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クロスバイク初心者質問スレpart24
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 13:15:08.15ID:fGcGvneL
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、人としてのマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて

前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555757619/
0666ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 02:33:07.88ID:mGAOExW2
最近は中古自転車の売買が盛んだし防犯登録しない人も多いけどな。観察してたらシール貼ってない自転車多いよ。
0668ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 03:53:09.55ID:SSrEEG1s
>>627
スプロケット
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term5.html#sprocket
フリーホイール
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term3.html#freewheel
フリーハブボディ
ttps://jitensha-tanken.geo.jp/term15.html#freehub_body

ハブのグリスUPは走行距離が5000km〜8000km毎くらい
オーバーホールは10000km〜15000km毎が大凡の目安
そう言った意味でもサイクルコンピュターは結構重要
0669ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 04:06:21.83ID:VMRoFZ5r
>>662
ホイールのリムの派閥によって取り付け可能なタイヤの幅が変わる
https://jitensha-tanken.geo.jp/tire_size.html
自分で調べてくれ
あと自転車ごとにフレームの幅と形が違うからその自転車の場合どの幅まで擦れず付けられるかは
やってみないとわからない。最初に付いてた物より1サイズ太いぐらいなら大体は入るが。わからなければメーカーに聞くべし
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 04:17:27.22ID:EFbx3Vac
>>639
バラして確認した上でそう言ってるならいいけど、
そうじゃないなら一度ちゃんと見たほうがいいぞ
虫食いしてもよほど進行してなきゃ気づかない
てゆうか、異音がした時点でもう完全アウト

メンテは異常が出る前に定期的にやるのが基本だよ
0671ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 05:08:23.59ID:dne04lxq
自転車が趣味となる前のママチャリ時代に、空気入れとチェーンの油差しを割と頻繁にしてた人はメンテ趣味の素養あると思う
0672ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 07:55:16.24ID:gCJYffSq
>>648
ジャイアンツ アールサンおすすめだよ
ママチャリみたいに回してギアチェン
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 08:00:15.84ID:gCJYffSq
アールサン難点は見た目ださいとこかな
しょぼい銀パーツを黒に交換して
チクテロブレーキSHIMANOに交換
おもいケンダイヤも交換
ホイールも交換
でっかいジャイアンツロゴはビニールテープで隠せば恥ずかしくない
0674ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 08:38:02.87ID:SoTlZ9aB
>>648
シマノは後8段まではグリップシフトがあるからそっちが良いなら取り替えたら良いよ
嫁がトリガー操作苦手そうだったから替えてやったら上手く使えるようになった
8段なら引き量とかはロードMTB共通だから何も考えずに付け替え出来るよ
0676ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 09:57:51.23ID:Vwl47Ddg
SRAMのグリップシフトはハンドル周りがスッキリするから好きなんだけどな
やっぱSHIMANOも含めて人気無いな
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:26:16.43ID:vHNz/MHe
安いクロスバイクのフレームのロゴはビニールテープで隠せば恥ずかしくないか！
0679ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:27:46.55ID:pd4QCHct
AT車のマニュアルモードにも押してシフトアップとかする車あるけど
引いてシフトアップが正解だわな
0680ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:30:14.78ID:pd4QCHct
引いてシフトアップ、押してシフトダウンするのは
BMW、ポルシェ、フィアット、アルフォロメオ、レクサス、マツダ、スバル、スズキ

押してシフトアップ、引いてシフトダウンするのは
ＶＷ、アウディ、シトロエン、トヨタ、日産、三菱、ダイハツとかか
0681ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:36:54.03ID:pd4QCHct
加速するときは体の後方へGが掛かる
Gの反対方向へ力を加えるのはエネルギー効率悪い
ブレーキ掛けるのとある意味同じ
車メーカーみてもスポーティな車は引いてシフトアップ
大衆メーカーは押してシフトアップする傾向にあるようだ

