレースに出たけど、思ったよりボーラワンいなかったな。モデルはよく分からないけど、普段あまり見ないデュラエースをチラホラ見た。 おいおいカンパとフルクライムは名前は違うけど兄弟会社だろ
技術は共有されてまんがな
圧倒的なシェアのシマノユーザーにカンパを売るために作った会社がだからな フルクラムなら知ってるが、フルクライムというメーカーもあるのか、フルクレームとかもありそうね。 >>898
富士ヒル?
斜度緩めだとリムハイト高めもちらほら見るけど、斜度きついとさすがにローハイト軽量になるんじゃないかな TDFでイネオスがみんなLightWaight履いてるぞw
普段はシマノだっけ?
どうしたんだろ? >>902
まあそれな。
二郎でゼータガンダム投入したが、マラサイにコテンパにされたからかな >>903
お爺ちゃん、ガンダムの放送はずいぶん前に終わったんよ ガンダムとかボトムズとか昭和原人はいい加減に引退しろ
アベンジャーズで語ってくれ アベンジャーズは戦力設定がそこまでシビアじゃないからなぁ シマノが奴らの気に入るホイールじゃなかっただけだろ
場合によっては他社製品の仕様を認める、ぐらいの契約にしておかないとチームが勝てなかったとき機材のせいにされるし
LOOK... シマノがLightweightの代理店になる前兆(嘘) ライトウェイトとシマノでは価格差がありすぎて単純な比較はできないのでは?
イネオスみたいな金持ちならメリットしか無いだろうけど イネオスが元SKYってこと3ステージまで気が付かんかった
TTTの最期の最後までずーっと1位だったのみて、エネオス?知らんチームが速かったんだな〜と思ってたw >>902
ラ・プランシュは例年なら最大20%の超激坂でゴール。
でも、今年はコース1km延長で最大24%の超々激坂になっている。
これだけの超々激坂だとハブやリムと一体成型できるカーボンスポークのメリットが大きいし
距離もあるからメンバー全員がLightweight履くことで総合ライバル勢にタイム差を付けることができるという判断だろう。
金持ちチームだからこそできる選択だな。 >>900
ファルクラムもあるでよ。
メーカーっていうかMIG29のNATOでのコードネームだが。
>>844
ワイドで軽ければ良いならALPINEがC17で1300g台のTLRホイール出してくるぞ。 >>914
カーボンスポークの空力はあまり良くないけど
リムハイトがあって軽いのがコースに向いてると判断してるんだろうが予算が凄いわ…
ライトウェイト、使って分かったが平坦意外と伸びない
そういや昔ミルラムも全員にライトウェイト履かせてたな >>917
ガイツウで400000
7人で
ダメだ、計算したくない。 >>918
スペアバイクに使ってる分が抜けてるぞ? 勝つことでの世界への宣伝効果に換算したら屁でも無いだろう >>876
ディスクのヴェントス今みたいに売れる前にPBKで買ったけど重量詐欺以外は普通にいいよ
他のディスク用は知らんけど Bora WTOのディスクブレーキ版の発売時期っていつ頃? ディスクブレーキ、セミディープリム、チューブレスでオススメって何になる? WTOついに18万円代まで来ちゃったのか
もうこれONEと大差ないとこまで落ちてくるのでは? カンパにしては、先見の明がなかった。
発表から販売までの間もかなり開いたし、その間にDBが浸透してた。 個人的にはフルカーボン、23c対応、TL対応、リムテ不要、信頼のカップアンドコーン、リムブレーキ用
あとはG3組じゃなきゃ最高なんだけどな
この感じだとフルクラム版wtoは出そうも無いな これからの時代はG5組みだよ
と書こうとしたけどなんか地獄組みたいな WTO45が下がってきたのでSpeed40cとどっちにしようか迷い中 >>926
むしろワンと実質デカールが違うだけの
ウルトラが暴利なんだよなぁ >>932
エアロダイナミクスを取るならwto1択 USBとCULTってそんなに違いないの?
7万円の差は大きい 違いはあるし、下りでは雲泥だけど、
その違いで7万なら、ワンとレーゼロの2つ勝った方がパンピーライダーにはお得に映るでしょ。 >>936
ベアリングレース(数千円くらい)が違うだけよ
カーボン胴にたいした意味はないし むしろUSBの方があんまり意味ないよね
カルトはグリスを使う必要がないぶん抵抗がないしメンテ楽になるというメリットある訳だしね高いけど カンパ、フルクラムのホイールでクリンチャーか2wayfitか見分ける方法ってありますか?
ヤフオクなどの写真で見分けることができず、出品者に質問してもはっきりした回答が貰えずに困ることがあります。
高い買い物なので間違えが無いようにしたいです リムの写真見せてもらえればわかるよ
ビード引っ掛ける段差があるのが2way-fit リムの凹みとハンプ
でもそもそもよくわかってない奴からヤフオクメルカリほか個人売買で同じくよくわかってない奴が買うこと自体リスクの塊だと思うが >>938
ハブ胴のカーボン化は横剛性に結構な影響あるよ。
でも、リムハイトを高くしたら縦だけでなく横剛性も稼げるから、カーボンリムを使うボーラ等ではそこまで影響ないってだけの話。
逆説的に言うと、素材重量的にリムハイト上げにくいアルミリムだとカーボンハブボディのウルトラを買う価値はある。
具体的にはニュートロンウルトラとかシャマルウルトラね。
レーゼロはコンペ買うよりレーゼロカーボン買った方が良いになるからコンペ選ぶ意味ないけど。 >>947
いや剥離などで問題あってパリルーベなどでは
ワン使われる始末でカーボン胴でいいことないかと
フルクラムは順次後輪では使わなくなってる 剥離?
フランジとカーボン胴体って特に接着とかしてなくね? >>948
MAVICなんざフランジアルミ ボディカーボンのハブでは、アルミ部分とカーボン部分が接着されてないwww
ホイールバラすとフランジとボディがバラバラにwww
剛性もへったくれもないゴミクズクソハブ仕様。 オクで普通にシャマルとか買ってたけど、特に問題はなかったけどな。たまたま運が良かったか?
流石にボーラはちと怖いけど(でも要らなくなったら売りたい… オクでホイールを売ってるが、ぶっちゃけ、オクで買わない方がいい この世には善良な人が多いのだが中には悪人もいる
オークションでも同じ。それだけの事だな
でもリスクの事考えたら新品相場の半額以下でもないと買う意味ないと思う >>959
それこそ無保証の転売品なんかではなくガイツーで保証ありの新品を買った方が良いぞw 世の中には産業廃棄物を買ってくれる人もいるんだねw でも中古の相場が無駄に高いのは皆が利用してるからだろ?
ゴミばかりつかまされるような市場がそうなると思うかい >>961
ガイツーなら申請することで返品返金対応してもらえる
転売屋は返品返金対応なんてしない
全然違うよ >>963
売れないせいで無駄に高い価格設定の業者販売品が多く残っている
だから中古相場が高く見えるだけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。