クロスバイク初心者質問スレpart24
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555757619/ 黒とオレンジが好きなのに
何処かのネタメーカーのせいで我慢してる
いっそのことフルドッペルで…いやいかんw >>827
野宿装備もドッペルで揃えれば夏の日本横断くらいは気合いで何とか出来そう escape-r3新型出たら型落ち安く変えないかな。 価格とブランドの格次第でルック車かどうか決まるようなもんなんだよね? r3は新型だろうが懇意にしてるショップの会員なら2割引で買えてる。
てか全て2割引物によっては15%オフ >>832
いわゆる街乗り”用の自転車で、見た目をスポーツ自転車に近づけたモノ
自転車の重量や変速性能、強度、快適さ等に差が出る ルックは後輪のハブの穴の方向でわかる。
ねじ止めかQRかでもわかる。
Look車は俺も欲しい ルック車かどうかはジオメトリーかすべて
エスケープRxはナット止めだがスポーツバイク
クイックリリースのルック車なんていくらでもある >>836
エスケープRXがナット止めって何言ってんだこいつ オンロード性能特化→ロードバイク
街乗り特化→シティサイクル・スポーティ風なシティサイクル(別名クロスバイク)
オフロード性能特化→マウンテンバイク
ルックロード→見た目ロードバイクだが遅い
ルックマウンテン→見た目マウンテンバイクだがマウンテン走れない
ルックロードやルックマウンテンはあっても
ルッククロスバイクなんて存在しない ロードのホイール履いてもロードバイクより遅いし
MTBのコンポ付いてても砂利道すらまともに走れない
クロスバイク自体ルック車みたいなもん
>>836
そもそもRXはフラットバーロードであってクロスバイクじゃないし 10万のママチャリで1時間30km/h巡航してロードに着いて行くバケモンもいるわけでな… メーカーとか拘らなければ中華のカーボンフレーム買って組むのも面白そうだな 一番盗まれやすいのがおしゃれなママチャリで
次あたりでクロスバイクかな
ロードバイクはパーツの盗難が怖いし
一番盗まれにくいのはおそらくフラットバーロード
とはいえフラバに高価なパーツを付けたらとロードバイクと同じことになるし…って考えたら・・・・・・
結論:どうでもいいや(*´∀`*)! >>847
マックの外でポケモンのジム戦やってるが 高校生のドロハンの自転車の連中に女連れは居ない。
逆にママチャリの高校生は男女一緒にマックに来てる。
クロスとママチャリ女子高生までだな。 超高級車でも車体にHUMMERとロゴを入れたら誰も盗めない フレームの側面に自分の名前をペイントしてたらそうそう盗まれない
新渡戸稲造専用機 たまにさすんごい鍵がついてる違法路駐のロードバイクとかクロスバイクあるけど、スポークニップルを回してあげると楽しそうだよね。
ディレイラーのワイヤー緩めてあげたろ、ブレーキワイヤーを究極まで締めてあげたり >>853
それな。
迷惑駐車してて、勝手に近くの邪魔にならない所に動かされてるのは良心的で、迷惑地球なんてしてたら逆鱗に触れてイタズラされるわ 未必の故意で済めばいいな
やってることは殺人未遂だぞ。ルール違反にイラっときても取り締まり権限は警察のものだから見なかったことにしとけ 今どきは写メ撮られてSNSで晒されるからそんな真似怖くてできんわ 俺ルールでコソコソ嫌がらせして顔の見えない相手にイキるのが生きがいなんだろ >>858
つーか監視カメラでバッチリ見られてるからね こういう住人もいるのかと思って話そらそうとしたけどやっぱだめだよね
ここの人は温厚だから生暖かく見守ると思うけど通報レベルになったら嫌でしょ?
本当にやったことがあるんなら論外だけどな 知り合いからタイヤがパンクしたクロスバイク貰って自分で交換しようと思っています。
700X32Cのタイヤでオススメを教えてください。
用途は休日に2、3キロ乗るくらいなので長持ちするタイヤが良いかなと思っています。 >>862
長持ちすれば良いだけならシュワルベのマラソンでおk パナレーサーのパセラ、ツーキニスト、コンチネンタルのウルトラスポーツ2 >>862
パンクしてとれくらい放置してたか解らないが他のメンテナンスもしっかり遣った方が良いよ いや、ウルスポ2は俺も使ってて値段からしたら軽さや転がり、グリップには満足してるけど長持ちはしないぞ >>862です
皆さん早速ありがとうございます。ウルトラスポーツ2が多いので一番の候補で、また他のも調べてみますね。
それとチューブの交換も必要なのですが、バルブが英式だったようです。チューブもタイヤと同じメーカーで統一したほうが良いのでしょうか。
他のパーツも錆びていたりするので、最低限チェーンは変えようと思っています。 普段使いのクロス、自分はパセラ使ってる。コスパはいいと思ってる。 >>871
リムテープはご指摘されなかったら分かりませんでした!ありがとうございます! クロスで初めて100キロほどのロングライドに挑戦したくて荷物を考え中ですが足りない物や不要な物はありますでしょうか?