クロスバイクも同じ理由？
0682ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:40:47.20ID:pd4QCHct
レバー押してシフトアップ、レバー引いてシフトダウンするクロスバイクは
ちょこっと街乗り程度なら気にする必要ないけど
休みの日に50〜60kmとか遠出するときは無駄に体力消耗しそうだ
0683ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:41:40.36ID:uJKBY/xe
シマノのサムシフターは押してシフトアップするボタンがついてる。バーセンターつける時にトリガーシフターに変えちゃったけどな
0684ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:49:49.79ID:XtEFjhdC
英式バルブようのパンク修理剤をつかって
仏式返還バルブ通してパンクって直せますか？
0685ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:51:16.17ID:caAS8moG
スポーツバイクなのにグリップシフトじゃないって阿呆なのか？ロードバイクにグリップシフトなんてないだろ？
0687ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:58:19.75ID:XyGj/czf
古くさいクイックリリースやVブレーキなど安っすいクロスバイクは乗ってて恥ずかしい時代が来る
「あいつ、まだあんな古くさいクロスバイク乗ってるプッ」

スルーアクスル ディスクブレーキ時代の幕開け
0688ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 12:59:35.67ID:XtEFjhdC
>>686
英式なら１００円ショップで売っているの安上がりだったので
そのくらいなら普段から用意しておいてもいいかなと思いましたが
仏式の１０００円くらいのだと非常用としては邪魔だしいらないかなと思いました
0690ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 13:03:06.49ID:XyGj/czf
Vブレーキキャリパーブレーキクルクル六角レンチまわしてシュー調整めんどくさい・・・
ディスクブレーキならブレーキ握って固定するだけ調整簡単すぎワロタw
0691ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 13:08:10.90ID:4M2Jbt9l
>>690
自分調整下手で困ってるんだが、ディスクって固定ボルト上下を緩めてブレーキ握ってからボルト順次締めていけばいいの？
0692ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 13:48:13.80ID:DLQYi9sB
ビアンキのローマというクロスバイクを1ヶ月くらい前に購入しました。
週2,3回のペースでボチボチ乗っています。
本日後輪から異音がするので確認したところ、スプロケ内側のプラスチックパーツ、スポークプロテクターが割れて接触していました。
スポークプロテクター自体は外してしまう人がいるくらい、あっても無くても良いものであることは確認しました。
購入して1ヶ月で経年劣化もしていないし、転倒などもしていないのに前触れもなく割れてしまうものなのでしょうか？
リアディレイラーの調整も含めて店で新しいものをつけてもらった方が無難でしょうか？
0696ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 14:54:53.07ID:daCGpgR1
>>692
もしイタズラで壊されたとすると、プラパーツだけならいいが
カセットの方も傷んでる可能性はある。
心配なら自転車屋に行って見てもらえばいいと思うよ。
購入したショップには1ヶ月点検ないの？
イタズラじゃない故障なら1ヶ月点検で修理してくれないかな。
0699ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 15:07:58.94ID:Dsy9rymg
ちゃんとメンテナンスしてればプロテクター無しでも問題ないと思うけど日頃、メンテナンスしないでたまに自転車屋に見てもらう程度奴はプロテクター付けてた方が良いと思う
0700ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 15:11:00.69ID:f+Hejh0i
>>698
クロスバイクではないけどプロテクターが割れてそのままにしてたら
ある時ロー側にチェーンが落ちてひっくり返った
0702ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 15:18:34.09ID:4r2qSj37
そもそも初心者ならプロテクターを外したくても外せないな。まぁどっちにしても自転車屋行きか
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 15:40:52.73ID:+LJtU/ZN
いや、スプロケットはずさずに、
外周からバリバリッと破壊しながらもぎとるとか･･･
0705ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 17:02:05.32ID:2ZfSETDO
>>660>>668
ありがとう
サイクルコンピュータみたらまだ1800kmだった。まぁ中古で買って直後TS点検しただけだけど
0709ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 20:25:47.06ID:6Xm72Gds
>>706
メガレンジはダウンに関しては全く問題無く動くよ。