・チューブ・タイヤレバー・パッチ・空気入れ・アーレンキー・プラスドライバー・軍手・
・電池・モバイルバッテリー・ヘルメット・サングラス・ボールペン・メモ帳・スマホ・財布・印鑑
・チェーンロック・カロリーメイト・アクエリアス・バスタオル・タオル・ひげ剃り・レジャーシート
・石鹸・ドライシャンプー・ウェットティッシュ・ホイッスル・制汗剤・リセッシュ・綿棒
・爪切り・目薬・リップクリーム・メガネ拭き・パンツ・ソックス・Tシャツ・カッパ・折り畳み傘・ブーツカバー なんだ?100kmごときを宿泊複数日で走る気か?
20km/h平均でも5時間で完走できるんだからパンク対策ドリンク金銭で十分だろ >>875
最悪の場合を想定して道の駅で仮眠も想定してます >>876
今まで最高20キロほどしか走ったことないです(^^; 山あり谷あり街無しの険しい山岳コースで100kmなら警戒して臨むべきだが違うだろう?
下手な荷物は邪魔なだけだ補給食だって金という形で持ってった方が負担は少ないぞ >>880
>>882
ちょっと荷物減らすのと、パンク対策強化で考えます。ありがとうございました。 いいとこの世間知らず坊っちゃん初一人旅って感じだな >>874
バケツ・釣り竿・リール・ルアー・クーラーボックス・花火・ギター・タンバリン ・チューブ・タイヤレバー・空気入れ・アーレンキー・ヘルメット・サングラススマホ・財布・チェーンロック・アクエリアス
これで十分 >>883
宿泊グッズなんかいらん
輪行バッグ持ってけ
途中でトラブったり挫折したら無理せず電車で帰ってこい
また次チャレンジしたらいい >>878
ママチャリでも50kmくらい5時間でイケるんやで つい先日、100Km走ってきたよ。
カッパは天気予報次第でいいんじゃない?
自分は上だけ、コンパクトになるタイプのやつ
リュックに放り込んでるけど。
日中走るなら、結構日に焼けるから気になるなら日焼け止め。
どこ走るのかによるけど、
補給に関しては、コンビニとか店があまりないとこだと困るかも。
自分は霞ヶ浦を走ったけど、ちょこちょこ店があるとこじゃないから多少は用意したよ。
宿泊グッズはいらないと思う… ボルトとかネジ類を黒染加工してる人いる?どのくらい持つか気になる 20KMから100KMはちょっとあいだが空きすぎ。
まずは50KMにチャレンジしてみてはいかがか。 たぶんこの選択聞いてる時点で100kmは無謀な気がする。尻痛と戦うサドル、ポジション設定、乗り方の経験ないと楽しく100kmは無理者ね? ひとまず50kmを特に身体的に無理なく走破出来るかテスト走行やる方が良いと思うわ ロングライドもサイクリングコース走るのと街中中心に走るんだとかなり違うからな >>897
>nesto limit 2
重量9.9kgだと・・・ 街中中心だと、信号待ちやらなんやらで
スピード乗らないしね。 クランク ホイール タイヤ変えれば8kg台狙えそうだなw
ネストリミット2 クロスバイクで8キロてやばくね?
10万20万くらいのロードバイクより軽いぞ >>906
ハンドル、ステム、シートポスト、サドル、ペダルも変えれば8キロ台確定だな ペダルってビンディングいれたら交換で重くなりそう。 NESTOは日本のスポーツサイクル メーカーとして高品質でお客様にとって本当に良い『スポーツサイクル』をご提供できるよう、厳格な品質管理体制を確立しています。
ものづくり
NESTOの開発は、当社の製品開発チームが日本国内で行っています。
乗る人の性別・年齢・体格・使用シーンを想定し、耐久性や安全性に優れた、お客様に本当に満足していただける製品の開発を行っています。
みなさまのニーズにお応えするため、長年培ってきた技術ノウハウと豊富な創造性をバックボーンに、日々新たな製品の開発を進めています。
品質管理
NESTOでは、JIS (日本工業規格) およびISO (国際標準化機構) に定められた強度試験基準と同等、またはそれより厳しい自社基準を設け、強度試験を行っています。
また、多くの品質検査器具を国内本社で保有しており、常に品質の保たれた安全・安心なスポーツサイクルをお客様にお届けします。
40項目を厳しくチェック
入荷検査
NESTOでは入荷した製品に対して40項目の検査を実施しています。
適正に組み立てられているか・外観不良は無いか等、熟練した検査員が厳しいチェックを行っています。
日本国内で製品の検査や最終チェックを行うことで、より高品質なスポーツサイクルをお届けできるのです。
NESTO CREATE NEXT STANDARD
NESTO (ネスト) は 『CREATE NEXT STANDARD』 をコンセプトに、毎日の生活をより豊かにするスポーツサイクルを展開するブランドです。
http://nestobikes.com/quality/ marukin(マルキン)、NESTO(ネスト)、 KhodaaBloom(コーダーブルーム)という3つのブランドを展開しているホダカ株式会社のウェブサイトです。
http://hodaka-bicycles.jp/branding/ >>915
折り畳みはフレーム強度が弱い
フレーム保証が1年位のがほとんどだと思う >>912
JISということは乗員体重65kgと荷物10kgを想定してるというと
ISOは80kgを想定しており欧州ものに多い
おおざっぱなアメリカもんは300ポンドに耐えるらしい
1グラムでも超えたら壊れるということは無いが安全率を削ってる >>921
フラットバーロードのスレで聞けよ
ロードをフラバにしただけのルーベオーラあたりを進められると思うぞ まあR3よりはLimit2kの方がコスパいいとは思うけどこのへんは好みの問題だな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。