問題が有るならば、歯数が離れすぎててアップ時(小さい方に掛け変える時)にガッコンガッコンとなりやすい。
最も抜き足でトルクを抜いてやれば問題にならないけど。
0710ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 20:41:41.48ID:SSrEEG1s
>>705
TSマークの点検ではグリスUPとかしないから
サイコンの1800kmは特に意味がなくなる。
0712ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 21:47:49.89ID:/N5m+SWh
>>343ですけど、自転車屋でロングライド向けのロードバイクを薦められてそれにしました
いろいろ答えてくれた方ありがとうございました
0715ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 22:21:42.81ID:/N5m+SWh
MASIのALARE Discです
ディスコンなので割り引いてくれるとのことが決め手になりまして
0718ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 22:32:46.76ID:/N5m+SWh
>>716
ありがとございます！

>>717
普通は12万円くらいのところ、税込みで8万円にしてもらいました
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 22:36:28.79ID:DLQYi9sB
692です。
沢山のアドバイスありがとうございました。
現状のものは出先で割れてしまったので、その場で指で割って取ってしまいました。
今後は様子をみつつ、違和感があれば店舗に行ってその他のリスクがないか点検してもらいます。
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 22:39:08.88ID:/N5m+SWh
>>719
何に対してなのかはわかりませんけど、まじです

てかいい色ってコピペネタかい
0723ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 22:41:58.74ID:0osZc47z
>>718
8万か。
ディスクだが機械式のワイヤー引きという点が一つ難点だが、Soraグレードの9sでチェーンも伸びにくいし、ケンダのクリテリウムで悪くない
主の体重がそれほどじゃないなら十分なホイールだ

スプロケットは14-28ぐらいに交換したら良いと思うが、最初にしては良い買い物だったと思う
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 22:45:24.30ID:0osZc47z
とりあえずヘルメットはかぶることをお勧めする。
軽くてつけてるのを忘れるOGK KABUTO FLAIRをお勧めしる
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 22:50:08.42ID:/N5m+SWh
>>723
サイクルショップの人も最初はこれぐらいで好みに応じて変えていけばいいって言ってた
OGKっていうメーカーですね、見てみます
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 23:10:19.51ID:0osZc47z
しないよりはましだが、中古は部品の劣化もあって結果的に高くなる可能性がある。
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 00:18:56.17ID:mF9ONX0P
落車とかじゃないにしても、いつどこにぶつけてるかわかったもんじゃないしな
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 00:34:25.64ID:kewrzvCf
クロスバイク乗りは自転車屋の言いなりの人が多い
客も店員に言われるがまま、車重は少しでも軽い方か良いとか、最低でも5万円とか良く言うよね

カーショップで、オイルは最低部分合成油が良いとかタイヤは一本2万円位が良いとか
スポーツショップでジョギングシューズは最低でも15000円は出さなきゃだめとかと同じ事
安いからと二つ買う人はいないから少しでも高いものを売りつけるという手法wwwww

11Kg超えのクロスバイクは糞と言いながら…
10Kgのクロスバイクにボトル2本、パンク修理セット乗せたら12Kgになって11Kgのクロスバイクより重くなってしまうのにねw
0731ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 00:37:08.46ID:7vIm+Qo+
ダメージ云々は別としても、どこの誰かも知らない臭いオッサンの
頭汗やアブラがヌットリ染み付いたヘルメットとか気持ち悪くて被れんよ
ハゲ菌とかついてるかもしれないし
0732ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 00:39:33.63ID:kewrzvCf
友達が店で軽いクロスバイクがいいとカーボンを勧められていたが
俺は体重減らした方が良いとアドバイス
俺180/66 友達175/80
んでその後店で体重等の話をしたらショップ側は「体重なんて関係なくとにかく軽いバイク」と言うらしい
俺がクロスバイクにボトル等の装備を付けでクロスバイクが3Kg増えたら問題ありで
その3Kgの装備をリックに詰めたら問題無しと言うこと？と聞いといでと言っといたわ
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 00:49:15.92ID:mF9ONX0P
時速30kmで飛ばしまくるわけでもないのにクロスに軽さを求めてどうするってね
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 01:11:19.74ID:tkhFoYhf
>>732
チャリに色々付けるよりもそれを担いだ方が総重量は同じでも走りはクイックになるけどな
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 02:25:29.39ID:RT2aLE/q
体重が関係ないわけではないが自転車軽くなると軽快だぞ
ヒルクライムなら痩せてパワーつけろ
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 06:51:41.91ID:jIcwzZ9m
軽い車体に金かけるくらいならホイールにまわしたほうが良くないか？５万位の定番とか、最近はマビックのアクエリUSTのチューブレスとか安いし。
0737ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 07:41:53.84ID:PP519fQg
クロスバイクをブルホーン化しようと計画中です
シフターはバーエンドコントローラーにするので、クランプ型でミニではない通常のVブレーキを引ける
ブレーキレバーを探しているのですが、検索すると出てくるTEKTRO RL740は廃版のようで入手できない様です
現在入手可能な品で、上記条件に合うレバーをご存知の方は教えて下さい
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 09:14:02.70ID:5mC+9wiN
>>737
クロスならそんなにタイヤ太くないんだからブレーキ側をミニVにする方が手っ取り早いんでは？
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 13:33:28.11ID:i8pnzHCW
>>737
あのテクトロのやつがほぼ唯一の解決策だったからなあ、レバーの案変えるかミニVにするかだな
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 19:16:27.80ID:PDIYTwEe
ホームセンターで売ってる2万円くらいのクロスバイクって買うのどうかな？
安いのって見た目だけクロスバイクみたいで性能ダメダメだったりするん？
0747ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 19:50:57.62ID:bO4KcpzI
>>743
クロスバイクが欲しいなら、ホムセンで売ってる2万のそれは
ルック車と呼ばれる別物だからやめておけ
ただ、近所の街乗り、買い物や短距離の通勤にしか使わないのであれば、
そもそもクロスバイクである必要もあまりないので、
ルック車でもそんなには困らないと思う
まあ、その用途なら普通のシティサイクル買ったほうが断然いいけどね
0753ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 20:34:00.89ID:yY58M7o7
>>743
5万円くらいまでのクロスバイクはママチャリみたいなもん
スポーツバイク欲しいなら7万円〜以上の買ったほうがいい
0754ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 20:40:16.16ID:VSWtK72Q
ママチャリばかにすんなよ
おまえらが言ってんのは中国人が作ってる安物シティサイクルのことだろ
ビビとかアルベルトとかパスとか日本のちゃんとしたママチャリは8万とか9万円くらいするし
0755ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 20:42:11.98ID:8WtgRpQb
なぁに、どーせタイヤから始まってホイールやらサドルやらシートポストやらディレイラーやら
次々に取っ変えて最後には別の自転車になっちまうんだから５万以下でも全然かまわんよｗｗ
　よ　う　こ　そ　自　転　車　沼　へ
0756ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 20:42:22.69ID:QtBy3qw1
>>710
店舗でハブのオーバーホールやってもらうと前後合わせて8千円くらいだけど、
自分でやったらホイールダメにするリスクってある？なんか締めるときにコツがあるみたいだけど
徐々に慣れていけば大丈夫、くらいの適当さでいいならそうする
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 20:45:07.80ID:VSWtK72Q
>>753
ミストラルとかR3は乗車姿勢がまんまシティサイクルだな
イオンとかビバホームのクロスバイクと乗車姿勢かわらんない
見た目だけクロスバイク風のルック車は街乗り楽だ
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 20:51:08.59ID:VSWtK72Q
>>755
ルック車はパーツ変えたところでスポーツ車にはなれない
ジオメトリーがシティサイクルなんだから
0761ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 20:54:32.79ID:VSWtK72Q
>>529
ニーキュッパかよ安いな
つーかこれルック車のなかでコスパ最強じゃね？
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/05/20(月) 20:54:48.71ID:8Y0vgDSB
グリップ変えた
サドル変えた
ホイールとタイヤ変えてみたい←今ここ

変えてみたら世界変わるって言うし迷うなあ
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